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Bristol 412
Bristol 412 ca 1980 près de Bury St Eds.JPG
vue d'ensemble
fabricant Royaume-Uni  Bristol Cars
principal type cabriolet
production de 1975 un 1980
Replaces Bristol 411
autres caractéristiques
Dimensions et masse
longueur 4900 mm
largeur 1770 mm
hauteur 1449 mm
étape 2900 mm
Massa 1746 kg

la 412 Il est un 'automobile produit par Bristol de 1975 un 1980. A partir de 412 ils étaient issus de deux autres modèles, Bristol Beaufighter et Bristol Beaufort, produits, respectivement, de 1980 à 1993 et 1984 un 1994.

le 412

avec 603, Le 412 est l'un des deux modèles qui ont réussi à 411, qui était sur le marché sixties et soixante-dix. Le Bristol 412 a été la dernière voiture de la série « 400 », qui a commencé avec la 400.

Bristol 412
L'intérieur d'un Bristol 412

Alors que la 603 a été profondément version révisée au moins en ce qui concerne les voitures de la ligne précédente Bristol conduite intérieure, la 412 se distingue par corps cabriolet genre Targa, dont il était équipé d'un toit amovible qui pourrait être placé dans le coffre. La ligne du premier 412 était inhabituel pour une voiture après la guerre. Le style et la réalisation du corps ont été l'œuvre de Zagato, et le corps de la voiture a ensuite été installé sur un cadre séparer construit à partir de Bristol Filton, en Angleterre. Ce cadre a été monté sur le même Bristol 603. Les premiers exemples de la retenue 412 moteur V8 Chrysler Type B essence par 6227 cm³ de cilindratae OHV, déjà monté sur 411. Cependant, la deuxième série de 412, qui est venu sur les marchés finaux 1977[1], Il avait installé un moteur différent. Il était en effet monté un moteur à essence à 5899 cm³. Ce moteur a également été installé sur le 603 et plus tard Bristol Britannia. Le moteur a été monté précédemment, tandis que traction ère arrière.

Dans la deuxième série de 1977, suspensions Avant ont été mis à jour pour permettre l'installation d'un système plus léger et un nouveau rapport d'entraînement final (2,88: 1), sans compromettre la stabilité et la maniabilité[1]. D'autres mises à jour ont été un nouveau système de ventilation et de nouvelles sièges[1].

Afin d'affronter la concurrence sur le marché États-Unis, Le projet Bristol un échantillon de 412 est conforme aux lois américaines sur les émissions polluantes et la sécurité. Ce spécimen spécial a donc été équipé d'un Convertisseur catalytique et barre anti-roulis beaucoup plus robuste. la gestion Bristol, mais a décidé de ne pas faire ses débuts sur le marché américain en raison des difficultés inhérentes, et a décrété que ces unités spéciales ont été exportées au lieu Europe (En particulier dans Allemagne de l'Ouest et Suisse).

Le 412 était sur le marché jusqu'à ce que le 1980.

Le Bristol Beaufighter (1980-1993)

la Bristol Beaufighter, toujours dessiné par Zagato, mais entièrement à Filton, il était très similaire à 412, sauf pour les quatre lumières avant.

Pour ce modèle, le moteur V8 de 5899 à soupapes en tête cc a été mis à jour avec l'installation d'un turbocompresseur RotoMaster qui a donné Beaufighter une vitesse maximale de 241 km / h. Pour le droit changement un couple plus grande, la transmission automatique Torqueflite caractérisé que les modèles de Bristol 407, Il a été mis à jour en installant un plus robuste arbre de transmission et convertisseur de couple, que certains modèles découlaient de Chrysler de soixante-dix. Le moteur a été monté précédemment, tandis que traction ère arrière.

Le Beaufighter a été commercialisé par 1980 un 1993.

Le Bristol Beaufort (1984-1994)

Conçu pour l'exportation unique, Bristol Beaufort Ce fut la dernière évolution du 412. Il avait installé le moteur V8 5899 cm³ déjà monté sur le Beaufighter. Contrairement aux autres versions du 412, la mer de Beaufort était un véritable cabriolet. Il possédait, entre autres, un toit ouvrant électrique. Le moteur a été monté précédemment, tandis que traction ère arrière.

Le Beaufort possédait une pare-brise renforcés pour compenser l'absence d'une barre anti-roulis fixe. Il avait aussi un réservoir de carburant de capacité beaucoup plus grande (136 L). Cela a permis, par rapport aux modèles précédents, une gamme beaucoup plus élevé. Le modèle a été produit dans un nombre limité de copies jusqu'à 1994.

notes

  1. ^ à b c (FR) Roger Bell, MotorWeek: 78 changements de Bristol, en le moteur, vol. 152, nº 3919, le 16 Octobre 1976, p. 2.

bibliographie

  • (FR) Michael Sedgwick, Mark Gillies, A-Z de voitures 1945-1970, Bay View Books, 1986 ISBN 1-870979-39-7.
  • (FR) Graham Robson, A-Z Cars britanniques 1945-1980, Devon, Royaume-Uni, Herridge Sons, 2006 ISBN 0-9541063-9-3.

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