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la navire de débarquement Il est une petite portion ligne de ferry à double arc dans de nombreuses îles italiennes, par exemple entre Sicile et Calabre, et lagune de Venise.

Motozattera à Venise

en lagune de Venise les barges à moteur, communément appelés aussi Ferry-boat, ce qui rend un service de transports en commun, géré par ACTV, relier l'île à la fréquence horaire tronchetto (Accessible à partir de la terre ferme par des ponts) et de l'île de piscine. A cet égard, les unités sont utilisées à plus grande capacité. La seconde connexion permanente, à une fréquence horaire, est que, entre l'île de piscine et celle de Pellestrina, mais avec moyen / faible des navires de capacité. Récemment, la société a lancé lundi et vendredi le service de navette entre San Nicolò et Punta Sabbioni. L'engin d'atterrissage sont également utilisés conjointement avec le Venezia jeu interne football pour le transport des supporters. En outre Prévue connexion Tronchetto-Fisola Sacca le vendredi de chaque semaine, pour le transport de marché de la rue. L 'ACTV Il est équipé avec les unités suivantes:

  • Lido di Venezia
  • Metamauco
  • San Nicolò
  • San Marco
  • Marco Polo
  • Ammiana
  • Pellestrina
  • San Giorgio ancien péniches de débarquement Giudecca

Parmi les bâtiments les plus anciens en service est le San Giorgio, un moyen de palier Guerre mondiale Ancien US Navy adapté à un usage civil. Dans les années 90 milieu de la San Marco et Marco Polo Ils ont subi des dommages graves causant des problèmes importants de la régularité dans le service. Les deux derniers, la San Nicolò et Metamauco, Ils sont entrés en service en 1999 à un coût de 10,5 milliards de lires chacun. L'unité principale est la Lido di Venezia, Elle a lancé en 2000 et acheté en Grèce comment Salamina puis soumis tenure à bail, pour permettre la navigation dans lagune de Venise. De nombreuses unités sont équipées de deux hélices et deux safrans (exception l 'Ammiana, qui dispose de deux Voith Schneider hélices). La plus récente motozattere d'addition aussi ont la propulseur vers l'avant, ce qui rend le véhicule plus maniable lors de la phase de mouillage.

Caractéristiques de Metamauco et San Nicolò

  • LOA; 57,60 m
  • Longueur entre perpendiculaires: 54,08 m
  • Cadre Largeur hors tout: 13,10 m
  • Hauteur du pont principal; 3,63 m
  • Poids à vide: 350 tonnes
  • Tirant d'eau: 2,60 m
  • Capacité de passagers: 1250
  • Stations 1 Désactivé
  • Service Ascenseur et WC dédié 1
  • Equipage: 6 (1 commandant, 1 maître d'équipage/timonier, 2 marins, 1 ingénieur en chef, 1 ingénieur assistant)
  • Thrusters: 2 Caterpilar OvrTemp. 3508 de 552 KW avec la notation de la classe IAQ1
  • passagers et des équipages locaux climatisé été / hiver
  • fabricant: chantiers navals Visentini - Donada (Rovigo)
  • Classe: Stella 100 A.1.1. Nationale spéciale locale Navigation Limited de la lagune de Venise
  • le coût du contrat individuel: 10,5 milliards

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