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Hibiki
destroyer japonais Hibiki 1933.jpg
la Hibiki un service récemment entré
vue d'ensemble
Drapeau naval de Japan.svg
Drapeau naval de l'Union soviétique (1935-1950) .svg
type destructeur
classe Akatsuki
propriété Marine impériale japonaise
ordre 1927
construction Maizuru
réglage 21 février 1930
Varo 16 juin 1932
achèvement 31 mars 1933
radiation 5 octobre 1945
sort final Transfert tous 'Union soviétique 5 juillet 1947, démolie après 1963
Caractéristiques principales
déplacement 1707 tonnes
une jauge brute ~ 1980 GRT
longueur 118,57 m
largeur 10,36 m
ébauche 3,35 m
propulsion 3 chaudières Kampon et 2 turbines à vapeur à engrenages Kampon; 2 moteur avec des arbres de transmission (50 000 shp)
vitesse Un 38 déplacement type noeuds (72,2 km / h)
autonomie 5000 miles 14 noeuds (9 200 km de 26,60 kmh)
équipage 197
armement
armement
  • 6 canons de type 3 127 mm
  • Type de 9 tubes lance-torpilles 12 par 610 mm
  • 2 pistolets de Lewis 7,7 mm
  • 2 lanceurs de bombes de profondeur 81 Types
  • 18 mines
notes
Les données déclarées à l'entrée en service

Sources citées dans le corps du texte

entrées de destroyer sur Wikipédia

L 'Hibiki (? Lett. "Eco")[1] était destructeur de Marine impériale japonaise, quatrième et dernière unité appartenant à classe Akatsuki. Il a été lancé en Juin 1932 par le chantier naval Maizuru.

Appartenant à la 6e division, dans les premiers mois de la guerre, il a couvert les convois troupes débarquées dans la Asie du Sud-Est, puis en Juin il a participé légèrement à Bataille de Midway après quoi, au large de l'île de Kiska, Il a été endommagé à la suite d'une attaque aérienne. Réparé et équipé de plusieurs armes antiaériennes, dès la fin de 1942, son utilisation principale était la défense des convois de navires-citernes de transporteur d'escorte utilisé comme un transport rapide pour alimenter les grandes bases Rabaul et Truk, ou pour les grands navires de guerre qui voyagent la Japon; Ce fut en Juin 1944 à Bataille de la mer des Philippines sans avendovi aucun rôle et Novembre, tandis qu'un autre voyage d'escorte, a frappé un mine et a subi de graves dommages. Il est retourné au service en Janvier 1945 avec un riche arsenal anti-aérienne, a connu une activité réduite dans les eaux nationales et accusé de nouveaux échecs en raison d'une deuxième bombe. La fin de Guerre mondiale Elle l'a trouvé MaizuruAprès environ deux ans de croisières pour rapatrier les garnisons japonais sont restés isolés, il a été vendu à 'Union soviétique (1947) qui a gardé en service jusqu'au début de la démolition en 1963.

traits

icône Loupe mgx2.svg Le même sujet en détail: classe Akatsuki (destroyers 1931).

L 'Hibiki avait un longueur totale de 118.57 mètres, une largeur de 10,36 mètres et ébauche maximum de 3,35 mètres; la déplacement Standard était 1707 tonnes, à pleine charge d'environ 1980 tonnes. Le système de propulsion se composait de trois chaudières Kampon deux Équipement de turbines à vapeur Kampon deux vilebrequins équipé d'hélice: il a été livré une puissance totale de 50 000 shp et la vitesse maximale est de 38 noeuds charge standard. Le stock de fuel (475 tonnes) garantit une autonomie de 5000 miles à 14 noeuds (200 km 9 à 26,6 km / h). L'armement massif comprenait six armes à feu Type 3 par 127 mm par 50 jauges (L / 50), répartis en trois tourelles blindé, fermé, chacun avec ses propres dépôts de munitions et télémètres; neuf tubes lance-torpilles 610 mm divisés en trois groupes de trois plantes dans deux mobiles mitrailleuses légères Lewis 7,7 mm, deux lancementsbombes de profondeur Type 81 (dix-huit munitions), dix-huit mines. L'équipage se composait de 197 hommes.[2][3][4]

L 'Hibiki a été soumis à des interventions pour le renforcement structurel et une stabilité accrue en 1936, après quoi le déplacement pleine charge est passé à 2 012 tonnes, la vitesse a été abaissée à 34 noeuds et Lewis a été remplacé par deux implants avec bined mitrailleuses lourdes Type 93 13,2 mm, placé à proximité de l'entonnoir arrière.[5]

service opérationnel

construction

le destroyer Hibiki Il a été ordonné en 'exercice édité par le gouvernement japonais en 1927. Le quille Il a été mis en chantier naval de Maizuru 21 février 1930 et lancer Il a eu lieu le 16 Juin 1932; Il a été terminée 31 Normalement Mars 1933.[4] Cependant, une autre source, indique que le réglage quille Il a eu lieu le 15 Février, 1930 et le lancement coque 22 décembre 1932.[6] Le navire formé dans les années qui ont suivi avec les Akatsuki, la Ikazuchi et Inazuma le 6 division, 1 dépendante escadron 1er flotte. la Hibiki Il a également été choisi comme vaisseau amiral la division.[7]

1941-1942

Hibiki
la Hibiki au début du conflit, comme en témoigne la présence de la tour élevée Stern

Entre 1940 et 1941, le Hibiki Elle a transité par les ordres de Capitaine de corvette Hagemi Ishii et continue d'être la division phare, a également accueilli à bord du nouveau commandant, capitaine de la mer Shigeru Narita. Après le déplacement de hashira île Bay Saeki 25 Novembre 1941, il a navigué avec le reste de la division des membres 29 se joindre à une convoi en route vers la base militaire Mako (îles Pescadores), Touché le 2 Décembre. Du 4 Décembre au 4 Janvier 1942 à la mer de rechange aux grandes unités de la flotte 2e vice-amiral Nobutake Kondō, chargé en même temps que le troisième pour couvrir les multiples opérations amphibies en Asie du Sud-Est, puis le 6 Janvier il a été affecté à la défense de 'croiseur lourd Maya, qui est venu à 12 îles Palau; 18 unités ont continué récemment occupé Davao (Mindanao). D'où la Hibiki Il partit avec destination Tarakan en Bornéo, escortant un convoi de pétrolier que les réservoirs de rimepì et retournés indemnes 4 retournés à Davao. Le lendemain, il a accompagné un convoi de haut à Cam Ranh Bay, passage terminé 9. Le 27 Février, il était dans la mer avec un convoi d'invasion occidentale de l'île Java. Le 4 Mars, il a fait le ravitaillement et la Akatsuki navigué le lendemain pour les Philippines, ayant été réaffecté aux forces navales de soutien du 14e armée: 10 à 19 Mars la Hibiki, la Akatsuki et Ikazuchi Ils opéraient par la baie Subic près Bataan, peut-être couler un sous-marin États-Unis. Les 19 trois destroyers escortés un convoi jusqu'à Kure (Touché une semaine plus tard), puis déplacé à Yokosuka 3 avril: 6 Le capitaine Narita a été remplacé par le capitaine de navire Yusuke Yamada, puis Hibiki Il a été audité. Le 22 mai, il a escorté les croiseurs lourds Takao et Maya Kure Ominato, la base de la 5e Flotte viceammiraglio Boshirō Hosogaya où l 'amiral Isoroku Yamamoto Il avait confié les manœuvres de diversion Aléoutiennes, prévu par le plan d'attaque du complexe tout 'Midway Atoll. Le 28 mai, la flotte a navigué, et 7 Juin il Hibiki et ils ont couvert l'atterrissage sur l'île d'unités jumeaux Kiska. Le 12, alors qu'ils patrouillaient au large, ont été attaqués à plusieurs reprises par hydravions Consolidated PBY Catalina, qui a fait exploser des bombes très près de Hibiki; le navire a dû réduire la vitesse et a accusé la déformation de l'arc. Après le capitaine Yamada avait transféré sa bannière sur Akatsuki, la Hibiki quitté la zone, il a arrêté le 27 Juin à Ominato pour les réparations d'urgence, puis traîné à basse vitesse jusqu'à Yokosuka, dans la cour dont était du 12 Juillet à 10 Octobre passant En attendant le commandement du lieutenant commandant Shunsaku Kudo capitaine (13 Août ).[7]

Une fois de retour en service, Hibiki complété deux allers-retours de la Naval Air Station Yokosuka Truk (16 1-Novembre et 19 Novembre à Décembre cinq) accompagnant la sazanami la transporteur d'escorte Taiyo. Le 10 Décembre, il passa à l'ordre de Corvette Takuji Mori et 15 a navigué de nouveau le capitaine avec le sazanami et le porte-avions, qui a atteint Truk et Rabaul avant de revenir à Yokosuka le 31 Décembre. la Hibiki par conséquent, il a été conduit échoué pour l'entretien, qui a duré jusqu'au 22 Janvier 1943.[7] Lors de l'examen, il a été placé devant la pont, une troisième double installation de mitrailleuses de type 93 13,2 mm. Avant Janvier 1944, mais date non précisée, le transport des armes à feu a été remplacé par un canon de plantes double Type 96 25 mm L / 60.[8]

1943

Hibiki
La 6e Division de la formation de la navigation

À partir du 1er Février à 12 Mars 1943 Hibiki, ainsi que les destructeurs sazanami, Ushio et Akebono, complété deux porte-avions de rechange pour voyager Taiyo et UnyoLes deux navires étaient deux fois un voyage de Yokosuka à Truk pour déposer des avions, du matériel et des troupes. Le 1er Avril la 6e division (moins la Akatsuki perdu dans les eaux de Guadalcanal) Il a été réaffecté au 11e Escadron de Destroyer de la 1ère flotte pour aider à former les cadres des nouveaux services; Cependant, cela n'a pas pris sa Hibiki les activités habituelles: 4 Avril, embarquèrent à Yokosuka avec d'autres destroyers porte-avions à Taiyo, Chuyo le croiseur et lourd Chokai en route vers Truk, il les ramena ensemble à Yokosuka Shigure et à Ariake. Le 18 mai, il a quitté ce port et a été réaffecté à Ominato, en prenant des tâches de patrouiller dans les eaux du nord du Japon et, en Juillet, il a participé à deux tentatives d'évacuer la garnison Kiska: le second a été couronné de succès, et 418 hommes à bord, Hibiki Il a fait escale à Paramushiro, Otaru et enfin Yokosuka, où il est arrivé le 9 Août. Entretien Dans la première moitié de Septembre, a navigué sur 16 avec destination Shanghai et il est venu et nous démarra avec les 24 destroyers Makinami et Yamagumo pour la défense d'un convoi de navires marchands et portaidrovolanti Akitsushima. Le 2 Octobre, il a été touché Truk et Rabaul 5, qui est descendu des unités de la 17e division d'infanterie; la Hibiki Ainsi, il a suivi les autres navires à Truk. Le 11 a quitté la base pour la défense de quelque 29 pétroliers sont arrivés à pas affectés Singapour; Ils les ont presque tout le mois de Novembre, et a déménagé à Balikpapan, remplir les cales et laisser pour Truk, atteint le 22 Novembre. Le lendemain, Hibiki Il a commencé un cycle de transport de troupes intense, qui est allé renforcer les atolls Ponape, Kwajalein, Mili et l'île de Kusaie; à la fin du premier voyage, il est venu sous le capitaine Frégate Eikichi Fukushima. Le 21 Décembre, trois jours après la fin des missions de transport, d'urgence est venu de Truk rares et drew a sauvé les survivants du navire-citerne Terukawa Maru, torpillé par un sous-marin ennemi. Le 27 naviguaient avec le Inazuma et il a accompagné le porte-avions hiyo et Ryuho jusqu'à Kure (2 Janvier 1944).[7]

1944-1945

Hibiki
la Hibiki récupéré d'une autre unité; démontrer clairement la tour d'arc avec deux pièces de 127 mm

Le 10 Janvier, le Hibiki et Inazuma Ils naviguaient de Kure et a accompagné le transporteur d'escorte Kaiyo dans une traversée de l'océan qui a touché l'ordre Manille, Singapour, Tarakan, les îles Palau et Truk clairsemée, avant de se terminer au retour Kure Février 19. Le 25 du 11 e Escadron a été réaffecté aux ordres directs de la flotte combinée (amiral Mineichi Koga), Donc à partir du 1er Mars Hibiki et Inazuma Ils ont été publiés dans la défense du porte-avions Chiyoda, protagoniste aussi d'un long voyage qui l'a menée de Yokosuka au toucher Guam, saipan, Palau (12 Mars), Balikpapan et encore le Palau; les trois navires ont quitté l'archipel le 27 Mars pour revenir à Balikpapan, détournant ensuite la route de retour à Davao. Le 10 Avril, ils ont atteint Kure et ici je Hibiki Il est resté dans l'entretien et la réparation pour le reste du mois.[7] Les travaux exécutés aussi un de renforcement marqué de la antiaérien: la tour arrière élevée a été remplacé par deux installations de trinate type 96, deux autres ont été concentrés sur une plate-forme surélevée spécialement construite entre la torpille au milieu du navire et de mitrailleuses lourdes de type 93 ont été complètement supprimées.[8] Il a ensuite ajouté, à 'trépied misaine, un type 22 radar pour les cibles de surface,[5] alors que l'équipement est incertain l'augmentation des anti-sous-marine avec deux autres lanceurs type 94, pour un total de trente-six postes à bord.[9]

Le 3 mai, le Hibiki, toujours avec la Inazuma et également équipé d'un dispositif d'interception des ondes radar, a navigué escorte d'un convoi de pétroliers au départ de Moji pour l'ancrage Tawi Tawi: Pendant la navigation, le 14 mai, Inazuma Il a été détruit par un sous-marin américain et Hibiki drew a sauvé 125 survivants, puis l'a emmené à sécuriser les pétroliers 19. Quatre jours plus tard, il a été annexé aux pétroliers d'escorte de destroyer, qui a ensuite conduit à Davao pour le dernier ravitaillement à la 1ère flotte mobile vice-amiral Jisaburo Ozawa, responsable de la formation repousser toute offensive aérienne et navale ennemie. Le 10 Juin, cependant, le 6 destroyer de la division a été mis hors tension (même le Ikazuchi avait été coulé) et par conséquent la Hibiki depuis, il a répondu aux ordres de la flotte combinée. Le 19 et 20 Juin est resté au bord de Bataille de la mer des Philippines, au cours de laquelle le convoi de camions-citernes dont il faisait partie a été traqué et mitraillée par un troupeau américain; le destroyer a subi des dommages superficiels et a eu deux morts à bord. Après la défaite japonaise, la Hibiki il est retourné aux Philippines et entre le 28 Juin et 2 juillet défenses de camions-citernes Guimaras Ils ont réparé à Manille. 10 Juillet a quitté les Philippines pour escorter un camion-citerne et 17 a été atteint Kure, dans lequel l'arsenal Hibiki Il a été remis en bon état de marche et a fourni un autre radar, un type 13 pour l'emplacement des cibles aériennes.[7] L'appareil est monté sur le dessus de l'arbre au pôle unique de l'arrière.[10] Le personnel technique a procédé, fixant également à vingt type 96 mm 25 chariots individuels, loués partout où il était disponible un champ de tir clair.[11]

Hibiki
la Hibiki à une date non précisée en 1947, peu de temps avant d'être transféré à l'URSS: noter l'absence de l'armement

1er au 25 Août Hibiki il a de nouveau été impliqué dans l'escorte des convois au départ de Moji, l'un destiné à Okinawa et le second Takao, ville et base militaire Formosa. Le 5 Septembre, il a quitté l'île pour la défense du convoi TAMA-25 destiné à Manille; le lendemain, alors qu'il assistait au transport Eiji Maru naufrage, il frappe un mine ou a été frappé par une bombe le sous-marin USS colin. L'explosion, cependant, presque coupé l'arc, et seulement avec une grande difficulté a réussi à revenir à Takao, où a fait l'objet de réparations temporaires; le 16 Novembre, après avoir navigué par ses propres moyens, il a arrêté à Yokosuka pour une reconstruction complète de la région avant. Relocalisé 25 Janvier 1945 à la 7e division du 2e escadron de destroyer, qui fait partie de la 2e Flotte, la Hibiki Exploitation est revenu le lendemain, quand il a déménagé à Kure: le 19 Mars, alors qu'il se trouvait dans la baie voisine Hiroshima, Il a été impliqué dans une attaque aérienne lourde qui, cependant, a survécu presque indemne. Dix jours plus tard, cependant, il a couru dans une mine près Himejima; le dommage a été contenue, mais le tenait à Kure tout au long de Avril et une partie de mai, au cours de laquelle passe l'escorte de l'escadron 105e, qui opère dans la 1ère escorte de la flotte. Le 26 mai, pas complètement réparé, il est arrivé à Maizuru et a été chargé de protéger ses installations portuaires. Le 18 Juillet 1945, le commandant de Fukushima a cédé la place au lieutenant commandant Hajime Sonoda, mais a couru pour seulement l'unité: le 15 Août, en fait, le 'Empire japonais Il se rendit aux Alliés.[7]

Affectation URSS et mise au rebus

Le 5 Octobre 1945 Hibiki a été supprimé des rôles du navire appartenant à la marine impériale et du 1er Décembre a été utilisé comme transport rapide de rapatrier quelques-uns des nombreux japonais garnisons, est resté isolé dans 'océan Pacifique et démobilisé. Le 5 Juillet 1947, a été donné en réparations de guerre à compte »Union soviétique:[4] renommé Pritky, il a servi dans flotte du Pacifique jusqu'en 1963, quand il a commencé la démolition.[12]

notes

  1. ^ (FR) Nom du bateau japonais, combinedfleet.com. Récupéré le 11 Février, 2016.
  2. ^ Stille, 2013, Vol. 1, pp. 24, 30-33, 35.
  3. ^ (FR) Destructeurs Akatsuki (1932-1933), navypedia.org. Récupéré le 11 Février, 2016.
  4. ^ à b c (FR) Matériaux de IJN (navires - destructeurs de classe Akatsuki), admiral31.world.coocan.jp. Récupéré le 11 Février, 2016.
  5. ^ à b Stille, 2013, Vol. 1, p. 33.
  6. ^ Stille, 2013, Vol. 1, p. 32.
  7. ^ à b c et fa g (FR) IJN tabulaires Dossier de transport: Hibiki, combinedfleet.com. Récupéré le 11 Février, 2016.
  8. ^ à b Stille 2014, pp. 272-273.
  9. ^ (FR) La guerre du Pacifique Encyclopédie en ligne: Akatsuki classe, Destroyers japonais, pwencycl.kgbudge.com. Récupéré le 2 Janvier, 2017.
  10. ^ Stille, 2013, Vol. 1, p. 8.
  11. ^ Stille 2014, pp. 241, 273.
  12. ^ (FR) IJN Akatsuki classe Destroyers, globalsecurity.org. Récupéré 12 Février, 2016.

bibliographie

  • Mark E. Stille, Marine impériale japonaise Destroyers 1919-1945, Vol. 1, Oxford, Osprey, 2013 ISBN 978-1-84908-984-5.
  • Mark E. Stille, La marine impériale japonaise dans la guerre du Pacifique, Oxford, Osprey, 2014 ISBN 978-1-4728-0146-3.

Articles connexes

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liens externes