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zone 51
zone Wfm 51 landsat GeoCover 2000.jpg
2000 Image satellite NASA Landsat la zone militaire
IATA AR 51
code de l'OACI KXTA
description
type militaire
directeur United States Air Force
état États-Unis États-Unis
État fédéré Nevada Nevada
ville Rachel
altitude AMSL 1 360 m
Les coordonnées 37 ° 14'06 « N 115 ° 48'40 « W/37235 N ° 115,811111 ° W37235; -115,811111Les coordonnées: 37 ° 14'06 « N 115 ° 48'40 « W/37235 N ° 115,811111 ° W37235; -115,811111
Carte de localisation
Carte de localisation: États-Unis' src=
KXTA
KXTA
pentes
Orientation (QFU) longueur surface
14L / 32R 3658 m asphalte
12/30 1652 m asphalte
09L / 27R 3489 m sel
09R / 27L 3489 m sel
03L / 21R 3057 m sel
03R / 21L 3057 m sel
14R / 32L 7093 m

[citation nécessaire]

L 'zone 51, initialement appelé « Nevada Test Site - 51 », puis rebaptisé son nom actuel, il fait partie d'une vaste zone opérationnelle militaire de 26 000 km² (Un peu plus de la surface de la Sicile) Situé près du village de Rachel à environ 150 km au nord-ouest de Las Vegas, dans l'état du sud États-Unis la Nevada. En dépit d'être situé dans la vaste région appartenant à la Nellis Air Force Base, les structures près de la Groom Lake Ils semblent être gérées comme si elles étaient un détachement de la Force aérienne de vol Test Center Edwards Air Force Base en désert Mojave et, à ce titre, la base est connue sous le nom de Air Force Centre d'essais en vol (Détachement 3)[1][2].

Les structures de base sont également connus sous le nom "pays de rêve""Ranch Paradise"[3], "Home base""Watertown Strip""Groom Lake« Et plus récemment »Homey Aéroport"[4]. Souvent, les pilotes militaires appellent l'espace aérien autour de la base comme "The Box« (La boîte).

Les niveaux élevés de secret qui entourent la base et le fait que son existence est que vaguement admis par gouvernement américain Il a fait cette base d'un sujet typique Les théories du complot et le caractère folklorique OVNI.

au cours de la 2009 plusieurs anciens fonctionnaires qui ont travaillé à la zone 51 ont été autorisés à faire des déclarations, en disant que la zone a été utilisée pour le développement et les essais d'équipements technologiquement avancés (jet militaire, modules lunaires, etc.) le plus grand secret.[5][6]

géographie

zone 51
Carte de la base

Zone 51 borde la région de Yucca Flat Nevada Test Site (NTS), un site de test où ils ont été conduits 739 des 928 essais nucléaires par le Département américain de l'énergie[7] La décharge nucléaire de Yucca Mountain est à environ 64 km au sud de Groom Lake.

Le nom de « zone 51 » est controversé et apparaît dans les vieilles cartes du SNRC, mais pas les plus récents les. Cependant, le même schéma de nommage apparaît à d'autres parties du site d'essai du Nevada[8][9].

La zone est reliée au réseau routier NTS interne, avec des routes pavées menant au sud et à l'ouest de Mercure à Yucca Flat. Au nord-est du lac, la route traverse une étape dans les collines Jumbled. La route autrefois conduit à des mines dans le bassin Groom, mais après les soins, la route a été élargie. Bien qu'il y ait un accès routier contrôle de sécurité est interdit aux personnes non autorisées à l'est. Après avoir été sortie de l'étroit, la route continue de descendre vers l'est vers le bas de Tikaboo Valle et converge avec le State Route 375 (Le "Extraterrestrial Highway") au sud de Rachel.

L'entrée principale de l'ensemble de la base militaire, de sorte que même la zone 51 est marquée par un chemin de terre qui laisse la route principale 375, appelé La route Extraterrestre, la hauteur d'une grande boîte pour le poteau blanc avec écriture noire (un point de référence pour tous les curieux d'observations OVNI) Qui croise alors la piste qui mène de l'est à Groom Lake. La base est toujours en activité.

opérations

La base aérienne de Groom Lake est pas une base classique et semble utilisé pour le développement, les phases de test et de formation pour les nouveaux avions. Lorsque ces appareils sont approuvés par 'United States Air Force ou d'autres organismes tels que CIA, leurs opérations sont généralement menées par les bases aériennes militaires normales. Cependant, il a été signalé que la base pourrait être le logement permanent d'un petit nombre d'avions Soviétiques, analysées et utilisées pour des formations top secrètes.

les satellites espions soviétiques ont pris des photos de la base au cours de la guerre froide, et par la suite également aux satellites d'utilisation civile ont obtenu des images détaillées de la base et l'environnement. Ces images permettent de tirer quelques conclusions, puisque seulement présenter une base, de longues pistes, les hangars et le lac, et ne prouvent rien sur les installations souterraines.

Bien que non marqué d'une identification OACI, en Décembre 2007, certains pilotes de ligne ont remarqué que la base pour apparaître dans leurs systèmes de navigation avec le code « KXTA »[10].

Programme U-2

icône Loupe mgx2.svg Le même sujet en détail: Lockheed U-2.

Le Groom Lake a été utilisé comme zone de test de 'artillerie et les bombardements lors de l'essai Guerre mondiale, mais il a été abandonné jusqu'à ce que 1955, quand il a été choisi par l'équipe Skunk Works de Lockheed Corporation comme un lieu idéal pour mener le test de l'avion espion U-2[11]. Le fond sec du lac fait un endroit idéal pour utiliser le prototype, et les montagnes de Emigrant Valley le site protégé des regards indiscrets.

Lockheed a construit la base, composé initialement peu plus que certains abris, des ateliers et des maisons pour les concepteurs. La première équipe est arrivée à la base en Août 1955, et l'U-2, géré par CIA, Ils ont commencé les survols du territoire soviétique au milieu 1956.

Au cours des opérations de U-2 1957 Ils ont souvent été interrompus par l'opération Plumbbob, une série d'essais d'armes nucléaires. Une explosion test, effectué le 5 Juillet, le personnel forcé d'évacuer à cause de retombées.

Programmes et OXCART Blackbird

icône Loupe mgx2.svg Le même sujet en détail: Lockheed A-12 et SR-71 Blackbird.
zone 51
Avion de reconnaissance Lockheed A-12

Bien que le développement U-2 n'est pas complète, Lockheed a commencé le développement d'un successeur, le projet OXCART de CIA. Il portait sur la conception d'un avion de reconnaissance à haute altitude et peut atteindre des vitesses de Mach 3. Étant donné que ce projet est né le célèbre SR-71 Blackbird. Les caractéristiques de conception SR-71 a imposé une expansion considérable des pistes et des structures. Lorsque le prototype merle A-12 effectué un vol en 1962, La piste avait été rallongée à 2600m et le personnel atteint 1000 unités. La base avait des installations pour le ravitaillement, une tour de contrôle et un champ de base-ball. La sécurité a été renforcée considérablement, la petite mine dans le bassin du lac a été fermé et la zone autour de la vallée a été appelée "limité».

Dans la base, ils ont fait des vols pour tous les grands changements de conception[12]: A-12 OXCART, SR-71 Blackbird, intercepteur Lockheed YF-12 et la version pour le transport du drone de reconnaissance D-21 (Lockheed D-21 / M-21). Le A-12 est resté dans le lac Groom à 1968.

Programme Have bleu / F-117

icône Loupe mgx2.svg Le même sujet en détail: Lockheed Have bleu.

Le prototype avion furtif Lockheed Have bleu (Un plus petit prédécesseur de "F-117) Il a volé pour la première fois en Décembre 1977[13]. Tests de nombreux prototypes secrets ont continué jusqu'au milieu de 1981, quand il a commencé la production de 'F-117 Nighthawk. En plus de ces vols d'essai, les expériences de base ont été effectuées avec le radar, les essais des systèmes d'armes F-117 et la formation des équipages. Par la suite, les opérations de Nighthawk ont ​​été déplacés à la base à proximité Tonopah Test Range, et enfin dans Holloman Air Force Base.

Que faire ensuite

zone 51
panneau d'avertissement sur la zone 51 frontière précise que l'interdiction de photographier et que « l'usage de la force mortelle est autorisé », selon « McCarran Loi sur la sécurité intérieure » de 1950. Sur la colline un véhicule du gouvernement est stationné; à partir de là, les agents de sécurité à regarder toutes les approches à la base

Après l'entrée dans les activités de 'F-117 en 1983, les opérations de Groom Lake ont continué. Le système de base et de la piste ont encore été élargi, et certains commentateurs, après avoir examiné des images satellites récentes, estimé à plus de 1000 unités de base réelle. en 1995 le gouvernement fédéral a étendu la zone d'accès restreint autour de la base pour limiter l'accès à certaines des montagnes environnantes où l'on pouvait observer la base. Depuis lors, la zone peut être observée que depuis le sommet de certaines montagnes beaucoup plus lointain et situé à l'est.

programme « Aurora »

On croit que aurore est un avion espion, successeur du Merle, dotée d'un système « furtif », des vitesses supérieures à Mach 6, avec une capacité pour exécuter le cercle autour de la terre en 3-4 heures grâce à ses réservoirs remplis méthane liquide à une température de 'l'azote liquide. Certains chercheurs, comme Nick Pope, Ils prétendent qu'il a un type particulier de pulsoréacteur et qui fait également l'utilisation d'une certaine forme de dispositif anti-gravité.

activités

EGG, l'entrepreneur du ministère de la Défense (absorbé en 2002 par URS Corporation) maintient un terminal privé 36 ° 05'31.2 « N 115 ° 09'54 « W/N ° 36 092 115 165 ° W36092; -115165 tous 'L'aéroport international McCarran à Las Vegas. De nombreux appareils sans identification fournir un service de navette McCarran vers des sites exploités dall'EGG dans de vastes régions contrôlées par le gouvernement fédéral dans le sud du Nevada. Ces appareils utilisent la station ID « JANET » (par exemple. « JANET 6 ») (également en utilisant actuellement la station ID « Bland », numéro de vol « WWW »), qui était censé être le 'acronyme « Réseau aérien conjoint pour le transport des employés ». OEUF a acheté des annonces dans la presse à Las Vegas en essayant des pilotes militaires expérimentés, exigeant que les candidats sont admissibles à obtenir une autorisation de sécurité du gouvernement et que, une fois engagé, devra rester à Las Vegas. Ces appareils comprennent six Boeing 737/ Boeing T-43, et plusieurs petits aéronefs. Les numéros identifiés sont enregistrés sous la US Air Force et il a été rapporté que volerait à Groom Lake, Tonopah Test Range et dans d'autres endroits de la Nellis et NTS. Certains observateurs, qui ont tracé le nombre de départs et le nombre de voitures présentes dans les parcs de stationnement privés de l'estimation EGG qu'il ya plusieurs milliers de navetteurs chaque jour. Ces vols de la navette ont déjà été effectués par Air Key.

pentes

La base de l'air, avec identification OACI KXTA, et classé comme « Aéroport Homey »[10] la base de données de l'aviation, a plusieurs pistes. L'un d'eux, le plus long de tous, avec orientation 14R / 32L, apparaît fermé; mesurant environ 7093 m. Les autres comprennent deux pistes asphalte, avec une orientation 14L / 32R et 3658 m de long et la deuxième orientation avec 12/30 d'une longueur de 1652 m. Il y a aussi quatre pistes situées sur le bassin du lac salé, avec orientation 09L / 27R, 09R / 27L, 03L / 21R et 03R / 21L. Les deux premiers d'une longueur égale à environ 3489 m et le dernier de 3057 m[14][15].

Gouvernement des États-Unis Position Zone 51

zone 51
Une lettre Air Force en réponse à une demande de la zone 51

Le 14 Juillet 2003 le gouvernement américain a reconnu l'existence de la base, en admettant tacitement que la Force aérienne a un « lieu d'exploitation » près du lac, mais n'a pas donné plus de détails.[16] Contrairement à la plupart de la région de Nellis, la zone entourant le lac est en permanence limitée soit au trafic aérien civil à l'armée conventionnelle. Les stations radar et divers systèmes électroniques de sécurité (tels que des caméras et des capteurs de mouvement) protéger la zone, et le personnel non autorisé sont rapidement expulsés de la zone protégée et arrêtés pour violation de la propriété privée gouvernementale.[16] Même les pilotes militaires qui sont formés dans le risque Nellis Air Force Range mesures disciplinaires si elles pénètrent accidentellement l'espace aérien environnant Groom Lake[17].

zone 51
Un montage de photographies disponibles des satellites USGS qui montrent les territoires dans le sud du Nevada. Les NTS et les régions environnantes sont visibles; la base Nellis et les zones adjacentes ont été supprimées

Le périmètre de sécurité est confiée à des agents de sécurité privés appartenant à un sous-traitant de EGG, l'agence de sécurité[18]. Les gardes effectuent des patrouilles avec des moyens tels que Cherokee de couleur de camouflage, Humvee, pick-up couleur champagne Ford F-150 et de ramassage 2500 couleur gris Chevy 4x4. Bien que le personnel est armé fusils d'assaut M-16, Ils ont jamais été incidents signalés d'utilisation des armes, qui sont utilisés quand une personne passe après avoir reçu l'ordre d'arrêter. En général, les délinquants sont accompagnés du périmètre et le shérif est informé par la radio Lincoln County. Normalement, une amende de 600 est contestée dollars, bien que certains visiteurs et journalistes ont déclaré avoir reçu des visites subséquentes par des agents de 'FBI. Certains observateurs ont été détenus pour avoir des caméras pointues et des caméras vidéo vers la base.

La surveillance est renforcée par la présence de capteurs de mouvement enfouis dans le sol[19][20][21] et l'utilisation de hélicoptères HH-60 Pave Hawk.

La base ne figure pas sur les cartes publiques du gouvernement[22]; CAGM carte topographique de la région montre que la mine abandonnée de Groom Lake[23]. Un tableau de l'aviation civile publié par le « Ministère des Transports du Nevada » montre une grande surface avec un accès restreint[24], défini comme appartenant à l'espace aérien de la base Nellis. Les cartes aéronautiques officielles montrent Groom Lake, mais ne sont pas des installations aéroportuaires appropriés[25]. De même, l'Atlas national qui montre les zones fédérales dans le Nevada[26] Il ne fait pas de distinction entre le bloc Groom et d'autres parties de la base Nellis. Bien qu'officiellement déclassé, le film original prise par US Corona satellite espion dans les années soixante a été modifié avant déclassification; en réponse aux demandes de la liberté d'information, le gouvernement a répondu que ces images (qui la carte de Groom Lake et toute la Nellis Air Force Range) ont été détruits[27]. Les images du satellite (qui étaient accessibles au public) de la Terre ont été retirés des serveurs Web en 2004[28] et les données USGS. Ils sont toutefois actuellement publiquement des images satellites disponibles NASA Landsat 7 et les versions commercialement haute résolution fournies par d'autres sources, telles que Google Earth. Il suffit de taper « Groom Lake » et le zoom vous pouvez voir toute la base avec des pistes, des structures, des avions et des avions stationné à l'extérieur du hangar. Ensuite, en utilisant la « Street View » à partir d'une certaine hauteur, vous pouvez voir son périmètre énorme.

L'État de Nevada, reconnaître le potentiel touristique résultant de folklore qui tourne autour de la base, rebaptisé SS 375 près de la zone 51 sous le nom de "The Extraterrestrial Highway" ( "Extraterrestrial Highway") et le long qu'il a fait place les signes d'imagination[29].

Bien que la propriété fédérale dans la base est exonérée d'impôts locaux et nationaux, les installations appartenant à des entreprises privées ne sont pas. Le chercheur Glenn Campbell a affirmé dans 1994 que la base déclare une valeur imposable de conseiller municipal de 2 millions $ des impôts du comté de Lincoln, qui ne peut pas entrer dans la zone pour mener à bien les enquêtes[30].

Photographie Skylab

en Janvier 2006 historien Dwayne A. Day a publié un article dans le magazine en ligne "The Space Review" intitulé "Les astronautes et la zone 51: le Skylab" crash. L'article était basé sur une note déclassifiée écrit en 1974 le directeur de CIA William Colby par un agent de la CIA, qui appelé comme les astronautes à bord de la Skylab 4 Ils avaient par inadvertance photographié un emplacement sur lequel « Il y avait des ordres spécifiques ne pas. il était le seul endroit d'avoir un tel ordre ". Bien que le nom du lieu a été obscurci, les circonstances ont conduit jour à soupçonner que le sujet de la note de service était Groom Lake[31][32].

La note de service a également fourni des détails sur les différends entre les différents organismes fédéraux qui concernaient la décision de classer les images. En fait, le ministère des organismes de défense ont été contraints à des photographies ont été classées, alors que la NASA et le Département d'Etat se sont opposés.

Zone 51, les ovnis et les théories du complot

icône Loupe mgx2.svg Le même sujet en détail: Roswell incident.

Dans les photos satellite de la région de Japon et Russie, et plus récemment dans les cartes publiques disponibles par le biais d'un logiciel libre comme Google Earth (37 ° 14 '14 « N - 115 ° 48' 05" W), dans la zone occupée de la zone 51 peut être vu, entre autres, une piste (avec orientation 14R / 32L) autour de 3775 m de long avec une aire de trafic d'extension droite qui porte la longueur totale de la valeur exceptionnelle d'environ 7 km, qui traverse le lac et divers hangars de confinement, les casernes, les bureaux.

La base est bien connu pour l'attention qui lui est consacré par certains ufologues qui soutiennent que le gouvernement États-Unis Il a ou aurait eu des contacts avec extra-terrestres, Maintenu pour des raisons différentes qui ignorent le grand public. En particulier, parmi les ufologues est une croyance largement répandue que, après la soi-disant incident de Roswell (1947), Les restes d'un OVNI et son équipage avaient été transportés à l'intérieur de la base. Théorie du complot soutenu, entre autres, au moins en partie, par l'ancien ministre de la défense canadienne Paul Hellyer (Voir l'entrée correspondante pour les références).

Le secret militaire signifie que peu de données sur les travaux entrepris dans le 51, en encourageant le développement des légendes et théories du complot de toutes sortes, qui a également alimenté l'imagination des écrivains et des écrivains. Un exemple parmi eux est la série télévisée bien connue X-Files.

Dans les médias et dans la culture de masse

  • la niveau Numéro 28 jeu vidéo Crash Bandicoot 3: Warped il est appelé Zone 51?, en référence évidente (rendue plus comique par la présence de l'application) pointe vers la surface réelle 51: en elle, le protagoniste crash Bandicoot doit participer à mouvement avec soucoupes volantes. De plus, le numéro de niveau 14 (Route à Crash) Vous pouvez trouver un signe représentant un visage stylisé étranger, que si l'accès à permettre abattu un niveau secret (Hot Coco). Dans le jeu d'ordinateur Asphalt 8 Airborne dans la première mise à jour de l'année 2016, ont été ajoutés 6 titres qui ont lieu dans une version fictive de la zone 51. En outre, de nombreux jeux vidéo, en particulier le bac à sable du genre, contiennent mod, des astuces et des zones dlc secrets cachés de différents types. Des exemples pertinents sont assez GTA San Andreas et GTA V. Même le jeu vidéo Tomb Raider III Il se réfère la zone 51 consacrant un niveau entier dans l'emplacement actuel « Nevada. » Dans les jeux vidéo L'équipage (jeu vidéo) vous pouvez entrer dans la zone 51 et trouver un disque fermé de voltante.
  • Dans le film jour de l'indépendance de Roland Emmerich, Les survivants se sont enfuis de Maison blanche à bord 'Air Force One se réfugier dans cette base, à partir duquel, ensuite, commande le compteur aux étrangers.
  • Dans l'épisode 15 Total Drama: La tournée les concurrents doivent porter un artefact extraterrestre qui fonctionne 51 de l'extérieur.

notes

  1. ^ La zone 51 chercheur Glenn Campbell dit le Centre d'essais en vol Air Force Détachement 3 est situé près du lac Groom, citant le titre du manuel de sécurité, la boîte aux lettres. Dans la biographie de l'astronaute Carl E. Walz, la NASA Il dit qu'il était un employé nell'AFFTC-DET3. "Area 51 est Edwards DET 3"; Glenn Campbell, Groom Lake Desert Rat; "Biographie de Carl E. Walz (Colonel, USAF, Ret.)".
  2. ^ Peter W. Merlin Projets noirs à Groom Lake: Vers le 21e siècle, dreamlandresort.com. Récupéré le 4 Octobre, 2008.
  3. ^ Rich écrit: « Kelly [Johnson, le dell'U2] concepteur a appelé en plaisantant cet endroit paumé » Paradise Ranch «dans l'espoir d'attirer les équipages de jeunes et innocents. »
  4. ^ Aviator Daily - Homey Airport, dailyaviator.com. Consulté le 14 Janvier, 2008.
  5. ^ Maurizio Molinari, Le vrai OVNI nous a été, en Print, 12 avril 2009.
  6. ^ Franco Losci, Area 51, la CIA admet qu'il y avait des ovnis, mais pas étrangers militaires, Mainfatti, le 7 Août 2013.
  7. ^ US Department of Energy. Bureau des opérations du Nevada., Essais nucléaires aux Etats-Unis: Juillet 1945 et Septembre 1992 (Décembre 2000) (PDF) nv.doe.gov. (Déposé par 'URL d'origine 12 octobre 2006).
  8. ^ État du Nevada - Division de la protection de l'environnement, SNRC montrant les différentes zones (JPG) ndep.nv.gov. Récupéré le 4 Octobre, 2008.
  9. ^ Carte annotée sur le site de la Fédération des scientifiques américains.
  10. ^ à b Ne demandez pas, ne dites pas: Area 51 se identifiant de l'aéroport, aopa.org. Récupéré le 4 Octobre, 2008.
  11. ^ Rich a dit que le pilote Tony LeVier, qui cherchait des sites appropriés à proximité vallée de la mort dit à propos du lac Groom: « Je lui ai donné dix (score) ... au fond d'un lac asséché à environ trois miles et demi », et décrit Kelly montrant le Levier concepteur U-2 Johnson et tout « fonctionnaire de la CIA Richard Bissell lac Groom. Johnson a décidé que la piste serait situé « dans la pointe sud du lac. »
  12. ^ Annie Jacobsen, La zone 51 à la route, Los Angeles Times. Récupéré 10 Avril, 2009.
  13. ^ riche, ibid, pp56-60.
  14. ^ Les mesures, l'état des pistes et des informations d'orientation sont basées sur les images de Google Earth / Digital Globe se réfère au 21 Décembre 2007.
  15. ^ Jeppesen Aéroport Flightstar Base de données, jeppesen.com, 1er Août de 2007. Récupéré le 1er Octobre 2007.
  16. ^ à b Site officiel YouTube - Le documentaire History Channel Area 51.
  17. ^ Hall, George. Skinner, Michael. Drapeau rouge, Motorbooks International, 1993, ISBN 0-87938-759-9, p. 49: « Il est une forme de litote Il dit que le vol « Dreamland » est interdite .. ».
  18. ^ Wackenhut Patton, p. 10.
  19. ^ Kevin Poulsen, Zone 51 pirates creusent le trouble, Mise au point de sécurité, 25 mai 2004. Récupéré le 4 Octobre, 2008.
  20. ^ capteurs routiers, Dreamland Resort. Récupéré le 4 Octobre, 2008.
  21. ^ New Area 51 capteurs routiers, Dreamland Resort.
  22. ^ USGS 1: carte 24K / 25K Topo pour l'emplacement UTM 11 605181E 4124095N (NAD27).
  23. ^ USGS 1: 24K / 25K carte Topo la position MARIÉ MINE, NV.
  24. ^ Nevada Department of Transportation, Les aéroports et les pistes d'atterrissage, 2002 (PDF) nevadadot.com. Récupéré le 4 Octobre, 2008.
  25. ^ Las Vegas coupe Carte aéronautique, Bureau du graphique aéronautique national, la Federal Aviation Administration.
  26. ^ « terres fédérales et réserves indiennes » Classé 17 octobre 2011 sur l'Internet Archive., L'Atlas national des États-Unis d'Amérique, Département américain de l'Intérieur, Document ID: pagefed_nv7.pdf SONDAGE INTÉRIEUR hydrogéologiques, Reston-2003.
  27. ^ Image prise par les satellites Corona.
  28. ^ Image de satellites de la Terre.
  29. ^ Stephen Regenold, « Lonesome Highway à un autre monde? », New York Times, le 13 Avril 2007. Récupéré le 8 Juillet, 2007.
  30. ^ « Au cours de l'exercice 93-94, la Force aérienne a payé 65517 $ taxe foncière (pour les » bâtiments et améliorations « sur » d'autres biens personnels « ) de 2517781 $ »
    Glenn Campbell, Secret Base Cheats Rolls fiscales locales, sur Le Groom Lake Desert Rat, 1 Mars de 1994. Récupéré le 8 Juillet, 2007.
  31. ^ Dwayne A. Day, Astronautes et Zone 51: l'incident Skylab, L'examen espace, le 9 Janvier 2006. Récupéré le 2 Avril, 2006.
  32. ^ Détermination présidentielle n ° 2003-39.

bibliographie

  • Phil Patton, Dreamland - Un rapport de la zone 51, Fanucci, ISBN 9788834708019
  • Annie Jacobsen, Zone 51 - La vérité. non censurée, Edizioni Piemme, 2012. ISBN 9788856624373

Articles connexes

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