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Kawasaki T-4
Kawsaki JASDF T-4.jpg
Un exemplaire de T-4 de koku Jieitai
description
type entraîneur intermédiaire
équipage 2 (étudiant / instructeur pilote +)
fabricant Japon Kawasaki
Date premier vol 29 juillet 1985
Date d'entrée en service septembre 1988
retrait Date du service au service
Les échantillons 212[1]
Les dimensions et poids
longueur 13,00 m[2]
envergure m 9,90[2]
hauteur 4,60 m[2]
surface de l'aile 21,00 m²
poids à vide 3790 kg
propulsion
moteur 2 turbosoufflantes IHI F3-IHI-30
poussée 16,38 kN (1 670 kgf) chacune
performance
vitesse de pointe Mach 0,9[2] (1040 km / h)
autonomie 1660 km
1300 km (plage de croisière)[2]
tangent 15 240 m
armement
bombes jusqu'à 900 kg de la charge utile
pylônes 4

extrait des données à partir de:
lieu Kawasaki Division Aéronautique
lieu GlobalSecurity.org[3]

entrées d'avions militaires sur Wikipédia

la Kawasaki T-4 est un avions d'entraînement intermédiaire, conçu et construit par "compagnie d'aviation japonais Kawasaki Heavy Industries par années quatre-vingt.

Kawasaki T-4
équipe Voltige (Impulse Bleu)

Il est alimenté par deux turbosoufflantes Ishikawajima-Harima F3-IHI-30, et se caractérise par un "aile haute et l 'cabine de pilotage Il peut accueillir 2 places tandem, avec la place de l'instructeur dans une position légèrement surélevée par rapport à l'étudiant / pilote.

Histoire du projet

la Japan Defense Agency nommé Kawasaki, 4 septembre 1981, comme maître d'œuvre pour l'étude et le développement d'une nouvelle entraîneur intermédiaire, peut remplacer les personnes âgées Lockheed T-33 la 1º Stormo basé à Hamamatsu et Fuji T-1 la 13º Stormo basé à Ashiya, dans les tâches de formation intermédiaires et la connexion entre les différentes bases aériennes. Il a également été prévu, comme le rôle de la production mondiale de la même période, qu'ils pourraient facilement dériver une version attaque au sol léger à utiliser pour la coopération avec l'armée.[4]

le projet Kawasaki, nommé Ka-850 Il était la « base » de l'ensemble du programme T-4, bien que Fuji et Mitsubishi ils avaient chacun une part de 30% dans la conception et la construction de l'avion. la Kawasaki il a conçu un avion jet, ressemblant vaguement à la entraîneur Franco-allemand Dassault-Dornier Alpha Jet à la fois l'apparence et la performance; le nouvel avion japonais il a été désigné T-4.

L'architecture du Kawasaki T-4 Elle est caractérisée par un "aile haute, 2 places tandem « Climb » - la place de l'instructeur est légèrement surélevé par rapport à l'étudiant / pilote, afin d'obtenir une plus grande visibilité - et empennages légèrement surélevés. En ce qui concerne l'appareil moteur, il a été chargé la société Ishikawajima-Harima pour le développement et la réalisation d'un nouveau moteur, la F3-IHI-30, un turbofan spécialement créé pour la T-4.

la prototype (désigné XT-4) Il a volé pour la première fois le 29 Juillet, 1985 et il a suivi par 3 autres prototypes qui ont commencé les différentes phases de tester à la fois en vol et au sol; après 3 ans à compter de la date des premiers essais en vol de tous les nouveaux appareils et essais, ils ont été achevés en 1988 Septembre a commencé les livraisons de la première série de spécimens aux départements scolaires et les troupeaux d'escadrons opérationnels de liaison.

histoire opérationnelle

la T-4 Il est capable de transporter une arme légère (900 kg), utilisé dans la phase de formation à la prise de vue. Malheureusement, la neutralité Japon ne pas exporter l'avion et le seul utilisateur du T-4 est le koku Jieitai (Sur le plan international connu sous le nom Japan Air Self-Defense Force (JASDF), ou la Force aérienne du Autodéfense japonais) et le programme initial comprend la construction de 220 unités, dont 208 déjà livrés et d'exploitation.

la T-4 aussi il fonctionne avec l'équipe Impulse Bleu, acrobaties aériennes l'aviation militaire japonaise.

utilisateurs

Japon Japon
  • koku Jieitai
Il fonctionne avec 208 T-4 à partir de Septembre livré de 1988.

La culture de masse

  • Dans le domaine du jeu, le T-4 apparaît dans simulateur de vol Aero Elite.

notes

  1. ^ 4 prototypes + 208 éprouvettes normalisées.
  2. ^ à b c et Kawasaki Division Aéronautique, T-4 formateur intermédiaire
  3. ^ Pike, Novembre 2006
  4. ^ Уголок неба, Kawasaki T-4.

des avions comparables

France France / Allemagne Allemagne
  • Dassault-Dornier Alpha Jet
Pologne Pologne

D'autres projets

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liens externes

vidéo

  • son film Kawasaki T-4, sur YouTube. (Récupéré le 3 Novembre 2009)