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shafaq
ShafaqFighter.png
description
type avions d'entraînement
avions de chasse
équipage 1 ou 2
fabricant Iran HESA
l'utilisateur principal Iran Niru-yéyé Havayi Artesh-e Jomhuri-ye Eslami-e Iran
développé par M-ATF
Les dimensions et poids
longueur 10,84 m
hauteur 4,26 m
propulsion
moteur Klimov RD-33
performance
vitesse de pointe 1 150 km / h

[citation nécessaire]

entrées d'avions militaires sur Wikipédia

L 'HESA Shafaq ou shafagh ou Shakhab (en persan شفق, avant l'aurore) Il est un avion militaire conçu pour le projet Armée de l'Air iranienne. Si elle est réalisée, cela représenterait un grand pas en avant pour l'industrie de l'aviation iranienne après les réalisations trainer Owj Tazarve et dell'HESA Saeqeh / HESA Azarakhsh, versions Northrop F-5 obtenu avec une opération d'ingénierie inverse

histoire

développement

Le Shafaq a fait sa première apparition en 2003 à l'Université de Malek-Ashtar Université de technologie en tant que projet de Shafigheh Bagherin. Il a été présenté comme un avion subsonique, donc pas capable de surmonter les vitesse du son. Les collaborateurs iraniens officiels du projet, ils ont reconnu que la possibilité que le plan pourrait être recouvert de matériaux et de peinture RAM (Radar Absorbent matériel, capable, qui est, pour diminuer la piste radar)[1]. prévoit de construire trois versions différentes ont été signalées: une version à deux places comme avions d'entraînement et deux autres versions monoplace destiné au rôle de chasseur-bombardier lumière[2].

H.Rousteai, un représentant de l'université Malek-Ashtar, Shafaq a dit que le projet est « né et a fini en Iran », et qui n'a pas été inspiré par une idée russe; Ceci malgré le designer russe Fatidin Mukhamedov a présenté les lignes de Shafagh Dubai Air Show 1993[3]. un modèle à l'échelle 1: 7 Il a été démontré pour les tests soufflerie; Le premier vol était prévu pour 2004, puis reportée à 2008.[1] Ni la date est remplie. En 2013 ont été révélé des photos de la construction en bois Shafaq comme mockup[4].

technique

Le dernier projet, selon les responsables iraniens, pourrait utiliser des peintures et des matériaux infiltration; Le prototype montré en 2003 a montré cabine de pilotage traits écrans numériques multifonctions (MFD) couleur, très avancée pour l'industrie de l'aviation iranienne[5], en plus d'être équipé d'un siège éjectable K-36D de fabrication russe[1]. Le moteur doit être le Klimov RD-33 utilisé déjà MIG-29.

utilisateurs

Iran Iran
  • Niru-yéyé Havayi Artesh-e Jomhuri-ye Eslami-e Iran

notes

  1. ^ à b c copie archivée, ainonline.com. Récupéré le 27 Septembre, 2007 (Déposé par 'URL d'origine 26 février 2008)..
  2. ^ Shafaq (Avant l'aube).
  3. ^ ainonline.com, http://www.ainonline.com/aviation-news/dubai-air-show/2006-12-06/iran-struggles-field-fighter .
  4. ^ medium.com, https://medium.com/war-is-boring/a-short-history-of-irans-other-fake-warplane-91b8f04898d4 .
  5. ^ « Il est également équipé d'une avionique numérique et les écrans multifonctions, marquant une avancée majeure dans la technologie employée par les industries de l'aviation de l'Iran » Kian Mokhtari, Aircraft Illustrated Vol 37., N ° 10, Pg 9 Octobre 2004.

des avions comparables

D'autres projets

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liens externes