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Bréguet 460
description
type bombardier-scout
équipage 5
fabricant France Breguet
Date premier vol 1935
Les échantillons 1 (1 + Bre 462)
Les dimensions et poids
longueur 12,84 m
envergure 20,50 m
surface de l'aile 56,60 m²
poids à vide 4210 kg
poids de charge 7 9400 kg
propulsion
moteur 2 radial Gnome-Rhône 14Krsd
puissance 825 CV (607 kW) chacune
performance
vitesse de pointe 385 km / h (208 kt) 4 000 m (13 123 ft)
Vitesse de croisière 280 kmh
Vitesse d'escalade à 4 000 m (13 123 pieds) de 8 min 15 s
autonomie 1100 km (594 NMI)
tangent 10,000 m (32,808 ft)
armement
Mitrailleuses 3 Darne Mle 1933 calibre 7,5 mm
bombes 1000 kg

les données sont extraites du site Aviafrance[1]

entrées d'avions militaires sur Wikipédia

la Breguet Bre 460, aussi appelé Bréguet 460 et Bréguet Br.460, était bombardier bimoteur moyen lumineux aile basse développé par français Breguet à la fin une trentaine d'années et encore à l'étape de prototype.

Soumise à l'évaluation des autorités militaires françaises ne donnent pas satisfaction, cependant, le projet n'a pas été abandonné, et son développement ultérieur, Bre 462, Il a été acheté par Espagne républicaine et utilisé au cours de la Guerre civile espagnole.

Historique du projet

Avec la création en France Air Force comme une force armée indépendante, les théories exprimées par « ont été transposésitalien Giulio Douhet sur l'attribution d'un aéronef polyvalent capable d'effectuer des missions de bombardement de jour et de nuit ou reconnaissance à longue portée. Un modèle similaire, en raison de sa grande vitesse et de l'équipement pour la guerre basée sur une charge cohérente des bombes et protégées de tous les côtés par de nombreux postes de travail équipés de mitrailleuses de la défense, aurait garanti une suprématie tactique reléguant l'armée et de la marine dans des fonctions défensives principalement . Sur la base de ces exigences, 1928 la Service technique Aéronautique (STAE) a publié les spécifications pour la fourniture d'un avion de combat polyvalent appelé M4, mais en Octobre 1933, le ministère de l'Air a remplacé les spécifications de 1930 avec de nouveaux avions pour un effort multi-rôle, la BCR (Bombardement, Chasse, reconnaissance), ou bombardier, chasse, scout.

Pour répondre à ces services techniques spécifiques de neuf entreprises nationales ont commencé à élaborer des projets à cet effet, qui a finalement pris forme en huit modèles, dont quatre ont été jugées d'intérêt pour les chefs de la nouvelle Armée de l'air, le Bréguet 460, la Farman F.420, la Bloch MB 130 et, le, a terminé in extremis Potez 540.[2]

utilisateurs

France France
  • Armée de l'Air

notes

  1. ^ parmentier, Breguet Bre 460.
  2. ^ Liron 1984, pp. 230-1.

bibliographie

  • (FR) J.L. Liron, Les Farman avions, Paris, Éditions Larivère, 1984.

liens externes