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Albatros L 65
description
type scout
avions de chasse
équipage 2 (pilote et l'observateur)
fabricant Albatros Flugzeugwerke GmbH
Date premier vol 1925
Les échantillons 2
Les dimensions et poids
longueur 7,58 m
envergure 10,40 m
hauteur 3.38 m
surface de l'aile 27,8 m²
poids à vide 1.260 kg
poids de charge 1.840 kg
propulsion
moteur Napier Lion XI
puissance 568 CV (418 kW)
performance
vitesse de pointe 240 km / h
Vitesse d'escalade 5.9 m/s
autonomie 600 km
tangent 6.200 m
armement
Mitrailleuses Une face fixe
1 pivoter en arrière
notes chiffres pour le deuxième prototype

[citation nécessaire]

entrées d'avions militaires sur Wikipédia

L 'Albatros L 65 était scout et chasse sesquiplane réalisé par allemand Albatros Flugzeugwerke GmbH en vingtaine d'années et construit sous licence en Lituanie par Allgemeine Flug-Gesellschaft Memel.

développement

Parmi les conséquences de la défaite des 'Empire allemand en Première Guerre mondiale Il y avait de lourdes répercussions sur l'ensemble de l'industrie de l'aviation allemande par les termes des taxes Traité de Versailles. Pour être efficace pour limiter les restrictions imposées par les conditions de la cession, les entreprises allemandes ont été contraints de réaliser leurs avions hors du pays. Voilà pourquoi l'Albatros a choisi de coopérer avec la Lituanie en construisant sa propre usine pour la production d'avions, l'Allgemeine Flug-Gesellschaft Memel.

Le premier prototype Albatros L 65 a été construit dans l'usine lituanienne 1925, également connu sous le nom de Memel A.F.G.1.

D'apparence classique, il était équipé d'un fuselage avec cockpits ouverts distincts construits en bois et recouverts de panneaux de contre-plaqué. L'habitacle arrière a été équipé d'un appareil de défense pivotement du pistolet. Les ailes ont une configuration sesquiplana légèrement désalignée, avec la partie inférieure décalée vers l'arrière, et relié par un seul côté en position verticale. la train d'atterrissage Il a été fixé avec un sabot de support monté à l'arrière.

Seuls deux prototypes ont été faites. La première était équipée W du moteur britannique Le Napier Lion 455 CV (335 kW), Remplacé dans le deuxième prototype 1926 le plus puissant Napier Lion XI 568 CV (418 kW). Ce prototype a été évalué par un panel de Reichswehr mais il n'a pas été ouverte à la production.

bibliographie

  • (FR) Vert, W. Swanborough, G. (1994). Le livre complet de Fighters. Londres: Salamander Books. ISBN 1-85833-777-1

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