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Albatros C.xv
Albatros C.xv (L 47) à 1919.jpg Berlin-Johannisthal
description
type avion de reconnaissance
équipage 2 (pilote et l'observateur)
fabricant Allemagne Albatros
Date premier vol 1918
Date d'entrée en service 1918
retrait Date du service 1923 (Turquie)
l'utilisateur principal Allemagne Luftstreitkräfte
Les autres utilisateurs URSS VVS
développé par Albatros C.xiv
Les dimensions et poids
longueur 7,47 m
envergure 11,8 m
hauteur 3,33 m
surface de l'aile 37.5 m²
poids à vide 859 kg
poids de charge 1 320 kg
propulsion
moteur un Benz Bz.IVa
puissance 220 PS (164 kW)
performance
vitesse de pointe 165 km / h
Vitesse d'escalade 1 000 m à 3,4 min
à 6000 m en 47 min
autonomie 3 h
armement
Mitrailleuses un LMG 08/15 Spandau calibre 7,92 mm avant fixe
un Parabellum MG 14 7,92 mm arrière pivotantes

Les données sont extraites de Avions allemands de la Première Guerre mondiale[1]

entrées d'avions militaires sur Wikipédia
Albatros C.xv
image latérale Albatros C.xv 1/72 utilisé Guerre civile russe.

L 'Albatros C.xv était avion de reconnaissance un seul moteur, et deux places biplan développé par 'compagnie d'aviation impériale allemande Albatros Flugzeugwerke GmbH à la fin dix ans la XX siècle.

Evolution de la précédente Albatros C.xiv encore au stade de prototype, Il a été introduit dans 1918 comme l'équipement des départements de chasse Luftstreitkräfte, la composante aérienne la Deutsches Heer (L 'armée Imperial allemand), dans les dernières étapes de la Première Guerre mondiale.

Historique du projet

Après l'entrée en service 1917, la chasse C.XII, Albatros développement prévu de la famille de son Typ-C, visant à la production de masse facile. A cet effet, la conception originale a été considérablement révisé, les mesures de réduction et la simplification de la structure du nouveau modèle et l'obtention d'une plus grande économie dans les coûts de production et une réduction du temps nécessaire à son assemblage.[2]

Le résultat a été le C.XV, un plus petit avion que son prédécesseur qui, tout en disposant d'une unité d'entraînement capable de fournir une puissance plus élevée n'a pas été en mesure d'effectuer toute charge utile de tomber.[2]

Le C.XV a commencé la production en 1918, quand maintenant les phases de Première Guerre mondiale Ils sont venus à une fin.

technique

Albatros C.xv
Une autre vue, le modèle supérieur.

L'Albatros C.xv a conservé l'apparence générale, pour la période classique, le géniteur rôle égal Albatros C.xii et des modèles similaires fabriqués par d'autres entreprises dans la même période: biplan, monomoteur à deux places avec le train d'atterrissage fixe.

la fuselage, réalisés avec une structure en bois et recouverte de panneaux de contre-plaqué, Elle a été caractérisée par deux cockpits ouvert en tandem, la destination vers l'avant pilote et l'observateur arrière avec même les tâches de canonnier. fini arrière dans un Archerie mono classiquedérive caractérisé en ce qu 'élément vertical une forme arrondie adaptée à éléments horizontaux équipé d'un seul élément mobile.

la configuration de l'aile ère biplan avec l'aile supérieure de 'ouverture dell'inferiore légèrement supérieur, reliés entre eux par une double paire de messages de chaque côté et complété par liens en câble en acier. Sur l'aile centrale du haut a été placée réservoir de carburant alimenté à la chute du moteur.

la train d'atterrissage a été fixé, très simple, monté sur une structure tubulaire au niveau de la partie inférieure du fuselage, équipé roues grand diamètre reliées par un essieu rigide à l'arrière et intégré avec un sabot de support.

Propulsion a été fournie par un moteur Benz Bz.IVa, un 6 cylindres en ligne Refroidissement liquide capable de fournir un puissance égale à 220 PS (164 kW), Placé au sommet du fuselage avant, délimitée par un capot métallique et combiné avec un 'hélice deux lames en bois hauteur fixe.

L'armement se composait d'un mitrailleuse LMG 08/15 calibre 7,92 mm, monté dans la chasse à la disposition du pilote et de mise à feu à travers le disque de l'hélice grâce à un dispositif de synchronisation, combinée avec une mitrailleuse Parabellum MG 14, également calibre 7,92 mm monté sur un support pivotant à l'anneau arrière de l'habitacle.

histoire opérationnelle

Le C.XV a pu être livré dans les salles de Luftstreitkräfte qui a travaillé sur front de l'Est, Il vise principalement des missions de reconnaissance, mais il n'y a pas de données fiables concernant les réalisations dans les actions militaires.[2]

Après la guerre, quelques-uns des spécimens remplis mais jamais livrés, ont été utilisés en matière civile et redésigné par le champ L 47. Cependant, il a été utilisé par aviation de Lettonie, Turquie et République socialiste fédérative soviétique de Russie, avec celui-ci employé par Raboče-Krest'janskij Krasny vozdušnyj Flot, le composant de l'air de 'Armée rouge, au cours de la guerre civile.[2]

Les Turcs cependant en possession de deux échantillons après avoir évalué l'achat en Allemagne les a utilisés dans les dernières étapes de la Guerre gréco-turque reste en service jusqu'à 1923.[3]

utilisateurs

Allemagne Allemagne
  • Luftstreitkräfte
Lettonie Lettonie
  • Latvijas Gaisa Spēki
SFSR russe SFSR russe
  • Raboče-Krest'janskij Krasny vozdušnyj Flot
URSS URSS
Turquie Turquie
  • Force aérienne turque

notes

  1. ^ Gray et Thetford 1970.
  2. ^ à b c (RU) Albatros C.xii, sur Уголок неба, http://www.airwar.ru. Récupéré 12 Août, 2010.
  3. ^ Albatros C XV www.tayyareci.com.

bibliographie

  • (FR) John F. Connors, Albatros combattants en action (Aircraft n ° 46), Carrollton, TX, Squadron / Signal Publications, Inc., 1981 ISBN 0-89747-115-6.
  • (FR) Peter Gray, Owen Thetford, Avions allemands de la Première Guerre mondiale, 2e édition, Londres, Putnam, 1970 ISBN 0-370-00103-6.
  • (FR) Michael John H. Taylor, L'encyclopédie de Jane de l'aviation, 2e édition, Londres, Editions Studio, 1989 ISBN 0-517-10316-8.

D'autres projets

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liens externes