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Système de vision synthétique
Une vision synthétique représentée sur un affichage multifonctions.

un Système de vision synthétique (ou SVS, acronyme de l'anglais Système de vision synthétique), Il est utilisé un système à bord d'aéronefs utilisant des écrans 3D de fournir aux conducteurs une représentation spatiale intuitive de l'environnement dans lequel ils volent.

histoire

développement

la NASA et United States Air Force Ils ont développé à la fin des soixante-dix et quatre-vingt un programme de recherche appelé "Vision synthétique« Pour l'étude d'un cabine de pilotage avancé pour aéronefs avec équipage à bord ou contrôlé à distance.[1] À l'été 1997 avec une subvention gouvernementale de 550 millions de dollars, le programme a été intégré dans "Programme de sécurité de l'aviation« Menée en collaboration avec le Federal Aviation Administration.[2][3] Même le programme de recherche pour un avion de transport hypersonique (TVH) a donné un nouvel élan à la recherche de la NASA grâce aux avantages offerts par l'élimination des fenêtres.[4]

L'usage récréatif, cependant, ont précédé les applications pratiques de cette technologie. Parmi les premières entreprises à saisir les opportunités que la puissance de calcul accrue des premiers ordinateurs électroniques offriez, il y avait Evans et Sutherland Salt Lake City que, dans soixante-dix, Il pourrait être en temps réel à l'aide graphiques vectoriels La vue d'un pilote dans un environnement virtuel reconstruit à partir d'une base de données numérique de haute résolution orographie.[5]

En 1975, un étudiant en génie, Bruce Artwick, a commencé à écrire le programme "Flight Simulator« Pour 'apple II que, depuis le début des années quatre-vingt, il sera commercialisé par Microsoft.[6]

Plus tard, il a été produit un système de simulation de vol en hélicoptère équipé manche à balai et un système d'émetteur-récepteur, l ' "RC Aerochopper« Ambrosia du micro-ordinateur en tant que formation préparatoire pour l'utilisation d'un modèle d'hélicoptère radio-commandé.[7].

technique

La vision synthétique aide le pilote à améliorer la prise de conscience de sa position par rapport à l'environnement (en anglais connaissance de la situation) intégrant les données de base de données plusieurs (obstacles, cartes de navigation, topographie) dans une seule perspective en trois dimensions. Le système se compose généralement d'une mémoire sur laquelle sont enregistrées les différentes bases de données, un processeur pour générer des images et un écran. Les systèmes de navigation fournissent à bord (par GPS, systèmes de navigation inertielle ou d'autres outils de navigation tels que VOR et NDB) La position actuelle de l'aéronef au système de vision synthétique qui génère son environnement virtuel sur la base de la base de données.

histoire opérationnelle

Système de vision synthétique
la vue d'ensemble d'un écran avion sans pilote sur Alasdair. Au premier plan, la figure stylisée de l'avion sonde l'arrière-plan, la représentation 3D de la terre avec la piste.

En 1984, la NASA a été le premier à explorer le champ de vision synthétique. Avec son démonstrateur Technologie Avion très manoeuvrable (Alasdair) a appliqué cette technologie à un avion sans pilote sur (UAV), qui peut être commandé à partir d'un emplacement distant des moyens de réception télémétrie les images d'une caméra classique montée sur la partie avant de l'aéronef ou une représentation schématique en 3D sur un écran pour la vision de synthèse.[1]

Des expériences similaires ont continué dans l'armée et dans le monde académique. Entre 1995 et 1996, la North Carolina State University a pris son envol à l'échelle F-18 à l'aide du logiciel Microsoft, Flight Simulator, pour recréer la représentation en trois dimensions de l'environnement.[8]

De nombreux nouveaux systèmes cockpit en verre comme Garmin G1000 Fusion et Rockwell Collins Pro Line sont en mesure de fournir un aperçu de l'environnement.

Vision améliorée

L 'Vision améliorée est une technologie connexe qui incorpore des informations provenant de capteurs montés sur l'aéronef (par exemple, des caméras infrarouges, radar à ondes millimétriques) pour améliorer la vision dans des conditions de mauvaise visibilité.[9]

notes

  1. ^ à b NASA évaluation du simulateur pour un atterrissage tâches latérale du véhicule téléguidés à l'aide d'un affichage visuel.
  2. ^ NASA Vision synthétique donnerions pilotes Clear Skies tout le temps.
  3. ^ NASA Programme de la sécurité aérienne Fiche d'information.
  4. ^ NASA Les pilotes aider à voir à travers la « soupe ».
  5. ^ AUVSI La technologie de vision synthétique pour systèmes aériens sans pilote: Looking Back et Regard vers l'avenir.
  6. ^ Histoire Flight Simulator.
  7. ^ Magazine Atari Radiocommandés système de simulation de vol.
  8. ^ North Carolina State University Vision synthétique F-18 RPV.
  9. ^ Randall, p. 11-2.

bibliographie

  • (FR) Theunissen et al., "Orientation, connaissance de la situation et de surveillance de l'intégrité avec un SVS + EVS", AIAA Conférence CNG Proceedings, Août 2005
  • (FR) Way et al., "Format d'affichage Pictorial évaluation", 1984 US Air Force AFWAL-TR-34-3036

Articles connexes

D'autres projets

liens externes

  • Biofly Bleu Efis SVS - Système intégré pour la gestion des données de vol et de conduite assistée par la vision sistetica