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Bartini A-57
description
type bombardier stratégique
équipage 3
concepteur Roberto Oros Bartini
fabricant URSS URSS
ordre date de 1957
Date premier vol L'avion est resté sur le papier
retrait Date du service le développement stagnait dans 1961
l'utilisateur principal Sovetskie Voenno-vozdušnye Sily
Les échantillons personne
D'autres variantes R-AL-57, F-57, A-55
Les dimensions et poids
longueur 69,5 à 72,5 m
envergure 36,5 à 37,1 m
hauteur 7,5 m
surface de l'aile 755
poids maximum au décollage 320000 kg
propulsion
moteur 5 turboréacteurs Kuznetsov NK-10B
poussée 5 x 26000 kgf (254,97 kN)
performance
vitesse de pointe 2500 km / h
autonomie 12 000 à 14.000 km
tangent 18000-23000 m
armement
bombes une bombe atomique de 3.000kg
missiles un missile de croisière Tsybin RSS

Les données sont extraites de pilotes d'essais [1]

entrées d'avions militaires sur Wikipédia

Bartini A-57 est le nom du projet d'un parent bombardier stratégique supersonique conçu pour 'Armée de l'Air soviétique de Roberto Oros Bartini à la fin de la cinquantaine. Le développement a été interrompu au début sixties.

développement

Bartini a été autorisé à procéder à l'élaboration de l'A-57 1957. en 1961, Cependant, le projet a été essentiellement abandonnée, ainsi que toutes les différentes sous-versions qui avait été théorisé par 'ingénieur Rijeka. L'avion est resté tout à fait sur le papier, et ne montrent pas que la construction a commencé à prototypes.
Cependant, le projet, a été examiné par une commission d'experts, qui a donné un avis favorable. Parmi eux, il y avait aussi Vladimir Michajlovic Mjasiščev, au cours de la même période a été la réalisation de projets d'avions à haute performance (également jamais fait) comme Myasishchev M-50 et M-53. L'avion a également été considéré par Pavel Vladimirovič Cybin pour le transport de son missile de croisière supersonique S-30.

technique

L'A-57 a été caractérisée par une ligne plutôt futuriste depuis cinquante ans (et au-delà)[2]. Comme l'exige son concepteur, l'avion aurait dû avoir la grande taille, avec une longueur comprise entre 69,5 et 72,5 mètres, et une envergure de 36,5 à 37,1 mètres. la surface de l'aile Il aurait dû être 755 mètres carrés. Le poids au décollage était prévu pour 320 tonnes, avec équipage de trois éléments.
L'A-57 a été conçu pour fonctionner principalement sur 'eau. cet avion aurait pu en fait, dans les intentions de ceux qui sont responsables, de décoller sur des surfaces d'eau, sans qu'il soit nécessaire d'utiliser aéroports la terre, qui étaient les plus vulnérables. Compte tenu de cela, le le train d'atterrissage Il est complètement absent, mais il était encore fourni une libérable à utiliser si vous devez décoller à partir de bases terrestres. A l'inverse, il a été conçu une retraite spéciale pour le décollage de l'eau ou glace. En outre, il était prévu un ensemble complet d'équipement pour une utilisation marine: en fait, il a également la possibilité pour l'A-57 pour faire le plein dans en mer, en utilisant des sous-marins-citerne approprié. Ces solutions auraient été l'occasion de ce bombardier non seulement être déployée partout dans le monde, mais aussi pour éviter la construction des installations coûteuses pour son rétablissement[2].

Le lecteur devrait être assurée par cinq turboréacteurs, disposé dans la partie supérieure de la fuselage. Il y avait deux moteurs considérés:

  • Kuznetsov NK-22500 6 kgf
  • Kuznetsov NK-10B de 26.000 kgf

La préférence finale a probablement NK-10B, plus puissant et capable d'assurer une poussée globale de 130.000 kg. La vitesse attendue, cependant, était de 2500 km / h la gamme d'environ 14.000 km et tangence opérationnelle se situait entre 18.000 et 23.000 mètres.
L'armement devrait être constitué par un bombe thermonucléaire type 244N avec pointage d'inertie, le poids maximum de 3000 kg, placé dans la soute. L'avion a également été considéré pour porter le missile de croisière supersonique S-30, développé par Cybin dans cette période. Ce dernier aurait dû être placée sur la partie moteur, et a chuté à une vitesse de 800-850 km / h, à 11.000 mètres. Sinon, il était prévu que la place du missile était monté à bord d'un scout le type Tsybin 2RS /RSR, qui découle de la même conception de base. L'éclaireur a dû être transporté à une vitesse de 2500 km / h point de sortie: après avoir terminé la mission, le petit avion aurait à utiliser son carburant pour revenir à la base[1].
En ce qui concerne les équipements, il était prévu que l'A-57 a reçu le meilleur de la technologie disponible soviétique dans les années cinquante. En particulier, le bombardier devrait être des systèmes montés SVR-1 (radar) Roza et Venik (contre-mesures) TRS-45 (Distributeurs menue paille) Veter (Navigation) et planète (Communication)[2].
Au fil des ans, jusqu'en 1961, ils ont également émis l'hypothèse d'autres versions de l'A-57.

  • R-57-AL: Avion de reconnaissance à longue distance
  • F-57: Avant-garde bombardier Supersonic
  • A-55: Moyenne portée bombardier

Aucun d'entre eux, cependant, a eu un résultat pratique, et tout le travail sur le plan ont été abandonnés[2].

notes

  1. ^ à b A-57 Бартини Test-pilotes.
  2. ^ à b c A-57 bombardier stratégique par R.L.Bartini en Musée de l'aviation russe.

Articles connexes

liens externes