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navale du secteur aéronautique
Air Force navale française
Aviation navale française
Cocarde de la flotte française Air Arm.svg
coccarda navale Aéronautique
vue d'ensemble
permettre de 20 mars 1912
pays France France
service aéronavale
taille 6824 hommes
162 aéronefs
Garrison / HQ Toulon
équipement avions et hélicoptères
surnom La Marine du Ciel
titre Honneur - Patrie - Valeur - Discipline
Batailles / guerres
anniversaires 20 mars 1912
site Web navale du secteur aéronautique
Une partie de
Ensign civil et naval de France.svg Marine nationale
Les commandants
Commandant général Contre-amiral Bruno Thouvenin
symboles
Le personnel de l'enseignement Sigle Aéronavale.jpg
Il enseigne les pilotes -Aéronavale-pilote qualif.jpg

sources: bibliographie, notes et liens externes

Les rumeurs sur Wikipedia forces navales sur

L 'navale du secteur aéronautique (1998-2006 aéronavale, initiales AVIA)[1], souvent abrégé par le terme Aéronavale, est le composante aérienne de Marine nationale, la marine de France, une partie de celle-ci forces armées françaises. Il est né de la fusion entre les forces de l'aviation embarquée et les forces aériennes patrouille 19 Juin 1998.
la 1910 marque la naissance de 'maritime du secteur aéronautique, plus tard rebaptisé Service de l'Aviation Maritime en 1912 et alors navale du secteur aéronautique.
L 'navale du secteur aéronautique Il est l'un des quatre principaux éléments de Marine nationale, avec Force d'action navale (FAN), les navires de surface, Forces sous-marines (FSM), les sous-marins, et Force maritime et Des fusilier marin commandos (force maritime des fusiliers marins et commandos), les forces spéciales.
L 'Aéronavale Il est placé sous le commandement d'un général officiel Marine (ALAVIA) basée à Toulon dont il est responsable de l'administration, la formation et le fonctionnement de tous les éléments qui la composent.

missions

en 2011, missions sur 'navale du secteur aéronautique Ils sont quatre:

  • Les missions de dissuasion : Il fournit des éléments d'avions Force de Aéronavale nuclear (Fanu), capable de lancer un "arme nucléaire suspension dans l'air. Il est basé sur triade : Porte-avions nucléaire Charles de Gaulle, des avions de combat Rafale M et missiles ASMPA.
  • projection de puissance missions Ces missions consistent en l'agression et dans le contrôle de l'espace aérien et maritime, dans la défense de l'air, la lutte anti-surface et anti-marin, mais également à l'appui des opérations aéroportées.
  • Missions de protection Action de l'Etat en mer : Il est la lutte contre la piraterie et le terrorisme maritime, le trafic illicite, la protection de la sécurité et le port, la recherche et le sauvetage en mer des personnes et des biens, la lutte contre la pollution maritime et de contrôle pêche. Enfin, le contrôle de tous les embargos.
  • prévention Missions : Ce sont de deux types. La surveillance des zones maritimes de souveraineté (les zones économiques exclusives de 200 miles nautiques: ZEE) Et la recherche d'informations (intelligence).

histoire

1870-1904

Les similitudes entre la navigation en mer et dans l'air ont conduit de nombreux marins à voler sur ballons libres pendant 'Siège de Paris en 1870, mais il était seulement de 1880 que Marine nationale il est intéressé par la contribution des ballons pour mener à bien ses missions.
Après quelques essais à bord batteries flottantes et navires de guerre, commandés par l'état-major 1888 la mise en place de Chalais-Meudon ballons sphériques hydrogène, le soi-disant "type de la Marine», En soie chinoise recouvert d'une peinture l'huile de lin. Un centre de test ballons captifs pour Marine nationale, Parc de Lagoubran est alors établi Toulon en 1890. en 1904, Marine nationale renonce ballons Les résultats sont considérés comme insuffisants et ne les utiliser à nouveau sinon pendant Première Guerre mondiale.

1910-1918

La marine basée sur Aéronautique terre

La traversée de la canal de Bleriot 25 Juillet 1909 Elle marque le début du transport aérien exploitant et persuade Marine nationale d'acquérir des avions. en 1910, un groupe de sept officiers Marine nationale Il est désigné pour prendre des cours de pilotage et Marine nationale ordonne à son premier avion. La même année, Henri Fabre, un ancien marin, développer et déboguer le 'hydro-avion Le Canard, l'ancêtre du 'hydravion. en 1912, un décret instituant la Service de l'aviation maritime qui comprend le Fréjus-Saint-Raphaël Aviation Center, 2 avions et le croiseur La Foudre converti en transport aérien. en Juillet 1914, la veille de Première Guerre mondiale, un nouveau décret crée la Service maritime central de l'aéronautique par de plus grands pouvoirs. À l'époque, ce service avait 25 avions différents piloté par 14 pilotes et des centaines de marins Non-vol, cependant, pas ballon à air chaud ou ballon dirigeable. au cours de la guerre, la nécessité d'effectuer plusieurs opérations reconnaissance à la suite d'un bombardement, ainsi que l'augmentation la guerre anti-sous-marine conférer une accélération des commandes d'avions, en particulier hydravions. 36 centres de l'aviation maritime sont alors le long de la côte pour protéger les convois côtiers et marchands. A la fin du conflit, la 'maritime du secteur aéronautique Elle emploie 650 avions et son parc Aerostatico Il se compose de 200 ballons libres ou tethered de type Caquot et 40 dirigeables ont été libérés par 1916.

Le navire embarqué Aéronautique

en Novembre 1910 en États-Unis d'Amérique, le pilote Eugene Burton Ely Il est prélevé à partir d'une plate-forme en bois monté sur le devant de cuirassé Birmingham. Il est une première mondiale qui est dupliqué en effectuant en Janvier 1911, le premier appontaggio l'atterrissage sur l'histoire du pont de navire de guerre Pennsylvanie. en France, après une campagne d'essais en 1910, l 'a lancé l'aviation fait ses débuts en 1912 avec la transformation de 'croiseur torpilleurs La Foudre en transport aérien. Une première hydravion Il a été installé à bord, bobard Voisin, mettre à l'eau et récupéré sur le pont avec un arbre de charge spécifique. Il est également à bord du foudre, avec une plate-forme temporaire, que le fabricant René Caudron est un premier décollage à bord de son avion à roues mai 1914, mais il est entré dans la guerre arrête ces expériences. A cette époque, l 'a lancé l'aviation Il a seulement 14 avions. la foudre bientôt suivi au cours des 5 autres navires convertis en guerre transport aérien. Les derniers essais de décollage à bord du navire de guerre Paris octobre 1918, avant d'être interrompu par "armistice. Le test reprendra en 1920.

1919-1945

La marine basée sur Aéronautique terre

après la Première Guerre mondiale, l 'maritime du secteur aéronautique sol français est limitée à l'utilisation des hydravions et dirigeables par observation. Ce dernier, une trentaine, disparaîtra progressivement jusqu'à leur extinction dans 1937. Le développement de hydravions de l'exploration à grande autonomie dans 1920 Il a donné lieu à de nombreux raid civile et des compétitions où les jeunes officiers de marine se dressent et marquent records pour la vitesse et la distance. ces hydravions multimoteur, qui ouvrira la voie pour le transport aérien commercial, ils ont également diminué en bombardier lourd participer à la Guerre du Rif en Maroc entre 1925 et 1927.
La création du ministère de l'Air 1928 et dell 'Armée de l'Air en 1933 priver temporairement le Marine nationale la protection de ses aéronautique, il joue dans 1936, à l'exception de l'étude et la construction d'avions et de l'équipement et de la formation initiale des conducteurs qui sont assurés par 'Armée de l'Air. Au moment de la déclaration de guerre en 1939, 370 avions et hydravions de Marine nationale Ils sont vieux et trop différents pour se soucier la force aérienne allemande. en Juin 1940, les équipes ont reculé à des bases dans le sud de la France et de l'Afrique du Nord. Overseas l 'navale du secteur aéronautique Il est resté fidèle à gouvernement de Vichy il oppose la Force aérienne britannique et américaine Mers-el-Kebir, à Dakar, en Syrie et Maroc, de sorte que les pilotes et les techniciens mobilisés pour France libre Ils sont inclus dans les forces aériennes alliées.

Le navire embarqué Aéronautique

Au début de vingtaine d'années, Contrairement aux États-Unis, grande-Bretagne et Japon, la France Il ne s'adresse rapidement vers la porte-avions et continue à hésiter entre l'avion et le 'hydravion. Les tests de décollage des roues d'avions à bord des navires avec des plates-formes non satisfaisantes, la transformation porte-avions le navire de guerre béarn Il a conduit à sa mise en service 1927. Ce dernier, cependant, est utilisé comme navire de test. en 1938, il a été décidé de construire deux porte-avions, mais l'entrée en guerre interrompt le programme.
Pour les hydravions, le désir de Marine nationale Il est d'équiper ses blindés et croiseurs et de les faire décoller d'eux. Une première catapulte est installé sur un bateau de croisière dans 1927 vingt navires bénéficieront en dix ans. Afin d'avoir une base mobile hydravions, une transport spécifique hydravions, la commandant Teste Il a été lancé en 1932. en Octobre 1939, entrée en guerre, la flottilles de béarn Ils sont reliés aux bases terrestres. la porte-avions Il est ensuite envoyé dans Canada en 1940 pour recevoir un plan de contrôle, mais est dévié pour revenir rester Martinique jusqu'à 1943. le navire commandant Teste Après quelques connexions en mer Méditerranée il était coulé à Toulon en 1942.

A partir de 1945

La marine basée sur Aéronautique terre

la guerre d'Indochine (1946-1954) modifie la taille de 'navale du secteur aéronautique Français qui devient force majeure. La variété de ses missions, la surveillance maritime, la protection des convois, le transport de troupes, bombardements, se poursuivra pendant la guerre d'Algérie (1956-1962) qui généralise l'utilisation de 'hélicoptère. Au début de sixties, les hydravions de reconnaissance sont abandonnés au profit d'avions plus polyvalent Neptune puis la Breguet Atlantic.
Aujourd'hui, le 'Atlantique II, version moderne du précédent, porte torpilles et anti-sous-marine missiles anti-navires et il dispose d'une large gamme de détection et des outils de reporting.
Utilisé dans tous les conflits externes dans lesquels France est engagé, la 'navale du secteur aéronautique Sur la base de sol, il est toujours au cœur des opérations de la fonction publique, y compris la surveillance des pêches, l'assistance et le sauvetage en mer. Il a participé à la lutte contre le trafic et piraterie.

Le navire embarqué Aéronautique

L'avènement de la les avions à réaction entre 1945 et 1948 peu de temps avant le développement des trois principales technologies à bord porte-avions:

  • la vapeur catapulte, capable de pousser quelques dizaines de mètres, avec l'aide d'un patin coulissant un rail, un avion plus lourd de plusieurs tonnes à plus de 200 km / h.
  • la Miroir d'appontage, dispositif de sécurité optique pour les manoeuvres d'approche des pilotes.
  • la piste oblique, l'addition d'un pont brouillé port, évite les avions atterrissant dans le risque de frapper les avions stationnés devant le poste de pilotage.

Après la guerre, le 'navale du secteur aéronautique Le français est reconstruit avec l'aide de américain et britannique qui fournissent l'aéronef et notamment de porte-avions, devenir le centre des grandes forces navales. Il est autour de la porte-avions que 'navale du secteur aéronautique Il est engagé dans la première place guerre d'Indochine et par la suite dans de nombreuses activités à l'étranger.
Au début de sixties, la France il est équipé de haute performance et le design et les matériaux de construction nationaux, y compris deux porte-avions, un porte-hélicoptères, avions modernes et des hélicoptères. Aujourd'hui, les avions à bord des navires français sont français (Rafale, super Etendard, panthère), États-Unis (Hawkeye) Et européens (hélicoptères lynx puis NH 90).

histoire

Histoire de 1910 à nos jours
1910 Sept officiers de marine sont choisis pour prendre des cours de pilotage. Henri Fabre prend son envol sur étang de Berre son hydro-avion, prototype de 'hydravion. la Marine nationale commander et reçoit son premier plan, un biplan Farman.
1911 L 'croiseur porte-torpilles La Foudre Il est devenu navire de soutien perl aviation navale. la Marine nationale son premier ordre hydravion, Voisin.
1912 création de Service de l'Aviation Maritime.
1914 La Foudre Il est provisoirement équipé d'une plate-forme qui permet à l'est René Caudron à décoller à bord d'un avion avec des roues.
1914-1918 L 'maritime du secteur aéronautique, qui a environ 25 entrée de l'avion en guerre, Il a participé à de nombreuses missions au cours du conflit, en particulier la guerre anti-sous-marine.
1916 L'ingénieur Albert Caquot finalise son ballon captif observation, adoptée par toutes les armées alliées.
1918 A la fin de guerre, l 'maritime du secteur aéronautique a environ 650 hydravions et des avions, 200 ballons et 40 dirigeables.
1920 Un projet de loi prévoit la transformation du navire de guerre béarn en porte-avions. la lieutenant Têtes Blueprints et appontare un avion en utilisant le corps du béarn couvert par un morceau de bois. Il prend également hors de l'un des « Plate-formeaviso Bapaume.
1922 Début du développement de catapultes pour hydravions à bord.
1923 explosion ballon dirigeable Dixmude (Ancien LZ114) au large de la Sicile.
1925 ordre de transport aérien du navire commandant Teste
1926 Première catapulte Français montée sur hydravions blindés Primauguet.
1927 Mise sur le service actif du porte-avions béarn. Tout d'abord appontaggio en mer.
1932 vient en service commandant Teste armés de hydravions de chasse (Gourdou-Leseurre) Et hydravions bombardiers lance-torpilles PL.14 (Levasseur), En attendant bombardiers Goliath (Farman).
1933 Premier vol de l'hydravion 501 breguet Bizerte.
1933 Premier vol de l'hydravion Loire 130 qui est distribué sur les cuirassés, sur croiseurs lourds et quelques-uns croiseurs légers.
1936 dans les essais en vol autogires (ancêtres de hélicoptères) À bord du béarn.
1938 régler la porte-avions Joffre dont la construction est interrompue 1940. Dès l'entrée en guerre, l 'navale du secteur aéronautique Il a environ 370 avions de combat et hydravions.
1940 Destruction d'une partie de l'avion 'navale du secteur aéronautique au cours de la Campagne de France (Mai et Juin 1940).
1944-1945 L 'navale du secteur aéronautique Il est reconstruit avec l'aide américaine et britannique. la France reçoit transporteur d'escorte Mordant renommé Dixmude, 15 hydravions Catalina qui renforcent les 12 déjà livrés à Forces navales françaises libres et 36 bombardiers SBD Dauntless. Les pilotes français sont formés aux États-Unis.
1946 envoi Indochine le porte-avions Dixmude. Il est le début des opérations de la « »navale du secteur aéronautique en Indochine qui durera jusqu'à 1956. L 'Angleterre Il a déménagé à France la porte-avions colosse renommé arromanches.
1947 L'adhésion de France tous 'OTAN (OTAN) lui permet d'avoir les avions américains: combattants F6F-5 Hellcat et alors F4U-7 Corsair, bombardierei lumière SB2C Helldiver, avions anti-sous-marine TBM Avenger.
1951 Pour aider les forces françaises Indochine, les États-Unis à transférer France le porte-avions Langley renommé La Fayette (R 96) suivie, en 1953, de bois Belleau renommé Bois Belleau (R 97).
1952 Les livraisons des États-Unis des premiers avions Loocked Neptune P2V6 destiné à la guerre anti-sous-marine.
1953 Ordre du porte-avions Clemenceau l'intention d'utiliser l'appareil anti-sous-marine Breguet Br 1050 Alizé, intercepteurs Aquilon et combattants Étendard IV. réception Marine nationale le premier plan est monté à bord réaction, l 'Aquilon.
1955-1962 L 'navale du secteur aéronautique participe à de nombreuses opérations au cours de la guerre d'Algérie.
1957 La construction initiale du porte-avions Foch, sœur de Clemenceau.
1957-1958 La modernisation du porte-avions arromanches de lui fournir une piste oblique et Miroir d'appontage.
1960 Masse dans le pipeline porte-hélicoptères Résolue que l'on appelle de Jeanne d'Arc en 1964.
1961 Mise sur le service actif du porte-avions Clemenceau (la Foch en 1963). mise en service de Breguet Br 1050 Alizé, montés à bord des avions pour la guerre anti-sous-marine.
1962 Mise en service des avions de combat d'avions embarqué Etendard IV M. premier vol super Frelon. Début de l'utilisation d'hélicoptères à bord des navires de combat.
1964 Achat par les Etats-Unis de 42 avions de combat à bord F8E (FN) Croisé.
1965 Les livraisons de Breguet Br 1150 Atlantic, avions de patrouille maritime.
1978 Entrée en service d'hélicoptère franco-britannique ASM Lynx. il équipe frégates.
1979 Décision de remplacer le porte-avions Clemenceau et Foch avec deux porte-avions de 36.000 tonnes à propulsion nucléaire, baptisera Richelieu et Charles de Gaulle.
1987 Lancement de la construction de porte-avions Richelieu renommé Charles de Gaulle qui durera douze ans. Il doit pouvoir fonctionner avec quarante avions conçu pour attaquer des cibles par voie terrestre ou marine, l'aviation et la défense la dissuasion nucléaire avec le missile ASMP.
1989 Mise en service de 'avions de patrouille maritime Atlantique 2 breguet.
1991 Premier vol prototype avions de combat à monter à bord Rafale.
1994 Mise en service d'hélicoptère embarqué panthère.
1995 Le premier vol européen hélicoptère multi-rôle NH 90 (Les premières livraisons en 2011).
1998 Les livraisons d'avions AWACS Hawkeye, acheté en 3 exemplaires aux États-Unis.
2001 Mise sur le service actif du porte-avions Charles de Gaulle.
2004-2005 lancement de bâtiments de projection et de commande (BPC) mistral et Tonnerre, porte-hélicoptères assaut polyvalent.
2008 des tests de décollage des campagnes et appontaggi drones (avions sans pilote) Sur une frégate Marine nationale.

organisation

navale du secteur aéronautique
Les bases navales et l'aviation navale jusqu'en 2013

au 2011, l 'navale du secteur aéronautique la force de l'air est constitué de 162 appareils (à l'exclusion de soutien) et 6824 hommes répartis sur quatre bases aériennes et navales (la base navale du secteur aéronautique ou BAN): Landivisiau, Lann-Bihoué, Lanvéoc-Poulmic et Hyères (la BAN de Nîmes-Garons et NOUMEA-Tontouta (en Nouvelle-Calédonie) Ils ont été fermés en 2011).

Le personnel se compose de:

  • 754 agents dont 376 pilotes;
  • 4304 officiers de marine;
  • 563 intendants et marins;
  • 1.203 civils.

composants

Le groupe Air Embarqué (Groupe Embarque Aérien (GAME))
Il est destiné à armer le transporteur Charles de Gaulle et il se compose de:
  • 2 des 3 flottes de combat (11F, 12F 17F) équipé Rafale M
  • Une flottille de contrôle de la circulation aérienne (4F) équipé E-2C Hawkeye
Les patrouilles des forces aériennes et la surveillance maritime
Il se compose de:
  • 2 flottes de patrouille maritime (21F, 23F)
  • 3 flottes de surveillance maritime (28F, 24F, 25F)
  • 2 de flotilles recherche et de sauvetage (32F, 35F)
Les hélicoptères sont montés à bord
Ils ont pour la guerre anti-sous-mission première, mais aussi pour soutenir les missions et la connexion:
  • 2 de lutte flotilles anti-sous-marine (31F et 34F)
  • 1 flottille antinavire lutte contre (36F)
  • 2 flottes de recherche et de sauvetage (32F et 35F), assurant également les missions de utilité (SP)
  • 1 flottille de navires et de soutien au combat (33F)
  • 1 soutien et Escadron d'entraînement (22S)

composition

Bases, escadres et, flotilles avions (2016)
  • BAN Landivisiau (A partir de 1965)
    • Flottille 11 F : Rafale M
    • Flottille 12 F : Rafale M
    • Flottille 17 F : Rafale M
    • Escadrille 57 S : Falcon 10 Mer
  • BAN Hyères (Depuis 1925)
    • 31 F Flottille : marine NH90 Caïman
    • Flottille 35 F : dauphin (Pedro) / Alouette III
    • Flottille 36 F : panthère
    • Escadrille ACPE / 10 S : Lynx / Alouette III / Morane Rallye
  • Base de 186 Nouméa aérienne (A partir de 2011, l'ancien BAN Tontouta-Nouméa)
  • BAN Lann-Bihoué (Depuis 1946)
    • Flottille 4 F : Hawkeye
    • Flottille 21 F : Atlantique 2
    • 23 F Flottille : Atlantique 2
    • Flottille 24 F : Falcon 50M
    • 28 F Flottille : Xingu
  • BAN Lanvéoc-Poulmic (A partir de 1937)
    • Flottille 32 F : EC225 Super Puma
    • Flottille 33 F : marine NH90 Caïman
    • Flottille 34 F : lynx
    • Escadrille 22 S : Alouette III
    • Escadrille 50 S : Cap 10 / Rallye 880

installations fermées et dissous

bases fermées[2]
  • BAN Aspretto à Ajaccio (1938-1993)
  • BAN de Cuers-Pierrefeu à Cuers (1919-1967)
  • BAN de Fréjus-Saint Raphael à Fréjus (1912-1995)
  • BAN de Nîmes-Garons à Nîmes (1961-2011)
  • BAN de Tontouta-Nouméa à Numea (1957-2011)
  • BAN de Quimper-Guengat à Guengat (1974-1998)
  • BAN de Saint-Mandrier à Saint-Mandrier-sur-Mer (1916-2003)
  • BAN de Tahiti-Faa'a à Faa'a (1961-2012)
Flottilles et escadrons dissous 
  • Flottille: 6F 9F · · · 14F 15F 16F · · · 22F 27F
  • Escadrille: · 1S 2S 3S · · · · 9S 11S 12S · · 20S 23S · · 27S 51S · 52s · 55s · · 56S 58S · 59S

avion

Aéronefs en cours d'utilisation

avion origine type version
(Nom local)
en service
[3],[4]
notes image
a lancé l'aviation
E-2C Hawkeye États-Unis avion AEW embarqué E-2C 3
E2C Hawkeye navy.JPG français
Rafale M France avion combat multirôle naval Rafale M 42[5] + 2 afin
070723-N-6524M-004.jpg
avions de patrouille et de surveillance maritime
Br1150 Atlantique NG France avions de patrouille maritime Atlantique 2 23
Breguet atlantique2.JPG
Falcon 50M France des avions de surveillance maritime Falcon 50mi Surmar
Falcon 50MS Surmar[6]
4
4[6]
7 • 30 • 36 • 132[7]
5 / F-RAFI - 78 / F-RAFJ - 27 / F-RAFK - 34 / F-Rafl[6]
Dassault.falcon.50m.fairford.arp.jpg
Falcon 20G France des avions de surveillance maritime Falcon 20G Gardian 5 48 • 65 • 72 • 77 • 80[7]
Dassault Falcon 20 Gardian.jpg
soutien maritime Aviation
SA Alouette III France hélicoptère utilitaire 316B Alouette
319B Alouette
12
13
Alouette Motte Piquet.jpg
Falcon 10MER France avions d'entraînement et transport VIP Falcon 10MER 6 32 • 101 • 129 • 133 • 143 • 185[7]
Falcon 10 MER - RIAT 2008 (2761242602) .jpg
Emb121AA Xingu Brésil avions d'entraînement de base Emb121AA Xingu 11
EMB-121 marine.JPG
Cap 10B France avions d'entraînement de base Cap 10B 7
CAP-10 Marine-Tours-2008.jpg
MS893-100S France avions d'entraînement de base MS893-100S 7
Morane-Saulnier Rallye - Marine.jpg
hélicoptères de combat
Lynx HAS2 / 4 Royaume-Uni hélicoptère antisubmarine Lynx HAS2 / 4 22 activités abandonnées
Lynx helo 2.jpg
AS565MA Panther France hélicoptère antisubmarine AS565MA 16
Panther-051306-N-9546C-001.jpg
NH90 Caiman Europe hélicoptère antisubmarine NFH Caiman Marine 7 + 20 dans l'ordre
Caïman Marine - NH90.jpg
Dauphin SA365 France hélicoptère recherche et de sauvetage Dauphin Pedro 3
Dauphin 2.jpg
hélicoptères de service public
EC225 Super Puma France hélicoptère recherche et de sauvetage EC225 2
20100717 EC225 6.jpg
Dauphin SA365 France hélicoptère recherche et de sauvetage SP
SP 3
6
2
Dauphin 2.jpg

avions mis hors service

Liste des appareils utilisés dans le passé et abandonné:[8]
  • France Alizé BR1050 (Avion Antisubmarine embarqué)
  • France Alouette II (Hélicoptère polyvalent)
  • Royaume-Uni/France Aquilon (Avion est monté à bord)
  • France Atlantique 1 (Avion de patrouille maritime)
  • France 521 breguet Bizerte (Seaplane)
  • États-Unis Catalina (PBY) (Hydravion patrouille maritime)
  • États-Unis F4U-7 Corsair (Chasse sont montés à bord avion)
  • États-Unis Croisés F8E (Chasse sont montés à bord avion)
  • États-Unis dakota (Plan de transport)
  • France Etendard IVM / IVP (Chasse sont montés à bord avion)
  • France Fouga Zéphyr (Avion est monté à bord)
  • États-Unis H21C « bananes » (Hélicoptère polyvalent)
  • États-Unis Hup 2 (Hélicoptère polyvalent)
  • France Jaguar M (Avion prototype a entrepris la chasse)
  • France 298 LATECOERE (Seaplane)
  • Royaume-Uni lynx (Hélicoptère polyvalent)
  • France MS760 Paris (Plan de transport)
  • États-Unis Neptune (P2V-7) (Avion / bombardier Antisubmarine)
  • France Nord 2504 (Plan de transport)
  • France Nord 262 (A partir de l'aéronef de surveillance)
  • États-Unis PB4Y Privateer (Avion de patrouille maritime)
  • États-Unis Piper PA31 Navajo (Plan de transport)
  • États-Unis/France Sikorsky S55 (H19) (Hélicoptère polyvalent)
  • États-Unis/France Sikorsky S58 (HSS) (Hélicoptère polyvalent)
  • France Super Etendard (modernisation) (Chasse sont montés à bord avion)
  • France super Frelon (Hélicoptère polyvalent)

L'avion porteur

notes

  1. ^ Gregory Alegi, France: le retour Naval dell'Aéronautique, sur Dedalonews, http://www.dedalonews.it, 11 juillet 2006. Récupéré le 5 Janvier, 2010.
  2. ^ Le BAN fermé en France; l'autre avait Aéronavale BAN dans les colonies, en Afrique et Indochine.
  3. ^ Rapport « pRÉpARATION de l'avenir, 2013 Loi de finances, assemblee-nationale.fr 10 Octobre de 2012. 20 Décembre Récupéré, 2014.
  4. ^ aircraft, defense.gouv.fr/air, le 23 Septembre 2014. 20 Décembre Récupéré, 2014.
  5. ^ 46 unités livrées en Avril 2016, dont 4 ont été perdus.
  6. ^ à b c Ancien Falcon 50B 60 du ET 'Armée de l'Air.
  7. ^ à b c Résultats de la photo avions la recherche - bateau France. Aéronautique
  8. ^ netmarine.net - Aéronefs.

bibliographie

  • (FR) Jean Moulin, Aéronavale française: Les Embarqués avions, Rennes, Editions Marines, 2007 ISBN 978-2-915379-43-3.
  • (FR) Jérôme Baroe, Cent ans d'en France navale Aéronautique, Rennes, Ouest-France, 2010 ISBN 978-2-7373-5107-5.
  • (FR) "Un siècle naval du secteur aéronautique", en Air et Cosmos, nº 2227, le 16 Juillet 2010, p. 41, ISSN 1240-3113.

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