s
19 708 Pages

Luftwaffe
air force
Luftwaffe aigle (interligne) .svg
emblème Luftwaffe
vue d'ensemble
permettre clandestinement de 1933, officiellement à partir du 1er Mars 1935[1] 8 mai 1945
pays Allemagne Allemagne
service air force
taille 2200000 (pendant la guerre)
Oberkommando der Luftwaffe Ministère de l'air à Berlin
Les aéronefs utilisés Voir la liste
Batailles / guerres Guerre civile espagnole
Guerre mondiale
Une partie de
wehrmacht
les employés des ministères
Fallschirmjäger
FlaK
Luftwaffe-Feld-Division
Les commandants
remarquable Hermann Göring
Robert Ritter von Greim
symboles


rosette chenet
et le fuselage
Balkenkreuz.svg



Badge queue
Luftwaffe swastika.svg

Sources citées dans le corps du texte

Rumeurs sur la Force aérienne sur Wikipedia

la Luftwaffe (Littéralement, « arme aérienne », la prononciation: [Lʊftˌvafə] écouter[?·d'info]) Il était la Force aérienne allemand, partie intégrante de wehrmacht au cours de la Seconde Guerre mondiale.

Impliqué dans tous les théâtres de guerre, elle a contribué, en particulier pendant les premières années du conflit, le succès de la tactique de "guerre éclair« Adoptée par les forces armées allemandes. Vittoriosa Pologne et France, Il a subi un premier revers en Bataille d'Angleterre se heurtant contre Royal Air Force britannique, puis se tourna une grande partie de son attention sur front de l'Est, où pendant 'opération Barbarossa Il a conquis d'abord la supériorité aérienne sull'inesperta Armée de l'Air soviétique.

Les progrès de la guerre et le renversement de la guerre signifiait fortune pour la Luftwaffe la concentration progressive des forces dans la défense de l'espace aérien allemand menacé par les bombardiers britanniques et américains. L'avance alliée était inexorable, cependant, et la force aérienne allemande, de plus en plus nombreux et avec des quantités insuffisantes de carburant, peu à peu perdu le contrôle du ciel sur tous les fronts et n'a pas été en mesure d'endiguer l'offensive alliée malgré le déploiement conjoint des départements anti-aérien (FlaK) Et des avions de combat révolutionnaires, dont la production n'a jamais été en nombre suffisant pour affecter vraiment les combats contre les forces aériennes écrasante de leurs adversaires.

La Luftwaffe avait sous son contrôle également l'unité de parachutiste (Fallschirmjäger) Et d'autres formations terrestres.

nomenclature

Luftwaffe (Wehrmacht)
Schéma montrant l'organisation partielle de la Luftwaffe

La liste suivante explique la signification de certains sigles utilisés pour décrire les départements suivants de la Luftwaffe et leurs avions.

  • En ce qui concerne les abréviations "KG", "StG", "SCHG", "ZG", "JG" et d'autres, voir section;
  • pour des raisons pratiques, les noms des plans sont parfois abrégé par le symbole correspondant, les éléments suivants sont les plus utiles:
    • Bf 109: Messerschmitt Bf 109;
    • Bf 110: Messerschmitt Bf 110;
    • Fw 190: Focke-Wulf Fw 190;
    • Ju 87 ou Stuka: Junkers Ju 87;
    • Ju 52: Junkers Ju 52;
    • Ju 88: Junkers Ju 88;
    • He 111: Heinkel He 111;
  • comme formulations « I./KG 77 » signifient que le plan appartient au groupe I, 77º troupeau par bombardement; de la même manière, les mots « II./JG 26 » indique que l'avion appartient au groupe II, 26º troupeau chasse. Dans le cas où au lieu du chiffre romain (I, II, etc.) s'affiche un chiffre arabe, cela doit être compris comme le numéro d'escadron; par exemple, 4./ZG 76 désigne le 4e escadron de 76º troupeau « destroyers ».

Chaîne de commandement

icône Loupe mgx2.svg Le même sujet en détail: Organisation de la Luftwaffe (Wehrmacht).
Luftwaffe (Wehrmacht)
Hermann Göring, chef de la Luftwaffe sa création jusqu'au 25 Avril, 1945

Au cours de sa vie sous la troisième Reich, la Luftwaffe avait seulement deux commandants en chef. La première était Hermann Göring, la seconde Robert Ritter von Greim, officier allemand dernier de la Seconde Guerre mondiale à promouvoir Generalfeldmarschall (maréchal). Au plus haut niveau dans l'organisation de la Luftwaffe étaient les Reichsluftfahrtministerium (RLM - ministère de l'Air) et le 'Oberkommando der Luftwaffe (OKL - Haut Commandement de la Luftwaffe). Ces institutions ont le contrôle de la recherche, la production et le maintien de la force aérienne allemande, la deuxième qui faisait référence OKW, Oberkommando der Wehrmacht (Haut commandement des forces armées allemandes). Le OKL était alors au même niveau de 'Oberkommando des Heeres (OKH) et le 'Oberkommando der Marine (OKM).

En Septembre 1939, la Luftwaffe était composée de quatre flottes aériennes (Luftflotte); ceux-ci ont été ajoutés quatre autres au cours de la guerre, dont un, le Luftflotte Reich, créé spécialement pour la défense du territoire allemand. Chaque flotte se composait jusqu'à 1.250 avions regroupés en Fliegerkorps ou dans les petites Flieger-Division en fonction de la taille, à la fois à son tour subdivisé en Geschwader (L'équivalent de troupeaux pour Regia Aeronautica) Habituellement à partir de trois composés Gruppe (groupes) formées par trois ou quatre Staffel (Escadrons) d'environ douze avions chacun.[2]

Un Geschwader était commandé par un Geschwaderkommodore, qui pourrait être un major, un lieutenant-colonel ou un colonel assisté de son personnel. Forte d'environ 120-125 avions, le Geschwader avait sa propre façon de raccourcir les noms des unités de documents officiels: « JG 1 » (avec les initiales « JG » pour caractériser un Jagdgeschwader, à-dire un troupeau de chasse) dans le cas des troupeaux, « I./JG 1 » a indiqué le 1er groupe de 1 chasse troupeau, « 1./JG 1 » a été utilisé à la place de se référer à l'escadron 1º 1ª le groupe de chasse.[3] Chaque Gruppe a été employé par une Gruppenkommandeur, ainsi qu'un escadron a été réalisé par une Staffelkapitän. Ceux-ci étaient cependant pas de diplômes vrai, mais les rendez-vous.

Les avions fournis

icône Loupe mgx2.svg Le même sujet en détail: Avions de la Luftwaffe pendant la Seconde Guerre mondiale.

histoire

origines

Luftwaffe (Wehrmacht)
Un défilé de 1937

Après la défaite à Première Guerre mondiale et la signature de Traité de Versailles, L'Allemagne a été forcée dissolution de l'aviation militaire (Luftstreitkräfte) Et le démantèlement de tous les avions restants. Néanmoins, le gouvernement allemand a réussi à garder le secret de sa propre force aérienne qui a grandi plus forte avec chaque année qui passe. La formation pilote clandestine a commencé en 1926 grâce à des clubs privés et les compagnies aériennes civiles qui ont fourni des formateurs vétérans de la Première Guerre mondiale et les avions militaires Junkers Ju 86 et l 'Heinkel He 111 déguisé avions de ligne ou de transport, planeurs et ultra-léger sur lequel pourraient pratiquer les futurs pilotes de la Luftwaffe. En 1930, le parti nazi a été doté de son propre organe de vol, Nationalsozialistisches Fliegerkorps, de faire avancer la formation des pilotes, il a renforcé trois ans plus tard par le nouveau établi Deutsche Luftsportverband (sports Association allemande Air).[4]

La véritable percée est venue suite à la décision d'Hitler réarmer l'Allemagne. La Luftwaffe a été fondée clandestinement en 1933 avec environ 4 000 employés[5] alors qu'ils étaient déjà longtemps dans la production de divers types d'avions militaires; le 1er Janvier 1934, né en Berlin-Tempelhof le Bombengeschwader 1, la première unité de bombardier de la Luftwaffe et la même année, le document proposait la construction de 4021 avions d'ici le 30 Septembre 1935.[6] Le 1er Mars 1935, la création de la nouvelle force aérienne allemande a été rendue publique dans le monde.[7] A la tête de 'Oberkommando der Luftwaffe (OKL) en 1935 a été nommé l'ancien as de l'aviation Allemand et ministre de l'aviation, Hermann Göring, dont il est entouré de collaborateurs Erhard Milch (Inspecteur général de la Luftwaffe) Hans Jeschonnek (Responsable des fournitures, la formation, les télécommunications et les actions militaires) et Ernst Udet (Bureau technique en chef).[8]

Les stratégies d'attaque étaient encore à l'essai; en particulier, il y avait deux lignes distinctes de la pensée: Walther Wever, Commandant du jusqu'en 1936, l'aviation générale du personnel a fait valoir l'importance des bombardements stratégiques effectués par les avions quadrimoteurs; Ernst Udet, cependant, était convaincu que l'aviation ne doit être utilisé à l'appui des troupes au sol et pour contrer les avions ennemis. Avec l'expérience de la guerre en Espagne, où la bombardiers en piqué très bien acquittés de leur mission grâce à la mort accidentelle de Wever a eu lieu en Juin 1936, Udet a réussi à convaincre l'ensemble du commandement de la Luftwaffe que sa ligne de pensée était celle à suivre. Les plans pour les grands bombardiers, comme le Dornier Do 19 et Junkers Ju 89, Ils ont ensuite été abandonnés.[9]

Rhénanie et la guerre civile espagnole

icône Loupe mgx2.svg Le même sujet en détail: Légion Condor.
Luftwaffe (Wehrmacht)
un He 111 de Légion Condor

La première action dans laquelle il a été impliqué la Wehrmacht était la remilitarisation de la Rhénanie, a commencé le 7 Mars 1936. Le Luftwaffe est entré dans le jeu avec une unité de la chasse et des bombardiers en piqué, le III./JG I./StG 134 et 165, mais quand certaines relations émis l'hypothèse que 'l'aviation française était prêt à intervenir auprès des bombardiers, le I./KG 753 a été alertée de grève Paris avec son Ju 52, sans toutefois, il n'y avait pas besoin. À la fin du mois dans le Nord, il était entre les mains de la Wehrmacht.[6]

Lorsque le futur dictateur espagnol Francisco Franco a demandé l'aide de Hitler pour continuer et gagner la guerre civile vous avez excité en Espagne, le 22 Juillet, 1936, le dictateur nazi a répondu en envoyant le premier taux d'avions en « illégaux » par des bénévoles en civil.[10] Après le début de l Novembre 'Union soviétique L'Espagne a envoyé des avions et des pilotes, l'Allemagne a répondu en arrivant dans le théâtre de la guerre Légion Condor Forte de 4500 bénévoles[11] lieux d'abord sous le commandement de Generalmajor (général de brigade) Hugo Sperrle, remplacé plus tard par Helmuth Volkmann et parigrado Wolfram von Richthofen.[12] Les opérations de bombardement ont été effectuées par le K / 88 (88º par rapport au groupe de bombardement), alors que l'avion de combat et avions d'attaque au sol étaient présents avec le J / 88 (88º groupe de chasse),[13] ainsi que l'étude était la compétence de A / 88 (88º groupe de reconnaissance) et AS / 88 (88º groupe de reconnaissance maritime).[14] Largement impliqué dans tout type de mission (dont l'un des plus connus est le bombardement de Gernika Avril 1937), la tendance en faveur de Franco guerre a conduit à une réduction de l'activité depuis Janvier 1939, cesse tout à fait 27 Mars prochain.[15]

La guerre civile espagnole a été un excellent test pour les jeunes Luftwaffe a pu vérifier l'efficacité des bombardements conventionnels et attentat à la bombe de plongée réalisée par Junkers Ju 87 et Heinkel He 51,[16] pilotes d'essai (le meilleur as de l'aviation était le capitaine Werner Mölders, avec quatorze victoires toutes obtenues à bord Messerschmitt Bf 109)[17] et tester la polyvalence incroyable du canon 8,8 cm FlaK, utilisées contre des cibles aériennes et terrestres.

Autriche et occupation de la Tchécoslovaquie

icône Loupe mgx2.svg Le même sujet en détail: Anschluss et l'occupation allemande de la Tchécoslovaquie.

En 1938, Hitler pensait que le temps est venu pour Autriche voisine annexant. Afin d'éviter les nazis déplace la tête du gouvernement autrichien, Kurt Schuschnigg, Il a tenu un plébiscite pour le 13 Mars. La Luftwaffe alors mobilisée à toute éventualité trois groupes par bombardement de KG 155 KG 255 et équipé Dornier Do 17 et il placé au commandement de ses propres forces stationnées le long de la frontière autrichienne Hugo Sperrle. Le 12 Mars, la Wehrmacht est entré en Autriche, alors que deux des trois groupes précités de la Luftwaffe débarquèrent à Vienne, imités le lendemain par deux de leurs escadrons pour voler Klagenfurt. Après l'Anschluss, le seul troupeau au bombardement des forces aériennes autrichiennes a été constituée en I. et III./KG 155 (rebaptisé pour l'occasion KG 158) qui ont été transférés respectivement Wiener Neustadt et silures.[18]

A la suite des objectifs expansionnistes du Führer Tchécoslovaquie Ils ont imposé les Luftwaffe pour expliquer les différentes unités, plus de quarante Gruppe, le long de la frontière avec la Turquie, mais des accords Monaco l'intervention des forces armées et en Septembre 1938 a fait marginal Sudètes Ils ont été joints en annexe sans heurts, avec la plupart des Gruppe engagés retourné à ses bases originales.[19] 15 Mars, 1939 Enfin, l'Allemagne a occupé toute la Tchécoslovaquie rencontrant peu de résistance, et avec le soutien de 500 avions mais, contrairement à ce qui est arrivé en Autriche, quelques coureurs ont rejoint la Luftwaffe, préférant la Force aérienne britannique ou française.[20]

Guerre mondiale

mobilisation

À l'été 1939, la Luftwaffe comptait 9 Jagdgeschwader largement équipé Bf 109, 4 Zerstörergeschwader équipé Bf 110, Kampfgeschwader 11 monté sur He 111 ou Dornier Do 17 et 4 Sturzkampfgeschwader.[21] Le Junkers Ju 88 était disponible en seulement douze spécimens en raison de problèmes de développement. Les appareils effectuaient 4021 (1191 bombardiers, 361 bombardiers en piqué, 788 combattants, 431 combattants lourds et 488 avions de transport).[22]

La Luftwaffe en tout cas, n'a pas été mobilisée pour terminer avant le printemps 1940, quand, grâce aux dispositions de Ernst Udet visant à accroître la production d'avions, 51 escadrons étaient actifs au début de la guerre (30 bombardier, 16 chasse et 5 chasse intensive).[23] La Luftwaffe a également augmenté de 42% le nombre d'écoles de formation les amenant à un total de 63. Ces structures se trouvaient principalement en Allemagne de l'Est, loin de toute menace alliées. considérant toujours le printemps 1940 que dans les premiers jours de la Seconde Guerre mondiale, les dossiers du personnel de vol est venu compter 4.727 hommes (+ 31%), même si vous comptiez 997 morts et 700 blessés dans des cours de formation, au cours de laquelle ont également été perdus 946 avions. La force totale de la Luftwaffe était temps de 2.200.000 hommes.[24]

L'invasion de la Pologne

icône Loupe mgx2.svg Le même sujet en détail: campagne Pologne.
Luftwaffe (Wehrmacht)
Un groupe de Ju 87 prend son envol sur le territoire polonais. Jusqu'en 1939, une lettre sur le fuselage était le symbole d'identification du seul plan

Le 1 Septembre, 1939, l'Allemagne a commence à 'Weiss opération automne envahir le territoire de la Pologne avec le soutien d'environ 520 combattants, 800, 340 bombardiers Ju 87 et 250 avions de transport.[25] La première mission d'attaque au sol de la guerre a commencé avant l'aube du 1er Septembre, quand Henschel Hs 123 II. (Schl) ./ LG 2 a attaqué avec succès une base de l'armée polonaise en Przystajń.[26] L'objectif principal de la Luftwaffe était encore sur le terrain pour détruire la force aérienne polonaise, mais, grâce au brouillard épais qui ont marqué les premiers jours de la guerre et les commandants ennemis intelligents déplacer qui se déplaçait à l'est de terrains d'aviation dans les lieux caché tout au long de la campagne la force aérienne allemande a réussi à détruire seulement 24 avions au sol,[27] bien que sur cette question il n'y a pas d'accord entre les sources.[28] Les plans de Luftflotte 1 (attribué en tant que support pour Armée Groupe Nord) Et Luftflotte 4 (attribué à groupe de Sud armée) En outre, ils n'avaient pas encore connu pour soutenir les attaques d'infanterie, et ont été limitées à frapper des cibles stratégiques choisies par l'aviation générale; les premières missions réelles un appui aérien rapproché a commencé seulement pendant la Bataille de la rivière Bzura, et ils se sont avérés décisifs pour la victoire sur le terrain.[29] L'intervention de la Luftwaffe a prouvé une valeur inestimable pour la Wehrmacht sur beaucoup d'autres occasions, mais pas toujours le résultat final a été un succès, comme dans le cas de l'attaque du 1er Septembre au pont Tczew, que les Polonais ont pu saper et à détonner empêcher le passage des véhicules blindés de l'adversaire. Cependant, le 6 Septembre, la Brygada Pościgowa, la principale formation du combattant polonais, a été laissé avec seulement seize avions alors que les forces de bombardement avaient été pratiquement annihilé.[30]

Varsovie a été attaqué pour la première fois le 1er Septembre, mais la réaction des combattants polonais n'a pas permis aux bombardiers allemands de larguer les bombes. Le 12 Septembre, il a établi l'opposition ennemie maintenant rares, différentes unités de la Luftwaffe ont été signalés en Allemagne, laissant la tâche à la dernière à frapper la capitale polonaise, lourdement bombardée le 13 Septembre, et dans une mesure encore plus grande, de 400 avions, le 25 Septembre .[31] Vista a perdu tout espoir de victoire, le centre de commandement polonais a finalement demandé le « cessez-le » qui est entré en vigueur le 28 Septembre.

Au cours de la campagne, le Luftwaffe a enregistré la perte de 285 avions, dont 126 abattu par des chasseurs Polonais,[32] trop en infériorité numérique pour imposer sa volonté. En outre, ils ont péri 239 personnes à bord équipage et 88 autres se sont dispersés.[33] Le début de la guerre était encore en faveur de la force aérienne allemande, qui a pu perfectionner les techniques d'assaut de l'air et de se préparer aux opérations futures.

sitzkrieg

icône Loupe mgx2.svg Le même sujet en détail: guerre étrange.

Une fois que la Pologne occupée, il y avait une période d'impasse du domaine foncier (appelé par les Allemands "sitzkrieg« » Guerre de séance «aussi appelé » guerre étrange « ) qui a duré jusqu'en mai 1940. À l'exception des opérations en mer, front occidental il n'y avait pas de mouvements de troupes ou d'actions militaires. Dans cette période, la Luftwaffe a été engagé dans de nombreuses missions de caractère aéronaval (y compris la pose des mines maritimes), ainsi que les lancements de tracts de propagande[34] et écoutes occasionnelle de bombardiers britanniques, aboutissant à Bataille de Heligoland Bay.

En même temps, a commencé 16 Octobre 1939, le raid allemand sur le Royaume-Uni par un Ju 88 et He 111 qui ont attaqué les navires britanniques Rosyth, en Firth of Forth, perdre[35] ou trois avions abattu par des Spitfires qui ont marqué la première victoire en tout cas pour Fighter Command.[35] Le lendemain, une action similaire Scapa Flow, un Ju 88 a été précipité par pare-balles sur l'île de Hoy. Le premier avion Luftwaffe crash sur l'île principale du Royaume-Uni a été plutôt un Heinkel He 111 est tombé dans Lammermuir Hills, à Haddington, 28 ou 29 Novembre 1939.[36] Les opérations du bombardier contre les navires britanniques ont également continué pendant les premiers mois de 1940, mais à la fin de Février, le chasseur britannique était maintenant en vigueur le long de ses côtes et les succès de la Luftwaffe, si modestes (un niveau de grandes flottes étaient seulement endommagé le vieux navire de guerre fer Duke et l 'croiseur lourd Norfolk), Ils ont chuté de façon spectaculaire.[37] Au cours de cette période, les relations entre la Luftwaffe et Kriegsmarine, la marine allemande, ne sont pas le meilleur: fait marine a déploré des actions telles que le KG 26 le 12 Janvier contre des bateaux légers britanniques craignant des représailles à désarmer, et les relations entre les deux forces armées se sont encore détériorées lorsque la fin de Février 4e et 6e escadron de KG 26 attaqué par erreur un groupe de naufrage de destroyer allemand Leberecht Maass, provoquant indirectement le naufrage max Schultz qui a sombré après avoir heurté une mine pour tenter de sauver le navire ami.[38]

De même, entre 1939 et 1940, de nombreux combats ont eu lieu sur ligne Maginot et ligne Siegfried, entre les combattants et les éclaireurs concernant "Armée de l'Air Français et Luftwaffe dans un effort des deux côtés pour espionner du ciel les troupes ennemies positionnées à la frontière.

Dans la période allant du 1er Septembre 1939 à la fin de Mars 1940 et qu'il ne concerne que les sitzkrieg, La Luftwaffe a perdu 520 hommes de l'équipage de cabine, et il avait d'autres 298 disparus, il des chiffres plus élevés que les pertes subies au cours de la campagne de Pologne.[33]

L'offensive en Scandinavie et en France

icône Loupe mgx2.svg Le même sujet en détail: Campagne de la Norvège et Campagne de France.
Luftwaffe (Wehrmacht)
9 avril 1940: Junkers Ju 52 volant au-dessus du sol danois pendant 'opération weserübung

En Avril, la Wehrmacht a pris l'initiative et sous le commandement de Nikolaus von Falkenhorst, envahi Danemark et Norvège; Göring, en raison des risques pour ses forces armées, il a refusé de mettre la Luftwaffe (mobilisés pour l'occasion avec l'ensemble X Fliegerkorps de Generalleutnant - Général Air Vice - Hans Geisler) sous le commandement de Falkenhorst, en lui confiant la place au général Erhard Milch, subordonnés encore au niveau opérationnel à Geisler.[39] Au début des hostilités, la Wehrmacht pouvait compter sur un soutien de 39 Ju 87R, 419 bombardiers, 38 Bf 109E, 21 avions anti-navire (fw 200 et Ju 52) Et 548 avions de transport.[40]

Après avoir gagné en un jour le territoire danois, la Luftwaffe a pu profiter de l'aéroport Aalborg comme base pour les opérations futures en Norvège, qui est matérialisée dans les actions d'attaque au sol, les bombardiers d'escorte, le transport et les troupes de la défense anti-navire suspension dans l'air. Le 9 Avril, le 4 KG a attaqué le fort de Kvarven que ses canons avait récemment croiseur endommagé Königsberg; moments avant que l'avion avait bombardé le même troupeau »Aéroport de Stavanger Sola, tandis que le KG 26 a frappé quelque forte autour Kristiansand. Ce type d'opération, ainsi que le bombardement des aéroports et des opérations contre royal Navy Britannique, a continué pendant toute la durée de la campagne, qui a pris fin au début de Juin. Tout d'abord, le 12 Avril, il a été créé le nouveau Luftflotte 5, Milch-mail aux ordres qui ont été encadraient toutes les unités stationnées en Norvège.[41]

Lorsque vous avez terminé les opérations militaires, la RAF a perdu 70 avions contre 117 de la Luftwaffe, mais un plus grand nombre a envoyé des forces ennemies par rapport à l'aviation.[42]

Le 10 mai 1940, la Wehrmacht a lancé une offensive avec trois groupes armés contre France, la Belgique et Pays-Bas. Le Luftwaffe est entré en action avec Luftflotte 2 et 3 (respectivement commandé par Albert Kesselring et Hugo Sperrle) 1100 bombardiers déployant moyenne portée et 400 Stuka escorté par 1 200 Bf 109 et Bf 110,[43] attaquant principalement dans Ardenne. La technique était similaire à celle utilisée en Pologne: la KG et StG ont attaqué l'ennemi des aérodromes bombardés et des centres de communication, de ravitaillement et de nombreuses villes. Pendant ce temps, environ 500 avions de transport,[43] mais avec de lourdes pertes, ils unités parachutées Fallschirmjäger à des objectifs stratégiques tels que des ponts sur Canale Alberto et fort Eben-Emael, capturé avec succès le 11 mai. Dans les premières heures de l'offensive ont été bombardés les aéroports de Rotterdam-Waalhaven et Amsterdam-Schiphol ainsi que, non sans réaction de la chasse anglo-française, ligne Maginot, tandis que 'Belgian Air Force Il était à moitié détruite au sol.[44] Dans les jours qui ont suivi la Luftwaffe ont bombardé 47 aéroports, 17 gares, 16 usines et 45 concentrations de troupes ennemies. il était Également affecté Rotterdam de KG 54, qui n'a pas reçu l'ordre d'annuler l'opération, avec des dommages graves et des centaines de morts.[45] Les opérations aériennes ont continué pendant toute la durée de la campagne.

Les combattants allemands se sont avérés supérieurs à leurs adversaires français à ouragan Britannique, qui a marqué encore des victoires importantes en leur faveur: 20 mai, le Luftwaffe avait perdu 547 avions, ce qui représente 20% de la force avec laquelle il avait commencé la campagne de dix jours avant. L'avance rapide des forces terrestres a causé des problèmes du point de vue de la logistique et a forcé de nombreuses unités de se tenir dans les aéroports avancés avec des problèmes de surpopulation qui ont causé quelques accidents, d'ailleurs, se rapprochant du La Manche, les hommes de la Luftwaffe ont rencontré plus souvent la chasse Royal Air Force (RAF), y compris un excellent Spitfire.[46] En dépit de toute la campagne a continué heureusement pour les troupes allemandes et les forces alliées étaient encerclé à Dunkerque. La Luftwaffe a alors commencé à partir du 27 mai et contre l'avis de Kesselring qui a dénoncé la faiblesse de son Gruppe, pour empêcher "opération Dynamo, le plan allié du rapatriement de ses soldats qui restent en France. La force aérienne allemande a pu couler plusieurs navires et il y avait de nombreux affrontements entre combattants des deux côtés, mais les Alliés a réussi à la fin de la captivité pour sauver autour de 338.000 hommes.[47]

Luftwaffe (Wehrmacht)
pilotes et bf 109 de JG 51 repos en Août 1940, les opérations de fin de la guerre

Avec le Royaume-Uni hors du jeu la Wehrmacht concentrée sur la fin offensive contre la France, le nom de code "chute Rot. « Le Luftwaffe envoyé son plan d'action en deux phases: de 1 cibles sensibles juin le long de la vallée ont été attaqués la Rhône et environs Marseille avec l'intention d'empêcher les arrivées de troupes françaises en provenance d'Afrique du Nord, mais à partir du 8 Juin, quand il était devenu clair que l'Italie entrerait dans une courte guerre, ils ont cessé leurs activités pour faire place à Regia Aeronautica italien; 3 juin quant à lui, avait commencé la deuxième offensive de bombardement de phase, le nom de code opération Paula, dont le but était de détruire les aéroports et les usines d'avions autour de Paris. Les pertes allemandes étaient négligeables, mais en fait pas d'usine est resté hors service pendant plus de 24 heures et seulement moins de la moitié des aéroports ont bombardé eu de graves dommages. Le soutien offensive de l'armée allemande puis a continué jusqu'au 21 Juin, la date à laquelle l'Allemagne a présenté les conditions de l'armistice avec la France.[48]

Les rapports allemands indiquent la perte de 1428 avions du 3 Septembre, 1939-25 Juin 1940, détruit par l'aviation française opère, belge, néerlandais et britannique.[48]

La bataille de la Grande-Bretagne

icône Loupe mgx2.svg Le même sujet en détail: Bataille d'Angleterre.
Luftwaffe (Wehrmacht)
Aviateurs de la KG 51 se préparent pour une mission de bombardement sur l'Angleterre. Ceci est un avion Ju 88

Après la Pologne, la Scandinavie, les Pays-Bas, la Belgique et la France, la Grande-Bretagne ne pouvait opposer à l'avance allemande en Europe. Hitler a alors décidé de commencer la préparation des 'opération Seelöwe, mais d'abord il a dû neutraliser l'aviation britannique, Royal Air Force (RAF) pour assurer une protection complète aux navires de Kriegsmarine qui devrait avoir MANCHE.

LE MEILLEUR 11 LUFTWAFFE ACES DANS LA BATAILLE D'ANGLETERRE[49]
pilote unité victoires
Helmut Wick Stab JG 2 42
Adolf Galland Stab JG 26 35
Walter Oesau III./JG 51 34
Werner Mölders Stab JG 51 28
Hermann-Friedrich Joppien I./JG 51 26
Herbert Ihlefeld I./LG 2 24
Gerhard Schöpfel III./JG 26 23
Siegfried Schnell II./JG 2 18
Horst Tietzen II./JG 51 18
Hans Hahn III./JG 2 17
Erich Schmidt III./JG 53 17

En Juin et Juillet 1940 Goering fixait l'opération de contour pour détruire la RAF, avec une priorité pour attaquer les bases aériennes et les industries aéronautiques. La Luftwaffe quant à lui effectué de petites incursions dans le territoire britannique et contre les convois dans la Manche, à partir de ses bases sur le continent la grande vulnérabilité découverte de Stuka contre chasseur britannique, qui se manifeste dans tous ses éléments de preuve dans les mois à suivre.

La véritable attaque a commencé dans la deuxième semaine d'Août, quand Göring a réuni 1.482 bombardiers à moyenne portée (42 unités), 365 KG Stuka (9 unités StG) et d'autres avions de chasse (a) unités SCHG, 976 chasseurs monomoteur (26 unités JG), plusieurs avions de reconnaissance cent et 280 chasseurs bimoteur (ZG 9 unités). Ces forces ont été réparties entre le Luftflotte 2 sous le commandement de Albert Kesselring en France orientale et aux Pays-Bas, les commandes Luftflotte 3 Hugo Sperrle opérant dans l'ouest de la France et Luftflotte 5 dans le commandement de Hans-Jürgen Stumpff en Scandinavie. La Grande-Bretagne pourrait opposer à quelque 900 avions sous le commandement de Hugh Dowding divisé en quatre groupes, chacun avec son propre domaine d'expertise.[50] Le 15 Août (appelé Adlertag, « Eagle Day ») donc il y avait la première attaque majeure contre ses objectifs. Immédiatement les pertes de Luftflotte 5 étaient lourdes parce que les bombardiers, en raison de la grande distance qui les séparait des cibles, ont dû être escortés par Messerschmitt Bf 110 obligatoirement qui a dépassé indépendamment du Bf 109, mais ils ne sont pas plus vite combattant britannique et agile. Le Luftflotte 02h03 Pendant ce temps engagé des affrontements avec avions de la RAF et ont bombardé des bases aériennes et des usines importantes a enregistré des pertes (en un jour n'a pas réussi à revenir aux bases 75 avions)[51] mais pousser pour réduire la production de l'ennemi. À ce moment-là, le premier ministre britannique Winston Churchill il ordonna Bomber Command RAF effectuer des raids sur Berlin et Hitler, furieux, ordonna aux Luftwaffe pour alléger la pression sur les usines britanniques de se concentrer uniquement sur les villes.

Luftwaffe (Wehrmacht)
effets de bombardement de Coventry dans le centre-ville historique

Il faut se rappeler que les pilotes de la RAF ont été avantagés que leurs homologues allemands, car ils fonctionnent à partir de bases très proches des théâtres de combat, afin qu'ils puissent payer moins de carburant avec un avantage en termes d'agilité; De plus, s'ils ont été tués et ils sont morts, ont été récupérés et réintroduits dans leurs escadrons, tandis qu'un pilote allemand abattu ou a été capturé ou péri en mer si les efforts de secours ont été lents à arriver. En ce qui concerne les avions, les bombardiers allemands ne sont pas conçus pour mener des bombardements stratégiques à long terme, se sont également avérés vulnérables aux attaques aériennes ennemies, aussi en raison de l'absence de protection qui leur est offerte par le Bf 110 ou Bf 109 (dont le manque de leur autonomie forcé de revenir à la base prématurément); Ju 87 Stuka Ils étaient efficaces et précis dans le bombardement, mais les affrontements avec d'autres combattants avaient généralement le pire; le seul élément de parité était quand affrontées Bf 109 et Spitfire, mais inférieurs en nombre par rapport all'Hawker ouragan. A ne pas oublier est aussi le fait que les Britanniques possédait "chaîne Accueil« Un système de stations radar placé sur la côte qui a été utilisé pour repérer à l'avance les formations aériennes allemandes.

Luftwaffe (Wehrmacht)
un Spitfire manœuvre il y a après une attaque ratée sur un faire 17 en Décembre 1940, l'offensive de la Luftwaffe avait longtemps été en récession

Le OKL a également commencé à mener des opérations de bombardement de nuit visant à réduire la perte des équipages, et qui est la raison pour laquelle il a introduit l'utilisation des équipements radio pour augmenter la précision des bombes qui auraient été abandonnés presque aveuglément. Le système Knickebein a permis au pilote de suivre un signal radio jusqu'au point prédéterminé, et quand il sentit un second signal navigateur Il décrocha la charge utile. Cependant, les Britanniques, ont pu capter des signaux radio et de les adapter à larguer les bombes dans des endroits inhabités, et ainsi fait avec le système X-Gerät, Knickebein plus précis. Même avec le nouveau Y-Gerät il était possible d'empêcher les opérateurs à travers le canal de falsifier les signaux envoyés à l'équipement allemand.

En Septembre, la Luftwaffe, à la demande d'Hitler, intensifié les bombardements, même la nuit, les villes anglaises (Coventry, Birmingham, Liverpool, Plymouth, Bristol et surtout Londres). Les pertes étaient disproportionnées par rapport aux résultats obtenus et entre les pilotes ont commencé à se répandre le mécontentement, parce que de nouvelles stratégies pour réduire les pertes, comme une plus grande utilisation du Junkers Ju 88, plus vite que all'Heinkel He 111, ont échoué. L'attention se tournant vers les villes plutôt que les terrains d'aviation ont permis au chasseur britannique de renforcer et de rejeter une fois pour toutes la Luftwaffe: 7 à 15 Septembre 1940, les Allemands ont perdu 175 avions bien.[52] Un Hitler avait pas d'autre choix que de reporter la Seelöwe opération tant attendue, bien que les attentats de Londres et les ports de la Manche ont continué jusqu'en 1941 transmis.

La bataille de la Grande-Bretagne a été le premier revers majeur pour les forces armées allemandes, la Luftwaffe a perdu un total de 1 789 avions, dont 1385 au combat.[53]

méditerranéen et Afrique du Nord

icône Loupe mgx2.svg Le même sujet en détail: Campagne d'Afrique du Nord.
Luftwaffe (Wehrmacht)
Messerschmitt Bf 109 en vol en Afrique du Nord. La bande blanche à proximité à la queue était le symbole de la reconnaissance pour les avions qui ont servi dans Méditerranée

La première présence d'avions allemands mer Méditerranée Il a eu lieu en Juin 1940, la Luftwaffe a conclu un accord avec la Royal Air Force pour transporter des troupes italiennes Albanie; seulement à la fin de cette année-là, il pouvait parler quand il a été envoyé X Fliegerkorps, d'un Luftwaffe « vrai » en Méditerranée. La tâche principale de cette unité a été l'attaque de la base britannique de Malte et des navires dans une zone qui comprenait toute la Méditerranée centrale, y compris la Sicile, la Sardaigne et en Afrique du Nord. Deux premiers succès détruisaient la porte-avions illustre et le naufrage du 'croiseur Southampton.

En Février 1941, il a été créé en Libye avec Bf 110 (VII./ZG VIII./ZG 26 et 26) et Stuka (I./StG II./StG 1 et 2)[54] New Afrika Fliegerführer pour soutenir directement le 'Afrikakorps de Rommel. Avec l'arrivée en Avril de nouveaux Bf 109 équipé avec les filtres anti-sable Fliegerführer Afrika se sont affrontés immédiatement les plus nombreux et combattant l'ouragan Curtiss P-40, apportant des victoires importantes grâce à la supériorité technique de leur air et de l'expérience des pilotes. Après une courte pause pour les deux parties au cours de l'été, les activités de la Luftwaffe ont repris bien que limitée par la pénurie de carburant et de pièces de rechange pour avions. En Décembre, après l'échec de 'opération Crusader initiée par la Grande-Bretagne, l'OKL a envoyé 400 avions pris hors du front de l'Est et en Janvier 1942 a déplacé la Luftflotte 2, toujours en commande de Kesselring, en Sicile.

En Janvier, les forces de X et II Fliegerkorps et Fliegerführer Afrika se sont élevées à environ 650 avions, et sont également arrivés dans un convoi de vivres et de carburant en provenance d'Italie.[55] Cependant, le sable et le vent porter rapidement l'avion en vol, de sorte qu'en Février il y avait un nouvel arrêt, et jusqu'au mois de mai les actions matérialisées sous les vols de combat de la liberté sur Tobruch et les bombardements de Malte.

Luftwaffe (Wehrmacht)
L'as de pique était le Geschwaderzeichen (Troupeau Symbole) de JG 53, l'un des meilleurs troupeaux que la Luftwaffe a déployé en Afrique

Le 26 mai 1942 a décidé de Rommel la conquête de Tobrouk. Précédé par un bombardement aéro-terrestre intensive (fait du Ju Ju 87 et 88 d'habitude), les forces de l'Axe ont fait des incursions dans la ville qui se rendit le lendemain. Le succès a été couronné par la capture d'une quantité énorme de véhicules, la nourriture et du carburant, des éléments nell'Afrikakorps qui ont jamais été en abondance. Victoire faisant confiance, les puissances de l'Axe ont commencé une nouvelle avancée rapide dans le désert conquérir les territoires et la capture de l'approvisionnement alors que les soldats britanniques se retirèrent à la hâte; Heureusement pour eux, cependant, l'avance de Rommel se pencha trop vers l'est, avec le résultat que les livraisons de carburant à panzer Ils ont été lents à venir. Les forces de Commonwealth, maintenant sous le commandement du général Claude Auchinleck, Ils se regroupèrent pressé El Alamein (Également bénéficié de l'abondance des ressources à leur disposition) et la RAF a commencé à faire des pilotes de chasse difficiles de la vie de la Luftwaffe, qui ne pouvait donc plus assurer une bonne couverture aérienne. Malgré l'arrivée d'un nouveau Bf 109 et Ju 88 de Geschwader Crète,[56] les Britanniques n'a pas cédé et effectivement bloqué les troupes allemandes et italiennes.

À la fin de Rommel Août il a attaqué les lignes de défense britanniques du nouveau général Montgomery avec la RAF cette trêve tacite pour les aéroports allemands et Luftwaffe a perdu, en raison d'une faute à son Bf 109, Hans-Joachim Marseille, absolument le meilleur pilote allemand autour du front occidental pendant la guerre.[57] En Octobre, Montgomery et Rommel counterattacked forcé de battre en retraite avec les derniers 30 Stuka et 60 Bf 109 est resté.[56] Lorsque les Américains débarquèrent en Maroc et Algérie (fonctionnement de la torche), L'ombre du dell'Afrikakorps total annihilation versé sur les quelques survivants, mais Hitler, déterminé à résister à la dernière, a ordonné d'envoyer de grandes quantités de renforts Tunisie, dernier bastion de l'Axe en Afrique. Le Luftflotte 2 se trouve ainsi, en Décembre 1942, avec 1.220 avions de combat, y compris la nouvelle Focke-Wulf Fw 190 qui a volé de la Sicile; le Fliegerführer Afrika a été remplacé par Fliegerführer Tunisien. La perte inexorable des territoires contraint les Luftwaffe à opérer presque exclusivement de la Sicile, et même le dernier compteur accompli avec le reste Bf 109, Ju 87, Fw 190 et Hs 129 Il a renversé la situation.[58]

En mai 1943, la quasi-totalité des Fliegerführer a été transféré dans Tunisien autres zones de guerre.

Les Balkans, la Grèce et la mer Égée

icône Loupe mgx2.svg Le même sujet en détail: Balkans Campagne et Campagne Dodécanèse.
Luftwaffe (Wehrmacht)
Comme le montrent les symboles sur la queue de cette Bf 109E-7 de JG 27, le pilote de cet avion avait un actif de 21 victoires. Le JG 27 a pris part à la fois la pays des Balkans que tous les 'opération Marita

Laissant derrière lui la bataille d'Angleterre, Hitler a attiré l'attention vers Balkans pour vous assurer que le côté sud avec vue 'opération Barbarossa. Sans attendre aussi, la Wehrmacht a commencé le 'invasion de la Yougoslavie en confiant la destruction complète de la force aérienne de la capitale Belgrade. Le 6 Avril, les bombes allemandes lourdement frappé la ville et la base aérienne Zemun tout au long de la journée, ce qui réduit à un tas de gravats. Pour les troupes au sol, il était difficile de ne pas terminer le travail de l'emploi.

En dépit du Ju 87, ils se sont avérés vulnérables, la Grèce ne répondait pas à l'opposition digne de ce nom parce que l'armée et la 'l'aviation grecque ils ne disposent pas de ressources suffisantes pour être déployées. De concert avec les bombardiers moyens, ces avions ont chuté sur Le Pirée les mines navales et des bombes sur les navires et les entrepôts. Il a également été touché l'un des navires SS transportant du matériel de guerre, Glenn Fraser, qui, avec son explosion a détruit tout le port.[59] Les actions d'attaque avec la poursuite des attaques au sol contre les moyens des Alliés.

La Wehrmacht a commencé à prendre possession aussi îles de la mer Égée contrôlée par de petites garnisons Regia Marina qui ils avaient décidé de rester fidèles au roi Vittorio Emanuele III après le 8 Septembre, 1943. Précédé par les Britanniques en roucouler, Samo et Lero, Au lieu de cela, les Allemands ont débarqué en Rhodes avec la protection antenne III./JG 27 et III./StG 3,[60] et de là, ils ont quitté Kos à un moment écrasant la garnison anglo-italienne dans un court laps de temps. Pendant ce temps, Stuka Lero également bombardée, et en Novembre la volonté Ju 52 parachuté un groupe de parachutistes qui avaient le meilleur adversaire après cinq jours de durs combats.

N.B.:. En ce qui concerne Bataille de Crète, voir ci-dessous, sous la rubrique « Forces et les opérations au sol de la Luftwaffe ».

Les supports irakiens

icône Loupe mgx2.svg Le même sujet en détail: Guerre anglo-irakienne de 1941.

En Avril 1941, l'ancien Premier ministre irakien Rashid Ali al-Kaylani, en profitant des récentes victoires allemandes en Afrique et dans les Balkans, et soutenu par les Allemands, cherchant à accéder aux champs pétroliers de la Mésopotamie,[61] il a organisé avec succès un coup d'Etat contre le Premier ministre Taha al-Hashimi et le régent Abd al-Ilah, pro-britannique. Rashid a demandé de l'aide à l'Italie et l'Allemagne, qui a répondu en envoyant deux avions dans les départements de théâtre. La Luftwaffe, en particulier, n'arrivent au début du mois de mai, le Sonderkommando Junck (le nom de son commandant Werner Junck) Composé de onze Bf 110 D-3 de la 4./ZG 76 et sept He 111 H-6 de 4./KG 4 ou Gruppenstab II./KG de 4, tous portant les insignes de la force aérienne irakienne pour cacher la chirurgie possible.[62][63] L'unité a été tout à fait désorganisé (manquait même de cartes fiables), mais néanmoins les équipages ont commencé des opérations contre les aéroports britanniques le 10 mai, bien que la contre-offensive générale Archibald Wavell Il a poussé les Allemands à prendre sa retraite à la fin du mois, quand il a également rendu les troupes irakiennes.[63]

Les hostilités avec l'Union soviétique

icône Loupe mgx2.svg Le même sujet en détail: opération Barbarossa et opération Bleu.
Luftwaffe (Wehrmacht)
Août 1941, près de Leningrad: Entretien d'un bf 109 de 54 JG

La Luftwaffe était depuis longtemps préparer l'invasion du territoire soviétique en survolant la avion de reconnaissance la base de 'Armée de l'Air soviétique (VVS), qui, au moment de l'invasion, le 22 Juin 1941, était des pilotes inexpérimentés et des compagnies aériennes inaptes à faire face à une puissante attaque. Avec plus de 1.945 avions,[64] y compris l'ancien Henschel Hs 123 grossir les rangs pour les pilotes allemands était donc facile à éliminer du ciel et des bases au sol l'ennemi: en un jour la Luftwaffe détruit 1 800 avions en perdant seulement 35.[65] Ici, comme en Afrique, le symbole de reconnaissance des avions allemands avait une bande verticale peinte sur fuselage, mais il était jaune au lieu de blanc.

Au début Octobre, avec 'opération Typhoon, la Wehrmacht est procédé à encerclent et conquérir Moscou dont les routes seraient coupées de l'aviation. Mais le froid intense (qui a gelé le carburant à l'intérieur de l'avion) ​​et l'arrivée de renforts "Armée rouge, Ils ont forcé les forces de l'Allemagne d'arrêter. La pointe a repris lentement en Novembre, avec la Luftwaffe également engagé dans le transport des fournitures aux troupes, mais, encore une fois, l'hiver pose de nombreux problèmes pour les conducteurs.

Luftwaffe (Wehrmacht)
un Ju 88 3 KG survolant le territoire soviétique en 1942

Jusqu'au début du printemps 1942, la Luftwaffe lance un soutien aux unités de fournitures et de parachutistes des soldats de la Wehrmacht assiégés par l'Union soviétique, et a commencé bientôt à nouveau commencé décongeler des actions de soutien au sol, combattant de la liberté et de bombardement. Cette fois, le plan principal a été déployé à l'avant Focke-Wulf Fw 190, qui a excellé à la fois dans la chasse rôle dans celui de chasseur-bombardier.

Avec 1500 aéronefs utilisés par le Luftflotte 4 dans le champ Don-Caucase et d'autres 600 encadrée dans Luftgaukommando-Ost, la Luftwaffe retourné en masse pour soutenir l 'fonctionnement Bleu et l'attaque Sébastopol, où en seulement trois semaines a été laissé tomber beaucoup de bombes que celui lancé en Grande-Bretagne en 1940,[66] brisant ainsi la dernière résistance dans la ville. En l'absence d'une opposition à la chasse viable, la Stuka ils sont retournés à leur fonction principale pour éliminer l'ennemi pour dégager la voie pour la Wehrmacht. Après les succès de Rostov et Voronezh, La Luftwaffe est engagée dans 'attaque à Stalingrad avec Fliegerkorps I, IV et VIII mener des bombardements massifs qui ont détruit la ville.

Allied contreoffensive

Campagne italienne
icône Loupe mgx2.svg Le même sujet en détail: Campagne d'Italie (1943-1945).
Luftwaffe (Wehrmacht)
En raison de l'inexpérience et le manque de personnel et de l'équipement, les soldats allemands pendant la Campagne italienne Ils devaient compter principalement sur antiaérien pour faire face aux forces aériennes ennemies

Tout d'abord de débarquer des troupes en Sicile, le général des États-Unis Patton il était d'accord avec le 'United States Army Air Forces (USAAF - Army Air Forces américaines) à être précédée d'une attaque dévastatrice contre les forces aériennes de l'Axe maintenant rares, frapper à plusieurs reprises des avions au sol la suprématie totale gagnent du ciel. La Luftwaffe a été contraint de déplacer la majorité de ses équipages loin de la gamme des bombardiers américains et quadrimoteur britannique, de sorte qu'au moment de la 'atterrissage en Sicile Il ne pouvait que le terrain 25 de son dernier avion 625 en Méditerranée.[67] Alors que le Regia Aeronautica Il a fait ce qu'il pouvait, l'armée allemande sur le terrain (y compris 1re Division de parachutistes) Évitaient une catastrophe complète grâce à l'habileté du général Albert Kesselring.

Le 23 Août, la Force aérienne allemande bombardée Palerme où le 3 Septembre a également sombré deux sous-marins, le 25 Août, ainsi que la Royal Air Force a frappé Syracuse, 28 Ensuite ce fut le tour de Augusta, révisé le 3 Septembre comme Catane, déjà affecté 29 Août.[68] après la capitulation L'Italie a fait connaître l '8 septembre 1943, la Wehrmacht envahit rapidement sur tout le territoire italien et prêt à repousser les troupes américaines débarquent en mer Salerno à la suite de 'atterrissage à Salerne. Le Luftwaffe armé a attaqué avec ses chasseurs-bombardiers et bombardiers moyens, des navires et des forces terrestres alliées, aussi avec de bons résultats, mais la Wehrmacht a échoué dans sa tentative. Désormais, la présence d'avions allemands était minime et n'a pas affecté de façon significative plus le sort de la campagne italienne. Le 23 Octobre, vingt Ju 88 ont bombardé Naples en représailles à la soulèvement qui a chassé la Wehrmacht de la ville.[69]

En Février 1944, au cours de la contre-attaque allemande à Anzio, la Luftwaffe a pu courir environ 600 sorties par jour,[60] mais déjà en Montecassino les avions capables de voler étaient très peu, pour la plupart des conducteurs ne pouvaient se targuer d'une grande expérience derrière les combats.

Stalingrad, Kursk et dernières actions en territoire soviétique
icône Loupe mgx2.svg Le même sujet en détail: Bataille de Stalingrad, Bataille de Koursk et opération Bagration.
LE MEILLEUR 11 LUFTWAFFE ACES DANS L'EST DU FRONT[70]
pilote victoires[71]
Erich Hartmann 350
Gerhard Barkhorn 301
Günther Rall 271
Otto Kittel 267
Walter Nowotny 255
Wilhelm Batz 234
Hermann Graf 202
Helmut Lipfert 200
Heinrich Ehrler 198
Walter Schuck 189
Joachim Brendel 189

la 6e armée Allemand dirigé par Friedrich Paulus sans relâche attaqué la ville de Stalingrad, le vol tout, à son plus avancé, 90% de la ville grâce au soutien constant de l'air mis à disposition par la Luftwaffe. En Novembre, il y avait d'autres attaques puissantes allemandes, mais l'Armée rouge ont réussi une défense tenace pour maintenir leurs positions et à encercler les hommes de la 6e armée, qui se trouvent ainsi contraints de demander de l'aide des Luftwaffe à recevoir des munitions et des fournitures. Il Göring assuré d'être en mesure de répondre aux besoins quotidiens de Paulus (800 tonnes de matériau),[72] mais en réalité, l'avion disponibles étaient insuffisants et sol anti-aérienne soviétique a compliqué les choses: en effet, malgré les efforts de l'équipage, il a pu sauter en parachute seulement une moyenne de 118 tonnes de matériel par jour, avec un maximum de 362 tonnes.[72] Lorsque, en Février 1943, Paulus se rendit, la Luftwaffe avait perdu 1 100 membres d'équipage et 488 avions, dont 266 étaient Ju 52, 165 He 111, 42 Ju 86, 9 fw 200 et 6 il 177.[72]

victoire euphorique à Stalingrad, les Soviétiques ont commencé à récupérer les territoires perdus à l'été 1942, mais Erich von Manstein Il réorganise l'armée, et dans Mars counterattacked gagner Kharkov et la stabilisation de l'avant. Si la situation souriait les divisions blindées, ils ont reçu de nouveaux wagons, on ne peut en dire autant pour la Luftwaffe: en Juillet 1943 de nombreux avions ont été transférés en Allemagne pour la défendre contre les attaques anglo-américaines, et le pare-balles a été donné aux forces terrestres pour une utilisation contre véhicules blindés soviétiques; Luftflotte le 04:06 n'a pas eu assez de carburant pour continuer à fonctionner tous les avions disponibles, aussi le niveau d'expérience des pilotes soviétiques a été augmenté ainsi que la qualité de l'avion piloté par eux. Lorsque Juillet a commencé le 'opération Citadelle, haut commandement allemand se sont retrouvés face à un ennemi bien préparé qui a infligé de lourdes pertes aux divisions blindées et la Luftwaffe, qui a perdu 220 avions.[73]

Malgré les énormes pertes, la Cependant, l'Armée rouge a continué à avancer, et l'aviation militaire allemande, avec Fliegerkorps I et VIII, n'a pas pu résister malgré les avions disponibles étaient l'habituel excellente Bf 109 et Fw 190, conduite par les hommes inexpérimentés depuis de nombreux anciens combattants avaient péri dans des affrontements précédents.

Luftwaffe (Wehrmacht)
Pas même le chasseur-bombardier lourd Hs 129 Il a réussi à arrêter l'avance soviétique

Face à l'avancée implacable de l'Armée rouge, la Wehrmacht avait pas d'autre choix que de battre en retraite possible en retardant l'entrée en territoire allemand à l'ennemi. En Juillet 1944, la Luftwaffe a également été en difficulté, avec seulement 1 700 avions disponibles, la plupart du temps alloué au sud pour défendre les champs pétroliers roumains.[74] Dans le même mois, les Soviétiques, avec une production mensuelle de milliers d'avions et de chars, ils ont commencé à attaquer la Groupe de l'Armée Centre. La force aérienne allemande a concentré ses efforts dans le secteur en passant d'avions au sud et rappelant les unités de chasse de l'Allemagne (III./JG 52 et IV./JG 51) et combattant Italie (I./SchG II./SchG 4 et 4),[75] Mais ces mouvements n'a pas empêché le groupe d'armées Centre d'être balayés en quelques jours. Après avoir quitté les puits de pétrole roumains découverts, la Luftwaffe a également omis de contenir les bombardements qu'il y Ils portaient les bombardiers USAAF, et ne pouvait rien faire contre le dépôt du dictateur roumain Antonescu.

En Août 1944, les citoyens de Varsovie Ils ont profité de la situation à l'insurrection contre Hitler à tâtons, mais Stuka et les bombardiers moyens complètement détruit la ville donnant l'aide importante SS à récupérer la capitale polonaise. Pendant ce temps, les Soviétiques ont poursuivi leur avance avec la Luftwaffe que, malgré l'introduction du Messerschmitt Me 410 pour remplacer le Bf 110, il n'a pas pu contrer la supériorité écrasante de VVS.

En Octobre, en raison du manque de carburant, toutes les opérations aériennes ont été suspendues. En Décembre, le Luftflotte 4, dirigé par Generaloberst (Général de l'Armée de l'aviation) Huit Dessloch, était stationné en Pologne du sud ainsi que Luftwaffen-Kommando Südost des Balkans; le Luftflotte 6 au lieu face aux Soviétiques dans le nord de la Pologne sous le commandement de Generaloberst Robert Ritter von Greim.[75]

l'Europe du Nord-Ouest
icône Loupe mgx2.svg Le même sujet en détail: opération Steinbock, Bataille de Normandie et Opération Market Garden.
Luftwaffe (Wehrmacht)
un il 177 Il prend son envol pour une sortie en 1944

La première étape de la Luftwaffe en Janvier 1944 a été menée pour mettre en œuvre la 'opération Steinbock (Bouquetins), offensive de nuit mis en œuvre jusqu'au mois de mai dans le but de détruire des cibles militaires et civiles dans le sud de l'Angleterre. Hitler commandé général Dietrich Peltz d'organiser le fonctionnement en réponse à des bombardements continus qui Bomber Command Il procéda sur l'Allemagne. Peltz pourrait rassembler, même les retirer du front de l'Est et l'italien, dont 499 bombardiers il 177, He 111, Ju 88, Ju 188, 217 faire et me 410 et 25 bombardiers de combat fw 190.[76] La première attaque de la série est allé la nuit 21-22 Janvier 1944. Quatre-vingt-cinq avions allemands ont indiqué sur Londres la gestion de mettre un feu et détruit de nombreux bâtiments, mais le pare-balles et la combattants de la nuit Britannique a rapporté vingt-cinq victoires.[77] Lors de la deuxième attaque de la capitale britannique dans la nuit du 29 Janvier à 30, ils ont été suivis par 285 bombardiers, mais 18 ont été tués et le reste fait aucun dommage sérieux.[78] En Février, la Luftwaffe est revenu à Londres, les nuits de 18-19, 20-21, 22-23, 23-24 et 24-25, avec un total d'environ 1 300 avions, mais n'a pas réussi à monter de manière significative les dommages causés à la terre, tout au contraire augmenté leurs pertes.[78] Londres est devenu à nouveau l'objet d'une attaque dans la nuit de 1 à 2, 14-15, 21-22 et 24 à 25 Mars 1944. Dans la nuit du 20 au 21 Mars a été frappé à la place Kingston upon Hull et en ce que de l'27-28 Pays de Galles.[78] Le « blitz bébé », comme les Britanniques l'a appelé, en le comparant à la catastrophe bien plus que déferla sur eux au cours de l'exercice biennal 1940-1941, dans le cadre de Bataille d'Angleterre, Il était déjà dans sa phase de déclin. La Luftwaffe avait subi des pertes énormes sans que l'ennemi avait été causé aucun dommage dans une certaine mesure.

Au moment de débarquement en Normandie Hitler avait transféré 200.000 hommes de la Luftwaffe sur le front de l'Est, les défenses terrestres sûres auraient contenu l'avance des Alliés. Contre la domination américaine dans le ciel, le 6 Juin 1944, invasion alliée jour, au moins dans un premier temps pris au ciel que deux avions allemands: Fw 190 et Heinz Josef Priller Wodarczyk.[79] À la suite de la force aérienne allemande pourrait opposer à environ 300 avions, mais même lorsque les renforts sont arrivés la marée de bataille tourné.

À l'automne 1944 des modifications ont été apportées au He 111 III./KG 3 pour le transport et le lancement des nouvelles armes V1; le nombre d'avions commis parcourait une centaine grâce à l'avion KG 53,[80] avec la dernière fusée a été lancée en Mars 1945. En Septembre 1944, le général britannique Montgomery a cédé la place à 'Opération Market Garden dans le but de gagner des ponts stratégiques pour permettre une avancée rapide des forces britanniques aux Pays-Bas et en Allemagne. Les affrontements dans le ciel est devenu immédiatement très difficile avec des pertes non indifférents aux deux côtés, mais la Luftwaffe a pu descendre plusieurs aussi C-47 portant les paras 1ère division aéroportée Britannique.

L'attaque dans les Ardennes et la dernière résistance

icône Loupe mgx2.svg Le même sujet en détail: bataille des Ardennes.
Luftwaffe (Wehrmacht)
un Focke-Wulf Fw 190D-9 de JG 54 (Lt. Theo Nibel) abattu par un impact avec perdreau qu'il est resté coincé dans radiateur non loin de Bruxelles le 1er Janvier 1945

Allemagne a préparé une dernière attaque dans la région Ardenne qui a débuté en Décembre 1944. Le but était de repousser les Alliés sur Anvers et voler des entrepôts d'approvisionnement rencontrés le long du chemin. Les quelques centaines de plans Luftwaffen-Kommando Ouest ont été renforcés pour l'occasion par la chasse 1200 Luftflotte Reich et Luftflotte 6 qu'ils soutenaient l'avance allemande.[81] Bad compliqué les choses météorologiques qui font des actions de l'aviation militaire au coup par coup des deux parties, mais pas seulement amélioré la supériorité numérique de la RAF et USAAF a été entendu à nouveau. Malgré les efforts des unités Luftwaffe, qui ont subi de lourdes pertes, à la fin de Décembre la Wehrmacht a dû suspendre l'avance.

Le 1er Janvier 1945, le Luftwaffe était prêt à libérer sa dernière offensive à l'ouest de réduire considérablement l'activité des combattants ennemis frapper les avions de surprise alors qu'ils étaient encore sur le terrain dans les aéroports; l'opération a été donné le nom de « Bodenplatte » et a pris part à environ 800 avions appartenant à divers JG du 5ème Jagddivision ainsi que d'autres combattants de la nuit, des avions de reconnaissance et Messerschmitt Me 262 le I./KG 51.[82] Le matin, les combattants germaniques sont descendus dans le ciel avec une brume légère qui a causé des retards, qui ont provoqué des incidents feu amical étant donné que les opérateurs de Flak se voyaient rencontrer des dizaines d'air à un moment différent du niveau prédéterminé. Malgré cet élément inattendu de surprise, il n'a pas sauté, et 196 avions alliés ont été mis hors d'action, pour la plupart sur le terrain; Un tel succès, cependant, a été réduit par les pertes subies par la Luftwaffe a perdu 300 avions, 170 pilotes tués et 67 capturés.[82] En fin de compte, l'opération bodenplatte avéré être un échec.

DERNIÈRES VICTOIRES Luftwaffe CONFIRMEE[83]
Date (1945) pilote unité victime
1 mai Erwin Teske 8./JG 4 Yak-9
1 mai Hermann Guhl 2./JG 26 Spitfire
1 mai Heinz Marquardt 13./JG 51 Spitfire
2 mai Kurt Hammel 3./JG 77 La-5
4 mai Klaus Faber JV 44 P-47
8 mai Fritz Stehle 2./JG 7 P-39
8 mai Erich Hartmann Stab I./JG 52 Yak-9
8 mai Gerhard Thyben 4./JG 54 Pe-2

La situation de la Luftwaffe devenait chaque jour plus désespérée jour, la RAF et l'USAAF bombardant les magasins d'alimentation protégés par une grande escorte de Spitfires et mustang. Le 14 Janvier 1945, une flotte massive des Alliés quadrimoteurs tête Magdebourg, Cologne et Stendal avec leur escorte qui a abattu 161 avions allemands bien (presque tous appartenant à JG 300 et JG 301) tout en ne perdant que 15.[84] Le 7 Avril a pris le ciel, avec le bruit des marches militaires transmises par radio, 183 Bf 109 Elbe Sonderkommando avec ordre de détruire autant d'avions ennemis que possible: à la fin de la journée, les pertes alliées étaient minimes, alors que 70 pilotes allemands ne ils sont rentrés chez eux.[85]

tous les 'Oberkommando der Wehrmacht et tout 'Oberkommando der Luftwaffe inquiète beaucoup plus l'avance soviétique à l'est, et à la fin de Janvier, environ vingt Jagdgruppe ont été transférés sur le terrain. 12 Avril, 1945 von Greim a réussi à réunir 1.850 chasse Luftflotte 6 à utiliser dans la défense de Berlin,[86] même si le carburant était très pauvre et la Force aérienne soviétique en infériorité numérique. Le 30 Avril Hitler se suicide, mais certains pilotes allemands a volé jusqu'à la date limite pour déposer les armes, qui est, jusqu'au 9 mai.

Depuis le 1er Septembre 1939 après avoir servi dans la Luftwaffe étaient plus de 3.400.000; Ils ont été perdus dans les avions au total 95.000 et plus de 512.000 hommes (165014 morts, 155450 blessés, 192594 disparus et 120 déserteurs).[87]

jet moteur

Luftwaffe (Wehrmacht)
L 'me 262 Il a été le premier chasse l'histoire avec réacteur pour entrer en service opérationnel

La Luftwaffe a été le premier dans le monde à employer la puissance aérienne dans les missions de guerre les avions à réaction.

La première était la Messerschmitt Me 262, produit dans de nombreuses versions comme classique de combat, chasseur de nuit, bombardier léger et chasseur.[88] Capable d'atteindre 870 kmh, le Me 262 est entré dans les rangs en Juillet 1944[89] avec Kommando Nowotny, qui a pris le nom de l'as qui a commandé, Walter Nowotny. Après la mort du commandant a eu lieu lors d'un atterrissage, l'ensemble formé le nouveau JG 7[90] que différents axes de l'aviation appelé. Me 262 étaient extrêmement vulnérables lors de l'atterrissage et le décollage, de sorte que les aviateurs britanniques et américains étaient spécialisés pour les frapper dans ces deux situations.

la Messerschmitt Me 163 a également commencé à être opérationnel en Juillet 1944, avec les premiers prototypes testés par l'escadron spécial Erprobungskommando 16. Avec une vitesse maximale de 960 km / h, un plafond de service de 12 040 m et une manipulation hors du commun,[91] Me 163 était de loin supérieure à toute chasse pistons époque. Ses faiblesses étaient une autonomie limitée qui l'a forcé, après une attaque sur un bombardier, glisser vers le sol exposé aux attaques de l'escorte de chasse, et le carburant qui pourrait exploser à la suite des secousses produites lors de l'atterrissage. La première unité à équiper entièrement cet avion était le I./JG 400, qui a fait sa première action de guerre 28 Juillet, 1944.[92]

La Luftwaffe a également été le premier à utiliser dans des missions de combat d'un bombardier à réaction, le 'Arado Ar 234, Exploitation depuis l'été 1944.[93] Un autre avion à réaction à être effectivement utilisé était la chasse Heinkel He 162, tandis que d'autres projets ont été abandonnés ou sont restés au stade de prototype.

La mer Luftwaffe

Luftwaffe (Wehrmacht)
Focke-Wulf Fw 200, patrouille maritime à long rayon de la Luftwaffe

Les forces maritimes de la Luftwaffe (Seeluftstreitkräfte, forces aériennes navales) ont été organisées en Küstenfliegergruppe (Kü.Fl.Gr.) aéronef principalement faire 18, il 59, il 60 et il 115. Leurs missions, toujours en collaboration avec le Kriegsmarine, étaient reconnaissance ou la pose les mines navales, Il y avait aussi le Bordfliegergruppe (BFGr) 196 qui avait formé pour les opérations torpillage. En 1939, toutes les unités de l'aviation navale (300 avions)[94] Il a été fait indépendante par la Kriegsmarine et encadrée dans le cadre du 10 Flieger-Division de Luftflotte 2.[95]

Pour la reconnaissance à longue portée, la Luftwaffe a adopté au printemps 1940[96] la Focke-Wulf Fw 200 Condor, qui, avec sa grande autonomie pourrait alerter le commandement de l'observation d'un convoi de navires ennemis et se conduire des opérations de bombardement. La première unité de recevoir l'avion était de 40 kg.[97]

D'autres avions adopté par la Luftwaffe pour les opérations maritimes ont été les Junkers Ju 188, Ju 88, Ju 52 et Ju 290, l 'Ar 196, la Heinkel He 177 et He 111, et Dornier Do 24 et 217 faire.

opérations dans l'Arctique

Luftwaffe (Wehrmacht)
un Ju 52 MS (Magnetspule) Équipé du dispositif de détection de la mine connue sous le nom anneau mausi

Les unités Küstenflieger étaient vitales pour 'opération weserübung, comme garantirono communications, ils ont attaqué la flotte britannique, et a pris soin de rendre les mines antinavires inoffensifs. Les équipages ont pu ces derniers avions de but qui a été monté Minensprengring, une structure métallique qui a été fait exploser les mines grâce à un champ magnétique induit dans l'anneau (dans laquelle le courant a coulé) à partir de la structure métallique de la même mine, et ont été surnommé Mausiflugzeug (Cacciatopi). Deux des unités impliquées dans l'opération ont été les Küstenflieger 606 et 806, respectivement, avec le Do 17 et He 111 Z J. Le 8 Avril, un jour avant la guerre a commencé en Scandinavie, le Kü.Fl.Gr. 506 effectuées des enquêtes approfondies sur mer du Nord tandis que le KG 26 effectué un raid dans la base britannique de Scapa Flow, mais sans causer de dommages.[98] Le lendemain, le Ju 88 et endommagé le He 111 navire de guerre HMS Rodney et croiseurs Glasgow, Southampton et Devonshire, alors qu'il a été coulé destructeur Gurkha; en action, les Allemands ont affirmé avoir perdu quatre avions. Le 10 Avril, il y avait deux attaques contre les navires britanniques au large de la Îles Shetland sans succès, qui a été suivie d'une pause pendant 11 jours, puis reprendre les activités hors antinavires Trondheim. L'attention de la Luftwaffe tellement concentrée sur le port de Narvik, où trois jours avant le but, il avait échoué à couler un groupe de navires britanniques à cause de mauvais temps. De la mi-Avril à la fin des opérations de la Luftwaffe a réussi à couler le destroyer polonais Grom, La lave du transport polonais Chrobry et HMS courlis, aussi mal HMS Suffolk, la HMS furieux, destroyer français Émile Bertin, la HMS aurore et HMS résolution.[41]

En 1942, Göring a ordonné la Luftwaffe de coopérer avec la Kriegsmarine pour faire la torpille lance empêchant les navires alliés transportant des fournitures à l'Union soviétique, de sorte que le I./KG 26, équipé de 88 Ju et He 111 a commencé à être formés pour cette tâche . De Mars à Avril, coordonné par le Fw 200, l'avion a coulé deux allemands croiseurs et 15 avions cargo.[99]

La bataille de l'Atlantique

icône Loupe mgx2.svg Le même sujet en détail: Bataille de l'Atlantique (1939-1945).
Luftwaffe (Wehrmacht)
Parmi les avions utilisés par la Luftwaffe dans la mer, il y avait aussi la Dornier Do 217

Échec de la bataille de la Grande-Bretagne, l'Allemagne a tenté de bloquer les livraisons directes à l'île en utilisant la Luftwaffe. En Mars 1941, il a été créé Fliegerführer Atlantik la tâche de contrôler la côte qui fait face à l'océan, tout a été demandé aux onzième Fliegerkorps aux Pays-Bas de poser des mines antinavires.[100] Bien que le but principal était d'identifier les navires et de transmettre Les coordonnées sous-marins, souvent les pilotes allemands ont lutté dans les attaques sur les ports des villes anglaises et les mêmes navires.

Une zone très chaude de l'opération pendant la guerre a été la Golfe de Gascogne, où Küstenflieger travaillaient en permanence pour défendre la U-Boot qui ils ont été obligés de passer dans ces eaux pour atteindre leur zone d'opérations. Dans leurs patrouilles de défense Ju 88 ont été placés que balayé le ciel pour les avions ennemis (généralement Beaufighter ou moustique); les résultats ont été satisfaisants, mais les pertes étaient trop élevés pour la Luftwaffe.

Au cours des dernières années de la guerre, les ressources affectées aux unités aériennes navales ont été réduits, et l'introduction de nouveaux appareils comme Junkers Ju 290 Il n'a pas conduire à un changement puisque les unités devaient vérifier des milliers de km de la côte avec un nombre insuffisant de l'aéronef; la supériorité numérique des Alliés a fait le reste.

Les opérations dans la mer Baltique et la mer Noire

icône Loupe mgx2.svg Le même sujet en détail: Théâtre de la mer Baltique (1939-1945).

Les unités navales de la Luftwaffe en poste mer Baltique Ils ont commencé à être opérationnel à partir du 1er Septembre 1939, effectuer des missions de reconnaissance au nom de la Kriegsmarine. Lors de l'invasion de la Scandinavie par la Wehrmacht ces unités est fait également utile pour le transport de troupes.

Une fois que le théâtre de la guerre vers l'ouest, les unités de la Baltique sont restés en grande partie inactive, la surveillance que les navires soviétiques. Mais quand Hitler a décidé de prendre le 'opération Barbarossa l'activité a commencé à nouveau en pleine: en passant sous le contrôle de Luftflotte 1, les unités navales ont entrepris des attaques marine soviétique, et des missions de reconnaissance Recherche et sauvetage.[101] Dans les années à venir, l'activité a augmenté proportionnellement l'Armée rouge; en 1945, les unités navales de la Luftwaffe ont aidé à évacuer la Wehrmacht par États baltes et Courlande également à l'aide Ju 52 et BV 222.

en mer noire les forces aériennes navales exploités de manière réduite par rapport à d'autres égards. Les actions ont été limitées à la reconnaissance et les recouvrements voient les navires affectés par les mines terrestres ou abattus équipages, bien au fil du temps ont été entrepris des missions d'attaquer des cibles côtières, des navires et des sous-marins de la marine soviétique.

Opérations en Méditerranée

icône Loupe mgx2.svg Le même sujet en détail: Teatro del Mediterraneo (Seconde Guerre mondiale).

À l'appui Italie Mussolini Allemagne a envoyé, en 1941, l 'Afrikakorps, et avec elle ils sont aussi des unités aériennes du X antinavires Fliegerkorps. Peu de temps des experts dans la pratique du plan torpillage, si importante dans la Méditerranée, les Allemands demandaient de l'aide des Italiens, qui ont formé les I./KG 26 et 26 à III./KG Grosseto.[102]

Les unités aériennes de la Luftwaffe, ainsi que ceux de la Royal Air Force, a mené une campagne aérienne contre l'île de Malte et de lourdes pertes infligées à la Marine royale jusqu'en 1942, même le prendre pour ne pas avoir plus cuirassés (avec l'aide de Torpilles pour ralentir la course Italienne). Le sort de ces unités de la Luftwaffe est allée de pair avec celles de la Terre: en 1943, les avions ont aidé à évacuer la Tunisie, ne jamais revenir.

La défense du Reich

icône Loupe mgx2.svg Le même sujet en détail: Défense du Reich.

Allemagne avait un système de stations radar qui est passé de la côte française à la Danemark, mais il était pas là un commandement central qui pourrait coordonner des plans sur la base des données reçues, comme cela a été le cas en Grande-Bretagne. Une véritable défense aérienne était présent seulement Berlin et dans la zone industrielle de Ruhr, tandis que dans le reste du territoire de chasse monomoteur ils étaient moins présents.

Jusqu'à 1940-1941, cependant, la Luftwaffe avait facilement le meilleur des bombardiers de la RAF qui se sont infiltrés en Allemagne parce que le chasseur britannique n'a pas assez d'autonomie pour escorter, de sorte que le Bomber Command Il a été forcé de frapper les cibles la nuit, avec moins de pertes, mais plus inexactitude. Quand Hitler a décidé d'envahir l'Union soviétique, de nombreuses unités aériennes ont été déplacés de l'Europe occidentale à l'avant de l'Est, laissant la tâche de défendre les frontières ouest juste JG 2 et JG 26 avec environ 240 avions. Ces deux unités ont été les premiers à être équipé du nouveau chasseur multi-rôle fw 190 en 1941-1942.[103]

Au cours de l'année dernière des combattants de la guerre qui a défendu le ciel de Reich Il a été peint une bande verticale rouge dans la partie du fuselage près de la queue.

La défense de la journée à l'Ouest

Luftwaffe (Wehrmacht)
L 'fw 190 Ce fut une mauvaise surprise pour les pilotes britanniques et américains

Tant que la Grande-Bretagne était le seul à mener des opérations en Allemagne, la Luftwaffe a réussi à freiner ses attaques, ce qui en fait un cauchemar pour le voyage de retour aux pilotes britanniques. En Août 1942, il est venu sur la scène l 'VIII Bomber Command de États-Unis d'Amérique avec son B-17, et la Luftwaffe a commencé un nouveau défi.

La RAF et USAAF ont accepté de mener sans relâche les bombardements (Autour du Bombardement Horloge), Et a décidé que le jour serait suivi par B-17 et B-24 États-Unis, alors que la nuit ils prendraient le vol Lancaster et Halifax Britanniques. Avant l'introduction du P-51 Mustang, qui est, jusqu'en 1944, les bombardiers alliés ne sont pas une base valable capable de faire de longues distances, donc ils ont adopté des formations de vol très serré afin de couvrir l'autre en cas d'une attaque allemande. Ce fait a incité les Luftwaffe à établir un nouveau système d'attribution de points pour les conducteurs: 3 points pour ceux qui a renversé un bombardier quadrimoteur, 2 pour isoler l'un de la formation (qui rend vulnérable), et un pour ceux qui a renversé un combattant; avec 20 points a été obtenu le Or Croix allemande et 40 avec le Croix de fer.[104]

Luftwaffe (Wehrmacht)
la station d'observation allemande pour les escadrons chasse
Luftwaffe (Wehrmacht)
Bien qu'ils n'ont pas réussi à inverser la tendance de la guerre, patte de boutonnage la Messerschmitt Me 262 étaient très efficaces contre les bombardiers alliés, dans ce cas, un B-17 USAAF

Au moins dans un premier temps, la Luftwaffe semblait même obtenir le meilleur sull'VIII du Bomber Command. Un exemple est la tentative de bombarder une usine douilles à Schweinfurt menée par les Etats-Unis B-17: pour distraire les combattants allemands, il a été décidé de mener en même temps un raid de bombardement sur la ville de Ratisbonne, mais à cause du brouillard dense sur le groupe de bombardier qui devait bombarder Schweinfurt est arrivé avec un retard qui a permis aux pilotes de JG 26 (victorieux en attendant contre le groupe de bombardiers Regensburg) pour semer la panique parmi eux: les quelque 200 B- 17 qui ont participé à la mission, 60 ont été tués et 60 autres blessés.[105] D'autres réalisations ne croient, à tort, le Haut Commandement de la Luftwaffe pour être en mesure de faire face bien avec le nouvel ennemi.

Au début de 1943, la Huitième Air Force (Unité qui faisait partie du VIII Bomber Command) avait seul chasseur P-47 Thunderbolt, qui, par leur autonomie, à partir de bases en Angleterre, ont été incapables de traverser la rivière très Reno. En Novembre 1943 est venu le P-38 Lightning, spécialement équipés de réservoirs auxiliaires pour de grandes distances, mais ils ont été incapables de concurrencer efficacement les Bf 109 et Fw 190. L'avion de chasse des Alliés avait désespérément besoin était le P-51 Mustang nord-américain, qui est entré Service en Janvier 1944. Le P-51 se vantait d'une gamme très large, et combat acharné Il est compétitive contre les combattants allemands, des espèces de haute altitude. Merci à l'arrivée du P-51, en Février 1944, le USAAF et la RAF, ils ont lancé plusieurs attaques visant à détruire l'avion de combat de l'adversaire, être en mesure d'éliminer plus de 300 chasse de la Luftwaffe, à un coût de 348 bombardiers lourds.[105]

Forti des nouvelles actions, les bombardiers stratégiques USAAF a commencé à réaliser des « attaques triangulaires » de l'Angleterre et flocage dans des bases soviétiques, puis de nouveau à un moment de Pouilles puis en Angleterre. Le Luftwaffe a vite réalisé ces nouvelles routes et 21 Juin 1944, dans le ciel de Berlin et la base aérienne soviétique Poltava, Ils ont détruit 91 avions américains, perte record quotidien pour la huitième Air Force.

À long terme, cependant, les pilotes de la Luftwaffe ne devaient plus être remplacés et le carburant pour faire voler les avions, les seuls espoirs étaient bien placés dans le jet révolutionnaire Messerschmitt Me 262, encore trop peu pour influer sur le résultat final du conflit. En 1945, les pilotes allemands avaient, en termes de temps, égale à un tiers de celle suivie par la formation des aviateurs alliés.

La chasse la nuit et la guerre électronique

icône Loupe mgx2.svg Le même sujet en détail: Nachtjagd.
Luftwaffe (Wehrmacht)
fournisseurs Luftwaffe sur le radar Wurzburg
Luftwaffe (Wehrmacht)
Largement utilisé par combattant allemand de nuit était le bf 110, ici il équipé d'un radar et une antenne

Le système de défense radar allemand a été appelé ligne Kammhuber, du nom du général qui a couru (Josef Kammhuber) et se composait principalement de radar Wurzburg dont chacun couvre une zone d'environ 30 km². Si une formation d'avions a été aperçu, ils ont mis en garde contre les avions et coudés, au bon moment, des réflecteurs et l'artillerie antiaérienne.

Les unités nocturnes de la Luftwaffe ont été combinés dans Nachtjagdgeschwader (NJG, troupeaux de chasse de nuit), dont la première (I./NJG 1) créé en Juillet 1940. Ces troupeaux ont développé des tactiques spéciales d'attaque pour abattre les bombardiers ennemis, approchait par derrière et frapper le plus commun des emplacement du mitrailleur de queue, puis tout le plan, mais le IV./NJG 1 introduit une nouvelle méthode de combat: car les bombardiers britanniques avaient pas mitrailleuses ventrales, les conducteurs approche à partir du bas, puis lever le nez à une distance de 45 m et tirer à volonté.[106] Dans une attaque Magdebourg les pilotes des bombardiers britanniques ont rapporté avoir vu exploser plusieurs avions de causes inconnues. C'était probablement la faute schräge Musik, des armes à feu installées sur la partie supérieure du fuselage des chasseurs de nuit allemands qui tiraient vers le haut, permettant au pilote de ne pas être vu. Ce fut une partie intégrante de Zahme Sau, une tactique qui a conduit les pilotes contre les ennemis aériens grâce à des rapports du sol. En Août 1943 est venu le Wilde Sau théorisé par majeur Hajo Herrmann, cohérente dans l'envoi d'intercepter les formations ennemies, ainsi que les chasseurs de nuit classiques, combattants de la journée normale aux mêmes dimensions, le cas échéant, de blagues FlaK.[107] Cette tactique, cependant, a été abandonnée parce qu'elle générait le chaos et a forcé le pare-balles à tenir le feu.[108]

Le premier système de radar monté sur les vols de nuit a été le CN-2 Lichtenstein avec un rayon de 200 m, suivi de « SN-2 », qui avait pourtant un débit minimum de 400 m, trop pour détecter un bombardier à l'œil nu, donc de nombreux conducteurs sont restés fidèles au premier système radar.

Au début de 1944, ils travaillaient dans la défense du ciel Reich autour de 889.000 hommes.[108] En Septembre de cette année, un total d'environ 1018 combattants NJG encadrée de nuit principalement dans le Jagdkorps Luftflotte du Reich, et bien que le manque de système radar sophistiqué monté sur les bombardiers alliés, ils ont abattu un grand nombre d'avions. généralement équipé de Messerschmitt Bf 110, Junkers Ju 88 ou Heinkel He 219, de Janvier à Mars 1944, les unités allemandes de nuit est tombé un total de 595 bombardiers sur Berlin ciel.[109]

Forces et opérations au sol

parachutistes

icône Loupe mgx2.svg Le même sujet en détail: Fallschirmjäger.
Luftwaffe (Wehrmacht)
un Fallschirmjäger avec le fusil de chasse typique FG 42 stationné en France en 1944

Contrairement à ce qui est arrivé aux États-Unis et au Royaume-Uni, les parachutistes allemands (Fallschirmjäger) Ils étaient sous le commandement direct de la Luftwaffe. En 1933 a été créé le Division blindée parachutistes Hermann Göring, et en 1942 ils ont été établis quinze Fallschirmjäger-Division (divisions Parachutistes).[110] Ils étaient également disponibles vingt-deux Luftwaffen-Feld-Division (Divisions en pente).[111]

Au début de la Seconde Guerre mondiale paras, ils ont été classés dans le 7. Flieger-Ddivision (7e Division aérienne,[112] pas encore compléter organique), commandée par le général Kurt Student, mais après avoir été accidentellement blessé à 'occupation de Rotterdam la commande a été assumée par le général Richard Putzier, suivi de quatre général avant le nom des unités changé.[113] La division ne comptait que des tâches administratives et de soutien, car il n'a pas été prévu que les unités dépendantes fonctionnaient ensemble. Les hommes qui en faisaient partie ont été hautement qualifiés et capables, et a participé à de nombreuses batailles telles que campagne norvégienne, la saisie de fort Eben-Emael, l'occupation du pont au-dessus Canal de Corinthe et libération de Benito Mussolini prisonnier Gran Sasso.[114] La division a été utilisé pour compléter la lancement de la Crète, où il a représenté un élément essentiel dans la réussite de l'opération. Cependant, seulement les pertes subies en Crète ont conduit le 'OKW de renoncer à l'utilisation de la division dans son rôle naturel, mais que le choix d'infanterie. Les survivants de la division opéré en Union soviétique jusqu'en 1943, après quoi ils ont été envoyés en France, où la division a été rebaptisée 1re Division de parachutistes (Auparavant, en 1942, une partie du personnel de la division a été transférée à la 2e division de parachutistes).[112][113]

Avec ce nouveau nom, l'unité a combattu, entre autres, Montecassino[115] avec Panzer-Division Hermann Göring et 4e division de parachutistes qui contraste unités alliées effectivement avancées dans la péninsule italienne.[116]

Attaque en Crète

icône Loupe mgx2.svg Le même sujet en détail: Bataille de Crète.

L'île de Crète est un obstacle très dangereux pour axe, En fait, d'ici la royal Navy pourrait organiser des actions en mer et le Bomber Command (commandement de bombardier de la RAF) était assez proche de puits de pétrole Ploieşti dans les mains allemandes. Le OKW a ensuite été décidé de reprendre l'île en organisant un lancement de parachutistes protégés par une couverture aérienne massive.

Luftwaffe (Wehrmacht)
Un groupe de Fallschirmjäger en action en Crète

A la tête de l'opération était la Generaloberst Alexander Löhr avec Luftflotte 4, qui proposait de lancer la 7e division aérienne et continuez vers l'ouest à l'est. Kurt Student, chef de la onzième Fliegerkorps, était au contraire l'idée de aviolanciare hommes dans trois endroits dans l'ouest et le centre de l'île. Cela a conduit au compromis du lancement des premiers parachutistes de Maleme /La Canée le matin du 20 mai 1941, puis d'autres Rethymnon et Candia. XI composé Fliegerkorps de 7. Flieger-Division a été confiée la tâche de transporter environ 8000 à l'aide de 500 parachutistes Junkers Ju 52 et 72 planeurs DFS 230, tous avec le plan de support Fliegerkorps VIII composé de 180 chasse, 200 Ju 87 et 200 bombardiers de moyenne portée.[117]

Les pilotes allemands ont commencé à voler immédiatement commencer à frapper tout sur les côtes et pour faciliter le débarquement imminent des hommes. Le 22 mai, les croiseurs britanniques ont été coulés Gloucester et fidji, 23 i destructeur Kelly et Cachemire.[118] Cependant, de nombreux planeurs et avions de transport ont été abattus en vol, et les troupes nouvelle-Zélande Sol tondez beaucoup de parachutistes avant qu'ils ne touchent le sol. Les Allemands ont réussi à conquérir encore partie des objectifs, et, grâce à des renforts sont arrivés deux jours plus tard, la conquête était complète.

La victoire lui a coûté très cher à la Luftwaffe: près de la moitié des avions de transport ont été détruits et environ 3 400 Fallschirmjäger ont été tués.[119] A partir de ce moment, les paras ont jamais été utilisés dans les attaques de cette taille.

Les parachutistes blindés divisions

La division Hermann Göring (ou, pour donner son nom complet, la Fallschirm-Panzer Division 1 "Hermann Göring" - paras 1ère division blindée Hermann Göring) était une unité composée entièrement par des bénévoles, à l'exception des étrangers qui ne pouvaient pas se joindre.[120] Compte tenu des caractéristiques du nom « Parachute » était purement honorifique, il a été créé au niveau de la division en 1942 en Belgique sous le nom de « division Hermann Göring », l'organisation autour de la Flakregiment Hermann Göring (anti Hermann Göring) régiment avait combattu en Pologne, en France et à l'opération Barbarossa (ce dernier avec des fonctions anti-char). Certains ministères ont travaillé en Tunisie, tandis que la division pour terminer, en mai 1943 rebaptisé « Hermann Göring Panzer Division », il a travaillé en Italie et, avec le nom final, le front de l'Est.[121]

De même a été la rétribution « paras » sobriquet attribué à une autre division blindée de la Luftwaffe, la Fallschirm 2-Panzer-Division Hermann Göring (2e division Panzergrenadier paras Hermann Göring) a été créé à la fin Septembre 1944 pour combattre les Soviétiques en Pologne. Il a ensuite été entouré en Janvier 1945 Prusse orientale et il a dû être évacué par mer de la Kriegsmarine en Mars. Transféré à Berlin et Silesian, Il a continué à faire face à l'Armée rouge jusqu'à ce qu'il n'a pas été entouré et annihilé dans Dresde à la fin de la guerre.[122]

Les divisions de la Luftwaffe en pente

En 1942, avec l'autorisation de Hitler, la Luftwaffe a commencé à être les divisions en pente (Feld-Division), La quasi-divisions d'infanterie, avec un personnel en surnombre.[123] La décision a été prise principalement pour des raisons politiques, à la demande expresse de Göring, parce que la Luftwaffe était (à tort ou à juste titre) considéré comme le plus fidèle de 'armée un Parti national-socialiste,[124] et cela a conduit Hitler pour former une série de divisions peu formés des opérations d'infanterie. Le Feld-Division de la Luftwaffe étaient vingt-deux[125] parmi lesquels la célèbre élite Division "Herman Göring", qui est resté sous le commandement direct du même Göring jusqu'en Juillet 1944.[126] Le Feld-Division a travaillé principalement sur front de l'Est, les seuls qui opéraient en Méditerranée ou front occidental étaient les 11. Luftwaffe-Feld-Division (égéen et Grèce), 14. la Luftwaffe-Feld-Division (Norvège et Danemark), 16. la Luftwaffe-Feld-Division (Pays-Bas et Normandie), 17. la Luftwaffe-Feld-Division (France), 18. la Luftwaffe-Feld-Division (France et Belgique), Le 19 Luftwaffe-Feld-Division (France et Belgique) et 20. Luftwaffe-Feld-Division (Danemark et Italie).

Luftwaffe (Wehrmacht)
le pistolet 8,8 cm FlaK

L'utilisation de ces divisions a été très controversée car beaucoup de commandement de la Wehrmacht Ils pensaient que sottraessero des ressources précieuses qui pourraient être mieux utilisées si elles sont utilisées dans les forces terrestres, mais en dépit de ce scepticisme, on peut dire que les divisions terrestres de la Luftwaffe mieux formés se sont avérées efficaces dans le combat terrestre aux côtés des troupes des forces terrestres.[126]

FlaK

icône Loupe mgx2.svg Le même sujet en détail: FlaK.

Une grande partie redoutée par les pilotes soviétiques, Royaume-Uni et les Etats-Unis aussi FlaK (Fliegerabwehrkanonen, artillerie antiaérienne), le pare-balles disposé à défendre le Troisième Reich, les bases de la Luftwaffe et placé directement sur le terrain pour appuyer l'infanterie. Au début de la guerre, environ 800 000 hommes ont été assignés à FlaK, et en 1944, le chiffre est passé à 1,25 million.[127]

Le canon utilisé le plus connu est le calibre 8.8cm. Alors que les divisions FlaK étaient organiques à la Luftwaffe et inclus jauges jusqu'à 12,8 cm, dans les divisions de l'armée étaient présents des batteries anti-aériennes avec des morceaux de calibre jusqu'à 8,8 cm, mais avec une nette prédominance des petits morceaux de calibre (2 cm).

Dans un premier temps FlaK a été organisée dans le contrôle local dans les grandes villes en Allemagne, qui en 1938 ont été transformées en divisions, opérant dans la plupart des cas avec l'armée du pays. Les divisions FlaK ont été numérotés de 1 à 31. Plusieurs de ces divisions a également travaillé comme support aux opérations au sol, parce que les canons de 8,8 cm FlaK étaient également excellents comme l'artillerie antichar et les différents modèles de 2 cm FlaK Ils étaient extrêmement efficaces contre les hommes et les véhicules légers. En plus de la Flak-Division ils ont été formés deux Flakscheinwerfer Divisionen destiné à soutenir la défense aérienne de nuit avec des réflecteurs.

décorations

nom Date de création[128] exigences notes image
Badge parachutiste (Fallschirmschützenabzeichen) 1 Janvier 1935 Ayant pris part au cours de parachutiste, marquant 5 sauts en parachute et 6 en un an Il existait également une version en couture de tissu dans la monnaie
Fallschirmschützenabzeichen der Luftwaffe.jpg
Badge personnel navigant (Fliegerschaftsabzeichen) 19 janvier 1935 Affecté à de nouveaux aviateurs et navigateurs Remplacé par pilote distinctif en 1936
Fliegerschaftsabzeichen.jpg
observateur Badge (Beobachterabzeichen)[129] 27 novembre 1935 Après avoir terminé le cours de l'observateur Il existait également une version en couture de tissu dans la monnaie
Luftwaffe Navigator.png
opérateur radio de navire Badge (Fliegerschützenabzeichen für Bordfunker)[129] 1936 Après avoir terminé l'opérateur radio de cours, ingénieur et mitrailleur à bord Porté jusqu'à 22 Juin 1942, ainsi que par les opérateurs de radio, également par les artilleurs et les mécaniciens de bord à bord
mitragliere.jpg opérateur radio
Badge pilote (Flugzeugführerabzeichen)[129] 19 janvier 1936 Après avoir terminé le cours pilote
Flugzeugführerabzeichen.jpg
pilote insigne unifié et observateur (Flugzeugführer- und Beobachterabzeichen)[129] 26 mars 1936 Après avoir achevé le cours de deux observateurs pilote Soumise à un examen annuel; égal au pilote distinctif mais avec l'or guirlande au lieu d'argent; il existait également une version avec des diamants; également connu sous le nom « double insigne Luftwaffe » (Luftwaffendoppelabzeichen)
FFundBeob.JPG
dans la mémoire d'un insigne d'aviateur (Flieger-Erinnerungsabzeichen) 26 mars 1936 Quatre années de service pour les pilotes et les anciens combattants Première Guerre mondiale, 15 ans de service aux autres Il pourrait également être affecté à la mémoire
Fliegererinnerungsabzeichen.jpg
Coupe d'honneur Luftwaffe (Ehrenpokal für besondere Leistung im Luftkrieg) 27 février 1940 Démarquez-vous d'une manière exceptionnelle au cours de la guerre L'honneur est la valeur que la valeur intermédiaire entre la Croix de fer, première classe et Croix allemande ou encore plus Croix de la Croix de fer de chevalier. Ils ont été décorés non seulement les pilotes, mais tous les membres des équipages des compagnies aériennes méritent
Ehrenpokal.jpg
Badge combat pare-balles (Flak-Kampfabzeichen) 19 juillet 1940 courage Doti en service ou devenir commandant d'une batterie où la moitié des hommes ont reçu la reconnaissance ou ont atteint 16 points[130]
Flak-Kampfabzeichen der Luftwaffe.jpg
pilote de planeur de badge (Segelflugzeugführerabzeichen) 16 décembre 1940 Après avoir volé dans un planeur
Segelflugzeugführerabzeichen II.jpg
Badge combat au sol (Erdkampfabzeichen der Luftwaffe) 31 mars 1942 Ayant participé à trois combats et ont été blessés dans l'un d'entre eux ou ont gagné une médaille dans l'un d'entre eux Du 11 Novembre 1944 également divisé par 25, 50, 75 et 100 combats
Luftwaffe d'attaque au sol Badge.JPG
Badge pour 100 combats
Badge artilleur et ingénieur de vol (Fliegerschützenabzeichen und für Bordschützen Bordmechaniker)[129] 22 juin 1942 Après avoir terminé le cours en tant que moteur ou mitrailleur à bord Avant la création de cette caractéristique de ces deux catégories de spécialistes portaient l'opérateur radio du navire badge
Barretta pour citation dans le tableau d'honneur (Ehrenblattspange) 5 juillet 1944 posséder Croix de fer 1ère classe et effectuer des actions courageuses Commun à tous les Wehrmacht, il change la forme du doigt selon que l'armée, la marine ou l'air
Ehrenblattspange Luftwaffe.jpg
A droite de la version originale, à gauche la version modifiée
Barretta pour chasseur aviator (Nahkampfspange der Luftwaffe) 3 novembre 1944 Bronze: 15 jours de combat ou 10 jours en combat rapproché
Argent: 30 jours de combat ou 20 jours en combat rapproché
Or: 50 jours de combat ou 40 jours en combat rapproché
La lutte contre l'aviation Badge sur les véhicules blindés (Panzerkampfabzeichen der Luftwaffe) 3 novembre 1944 Bronze: après avoir participé à trois combats et être blessé et ont gagné une médaille dans l'une de ces
Argent: tel que le bronze, mais attribué à des hommes ne fait pas partie d'une division blindée
Du 10 Novembre, 1944 également divisé par 25, 50, 75 et 100 combats. Jamais affecté.
Panzerkampfabzeichen der Luftwaffe en Schwarz.jpg
Badge bronze
guerre navale Badge (Seekampfabzeichen der Luftwaffe) 27 novembre 1944 Ayant participé à des actions conjointes avec la Kriegsmarine jamais affecté
Seekampfabzeichen.jpg
service opérationnel Barretta (Frontflugspange)[129] 1941
30 janvier: chasseur de jour, bombardier en piqué ou des avions de reconnaissance et bombardier léger ou des missions moyennes ou de récupération en mer
19 novembre: avions de transport et planeurs
----
1942
13 mai: chasseur de jour (chasseur lourd)
14 août: chasseur, même chasseur lourd
----
12 avril 1944: chasseur
Bronze: 20 vols
Argent: 60 vols
Or: 110 vols
Grève boucle de combat luftwaffe.jpg
service opérationnel Barretta pour les pilotes de chasse
Frontflugspange.jpg
Finger service opérationnel pour les pilotes de bombardiers en piqué, bombardiers légers ou moyens
planeur spilletta.jpg
Finger service opérationnel pour les coureurs des avions de transport et planeurs

Degrees

icône Loupe mgx2.svg Le même sujet en détail: Luftwaffe degrés (Wehrmacht).

As de chasse

Tout au long du conflit, la Luftwaffe a abattu un avion total de 70 000, et beaucoup ont été les axes qui a dépassé les 100 victoires personnelles. Ceci, pour plusieurs raisons:

  • Depuis l'automne 1942, la Luftwaffe jamais combattu en infériorité numérique parce qu'il avait pour diluer ses forces contre trois grandes forces aériennes ennemies: les Britanniques Royal Air Force (RAF), aux États-Unis United States Army Air Forces (USAAF) et soviétique Sovetskie Voenno-vozdušnye Sily (VVS), sur au moins trois plans: l'ouest, de l'est et de la Méditerranée, accumulant une moyenne de 1 500 500 fonctionnement et des missions de combat aérien.[131] Le résultat est que les pilotes allemands ont été contraints de sortir d'une mission beaucoup plus souvent que leurs adversaires, avec des périodes de repos beaucoup plus courtes. Par exemple, en 1944, les pilotes de chasse allemands sont arrivés à faire deux, trois ou quatre missions un while jour, en même temps, les pilotes de chasseurs américains puis ont effectué une mission tous les deux, trois ou quatre jours.
  • Une autre conséquence du point précédent, les pilotes de chasse de la Luftwaffe étaient toujours « dans le mix »: les avions ennemis souvent rencontré qui à en découdre. Au contraire, de nombreux pilotes alliés ou Soviétiques se sont retrouvés voler plusieurs missions « vide », à savoir, incapable de trouver un seul plan allemand.
  • La Force aérienne soviétique est devenu seulement qualitativement compétitif en 1944. Au cours des trois premières années de la guerre, en fait, VVS a souffert de plusieurs problèmes, qui peuvent être résumées en mauvaise formation des pilotes, la mauvaise qualité de l'appareil et de la technologie pauvres. En raison de ces problèmes, de 1941 à 1943, le VVS offert aux pilotes de la Luftwaffe un riche butin[citation nécessaire].
  • Les pilotes du chasseur (et non seulement les) de la Luftwaffe devaient se battre indéfiniment. En dehors de brèves licences et permis au repos, le service de la plupart des pilotes allemands a duré jusqu'à la fin de la guerre, ou à l'hôpital, ou même à la mort, sans possibilité de retraite. Dans d'autres forces aériennes, cependant, les choses étaient différentes.[131] Nell 'USAAF, Par exemple, le pilote devait servir un minimum de 25 missions de combat (environ trois mois), puis (sous réserve de dérogation) a été alloué aux affectations des terres; En outre, il était possible, ils ne seraient plus appelés à effectuer un autre cycle de 25 missions. Ceci, combiné avec le point précédent, explique pourquoi aucun des USAAF aces jamais eu l'occasion d'atteindre un nombre exceptionnellement élevé de victoires aériennes: plus « as » USAAF qui se sont battus contre la Luftwaffe "Gabby" Gabreski avec 34½ victoires aériennes, ce qui était aussi le seul pilote américain à dépasser 30 victoires dans le théâtre occidental. Dans la Luftwaffe, cependant, pour les raisons décrites ci-dessus, les aces allemands étaient des centaines avec plus de 30 victoires aériennes.

Les 35 meilleurs aviateurs allemands, que chaque enregistré plus de 150 victoires, abattu un aéronef total de 6916, soit environ 10% de ceux qui sont détruits par l'ensemble de la force de l'air allemande.

Dans ce qui suit modèle Ils répertorie tous les 105 pilotes avec plus de 100 victoires personnelles:

Pour afficher la liste est un lien dans les « liens externes ».

Bien qu'il a été pilote de chasse, Hans-Ulrich Rudel était sans aucun doute le meilleur pilote de chasseurs-bombardiers de la Luftwaffe: parmi les aviateurs les plus décorés de la Première Guerre mondiale (en plus d'être le seul dans la Wehrmacht de se voir épinglé Croix avec des feuilles de chêne en or, des épées et des diamants du chevalier) au cours de sa carrière a été abattu 30 fois mais a réussi à détruire environ 2.000 chars et véhicules blindés, ainsi que plusieurs navires.[132]

notes

  1. ^ Stedman 2005, p. 5.
  2. ^ Bishop 2008, p. 10.
  3. ^ (FR) Luftwaffe Organisation tactique, sur feldgrau.com. Extrait le 26 Juin, 2011.
  4. ^ Stedman 2005, p. 6.
  5. ^ Silvestri 2002, p. 1071.
  6. ^ à b Smith Creek en 2004, p. 6.
  7. ^ Smith Creek en 2004, p. 5.
  8. ^ Bishop 2008, p. 9.
  9. ^ Smith Creek en 2004, pp. 08h10.
  10. ^ Smith Creek en 2004, p. 23.
  11. ^ Smith Creek en 2004, pp. 23h25.
  12. ^ Silvestri 2002, p. 933.
  13. ^ (FR) Histoire Axe Factbook, Condor Legion, axishistory.com. Récupéré 17 Novembre, 2009.
  14. ^ Smith Creek en 2004, p. 25.
  15. ^ Smith Creek en 2004, p. 37.
  16. ^ 2003 weal, pp. 12.09; Smith Creek en 2004, p. 37.
  17. ^ (FR) As de la Légion Condor, Histoire Axe Factbook. Récupéré 28 Juillet, 2012.; 2003 weal, p. 15.
  18. ^ Smith Creek en 2004, pp. 42 et 45.
  19. ^ 2003 weal, pp. 15-16.
  20. ^ Smith Creek en 2004, p. 48.
  21. ^ Hooton 2007, p. 79.
  22. ^ Corum 1997, p. 271.
  23. ^ Hooton 2007, p. 23.
  24. ^ Hooton 2007, p. 24.
  25. ^ Zaloga 2008, p. 33.
  26. ^ 2003 weal, pp. 17-18.
  27. ^ Zaloga 2008, p. 50.
  28. ^ Il se lit, par exemple, le traitement de la campagne polonaise faite par Smith Creek en 2004, pp. 62-64.
  29. ^ 2003 weal, pp. 20-21.
  30. ^ Smith Creek en 2004, p. 62.
  31. ^ Smith Creek en 2004, pp. 62-63.
  32. ^ Zaloga 2008, p. 52.
  33. ^ à b Smith Creek en 2004, p. 69.
  34. ^ Smith Creek en 2004, p. 64 et 69.
  35. ^ à b Smith Creek en 2004, p. 65.
  36. ^ (FR) Le Spitfire - Une Histoire opérationnelle - 2. en action, sur deltaweb.co.uk. Récupéré 22 Juin, 2011.; (FR) Junkers Ju88 4D + EK, sur peakdistrictaircrashes.co.uk. Récupéré 22 Juin, 2011.; Smith Creek en 2004, p. 73.
  37. ^ Smith Creek en 2004, pp. 65 et 68.
  38. ^ Smith Creek en 2004, p. 68.
  39. ^ Smith Creek en 2004, p. 78.
  40. ^ Bishop 2008, p. 19.
  41. ^ à b Smith Creek en 2004, pp. 80-83.
  42. ^ Silvestri 2002, p. 1263.
  43. ^ à b Bishop 2008, p. 21.
  44. ^ Smith Creek en 2004, pp. 87-88.
  45. ^ Smith Creek en 2004, pp. 90 et 92.
  46. ^ Smith Creek en 2004, p. 93.
  47. ^ Silvestri 2002, p. 1 290; Smith Creek en 2004, pp. 93-96.
  48. ^ à b Smith Creek en 2004, p. 96.
  49. ^ (FR) As de la Luftwaffe dans la bataille d'Angleterre, sur luftwaffe.cz. Récupéré le 23 Octobre, 2010.
  50. ^ Bishop 2008, p. 29.
  51. ^ Bishop 2008, p. 31.
  52. ^ Bishop 2008, p. 35.
  53. ^ Silvestri 2002, p. 1323.
  54. ^ Bishop 2008, p. 51.
  55. ^ Bishop 2008, p. 59.
  56. ^ à b Bishop 2008, pp. 64-65.
  57. ^ Robert Tate, Hans-Joachim Marseille, un hommage illustré à "Star of Africa" ​​de la Luftwaffe, Atglen, PA, Schiffer Histoire militaire Livre, 2008.
  58. ^ Bishop 2008, p. 70.
  59. ^ Bishop 2008, p. 45.
  60. ^ à b Bishop 2008, p. 76.
  61. ^ Sgarlato 2010, p. 50.
  62. ^ Sgarlato 2010, p. 51.
  63. ^ à b Sgarlato 2009, p. 33.
  64. ^ Bishop 2008, p. 80.
  65. ^ Silvestri 2002, p. 1404.
  66. ^ Bishop 2008, p. 88.
  67. ^ Bishop 2008, p. 71.
  68. ^ Bonacina 1975, p. 263.
  69. ^ Bonacina 1975, p. 287.
  70. ^ (FR) As de la Luftwaffe sur le front de l'Est, sur luftwaffe.cz. Récupéré le 23 Octobre, 2010.
  71. ^ En ce qui concerne uniquement les victoires sur le front de l'Est.
  72. ^ à b c Bishop 2008, p. 94.
  73. ^ Bishop 2008, p. 100.
  74. ^ Bishop 2008, p. 104.
  75. ^ à b Bishop 2008, p. 168.
  76. ^ Boog, Krebs, Vogel 2001, p. 377.
  77. ^ Bonacina 1975, p. 319.
  78. ^ à b c Bonacina 1975, p. 320.
  79. ^ Bonacina 1975, p. 334.
  80. ^ Bishop 2008, p. 170.
  81. ^ Bishop 2008, p. 176.
  82. ^ à b Bishop 2008, p. 178.
  83. ^ (FR) Luftwaffe en 1945 Victoires (PDF), De luftwaffe.cz. Récupéré le 23 Octobre, 2010.
  84. ^ Bishop 2008, p. 180.
  85. ^ Bishop 2008, p. 182.
  86. ^ Bishop 2008, p. 184.
  87. ^ Silvestri 2002, p. 1493; (FR) Statistiques et chiffres, sur feldgrau.com. Récupéré le 8 Décembre, 2010.
  88. ^ chant 1977, p. 28.
  89. ^ chant 1977, pp. 28-29.
  90. ^ Bishop 2008, p. 164.
  91. ^ chant 1977, p. 26.
  92. ^ Bishop 2008, p. 157.
  93. ^ chant 1977, p. 4.
  94. ^ Silvestri 2002, p. 1141.
  95. ^ Bishop 2008, p. 112.
  96. ^ chant 1977, p. 10.
  97. ^ Bishop 2008, p. 114.
  98. ^ Smith Creek en 2004, p. 78 et 80.
  99. ^ Bishop 2008, p. 118.
  100. ^ Bishop 2008, p. 122.
  101. ^ Bishop 2008, p. 120.
  102. ^ Bishop 2008, p. 128.
  103. ^ Bishop 2008, p. 137.
  104. ^ Bishop 2008, p. 144.
  105. ^ à b Bishop 2008, p. 154.
  106. ^ Bishop 2008, p. 150.
  107. ^ Bonacina 1975, p. 257.
  108. ^ à b Bonacina 1975, p. 290.
  109. ^ Bishop 2008, pp. 150-171.
  110. ^ (FR) Histoire Axe Factbook, Fallschirmjäger-Divisionen, axishistory.com. Récupéré le 21 Juillet, 2012.
  111. ^ (FR) Histoire Axe Factbook, Luftwaffen-Feld-Divisionen, axishistory.com. Récupéré le 21 Juillet, 2012.
  112. ^ à b Mitcham 2007, vol. 2, p. 291.
  113. ^ à b (FR) Histoire Axe Factbook, 7. Flieger-Division, axishistory.com. Récupéré le 21 Juillet, 2012.
  114. ^ Dans cette opération, appelée « Opération Oak », ils ont pris part à dix planeurs DFS 230 traînés par le plus grand nombre Hs 126. À bord se trouvaient des hommes quatre-vingt dix, la plupart appartenant à la 2ème Division parachutiste. voir Patricelli2009pp. 209 et 231, Patricelli 2009.
  115. ^ (FR) Histoire Axe Factbook, 1re Division de parachutistes, axishistory.com. Récupéré 24 Juin, 2011.
  116. ^ Ford 2009, p. 26.
  117. ^ Bishop 2008, p. 47.
  118. ^ Silvestri 2002, pp. 1360-1361.
  119. ^ Bishop 2008, p. 49.
  120. ^ Mitcham 2007, vol. 3, p. 87.
  121. ^ (FR) Histoire Axe Factbook, Fallschirm-Panzer Division 1 Hermann Göring, axishistory.com. Récupéré 10 Juin, 2012.
  122. ^ (FR) Histoire Axe Factbook, Fallschirm-Panzer-Division 2. Hermann Göring, axishistory.com. Récupéré 10 Juin, 2012.
  123. ^ Les hommes employés dans les services au sol, la logistique, etc. dans les tâches de représentation. vue Mitcham 2007, vol. 2, p. 299.
  124. ^ Mitcham 2007, vol. 2, p. 299, il cite Göring: « Leur fin des attitudes nationales-socialistes serait contaminé », « leur [l'armée] de belles attitudes nationales socialistes pourraient être contaminés ».
  125. ^ Mitcham 2007, vol. 2, p. 321
  126. ^ à b Badge d'assaut au sol, sur http://www.wehrmacht-awards.com/. Récupéré le 16 Octobre, 2017.
  127. ^ Bishop 2008, p. 136.
  128. ^ (FR) Prix ​​militaires, sur axishistory.com, Histoire Axe Factbook. Récupéré le 23 Juillet, 2012.
  129. ^ à b c et fa Stedman 2005, p. 19.
  130. ^ 4 points pour un plan détruits sans aide, avec l'aide de 2, 1 pour avoir identifié le premier plan.
  131. ^ à b Mattioli 2008, p. 2.
  132. ^ Corrado Ricci, Hans-Ulrich Rudel, le pilote de fer, Milan, Longanesi 1956.

bibliographie

livres spécifiques sur la Luftwaffe

  • Chris Bishop, Les escadrons de la Luftwaffe, Heron Publishing, 2008 ISBN 978-88-7944-929-8.
  • (FR) John Buckley, Air Power à l'ère de la guerre totale, UCL Press, 1999 ISBN 1-85728-589-1.
  • (FR) James Corum, La Luftwaffe: Création de la guerre aérienne opérationnelle, 1918-1940, Kansas University Press, 1997 ISBN 978-0-7006-0836-2.
  • (FR) E.R Hooton, Luftwaffe at War; Gathering Storm 1933-1939: Volume 1, Londres, Chervron / Ian Allan, 2007 ISBN 1-903223-71-7.
  • (FR) E.R Hooton, La Luftwaffe: une étude Air Power, 1933-1945, Londres, Classic Publications, 2010 ISBN 978-1-906537-18-0.
  • Marco Mattioli, As allemand, en Supplément au journal Avions dans l'histoire, nº 63, Janvier 2008, ISSN 1591-1071.
  • Chris McNab, Eagles d'Hitler. La Luftwaffe 1933-1945, Gorizia, Libreria Editrice Goriziana 2013 ISBN 978-88-61022-25-6.
  • (FR) Williamson Murray, Stratégie pour Défaite: La Luftwaffe 1933-1945, United States Government Printing, 1983 ISBN 978-9997393487.
  • Nico Sgarlato, La guerre Luftwaffe - 1939-1945, en Supplément au journal Avions dans l'histoire, nº 51, mai-Juin 2009 ISSN 0390-1173.
  • Nico Sgarlato, La guerre aérienne en Afrique du Nord, en Supplément au journal Avions dans l'histoire, nº 1, Avril-mai 2010 ISSN 2037-4771.
  • (FR) Robert Stedman, Kampfflieger: bombardier Equipier de la Luftwaffe 1939 - 1945, Osprey Publishing, 2005 ISBN 1-84176-907-X.
  • (FR) Richard J. Smith, Eddie J. Creek, Kampfflieger: Bombers de la Luftwaffe 1933-1940, vol. 1, Ian Allan Publishing, 2004 ISBN 1-903223-42-3.
  • (FR) John Weal, Luftwaffe Schlachtgruppen, Osprey Publishing, 2003 ISBN 1-84176-608-9.
  • Gabriele Zaffiri, Projets secrets Luftwaffe, Nicholas Calabria Publisher, 2011 ISBN 978-88-6575-030-8.

Livres généraux

  • Giorgio Bonacina, Bomber Command - Opération en Europe, Milan, Longanesi C., 1975 ISBN ne pas exister.
  • Christopher Chant, Les aéronefs de la Seconde Guerre mondiale, De Agostini Institut géographique, 1977 ISBN inexistante.
  • Ken Ford, Les quatre batailles de Cassino, Milan, Italie RBA, 2009, ISBN inexistante.
  • Samuel W. Mitcham, Jr., Ordre de bataille allemand, Mechanisburg (PA-USA), Stackpole Books, 2007 ISBN 0-8117-3416-1.
  • Marco Patricelli, septembre 1943, Bari, Laterza, 2009 ISBN 978-88-420-8827-1.
  • Mario Silvestri, La décadence de l'Europe occidentale, Rizzoli, 2002 ISBN 88-17-11750-1.
  • Steven J. Zaloga, L'invasion de la Pologne, Madrid, Osprey Publishing, 2008 ISSN 1974-9414.
  • (DE) Horst Boog, Gerhard Krebs, Vogel Detlef, Das Deutsche Reich sous der Zweite Weltkrieg Band 7: Das Deutsche Reich in der Défensif: Strategischer Luftkrieg en Europe, Krieg und im Westen dans Ostasien, 1943-1944 / 45, Stuttgart, Deutsche Verlags-Anstalt, 2001 ISBN 3-421-05507-6.

Articles connexes

D'autres projets

  • Il contribue à Wikimedia Commons Wikimedia Commons: Il contient des images ou d'autres fichiers Luftwaffe

liens externes

Wikimedaglia
C'est La qualité vocale.
Il a été reconnu comme tel le 3 Juillet 2011 - aller à la signalisation.
Bien sûr, d'autres sont les bienvenus conseils et les changements qui améliorent encore le travail accompli.

notifications  ·  Critères d'admission  ·  qualité dans d'autres langues Voices

Activité wiki récente

Aidez-nous à améliorer BooWiki
Commencez