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Remarque disambigua.svg homonymie - « Armée de l'Air soviétique » fait référence ici. Si vous êtes à la recherche de la force aérienne de la Russie, voir Voenno-vozdušnye de Rossijskoj Federacii.
Военно-Воздушные Силы CCCP
Forces aériennes soviétiques
Air Force URSS
Drapeau de l'Air soviétique Force.svg
drapeau
vue d'ensemble
permettre 1918 - 1991
pays URSS URSS
service aviation
siège social Moscou
Une partie de
symboles
rosette star.svg rouge
de 1918 à 40
URSS-Russie aviation star.svg rouge
des années 40 à 1991

[citation nécessaire]

Rumeurs sur la Force aérienne sur Wikipedia

la Voenno-vozdušnye Sily[?·d'info], aussi translittération Voyenno-Vozdushnye Sily en cyrillique Военно-Воздушные Силы, souvent abrégé en BBC, VVS en latin, était le 1918 un 1991 l 'aviation dell 'Union soviétique et une partie intégrante de forces armées soviétiques. Il a été dissous dans 1991 à répartir entre les nouveaux États indépendants.

Les tendances politiques et économiques soviétiques ont été largement reflétées par l'aviation nationale, responsable de l'acquisition d'un grand nombre de dispositifs pour la plus grande force aérienne numérique dans le monde. L'appareil utilisé dans l'Est sont moins souples dans les rôles, par rapport aux machines occidentales similaires. Par ailleurs, l'Union soviétique fournissait tous ses alliés, par satellites "le Pacte de Varsovie», Le Chine, par les villages de tiers-monde. Il est reconnu alors que le nombre de projets matérialisé dans de nouveaux prototypes était de loin supérieur à celui de l'Ouest, ainsi que la durée de vie de chaque dispositif individuel, de sorte que se trouve en service dans le même rôle plus des modèles (comme dans le cas de Mig-17, MiG-19, Mig-21 et MiG-23 dans la première ligne à la fois dans 1976 et avec des fonctions comparables).

Les discussions sur la prétendue supériorité ou l'infériorité des machines soviétiques ont sans fondement, car une comparaison directe ne peut pas être simplement mis en œuvre; d'autre part, il était évident que chaque nouvel ajout rideau Il a d'abord été surestimée, pour être critiqué lors de la mise en service. Il était probablement ce qui se passait même à la maison. Un autre mythe à dissiper la vitesse était supposée avec qui projette une illusion causée par le fait que les nouveaux équipements ont été rendus publics après la fin des essais préliminaires ont été développés.

Cependant, les Soviétiques projets ont été le résultat des concepts originaux de manière significative (probablement parce que le résultat de la nécessité d'origine), mais au moment de la mise en service était devenu obsolète, au moins à certains égards, que leurs homologues occidentaux.

La force aérienne soviétique a été séparé en cinq commandes différentes, en fonction des rôles qu'ils devaient accomplir. Le V-VS était plus forte que un million de personnes, environ, et trois millions de réservistes, conscrits pendant 24 mois, alors que le nombre d'unités varie entre 10 000 et 14 500. Auxquels il faut ajouter un autre 350.000 hommes employés dans des bases de missiles stratégiques, plusieurs milliers SAM (surface-air missile, batteries antiaériennes), des batteries de missiles tactiques, 70 000 des hommes de la marine et enfin les batteries de missiles côtières.

Les cinq contrôles indépendants étaient: la garde nationale, ou plutôt de la défense aérienne nationale, Protivo-Vozdushnoj Oborony ou P-VO (ПпротивоВвоздушной Ообороны), la première ligne ou devant Aviation Aviation, Frontovaya Aviatsiya (Фронтовая Аавиация), Aviation aviation stratégique à long terme ou, Dal'naya Aviatsya (Дальная Аавиация), l'aviation marine, aviacija Voyenno-Morskogo Flota (Авиация Военно-Морского Флота) et enfin la logistique pour l'aviation ou l'aviation de transport, Voenno-Transportnaja aviacija ( Военно-Транспортная Авиация).

La première ligne: Frontovaja Aviatsija

La force de l'air avant avait à sa disposition le plus grand nombre d'avions, environ 3000, qui devaient fournir un appui aérien aux troupes au sol, interdiction des avions pare-balles et ennemi détruit. Il a été divisé en 15 sous-commandes, ou les forces aériennes depuis leur création dans différents pays comme Allemagne de l'Est ou Hongrie, divisé à son tour en corps, généralement trois ou quatre, de deux ou trois divisions. Chaque division se composait d'un certain nombre d'unités en fonction du rôle: la chasse 40 ou 35 ou 32 bombardiers légers avions de transport avion léger ou moyen 36 ou 30 ou 36 hélicoptères de transport de reconnaissance.

Chaque sous-commande a été soumis à un district militaire.

Aviation stratégique: Dal'naja aviacija

La force aérienne stratégique était la composante offensive armée de l'air soviétique. Directement sous le commandement des forces nucléaires stratégiques a été divisé en trois sous-commandes, deux situés près du front occidental et l'autre vers l'est. Il pouvait compter sur environ 900 unités, le plus célèbre dont la Tu-95 Ours armé AS-3 Kangaroo, Myasischev M-4 bison, Tu-16 blaireau, Tu-160 Blackjack, Tu-22 Blinder et Tu-22M Backfire.

La Garde nationale: Protivo-vozdushnoj Oborony

icône Loupe mgx2.svg Le même sujet en détail: Forces de défense aérienne soviétique.

Numériquement était la plus importante commande de l'aviation, toutes les unités air-surface dépendent. À partir de bases de radar avertissement préalable, à des satellites de reconnaissance, les batteries anti-aériennes, les batteries (ABMmissiles anti-balistiques, missile balistique) et enfin les intercepteurs de chasse.

à partir de 1948 Ce grand complexe des hommes et de l'équipement a été placé sous un commandement unique, dont le siège est à Moscou, et ce ne sont pas seulement les ordres du chef de la Force aérienne, mais aussi la force nucléaire stratégique en légitime défense.

Le territoire de l'Union soviétique a été divisée en 16 districts, dont 9 dans la partie européenne:

  • Leningrad
  • balte
  • Biélorussie
  • Carpates
  • Kiev
  • Moscou
  • Odessa
  • Caucase du Nord
  • Transcaucasie

trois au milieu, avec des fonctions de réserve stratégiques:

  • Urals
  • Volga
  • Tachkent
  • Turkestan

et quatre dans la région d'Asie:

  • Transbajkalia
  • Asie centrale
  • Sibérie
  • Extrême Orient

Il y avait aussi six autres districts correspondant aux six pays du Pacte de Varsovie:

la Mongolie Il était protégé par le district Transbajkalia.

Les stations radar d'alerte et de contrôle ont été placées bien à l'intérieur des frontières et sont en contact permanent avec les unités d'exploitation de tous les pays alliés.

La chasse de commande (IAP-VO, Istrebitel'naja aviacija P-VO) faisait partie de la P-VO, et est composé de eskadrilii, escadrons, 12 unités (généralement neuf ou dix ou deux places et trois places pour la formation opérationnelle). Trois escadrons forment un régiment, polk, et trois régiments ou plus d'une division, divisija, l'unité principale. Le P-VO avait à sa disposition 2.600 combattants intercepteurs, des avions de connexion et de transport, soixante silos ABM-1 Galosh, autour de Moscou, connecté au type radar Poulailler, Essayez Ajouter identification de la cible et Niche pour suivre le même. Elle comptait alors sur 12 000 plaquettes de lancement en 1650 bases, avec 3200 missiles SA-1 associé à la ligne directrice radar Fan Song, 3700 SA-3 Goa, radar Coup bas et 1800 SA-5 Gammon.

L'aviation navale: Aviation navale soviétique

icône Loupe mgx2.svg Le même sujet en détail: Soviétique Aéronavale.

Aviation Marine est sous le commandement des quatre flottes balte (Quartiergenerale en Kaliningrad), Du Nord (en quartiergenerale Severomorsk), Le mer noire (Quartiergenerale en Sébastopol) Et le 'Extrême Orient et Pacifique (Quartiergenerale en Vladivostok) Et fait usage d'environ 75 000 hommes et environ 12 000 avions.

L'armée de l'aviation: Voyenno-Transportnaya Aviatsiya

Il aide principalement les réserves stratégiques et le transport des troupes, elle disposait d'environ 1700 avions.

Contrôles mineurs

la KGB (Comité des services secrets pour, la Sécurité d'Etat) qui comprend également les gardes-frontières, utilise des avions et hélicoptères connexion pour le contrôle du territoire et le soutien logistique.

L'éducation et les écoles

Il y a trois académies de l'aviation, l'un dédié à Nikolaj Egorovic Žukovskij (Николай Егорович Жуковский) situé à la fois à Moscou et à Chtchiolkovo (près de la capitale), l'académie Jurij Alekseevic Gagarine, à Monino (où il y a aussi la Musée central des Forces aériennes, près Chtchiolkovo et au nord-ouest de Moscou, avec des cours pour les commandants, et enfin l'académie Leonid Aleksandrovič Govorov en ce qui concerne radiotecnologie.

Parmi les nombreuses écoles de se rappeler que dédié à Mjasnikov, le plus grand du monde, situé dans Volgograd, école avancée pour les pilotes vétérans à Sébastopol. De plus, il y a 15 écoles spécialisées et l'unité de conversion opérationnelle. Les formateurs sont les avions Aero L-29 Delfin, de fabrication tchécoslovaque, qui ont été progressivement remplacé par L-39 Albatross de 1974. A partir de ces pilotes se déplaçant à des formateurs avancés (divers MiG-15UTI, MiG-17U, MiG-21U, MiG-23U, etc.)

Désignation système CACS / OTAN

icône Loupe mgx2.svg Le même sujet en détail: nom de code OTAN.

Le ministère soviétique de la Défense a toujours considéré la conception, la construction et les services de leurs propres moyens un secret, un secret qui est rarement révélé (comme pour les avions qui ont été utilisés pour sceller les dossiers, puisque cela a été imposé par Fédération Aéronautique Internationale). Pour cette raison, pour les dix premières années du après-guerre, L'avion européen ont été identifiés par un numéro. Ce système était mal à l'aise et a été abandonné en 1954 en faveur d'une plus rationnelle inventé par le Comité de coordination des normes d'air, composé de Australie, Canada, grande-Bretagne, nouvelle-Zélande et États-Unis d'Amérique et adopté par tous les membres du OTAN. Le système consistait à adopter un nom de fantaisie avec initiale a suggéré que l'utilisation de la machine, par exemple pour la chasse F et B pour les bombardiers. En outre, ils utilisent des noms monosyllabiques pour le transport à hélices et plurisillabici pour les jets.

Badges de reconnaissance optique

Depuis les premières années de l'insigne optique avion soviétique était une étoile rouge à cinq branches, appliqué sur les deux côtés de la dérive et fuselage, et sur les deux panneaux d'aile. L'étoile sur les ailes a été positionnée de telle sorte qu'une pointe il était parallèle à l'axe de l'avion dans la direction du mouvement.

star.svg rouge
Red Star largement utilisé jusqu'à 1943.
aviation URSS encerclée star.svg rouge
Stella côté large noir rouge et avec le cercle intérieur utilisé occasionnellement vingtaine d'années et trente.[1]
URSS noire aviation bordée star.svg rouge
noir rouge Stella souvent utilisé à grosses montures entre les 1941 et 1943 quand il est tombé en désuétude.[1]
blanc aviation URSS bordée star.svg rouge
dans le premier une quarantaine d'années marques distinctives de nombreux pays a été appliqué à une bordure blanche. Le même sort a été réservé le Red Star, utilisé plus depuis 1942. Au départ, le conseil Red Star était mince, semblable à celle des Black Stars. Par la suite, il est ensuite épaissi.[1] Enfin, dans les années 1944-45, le rapport de la circonférence contenant les étoiles se situait entre 0,6 et 0,7.[2]
jaune aviation URSS bordée star.svg rouge
jaune rouge bordée Stella rarement utilisé à des fins décoratives entre 1942 et 1945, quand il est tombé en désuétude. L'épaisseur de la plaque était de taille souvent.[1]
aviation URSS Kremlin star.svg rouge
étoile rouge avec effet d'ombre placé dans le sens horaire et blanc appelé broadside Red Star kremlin. Rarement utilisé entre 1940 et 1945, avec des épaisseurs de divers types et rouge de bordure plus loin vers la fin de la période.[1]
URSS-Russie aviation star.svg rouge
L'étoile à double frontière est apparu pour la première fois à la fin de 1943 et il a été utilisé de plus en plus fréquemment dans les années suivantes. En 1945, il est devenu pratiquement la norme. La double bordure est rouge, généralement sur fond blanc, plus rarement de la même couleur de la livrée de l'unité. A cette époque, elle a disparu l'étoile sur le fuselage. Sur les ailes de géométrie variable, l'étoile est parallèle à l'axe de l'avion lorsque la flèche est minimale (ailes ouvertes).

Ce badge a été nommé victoire étoile en la cinquantaine.

Sur les côtés du fuselage, en position avant, et pas toujours, à la dérive, est imprimé le code de bloc d'identificateur numérique, deux chiffres pour les machines d'exploitation, sinon à trois chiffres. Les couleurs sont utilisées pour distinguer les machines des différentes divisions sont: jaune, rouge, noir, blanc, bleu.

Les insignes de grade

Degrees Air Force soviétique
Les officiers généraux
SA AF F9ChiefMars 1974 v.svg
главный de Авиации Советского Союза
Le maréchal de l'aviation générale de l'Union soviétique
général commandant
SA AF F9Mars 1974v.svg
маршал авиации
aviation maréchal
RAF AF F8ColGen depuis 2010par.svg
генерал-полковник
général colonel
RAF AF F7LtGen depuis 2010par.svg
генерал-лейтенант
lieutenant-général
RAF AF F6MajGen depuis 2010parade.svg
генерал-майор
major général
officiers de drapeau
RAF AF F5Col depuis 2010par.svg
полковник
colonel
RAF AF F4LtCol depuis 2010par.svg
подполковник
lieutenant colonel
insignes de grade майор de l'Force.svg Air soviétique
майор
Majeur
inférieure officielle
RAF AF F2Capt depuis 2010par.svg
капитан
capitaine
RAF AF F1FstLt depuis 2010par.svg
старший лейтенант
Lieutenant-chef
RAF AF F1-2Lt depuis 2010par.svg
лейтенант
lieutenant
insignes de grade de лейтенант младший de l'Force.svg Air soviétique
младший лейтенант
jeune lieutenant
sous-officiers
insignes de grade de прапорщик старший de l'Force.svg Air soviétique
старший прапорщик
sous-officier supérieur
insignes de grade прапорщик de l'Force.svg Air soviétique
прапорщик
maître
troupe
SA AF R8FirstSg 1963v.svg
старшина
staršina
insignes de grade de сержант старший de l'Force.svg Air soviétique
старший сержант
ancien sergent
insignes de grade сержант de l'Force.svg Air soviétique
сержант
sergent
insignes de grade de сержант младший de l'Force.svg Air soviétique
младший сержант
Le sergent jeune
insignes de grade ефрейтор de l'Force.svg Air soviétique
ефрейтор
corporel
insignes de grade рядовой de l'Force.svg Air soviétique
рядовой
soldat

Sur les rangs militaires (jusqu'à Sergent-chef) avait prévu un code (СА, SA) qui a indiqué Советская Армия (Sovyetskaja Armija), L'armée soviétique.

notes

  1. ^ à b c et Erik Pilawskii, les couleurs de chasse de l'Armée de l'Air soviétique 1941-1945, Classic Publications.
  2. ^ http://img-fotki.yandex.ru/get/1/rata16.1/0_b1b_7dddd3fc_orig.

Articles connexes

D'autres projets

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