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A27
autoroute Alemagna
A27 Italia.svg
localisation
état Italie Italie
régions Vénétie Vénétie
Italie - carte routière A27.svg
données
classification autoroute
maison Mestre
fin Pian di Vedoia
longueur 82,5[1] km
Date ouverte 1972[2]
directeur Autostrade pour l'Italie
péage système fermé entre Casale sul Sile et Belluno

L 'A27 Alemagna ou, plus simplement, A27, Il est un 'autoroute italienne. Il commence à partir de la Mestre by-pass, rencontre alors le 'A4 près de Mogliano Veneto, continue vers le nord jusqu'à Ponte Nelle Alpi (Belluno), Où elle rejoint la SS 51 Alemagna. Le tronçon commence à payer de barrière de Venise du Nord, après Casale sul Sile, et atteint jusqu'à la barrière Belluno. Il est géré par Autostrade pour l'Italie. équipement d'hiver sont obligatoires du 15 Novembre à 15 Avril la façon.[3]

Histoire et description

Autoroute A27 (Italie)
Le A27 près de la jonction de Mogliano Veneto, dans la direction de Treviso-Belluno

La route a été ouverte jusqu'à Vittorio Veneto en 1972[2], touche les principaux centres de Trévise (Mogliano Veneto, Trévise même, Conegliano, Vittorio Veneto) Rapidement A4 qui les relie et offrant une alternative plus pratique SS 51 pour ceux qui veulent atteindre les stations de Dolomiti. à partir de 1995 l'extension a été ouverte que Vittorio Veneto partie nord de Vedoia Pian (Ponte Nelle Alpi).

Avec ce dernier tronçon après la sortie de Vittorio Veneto Nord, Autoroute quitte la vallée du Pô Veneta et serpente à travers les contreforts des Alpes avec quelques dépassements audacieux viaducs la Val Lapisina, dépassant avec deux galeries la selle Fadalto et la région de la Lac Santa Croce puis la finition à Pian di Vedoia à Ponte Nelle Alpi. de Mestre Conegliano Il a trois voies, en plus de voie d'urgence; a été la première autoroute italienne à l'origine construit à trois voies.

Entre la jonction de Vittorio Veneto Sud et la galerie Monte Baldo Il est un autre court trois voies fait pour rationaliser le trafic à une pente assez accentuée. COURANTE « Vittorio Veneto Nord » et « Belluno » les deux routes divergent les unes des autres: la chaussée en direction nord a été obtenue en réutilisant des tunnels et des ponts construits à l'origine comme une variante de la route nationale 51, alors que la chaussée en direction sud a été conçu spécifiquement pour la route. La galerie « La grotte de l'Ouest » a dû être repensé pendant la construction parce qu'il a attaqué la pente instable de la montagne trop peu profonde: vous pouvez voir le portail sud abandonné.

Le long de la route il y a quatre aires de service: Piave Piave est et à l'ouest (service deux voies de circulation), Cervada Ouest (pour la chaussée en direction nord, bien qu'il a été construit une rampe spéciale pour le rendre accessible sur la chaussée), Ponte Nelle Alpi Ouest (pour la chaussée en direction sud seulement ). La route est très pittoresque ruelles et spacieuses font le plus sûr, le chemin facile.

La gestion de cette autoroute est la responsabilité de Autostrade pour l'Italie.

La section terminale (la branche de l 'l'aéroport Marco Polo) Vers Mestre, elle a ouvert en 1991, dell'A27 est classé comme A57-Airport Branch 8 février 2009, date de l'ouverture de Mestre by-pass. Ce tronçon a été, cependant, jamais classé comme A27[4].

en Décembre 2012 est un nouveau point de vente a été ouverte à Mogliano Veneto (Près de la ville que le précédent, qui reste actif / de Venise et Belluno et a changé son nom Casale sul Sile)[5].

Extension à l'Autriche

Pendant des années, discuter de la proposition visant à étendre l'autoroute à la Cadore, la Mauria et Tolmezzo puis connectez-le avec 'A23.[6]

Le plan initial était de se connecter aux autoroutes autrichiennes et allemandes pour atteindre Monaco de Bavière (D'où le nom autoroute Alemagna)[7].

à partir de 2010 a été fortement relancée à la fois par le gouvernement régional que les homologues bavarois de Venise l'autoroute idée Venise-Monaco, malgré l'opposition du gouvernement provincial de Bolzano et l'État fédéral autrichien de Tyrol[8][9]; le conseil régional Veneto a également donné un avis favorable à l'extension jusqu'à ce que dell'A27 Pieve di Cadore[10], avec les échanges suivants: Pian di Vedoia, Longarone et Pian de l'Abate. En 2016, un vote de Parlement européen Il a, en effet, bloqué toute extension possible du Nord[11].

Étant donné que le long viaduc Val Lapisina est traversante pas équipé d'un système de collecte des eaux usées, les camions-citernes transportant des produits peuvent potentiellement contaminer les eaux sont contraints de sortir à la jonction Vittorio Veneto Nord, prendre route nationale 51 Alemagna et retour sur l'autoroute à Cadola; dans la direction opposée doit quitter Belluno et retour de la sortie Vittorio Veneto Nord.

dates d'ouverture

  • Le 29 Juin, 1972 Il a été ouvert le premier tronçon, de Mestre à Conegliano.
  • Le 2 Décembre 1972 Il a été ouvert la section de Conegliano à Vittorio Veneto.
  • L'extension de Vittorio Veneto Pian di Vedoia Il a été ouvert le 30 Novembre 1994 en deux sections: la première section a commencé à Pian di Vedoia et se termine à la jonction de Cadola. Après cette jonction, nous sommes allés à la route route nationale 51 Alemagna et, lorsqu'il est atteint, il faisait partie de l'autoroute via la sortie, à l'origine temporaire, la Lac Santa Croce.
  • Le 28 Juin, 1995 Il a été ouvert la section du lac Cadola Santa Croce.

La jonction du lac Santa Croce est une façon parce qu'il était une mise en liberté provisoire; Cette jonction aurait dû être fermé quand il a ouvert la section du lac Cadola Santa Croce. Elle est restée ouverte à cause des activités économiques du lac de Santa Croce.

Tableau chemin

A27 Italia.svg Mestre - Belluno
autoroute Alemagna
type indication ↓ ↓ km ↑ ↑ km zone
AB-grün.svg panneaux de signalisation routière italienne - Route européenne 55.svg Autoroute A57 Italia.svg route de Mestre
panneaux de signalisation routière italienne - icône aeroporto.svg Aéroport Marco Polo
panneaux de signalisation italienne - icône lago.svg mer rivière Jesolo
0,0 82,5 VE
AB-AS-grün.svg Mogliano Veneto
4.0 78,5 TV
AB-AS-grün.svg Casale sul Sile
Sortie pour la chaussée à Trévise, Entrée pour les deux sections
4.8 77,3
panneaux de signalisation italiens - stazione.svg barrière Venise Nord
5 77,5
AB-Kreuz-grün.svg panneaux de signalisation routière italienne - Route européenne 70.svg A4 Italia.svg Milan-Trieste
6.4 76,1
AB-AS-grün.svg Trévise Sud 13.4 70,6
AB-AS-grün.svg Trévise Nord 22.6 61,4
AB-Kreuz-blaugrün.svg pedemontana Veneta panneaux de signalisation italiens - lavori.svg (2018)
AB-Tank.svg Zone de service "Piave" 26,0 58,0
AB-AS-grün.svg AB-Kreuz-grün.svg Conegliano
Autoroute A28 Italia.svg Portogruaro - Pordenone - Conegliano
41,2 42,8
AB-Tank.svg Zone de service "Cervada est" 50,0 34,0
AB-AS-grün.svg Vittorio Veneto Sud
52,3 31,7
AB-AS-grün.svg Vittorio Veneto Nord
58,9 25,1
AB-AS-grün.svg Fadalto - panneaux de signalisation italienne - icône lago.svg mer rivière Lac Santa Croce
Accessible uniquement en direction de la sortie Belluno et la direction d'entrée Venise
66,9 17.1
panneaux de signalisation italiens - stazione.svg barrière Belluno 75,2 8.8 BL
AB-AS-grün.svg Belluno 77,2 6.8
AB-Tank.svg « Service zone du pont dans les Alpes ouest » 82,0 2.0
panneaux de signalisation italienne - Parking autostradale.svg Aire de stationnement « Pont dans les Alpes est » 82,0 2.0
AB-AS-grün.svg Pian di Vedoia 82,5 0,0
AB-Ende-grün.svg Cadore - Dolomiti
State Road 51 Italia.svg Alemagna Cortina d'Ampezzo
- -

Galeries

L'autoroute a plusieurs galeries:

A27 - Liste des galeries sur la piste
désignation ouverture à l'année Longueur du Nord Barrel Longueur du Sud Barrel Spigot baril Nord (km)

baril sortie sud (km)

Spigot baril Sud (km)

baril sortie Nord (km)

notes
Monte Baldo 1972 1864 mètres 1865 mètres 55,9 57,8
San Floriano 1995 207 mètres 207 mètres 62,5 62,7
Fadalto Est 1995 mètres 1016 Seule chaussée en direction nord 67,6 68,6
Fadalto Ouest 1995 Seule la chaussée en direction sud 2055 mètres 67,9 70,0
Santa Croce Est 1995 339 mètres Seule chaussée en direction nord 68,4 68,7
La Cave Est - Ouest 1995 3153 mètres 3790 mètres 71,3 75,1
pare-éclats 1995 600 mètres 600 mètres 76,5 77,1
A27 - Liste des galeries sur les jonctions
désignation jonction dans la position de libération ouverture à l'année longueur notes
sans nommer Fadalto-Lac Santa Croce En sortie de la chaussée en direction nord 1994 100 mètres Le tunnel est dépourvu de la signalisation galerie début, de sorte que la longueur est prise à partir du site www.lotsberg.net
Junction Belluno Belluno En sortie de la chaussée en direction sud 1994 100 mètres Le tunnel est dépourvu de la signalisation galerie début, de sorte que le nom et la longueur sont prises à partir du site www.lotsberg.net
Junction Belluno Belluno Entrant à la chaussée en direction du sud 1995 300 mètres Le tunnel est dépourvu de la signalisation galerie début, de sorte que le nom et la longueur sont prises à partir du site www.lotsberg.net

Le tunnel de San Floriano dans la 2001 Il était dépourvu d'éclairage, compte tenu de la courte durée et qu'il est tout à fait droit. Les Fadalto Est / Ouest, galeries Santa Croce Est Le Cave et Est / Ouest avaient d'abord deux rangées de lampes, mais 2006 la ligne droite a été éliminée depuis le tunnel autoroutier en une seule rangée est obligatoire parce que d'une manière à la différence des tunnels sur les routes de l'État dans les deux sens. Quelques années plus tard, le même sort est arrivé à la galerie Monte Baldo.

Galerie d'images

notes

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liens externes