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A1
Autostrada del Sole
Autosole
Milan-Naples
A1 Italia.svg
localisation
état Italie Italie
régions Lombardie Lombardie
Emilie-Romagne Emilie-Romagne
toscane toscane
Ombrie Ombrie
Lazio Lazio
Campanie Campanie
Italie - carte routière A1.svg
données
classification autoroute
maison connexion avec A51, à Milan-rogoredo
fin L'engagement sur A3 à Naples
longueur 759,4[1] km
Date ouverte 1958 (Premier tronçon ouvert)
directeur Autostrade pour l'Italie
péage système fermé[2]
(Gratuit dans le trafic Lombard Milan-melegnano et dans le tronçon Campanie Caserta sud-Naples)
chemin
Les routes européennes panneaux de signalisation routière italienne - Route européenne 35.svg · panneaux de signalisation routière italienne - Route européenne 45.svg

L 'A1 Milan-Naples, également appelé Autostrada del Sole ou plus brièvement Autosole, Il est le plus long autoroute Italien en service.

Axe principal canal des réseaux se connecte routiers du pays Milan à Naples par voie de Bologne, Florence et Rome pour une longueur totale de 759,4 km. Il a été inauguré le 4 Octobre 1964, sous la présidence du Conseil de Aldo Moro. Tout est géré par Autostrade pour l'Italie[3].

équipement d'hiver de la sortie sont obligatoires Plaisance du nord à la sortie Sasso Marconi du 15 Novembre au 15 Avril alors que dans le tronçon entre les sorties Sasso Marconi Arezzo la même obligation s'applique à partir du 1er Novembre au 15 Avril[4].

histoire

A1 Autostrada (Italie)
Pause déjeuner pour les travailleurs sur un chantier de construction à dell'Autosole 1960.

L'autoroute du Soleil a été fortement soutenu par les gouvernements la cinquantaine de contribuer à la relance de la 'économie National.

Avant sa construction finale, voyage de transport commercial a pris environ deux jours pour aller Naples à Milan. La construction d'une voie rapide de l'artère serait alors temps de connexion raccourcie et par conséquent aurait réduit prix la consommation de biens.

La route a été ouverte dans les phases plus fonctionnelles[5]:

date traiter longueur
8 décembre 1958 Milan - Plaisance du nord 49,7 km
8 décembre 1958 Plaisance du sud - parme 52,2 km
16 février 1959 Capua - Naples 39,4 km
15 juin 1959 Plaisance au nord - sud de Plaisance 8,5 km
15 juin 1959 Parme - Modena nord 47,4 km
15 juillet 1959 Modena Nord - Bologne sud 38 km
24 novembre 1959 Bologne sud - Sasso Marconi 12 km
3 décembre 1960 Sasso Marconi - nord de Florence 73 km
2 juin 1962 sud de Rome - FROSINONE 67 km
22 septembre 1962 FROSINONE - Capua 96 km
19 septembre 1963 Rome Nord - Magliano Sabina 52 km
24 décembre 1963 Magliano Sabina - Orte 10 km
30 décembre 1963 Firenze nord - Firenze Certosa 16 km
29 avril 1964 Firenze Certosa - valdarno 40 km
29 juillet 1964 Orte - Orvieto 40 km
28 août 1964 valdarno - fermé 74 km
4 octobre 1964 Fermé - Orvieto 41 km
21 juillet 1988 Fiano Romano - San Cesareo 45 km

la fondation pierre Elle remonte au 19 mai 1956, la présence du Président de la République Giovanni Gronchi et le ministre des Travaux publics Giuseppe Romita, tandis que l'ouverture des premiers registres, entre Milan et Plaisance Du Nord et du Sud et entre Plaisance parme, Il était le 8 Décembre 1958. Deux mois plus tard, il a également été ouvert au trafic tronc final entre Capua et Naples, et l'été a été achevée sur le tronçon entre Milan et Bologne. Pour ouvrir le pont à la circulation Po, il était nécessaire de tester pour l'occasion, ils ont été utilisés 10 réservoirs dell 'armée et 20 camions charges de gravier[6]. Le 3 Décembre 1960, Il a été inauguré par le Président du Conseil Amintore Fanfani le tronçon Apennins entre Bologne et FlorencePour la première fois dans l'histoire, une route à deux voies de la route a été construite dans les montagnes. Le 22 Septembre 1962, Il a été complété sur la section entre Rome et Naples, qui a été appelé à l'origine autoroute A2. L'ensemble des travaux a été inauguré par le Premier ministre Aldo Moro 4 octobre 1964 (Avec trois mois plus tôt que la date prévue), avec l'ouverture du tronc entre fermé et OrvietoJusqu'à cette date, tous les moyens ont été forcés de quitter les sorties de Chiusi et Orvieto et prendre l'ancienne State Road 71 Umbro Casentinese Romagne. Le tronçon entre Florence et Rome a été le dernier à être ouvert en raison d'un âpre conflit entre les intérêts locaux: ombrienne et la Toscane ont rivalisé pour le passage de la grande artère, et toscane la lutte était entre Arezzo et Sienne. A l'époque, on parlait d'une légendaire « courbe Fanfani » dans 1963, le magazine Quattroruote il a fait une affaire, affirmant que le premier ministre avait voulu vigoureusement et avait dessiné sa propre écriture sur le papier avec un crayon rouge pour amener la piste à l'indigène Arezzo[7].

A1 Autostrada (Italie)
la Président de la République ouvre une section du Soleil, au bord de Lancia Flaminia 335 Presidential

Pour construire l'ensemble de l'autoroute était nécessaire[8]:

  • Au total, 15 millions de jours ouvrables;
  • 52 millions de mètres cubes de terre ont creusé ouvert;
  • 1,8 millions de mètres cubes de tunnel creusé la terre;
  • 5 millions de mètres cubes de maçonnerie et de béton;
  • 16 millions de mètres carrés de plancher;
  • 853 les ponts, les viaducs et ouvrages similaires;
  • 2500 trous d'homme;
  • 572 viaduc;
  • 35 galeries sur deux; voies de circulation
  • 3 tunnels sur une seule chaussée.

La construction de l'autoroute a été confiée à 'ingénieur Fedele Cova, PDG de Autostrade, tandis que l'étude de faisabilité et la conception conceptuelle ont été organisées par le SISI, Route Initiatives de la société italienne, détenue conjointement par Agip, FIAT, Italcementi et Pirelli, qui a tout donné gratuitement »IRI les résultats des études réalisées par l'ingénieur Francesco Aimone Jelmoni[9][10][11].

La conception finale a été dessiné à la main Italstrade[12] et la construction de 755 km de la route a coûté 272 milliards de Sole lire[13].

en 1988, avec la réalisation du tube Fiano Romano - San Cesareo, mieux connu sous le nom « route de glissement » (la piste précédente a fourni un commutateur pour GRA Rome), l'A1 Milan-Rome et A2 Rome-Naples étaient unis d'une manière A1 Milan-Naples. L'A2 a donc été éliminé de la classification des routes, et les deux sections de l'ancien A1 et A2 (respectivement de Fiano Romano et San Cesareo GRA) ont été définis branches.

L'autoroute A1 est l'une dans les voies Milan-Rome, route européenne E35 Amsterdam-Rome et, dans les tronçons et Orte Modène-Bologne-Naples, le E45 Karesuvanto-Gela.

A l'occasion du cinquantième anniversaire de l'inauguration Autostrada del Sole, le 20 et 21 Octobre 2014, il a été proposé sur Rai 1 le film La route droite.

La route aujourd'hui

Milan-Bologne prises

A1 Autostrada (Italie)
Milan-Bologne prises
A1 Autostrada (Italie)
Prise dell'Autosole 4 voies à la sortie de Bologna Panigale B.go, greffage A14 direction sud

Aujourd'hui A1 commence dans le sud-est de Milan comme une continuation, sans interruption, la Milan est Ring Road (de A51). Le chemin de courant entre l'Orient et l'Tangentielle échange de San Donato Milanese Il est une variante du itinéraire d'origine avec laquelle l'A1 a pris fin directement dans le village de Milan[14]. près de San Giuliano Milanese, Il se connecte à la rocade Milan Ouest (A50), nous trouvons la jonction de melegnano-Binasco, après la barrière sud de Milan, il se connecte avec périphérique extérieur de Milan (A58) et continue vers Lodi (Curiosité: la sortie se trouve près de Lodi Pieve Fissiraga) et casalpusterlengo-Ospedaletto Lodigiano. Dans le tronçon en question, il est dans le processus d'autorisation de l'extension à la quatrième voie[15]. Après avoir traversé la rivière Po, l'autoroute pénètre Emilie-Romagne, et dessert les villes de Plaisance, où elle croise la 'autoroute A21, parme, dont il est issu l 'Cisa autoroute (A15), Reggio Emilia, Modena et Bologne. Dans la section entre Plaisance et Bologne, la route a été élargie à trois voies dans les années 70, tandis que dans les années 90 a été étendu à trois voies le tronçon entre Piacenza et Milan. Au nord de Modène reçoitautoroute du Brenner (A22), tandis que Bologne proviennent du premier 'Autoroute Adriatique (A14), et peu de temps après Direction Casalecchio. en 2006 la section entre ces interconnexions, A1 / A22 près de Modène Nord A1 / A14 près de Bologne Borgo Panigale, a été élargi à quatre voies.

Bologne-Florence prises

Aussi appelé le tronçon Apennins, il traverseToscane-Emilian Apennins avec un chemin gras, riche en galeries et viaducs.

Ce tronçon a subi des travaux de modernisation: en 2009, la troisième voie a été ouverte entre Reno et Sasso Marconi, qui a nécessité la construction de murs anti-bruit, alors que trois ans avant la troisième voie a été ouverte entre Sasso Marconi et La Quercia Cela a entraîné quelques modifications à l'itinéraire initial, fait droit, et déplacer 3 km au sud de sortie Sasso Marconi. En ce qui concerne la section entre La Quercia et l'ail, du 23 Décembre 2015 vous pouvez choisir de marcher sur la piste historique, aussi appelé Vue d'ensemble A1[16], ou de la variante de passage, également connu sous le nom A1 direttissima[16], qui traverse les Apennins à une hauteur inférieure d'environ 220 mètres par rapport à la traite historique[17]. Parmi ail et Barberino, Vers le nord en utilisant les deux pistes d'origine (l'un externe pour la variante de passage, l'interne pour la piste historique), tout au sud a été ouvert à la circulation le 5 Décembre, 2015, un nouveau chaussée à trois voies. Le choix entre les deux itinéraires que vous pouvez prendre environ 500 mètres avant la Barberino, alors qui le pays Mugello Il veut aller à Bologne doit nécessairement passer le long de la variante[18].

parmi Barberino Florence Du Nord, sont en cours de travail sur l'élargissement de la troisième voie. Étant donné que la section entre Barberino et calenzano est caractérisé par la présence de certains tunnels, le projet prévoit que les deux routes existantes, qui se rassembleront à la hauteur de la zone de service futur Bellosguardo (qui sera la plus grande zone de service Europe)[19] risepararsi puis à la jonction entre l'ancien chemin et la variante de passage, ils sont utilisés dans une direction nord, alors que dans la direction sud est prévue une nouvelle fois trois voies qui se développera principalement dans la galerie[20]. Pour creuser le tunnel de Sainte-Lucie près de 8 km, sera utilisé un TBM qui a un diamètre d'excavation de 15,87 mètres (25 cm plus que le TBM Martina, qui a creusé dans la galerie Sparvo de la variante de passage)[21].

Pris à Florence

A1 Autostrada (Italie)
Pris Florence-Rome près d'Arezzo
A1 Autostrada (Italie)
prises pour Guidonia le lien Fiano-San Cesareo route

Après avoir traversé les Apennins, la route entoure la ville de Florence, à partir de laquelle bifurque la Florence-Mare, la Fi-Pi-Li et jonction pour Sienne. en 2011, a fait les travaux d'extension entre Calenzano et Florence Sud: le tronçon à Rome Il est totalement à trois voies, tandis que, dans la direction du nord, en raison de la présence d'une série de tunnels, coïncide en partie avec l'ancienne route, avec les quatre voies divisées en chaussée intérieure et extérieure. Seul ce dernier sorties à Florence Impruneta.

Le 12 Juin, 2017 Il a été inauguré le Echangeur de parking d 'Italie réalisé autoroute bien en place[22]. Il peut accueillir 25 bus et 505 voitures. A la sortie, il est le terminus de la ligne tramway T1 florentin, qui mène à Scandicci en quelques minutes et Florence centre en moins d'une demi-heure. La sortie est appelée Villa Costanza.

Pris Florence-Rome

Après la sortie Firenze Sud, les plis sur les infrastructures valdarno (Il est en attente d'autorisation élargissement à trois voies entre Florence Sud gravé)[23], touchant Arezzo et par la Val di Chiana. A la hauteur du Val di Chiana, il est relié à jonction pour Pérouse et un pour Sienne. Donc les flux légèrement en Ombrie, et Orvieto à Rome Il suit la rivière Tiber, traversant neuf fois. A Orte, Il engage avec autoroute Terni-Viterbo, que, par l', autoroute Terni-Ravenne, vous pouvez rejoindre Pérouse et la Romagne. Orte passé, la route est étendu à 3 voies et près de la fourchette Fiano RomanoUne conduite de dérivation menant à GRA, l'autre permet d'éviter complètement la capitale pour rejoindre Rome-Naples San Cesareo.

Pris Fiano Romano-San Cesareo

Ce tronçon a été ouvert en 1988, entièrement 3 voies plus voie d'urgence pour chaussée, collègue, Florence-Rome transparente, étirez près de la jonction au nord de Rome A1 Fiano Romano GRA la section Rome-Naples près de la jonction sud de Rome A1 à San Cesareo pour le GRA. Dans son trajet sont présentes pour l'interconnexion l 'Le Parks Highway et la sortie Guidonia, il a fait en Novembre 2011.

Roma-Napoli prise

A San Cesareo, la route reçoit la branche en provenance de Rome et dirige la Province de Frosinone. Enfin, entrez Campanie, par voie de Caianello (D'où il engage le SS 372 Telese qui mène à Benevento) Capua et Caserta. Après la jonction de Caserta Nord suivre la sortie de premier plan sur 'autoroute A30 dirigé vers Salerno, d'où vous pouvez prendre le 'autoroute A2 éviter l'étirement napolitain, et la nouvelle barrière au nord de Naples, dans les années 90, il a supplanté l'ancienne barrière station de Naples. La sortie de l'A30 est également recommandé pour ceux qui se dirigent sur 'A16 pour atteindre Avellino et Pouilles.

Dans la région de Naples, nous avons changé certains éléments de l'état d'origine: la route est terminée à l'aéroport de Capodichino, et la dernière sortie station de Naples Il était situé près de Casoria, où aujourd'hui la hausse du paragraphe police de la route et Blue Point, 200 mètres après la connexion avec l'A16. Aujourd'hui, cependant, après Casoria la route continue vers le sud, coupant la State Road 162 dir Management Center, puis il se jette dans la transparente A3. La route, à l'origine avec deux voies dans chaque direction, a été élargie à trois voies dans les années 90.

Le dernier tronçon de l'original est maintenant appelé Ramo Capodichino et a une propre kilométriques progressive. La limite d'autorité extrémités alignées avec la route d'accès à l'aéroport où, sans couture, il est by-pass Naples.

Tableau chemin

A1 Italia.svg MILAN - NAPOLI
Autostrada del Sole
type indication ↓ ↓ km ↑ ↑ km zone route européenne
AB-Kreuz-grün.svg Autoroute A51 Italia.svg Tangentiellement est de Milan
panneaux de signalisation routière italienne - icône aeroporto.svg Aéroport Linate
-1.7 761 MI
AB-AS-grün.svg San Donato Milanese
AB-Kreuz-grün.svg A1 Italia.svg Montage Piazzale Corvetto
1.5 759,5
AB-AS-grün.svg San Giuliano Milanese 2.8 758,2
AB-Kreuz-grün.svg panneaux de signalisation routière italienne - Route européenne 35.svg Autoroute A50 Italia.svg Rocade ouest de Milan 4.4 756,6 panneaux de signalisation routière italienne - Route européenne 35.svg
AB-AS-grün.svg melegnano
Binasco
7.7 752
panneaux de signalisation italiens - stazione.svg barrière sud Milan 8.9 751
AB-Kreuz-grün.svg Autoroute A58 Italia.svg Périph extérieur Milan
Autoroute A35 Italia.svg Brescia - Milan
A4 Italia.svg Turin - Trieste
10.0 749,1
panneaux de signalisation italienne - symbole zone servizio.svg Zone de service "San Zeno" 15.1 745
AB-AS-grün.svg Lodi[24]
Route provinciale exSS235 Italia.svg Orzinuovi: Pavie - crème - Brescia
22,3 737 LO
AB-AS-grün.svg casalpusterlengo - Ospedaletto Lodigiano
Route provinciale exSS234 Italia.svg classe de: Pavie - Cremona
37,8 722
panneaux de signalisation italienne - symbole zone servizio.svg Zone de service « Somaglia Ouest » 43,5 716
AB-AS-grün.svg Plaisance du nord 49,7 710
AB-Kreuz-grün.svg panneaux de signalisation routière italienne - Route européenne 70.svg A21 Italia.svg Turin - Brescia 56,8 703 ordinateur personnel
AB-AS-grün.svg Plaisance du sud
State Road 725 Italia.svg Plaisance tangentielles
58,2 702
panneaux de signalisation italienne - symbole zone servizio.svg Zone de service dans les deux sens « Arda » 73,3 687
AB-AS-grün.svg Fiorenzuola
AB-Kreuz-grün.svg Autoroute A21dir Italia.svg Brescia[25]
74,0 686
panneaux de signalisation italienne - Parking autostradale.svg Aire de stationnement « Chiaravalle »[26] 79,8 --,-
panneaux de signalisation italienne - Parking autostradale.svg Aire de stationnement « de Bastelli »[27] --,- 674,4 PR
AB-AS-grün.svg Fidenza - Salsomaggiore Terme 90,4 668
panneaux de signalisation italienne - Parking autostradale.svg Aire de stationnement « Fontanellato »[26] 96,5 --,-
AB-Kreuz-grün.svg panneaux de signalisation routière italienne - Route européenne 33.svg A15 Italia.svg Parme - La Spezia 103,0 658
AB-AS-grün.svg parme
ancien State Road 343 Italia.svg Asolana: Colorno - casalmaggiore
ancien State Road 420 Italia.svg Sabbionetana: Sabbioneta - Mantova
110,4 651
panneaux de signalisation italienne - symbole zone servizio.svg Zone de service "San Martino" 114,1 647
AB-AS-grün.svg Terre di Canossa - Campegine 124,3 637 RE
panneaux de signalisation italienne - Parking autostradale.svg Aire de stationnement « Crostolo » 135,4 624
AB-AS-grün.svg Reggio Emilia 138,1 622
panneaux de signalisation italienne - Parking autostradale.svg Aire de stationnement « Calvetro »[26] 152,8 --,-
AB-Kreuz-grün.svg panneaux de signalisation routière italienne - Route européenne 45.svg A22 Italia.svg Brenner - Modène 156,1 605 MO panneaux de signalisation routière italienne - Route européenne 35.svg panneaux de signalisation routière italienne - Route européenne 45.svg
panneaux de signalisation italienne - symbole zone servizio.svg Zone de service « seaux » 156,5 604
AB-AS-grün.svg Modena nord 157,6 603
AB-AS-grün.svg Modena sud 171,8 589
panneaux de signalisation italienne - Parking autostradale.svg Aire de stationnement « Castelfranco » 177,0 583
AB-AS-grün.svg Valsamoggia 184,8 576 BO
AB-Kreuz-grün.svg panneaux de signalisation routière italienne - Route européenne 45.svg A14 Italia.svg Bologne - Taranto[28][29]
AB-AS-grün.svg Bologne Borgo Panigale
A14 Italia.svg rocade Bologna
188,8 571 panneaux de signalisation routière italienne - Route européenne 35.svg
AB-Kreuz-grün.svg panneaux de signalisation routière italienne - Route européenne 45.svg A14 Italia.svg Bologne - Taranto[30]
AB-AS-grün.svg Bologne Casalecchio
A14 Italia.svg rocade Bologna
195,5 566
panneaux de signalisation italienne - symbole zone servizio.svg Zone de service dans les deux sens « Cantagallo » 199,2 561
AB-AS-grün.svg Sasso Marconi 210,5 550
AB-Kreuz-grün.svg Autoroute A1var Italia.svg Variante di Valico
Interchange "La Quercia"
221 538
AB-AS-grün.svg Rioveggio 222,6 537
panneaux de signalisation italienne - Parking autostradale.svg Aire de stationnement « Ca « Nova »[26] 235,2 --,-
AB-AS-grün.svg Pian del Voglio 237,1 523
AB-AS-grün.svg Roncobilaccio 244,1 519
panneaux de signalisation italienne - symbole zone servizio.svg Zone de service "Roncobilaccio" 245,8 519
AB-Kreuz-grün.svg Autoroute A1var Italia.svg Variante di Valico
Interchange « ail »
255,3 504,5 FI
panneaux de signalisation italienne - symbole zone servizio.svg Zone de service « ail »[31] --,- 504
AB-AS-grün.svg Barberino di Mugello 262 498
panneaux de signalisation italienne - symbole zone servizio.svg

panneaux de signalisation italiens - lavori.svg

Zone de service dans les deux sens « Bellosguardo »

en construction

panneaux de signalisation italienne - Parking autostradale.svg Aire de stationnement « Corzano » 263,5 491
panneaux de signalisation italienne - Parking autostradale.svg Aire de stationnement « Marinella »[26] 273,9 --,-
AB-AS-grün.svg calenzano - Sesto Fiorentino[32] 278,4 482
panneaux de signalisation italienne - symbole zone servizio.svg Zone de service "Campi" 279,8 481
AB-AS-grün.svg nord de Florence
panneaux de signalisation italienne - symbole zone servizio.svg Zone de service "Firenze Nord"
280,2 480
AB-Kreuz-grün.svg panneaux de signalisation routière italienne - Route européenne 76.svg A11 Italia.svg Florence - Pise
A12 Italia.svg Gênes - Livourne
panneaux de signalisation routière italienne - icône aeroporto.svg Florence Aéroport
280,8 480
AB-AS-grün.svg Scandicci
Strada di Grande Comunicazione, Italia.svg Florence - Pise - Livourne
286 474
AB-AS-grün.svg Villa Costanza 288 472
AB-AS-grün.svg Florence Impruneta[33]
panneaux de signalisation italiens - route 3.svg Florence - Sienne
295 465
AB-AS-grün.svg au sud de Florence
State Road 67 Italia.svg Pontassieve
301 459
panneaux de signalisation italienne - symbole zone servizio.svg zone de service dans les deux sens « Chianti » 305 455
panneaux de signalisation italienne - Parking autostradale.svg Aire de stationnement « Rignano » 313 447
AB-AS-grün.svg Incisa - Reggello[34] 320 440
panneaux de signalisation italienne - symbole zone servizio.svg Aire de service « Ouest Arno »[35] 321 --,-
panneaux de signalisation italienne - Parking autostradale.svg Aire de stationnement « Vallombrosa »[36] --,- 439
panneaux de signalisation italienne - symbole zone servizio.svg Aire de service "East Arno"[37] --,- 429 AR
panneaux de signalisation italienne - Parking autostradale.svg Aire de stationnement « San Giovanni »[26] 332 --,-
AB-AS-grün.svg valdarno 336 424
panneaux de signalisation italienne - Parking autostradale.svg Aire de stationnement « G. Romita » 345 415
panneaux de signalisation italienne - Parking autostradale.svg Aire de stationnement « Laterina »[26] 350 --,-
panneaux de signalisation italienne - Parking autostradale.svg Aire de stationnement « Civitella »[27] --,- 407
panneaux de signalisation italienne - Parking autostradale.svg Aire de stationnement « Crocina »[26] 355 --,-
AB-AS-grün.svg Arezzo 359 402
panneaux de signalisation italienne - symbole zone servizio.svg Zone de service "Badia al Pino" 362 398
AB-AS-grün.svg Monte San Savino 372 388
panneaux de signalisation italienne - symbole zone servizio.svg Zone de service "Lucignano" 381 379
AB-AS-grün.svg valdichiana - bettolle - sinalunga
panneaux de signalisation italiens - route 6.svg Sienne - Bettolle - Perugia
385 375 OUI
panneaux de signalisation italienne - symbole zone servizio.svg Deux voies Zone de service « Montepulciano » 395 365
AB-AS-grün.svg fermé - Terme chianciano 410 350
panneaux de signalisation italienne - Parking autostradale.svg Aire de stationnement « Astrone »[26] 413 --,-
panneaux de signalisation italienne - symbole zone servizio.svg Zone de service "Fabro" 428 332 TR
AB-AS-grün.svg Fabro 428 332
panneaux de signalisation italienne - Parking autostradale.svg Aire de stationnement « Twisted »[27] --,- 322
AB-AS-grün.svg Orvieto 451 309
panneaux de signalisation italienne - symbole zone servizio.svg Zone de service « Tibre » 465 295 Vermont
AB-AS-grün.svg Attigliano 479,5 279,6 TR
panneaux de signalisation italienne - symbole zone servizio.svg Zone de service "Jupiter" 481 278,1
AB-AS-grün.svg Orte
State Road 675 Italia.svg Viterbo - Terni
panneaux de signalisation routière italienne - Route européenne 45.svg Autoroute 3a Italia.svg Orte - Ravenne
ancien State Road 204 Italia.svg Narni - Amelia
491 269 Vermont
panneaux de signalisation italienne - Parking autostradale.svg Aire de stationnement « Sabina » 499 261 RI panneaux de signalisation routière italienne - Route européenne 35.svg panneaux de signalisation routière italienne - Route européenne 45.svg
AB-AS-grün.svg Magliano Sabina
ancien State Road 3 Italia.svg via Flaminia
501 259
panneaux de signalisation italienne - symbole zone servizio.svg Zone de service "Flaminia" 509 251
AB-AS-grün.svg Ponzano Romano - Soratte
ancien State Road 3 Italia.svg via Flaminia
Autoroute 4 Italia.svg Torri in Sabina - Poggio Mirteto
516 244 Roma
AB-AS-grün.svg panneaux de signalisation routière italienne - Route européenne 35.svg A1 Italia.svg au nord de Rome
Autoroute A90 Italia.svg GRA de Rome
531 229 panneaux de signalisation routière italienne - Route européenne 45.svg
panneaux de signalisation italienne - symbole zone servizio.svg Zone de service "Mask" 536 224
AB-AS-grün.svg Guidonia Montecelio
555 205
AB-Kreuz-grün.svg Est Rome
périphérique
panneaux de signalisation routière italienne - Route européenne 80.svg A24 Italia.svg Rome - L'Aquila - Teramo
Autoroute A25 Italia.svg Torano - Pescara
Autoroute A90 Italia.svg GRA de Rome
562 198
panneaux de signalisation italienne - symbole zone servizio.svg Zone de service "Prenestina" 566 194
AB-AS-grün.svg panneaux de signalisation italiens - 821.svg routier européen A1 Italia.svg sud de Rome
Autoroute A90 Italia.svg GRA de Rome
576 184
AB-AS-grün.svg Valmontone 587 173
AB-AS-grün.svg Colleferro 593 167
AB-AS-grün.svg Anagni
Fiuggi Terme
604 156 FR
panneaux de signalisation italienne - symbole zone servizio.svg Zone de service "La Macchia" 613 147
AB-AS-grün.svg Ferentino
ancien State Road 214 Italia.svg Sora
618,5 141,5
AB-AS-grün.svg FROSINONE
ancien State Road 156 Italia.svg latin
624 136
AB-AS-grün.svg Ceprano 641,8 118,2
AB-AS-grün.svg Pontecorvo - Castrocielo 658,8 101,2
panneaux de signalisation italienne - symbole zone servizio.svg Zone de service "Casilina" 659,5 100,5
AB-AS-grün.svg Cassino
Parco Nazionale d'Abruzzo
ancien State Road 630 Italia.svg Formia
669,7 90,3
AB-AS-grün.svg San Vittore
Autoroute 6dir Italia.svg Venafro
678,8 81,2
AB-AS-grün.svg Caianello
State Road 372 Italia.svg Benevento
700,9 59,1 CE
panneaux de signalisation italienne - symbole zone servizio.svg Zone de service "Teano" 708,4 51,4
AB-AS-grün.svg Capua 720 40
AB-AS-grün.svg Santa Maria Capua Vetere
State Road 700 Italia.svg Autoroute 700 Reggia di Caserta
729 31
AB-AS-grün.svg Caserta nord
Reggia di Caserta
State Road 700 Italia.svg autoroute Caserta
734 26
panneaux de signalisation italienne - symbole zone servizio.svg Zone de service "San Nicola" 737 23
AB-AS-grün.svg Autoroute A30 Italia.svg Caserta - Salerno
Autoroute A2 Italia.svg Salerne - Reggio de Calabre
739 21
panneaux de signalisation italiens - stazione.svg barrière au nord de Naples 740 20
AB-AS-grün.svg Caserta sud
Marcianise
State Road 700 Italia.svg Autoroute 700 Reggia di Caserta
741 19
AB-Kreuz-blaugrün.svg Pomigliano
Villa Literno
SS Italia.svg Soutien Axis Nola-Villa Literno
746 17 NA
AB-Kreuz-blaugrün.svg Acerra
Afragola
Autoroute 162NC Italia.svg Asse Mediano
749 11
AB-AS-grün.svg panneaux de signalisation italiens - 842.svg routier européen A16 Italia.svg Napoli - Canosa 753 7
AB-AS-grün.svg Casoria 754 6
AB-AS-grün.svg A1 Italia.svg Ramo Capodichino
Autoroute A56 Italia.svg by-pass Naples
panneaux de signalisation routière italienne - icône aeroporto.svg Aéroport international de Naples
755 5
panneaux de signalisation italienne - symbole zone servizio.svg Zone de service "Masseria" 755 5
AB-Kreuz-blaugrün.svg Napoli bureau de district
Autoroute 162dir Italia.svg le Centre de gestion
cercola
Pomigliano d'Arco
758 2
AB-VZW-grün.svg panneaux de signalisation routière italienne - Route européenne 45.svg A3 Italia.svg Naples zone portuaire
Amalfi - Pompéi - Herculanum - Vietri sul Mare- Salerno
760 0

A1-Piazzale Corvetto Connexion

A1
Montage Piazzale Corvetto
A1 Italia.svg
localisation
état Italie Italie
régions Lombardie Lombardie
données
classification autoroute
maison Milan-corvetto
fin L'engagement de l'A1 à Milan-rogoredo
longueur 2.0[38] km

la liaison A1-Piazzale Corvetto est le tronçon initial de l'A1, qui a son origine dans la ville de Milan à Piazzale Corvetto, déclassé après la construction de la variante que les canaux de trafic vers et à partir de Bologne sans solution de continuité dans autoroute Est. Elle se développe parallèlement au nouveau tronçon de A1 pour quelques kilomètres et est finalement lié à elle à proximité San Donato Milanese.

CORVETTO CARRE RACCORD
type indication ↓ ↓ km ↑ ↑ km ville souterraine
panneaux de signalisation italiens - città.svg Milano Piazzale Corvetto MI
AB-Kreuz-grün.svg Autoroute A51 Italia.svg Tangentiellement est de Milan -1.5 2,5
panneaux de signalisation italienne - symbole zone servizio.svg Zone de service "San Donato" -1.0 2.0
AB-AS-grün.svg San Donato Milanese
Poasco
0,0 1.0
panneaux de signalisation italiens - autostrada.svg panneaux de signalisation routière italienne - Route européenne 35.svg A1 Italia.svg Milan-Naples 1.0 0,0

A1 North Branch

Autoroute A1 dir
North Branch (Fiano Romano-G.R.A.)
Autoroute A1dir Italia.svg
localisation
état Italie Italie
régions Lazio Lazio
Autoroute du Nord A1dir Carte Italia.svg
données
classification autoroute
maison Fiano Romano
fin Rome
longueur 23,1[39] km
chemin
Les routes européennes panneaux de signalisation routière italienne - Route européenne 35.svg

L 'A1 North Branch Il est une jonction de l'autoroute 23 à long km la liaison avec l'autoroute A1 (à partir de Fiano Romano) Jusqu'à Rome, se terminant avec le greffon dans GRA près de la via Salaria.

jusqu'à ce que 1988 Elle constitue la partie terminale de l'ensemble de l'autoroute A1. Il est géré par Autostrade pour l'Italie[3]. Elle est classée, en interne à Autostrade pour l'Italie, comme D18[40].

Le 1er Août, 2011 a été ouvert à la circulation trois voies entre le Nord et Rome Settebagni: Travail a demandé 146 millions d'euros et prévoyait la construction de 16 km de nouvelle autoroute[41].

A1 ROME DIRECTION DU NORD
type indication ↓ ↓ km ↑ ↑ km ville souterraine route européenne
AB-VZW-grün.svg panneaux de signalisation routière italienne - Route européenne 35.svg panneaux de signalisation routière italienne - Route européenne 45.svg A1 Italia.svg Milan - Napoli 0 23 RM
panneaux de signalisation italiens - stazione.svg barrière au nord de Rome 3 17 panneaux de signalisation routière italienne - Route européenne 35.svg
panneaux de signalisation italienne - symbole zone servizio.svg Zone de service dans les deux sens « Feronia » 4 16
AB-AS-grün.svg Fiano Romano
Autoroute 4 Italia.svg RIETI
4 16
AB-AS-grün.svg Castelnuovo di Porto
Autoroute 4 Italia.svg Monterotondo
7 9
AB-AS-grün.svg Settebagni 19 4
panneaux de signalisation italienne - symbole zone servizio.svg Zone de service "Salaria" 21 2
AB-VZW-grün.svg Autoroute A90 Italia.svg GRA de Rome
panneaux de signalisation routière italienne - icône aeroporto.svg Leonardo da Vinci-Fiumicino Airport
panneaux de signalisation routière italienne - icône aeroporto.svg Rome-Ciampino Airport
panneaux de signalisation routière italienne - icône aeroporto.svg Urbe Airport
23 0

A1 South Branch

Autoroute A1 dir
South Branch (San Cesareo-G.R.A.)
Autoroute A1dir Italia.svg
Désignations précédentes A2
localisation
état Italie Italie
régions Lazio Lazio
Autoroute A1dir Carte Sud Italia.svg
données
classification autoroute
maison San Cesareo
fin Rome
longueur 20.0[42] km
chemin
Les routes européennes panneaux de signalisation italiens - 821.svg routier européen

la branche sud A1, ou E821 la numérotation les routes européennes, Il est une longue branche de l'autoroute 20 km qui relie l'A1 (à partir de San Cesareo) Jusqu'à Rome, se terminant avec le greffon dans GRA près de la romanina. jusqu'à ce que 1988 Elle constitue le tronçon initial de A2. Il est géré par Autostrade pour l'Italie[3]. Il est classé en interne à Autostrade pour l'Italie D19[40].

A1 ROME DIRECTION DU SUD
type indication ↓ ↓ km ↑ ↑ km ville souterraine route européenne
AB-VZW-grün.svg panneaux de signalisation routière italienne - Route européenne 45.svg A1 Italia.svg Milan - Napoli 0 20 RM
AB-AS-grün.svg San Cesareo 5 15 panneaux de signalisation italiens - 821.svg routier européen
AB-AS-grün.svg Monte Porzio Catone 10 10
AB-Rast.svg Deux voies Zone de service « Frascati » 14 6
panneaux de signalisation italiens - stazione.svg barrière sud de Rome 15 5
AB-AS-grün.svg torrenova 17 [43]
panneaux de signalisation italienne - symbole zone servizio.svg Zone de service "Tuscolana" 19 1
AB-VZW-grün.svg panneaux de signalisation routière italienne - Route européenne 80.svg Autoroute A90 Italia.svg GRA de Rome
panneaux de signalisation routière italienne - icône aeroporto.svg Leonardo da Vinci-Fiumicino Airport
panneaux de signalisation routière italienne - icône aeroporto.svg Rome-Ciampino Airport
panneaux de signalisation routière italienne - icône aeroporto.svg Urbe Airport
20 0

A1 Ramo Capodichino

A1
Ramo Capodichino
A1 Italia.svg
localisation
état Italie Italie
régions Campanie Campanie
données
classification autoroute
maison A1
fin A56
longueur 3[44] km

la Ramo Capodichino, bien que classé comme A1, est le prolongement, sans solution de continuité, de Naples by-pass-A56 vers l'autoroute A1; une fois qu'il a constitué le tronçon final de l'ensemble de l'autoroute A1.

Le trafic est classé à l'intérieur Autostrade pour l'Italie D02[40].

A1 Ramo Capodichino
type indication ↓ ↓ km ↑ ↑ km ville souterraine
panneaux de signalisation italiens - autostrada.svg A1 Italia.svg Milan-Naples
A3 Italia.svg Naples-Reggio de Calabre
A16 Italia.svg Napoli-Canosa
0,0 3 NA
AB-AS-grün.svg Casoria
Seule la direction de la chaussée A1
panneaux de signalisation italienne - symbole zone servizio.svg Zone de service "San Pietro"
Tangenziale seule route de Naples
1.5
panneaux de signalisation italiens - autostrada.svg Autoroute A56 Italia.svg by-pass Naples
Aéroport civil
panneaux de signalisation routière italienne - icône aeroporto.svg Aéroport international de Naples
3 0

A1 Connection Sasso Marconi - SS 64

A1
Sasso Marconi Montage - SS64
A1 Italia.svg
localisation
état Italie Italie
régions Emilie-Romagne Emilie-Romagne
données
classification autoroute
maison A1
fin SS64
longueur 2.7[45] km

le rapprochement Sasso Marconi - SS 64 est une partie de l'ancien quartier général Autostrada del Sole 10 désaffecté Juillet 2006, avec l'inauguration de la 3ème voie de traitement par lots 0, le tunnel Monte Mario et la nouvelle sortie Sasso Marconi, tunnel à travers la colline surplombant le village du pays avec une modification de la piste. Actuellement, une partie de la chaussée hors service est utilisé en tant que connexion entre la jonction de Sasso Marconi et le carré du même nom déclassé ex-jonction, où elle se jette dans l'état SS 64 Porrettana.

Cette section, qui commencent signe de route, panneaux verts, n'a pas de voie d'urgence et a une limite de vitesse de 90 km / h. Sur le site de la société Autostrade pour l'Italie dans le calcul des péages de section, il est appelé « raccord R43 Sasso Marconi - SS 64 ».

notes

  1. ^ Calcul des itinéraires et des péages - Autostrade pour l'Italie
  2. ^ système ouvert pour la libération de melegnano avec le prix de 1,20 € et Caserta au sud avec tarif 1,50 €.
  3. ^ à b c Le réseau - Autostrade pour l'Italie, sur www.autostrade.it. 9 Décembre Récupéré, 2016.
  4. ^ Fonctionnement en hiver - Autostrade pour l'Italie, sur www.autostrade.it. 9 Décembre Récupéré, 2016.
  5. ^ http://www.gustosamente.com/article/a1-l-autostrada-che-uni-l-italia
  6. ^ g.mastrorocco, 1964. Le courage des Italiens exposés au MoMA à New York, en Doppiozero, 23 novembre 2011. 9 Décembre Récupéré, 2016.
  7. ^ L`Autosole est terminée - Le boom dell`autostrada - nous Histoire de nous. 9 Décembre Récupéré, 2016.
  8. ^ Italien Autostrade, guide Quattroruote juillet 2005
  9. ^ eni.com
  10. ^ cmc.milano.it
  11. ^ Archives BBC, sur archiviostorico.corriere.it. 9 Décembre Récupéré, 2016.
  12. ^ aising.it Classé 15 août 2011 dans Internet Archive.
  13. ^ corriere.it
  14. ^ La modification du premier tronçon de la route, avec la retraite du terminus, justifie le fait que le kilométrage commence négativement par près de deux kilomètres en tant que gestionnaire ne voulait pas recalcule l'artère entière de kilométrage de la route pour éviter de perdre des références maintenant acquis depuis des décennies.
  15. ^ Le citoyen, voie quatrième A1: par abandonneront aux chantiers navals. 9 Décembre Récupéré, 2016.
  16. ^ à b RITA BARTOLOMEI, La variante de passe change son nom à « Direttissima ». Voir les photos - Resto del Carlino Il, en Resto del Carlino Il, 12 mai 2016. 9 Décembre Récupéré, 2016.
  17. ^ Accueil - di Valico Variante, sur Variante di Valico. 9 Décembre Récupéré, 2016.
  18. ^ PAOLO GUIDOTTI, L'autre côté de la variante de passe, trois sorties nord « orphelines » Barberino - La Nation, en la nation, 2 janvier 2016. 9 Décembre Récupéré, 2016.
  19. ^ Le pays David contre Goliath Highways | Florence Repubblica.it, sur firenze.repubblica.it. 9 Décembre Récupéré, 2016.
  20. ^ route troisième voie dans Calenzano - Site officiel de la ville de Calenzano, sur web.comune.calenzano.fi.it. 9 Décembre Récupéré, 2016.
  21. ^ http://www.theconstructionindex.co.uk/news/view/handover-completed-for-europes-largest-tbm
  22. ^ Scandicci, a ouvert le parking de Villa Costanza: vous venez de l'autoroute A1 et prendre le tramway, en la République, 12 juin 2017. Récupéré 12 Juin, 2017.
  23. ^ http://valdarnopost.it, Troisième voie de l'A1, le feu vert de la Conférence des services pour le tronçon entre Florence Sud et Incisa Reggello [ValdarnoPost.it], 28 mai 2016. 9 Décembre Récupéré, 2016.
  24. ^ Malgré son nom, la sortie Lodi est situé dans la municipalité de Pieve Fissiraga, dans la province.
  25. ^ Sortie uniquement en direction de Milan, qui est venu seulement en direction de Bologne.
  26. ^ à b c et fa g h la Seule la chaussée en direction du sud.
  27. ^ à b c Seule voie vers le nord.
  28. ^ seule entrée en dir. Florence, dir de sortie. Milan
  29. ^ ancienne gare « Bologne Nord », auparavant accessible dans les deux sens
  30. ^ Ancienne gare « Bologne sud »
  31. ^ Seule la route extérieure nord.
  32. ^ ancien "Prato - Calenzano ».
  33. ^ Ancien "Certosa."
  34. ^ Appuyez sur le nouveau nom de la société Autostrade pour l'Italie
  35. ^ « Reggello » ancienne (seule la chaussée en direction sud).
  36. ^ aire de service ancienne "Reggello Est" (seulement vers le nord chaussée).
  37. ^ Ex Aire de stationnement "San Giovanni Est" (de la chaussée en direction nord seulement).
  38. ^ Google Maps
  39. ^ TE - Transport lourd - Branches de la route
  40. ^ à b c [1]
  41. ^ Nouvelles Economie des Finances Marchés - Bourse italienne, sur www.borsaitaliana.it. 9 Décembre Récupéré, 2016.
  42. ^ TE - Transport lourd - Branches de la route
  43. ^ Accessible via la sortie coplanaire Bulgarelli la GRA
  44. ^ Convoi exceptionnel en ligne
  45. ^ TE - Transport lourd - Carte

bibliographie

D'autres projets

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liens externes

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