s
19 708 Pages

autoroute 35
giovi
State Road 35 Italia.svg
désignations postérieures route de comté 35 dei Giovi
Route provinciale SS ancienne 35 dei Giovi
localisation
état Italie Italie
régions Ligurie Ligurie
Piémont Piémont
Lombardie Lombardie
Italie - État Carte routière 35.svg
données
classification route
maison sortie Pavie/Milan de SS 1 Aurelia à Gênes
fin Como, Ponte Chiasso
longueur 172.800 km
institution Mesure Loi 17 mai 1928, n. 1094
directeur de 2001 la gestion de l'ensemble de la route est passé à Région Ligurie, un Région Piémont et Région Lombardie, qui a ensuite encore les compétences dévolues à leurs provinces respectives
chemin
communes desservies Gênes, Pavie, Milan, Côme.

l'ancien State Road 35 dei Giovi (SS 35), maintenant route provinciale 35 dei Giovi (SP 35) et route provinciale Ancien SS 35 dei Giovi (SP ex SS 35), en ce que piémontaise, Lombard et ligure, Il est une artère principale italien. Dans son chemin Connects Gênes un Tessin, par Milan et Pavie. de Milan à Cermenate est un autoroute, d'une section de laquelle (Seveso - Cesano Maderno) Est prévu pour la transformation autoroute dans le projet de pied.[1]

suite Décret-loi n. 112 de 1998, de 2001, la direction est passée de 'ANAS un Région Ligurie, un Région Piémont et Région Lombardie, que les compétences ont encore dévolues aux provinces respectives, car il y a dans ces régions classement route régionale.

Dans la zone de Milan suit le chemin deux artères historiques du fait des voies au nord, la route était en place Moyen âge comme l'épine dorsale de l'avis de Duché de Milan, où elle était connue sous le nom route Dergano, puis devenir dans les temps modernes Comasina[2][3].

chemin

Le Apennine (de Gênes à Serravalle)

La section Apennins de l'ex-SS 35 commence à Gênes, dans le quartier Sampierdarena, où est les rues urbaines et les réseaux Fillak. Il se poursuit dans les quartiers de Val Polcevera (Rivarolo, Bolzaneto et Pontedecimo), Rester sur la rive gauche du même nom ruisseau et en supposant de temps en temps, diverses dénominations toponomastiche locales.
A Pontedecimo, dernière ville qui appartient à la municipalité de Gênes, avec un chemin qui commence à être tortueuse, la vallée de la Riccò, affluent Polcevera. Rester sur sa partie rive droite Mignanego, Il a situé à 150 mètres d'altitude, d'où il commence à monter vers la Passo dei Giovi (472 m), l'un des passages le plus bas dans les Apennins du Nord et grand tournant entre le bassin de Po et mer ligure. L'ascension du col se caractérise par une chaussée de largeur moyenne et les pentes parfois très prononcées.

Depuis le col de la descente vers Busalla, dans la vallée de la rivière Scrivia, à droite où le L'ancien SS 226 qui se connecte à la SS 45 en dentelle. En plus Busalla la route longe la rivière, en restant toujours à son côté droit et suivant le chemin, souvent avec une piste sinueuse.

La route nationale 35 dei Giovi
l'entrée Tortona

Les centres sont croisés Ronco Scrivia et Isola del Cantone; à une fraction de celle-ci, Pietrabissara, vous entrez dans le territoire alexandrin, où ils touchent les centres de Arquata Scrivia et Serravalle Scrivia, à la sortie de la vallée vallée du Po. Ici se termine la section Apennins.

A Serravalle commence une branche directe (SS 35 bis) pour Novi Ligure puis à Alexandrie; le directeur principal continue à la place au nord, atteignant à droite de Scrivia et côtoyant les collines; passage Cassano Spinola, Villalvernia et Castellar Ponzano, pour finalement atteindre Tortona qui se jette dans l'ancien SS 10 Padana Inferiore. La ville de Tortona Il est actuellement contournée par un by-pass.

Toute la section Apennins de l'ex-SS 35 et le premier tronc plat jusqu'à Tortona est simple chaussée. La route tourne presque parallèle à la Milano-Serravalle-Gênes avec lequel il a 7 interconnexions, à péage Gênes Bolzaneto, Busalla, Ronco Scrivia, Isola del Cantone, Vignole-Arquata, Serravalle Scrivia et Tortona. L'artère circulation rapide a pris la place de l'ancien SS 35 depuis de nombreuses années dans les routes automobiles de Milan à deux côtes, libérant ainsi l'état de la plupart du trafic lourd.

Le tronçon de Pavia (de Casteggio à Milan)

La route nationale 35 dei Giovi
Le SS35 avec les routes actuelles et futures (Autostrada Pedemontana Lombarda, Milan est ringroad extérieure et Brebemi)

de Tortona Casteggio (Province de Pavie) Le tracé de la route est interrompue, ou si vous voulez en commun avec celle de l'ancien State Road 10 Lower Padana.

Un Casteggio l'ancien SS 35 reprend son voyage à travers Casatisma et Bressana Bottarone avant de traverser la Po à pont Mezzana (ville de Bastida Pancarana); la première ville traversée nord du grand fleuve Cava Manara, après quoi les têtes de la route San Martino Siccomario et Pavie où il traverse le Tessin au Liberty Bridge. Aujourd'hui, traversant la ville est pas nécessaire car il est l 'A54 (Ring of Pavia) qui se connecte à l'ancien SS 35 à la jonction de l'ancien SS 596 de Cairoli, au sud, et juste en dehors de la ville, au nord.

En dehors de la connexion avec la A54 la route prend tendance parfaitement rectiligne à plusieurs kilomètres, en suivant le cours de canal Pavese (Via Certosa di Pavia) Jusqu'à Binasco, déjà Province de Milan. De Binasco change légèrement direction, pointant directement vers la métropole lombarde, mais demeurait néanmoins parallèle au cours de la canal Pavese. croix Rozzano, dans un environnement essentiellement urbanisée et caractérisée par de vastes colonies industrielles, passe sous la autoroute Ouest (Jonction d'accès) et entre dans Milan (Via Chiesa Rossa), en traversant la Southern Lambro et se terminant idéalement à Porta Ticinese.
Peu de temps avant d'entrer dans le centre, il est à noter l'endroit appelé Fallata, une courte distance de la route, où il y a encore l'artefact historique dans lequel le Naviglio Pavese peut remplacer la Southern Lambro circulant à un niveau inférieur.

autoroute Milan-Meda

La route continue vers le nord de Milan cap Como et près de frontière Helveticaprès Piazzale Maciachini, Dergano, Affori et Bruzzano, l'ancienne route de l'Etat, appelé via Comasina, Il est allé au-delà de la limite de la commune d'entrer dans les centres urbains qui composent une grande conurbation que, sans solution de continuité réelle, va même au-delà Mendrisio arrivant sur les rives du Ceresio. La quantité énorme évidente du trafic qui a insisté sur une telle piste a conduit à déclassifier SP44 et le charger sur le territoire de la province de Milan et Monza, avec autoroute Milan-Meda, puis revenir sur le chemin d'origine Cermenate.

STATE ROAD 35
Autoroute Milan-Meda
type indication km province
panneaux de signalisation italiens - città.svg Milan Viale Enrico Fermi 127,0 MI
panneaux de signalisation routière italienne - pays principale.svg lumière Affori - Bruzzano Milan ligne M3.svg Comasina 127,5 MI
MA Route 0.svg AB-AS-grün.svg Cormano - Bresso
A4 Italia.svg Turin-Venise A4
128,5 MI
MA Route 1.svg AB-AS-blau.svg Cormano - Cusano Milanino 130,5 MI
MA Route 2.svg AB-AS-blau.svg Paderno Dugnano - Bollate
panneaux de signalisation routière italienne - pays principale.svg lumière Route provinciale 46 Italia.svg Novate Milanese
131,5 MI
MA Route 3.svg AB-AS-grün.svg Autoroute A52 Italia.svg Route périphérique nord 132,5 MI
MA Route 4.svg AB-AS-blau.svg Paderno Dugnano 133,5 MI
MA Route 5.svg AB-AS-blau.svg Incirano - Nova Milanese 134,5 MI
MA Route 6.svg AB-AS-blau.svg Route Départementale 119 Italia.svg Palazzolo Milanese 135,0 MI
MA Route 7.svg AB-AS-blau.svg Varedo
SP527 Monza-Saronno
136,5 MB
MA Route 8.svg AB-AS-blau.svg Bovisio 138,5 MB
MA Route 9.svg AB-AS-blau.svg Binzago 139,5 MB
MA Route 10.svg AB-AZ-blau.svg Cesano Maderno
Junction partiellement fonctionnelle au trafic Milan
140,0 MB
MA Route 11.svg AB-AS-blau.svg Seveso 141,0 MB
MA Route 12.svg AB-AS-blau.svg Meda 143,0 MB
MA Route 13.svg AB-AS-blau.svg Barlow 145,0 MB
MA Route 14.svg AB-AZ-blau.svg Seveso au sud
Junction partiellement fonctionnelle au trafic Milan
145,5 MB
Autoroute A36 Italia.svg AB-AS-grün.svg A36 Autostrada Pedemontana 149,0 MB
MA Route 15.svg AB-AS-blau.svg Seveso nord 150,5 CO
panneaux de signalisation routière italienne - beau pays lumière principale.svg State Road 35 Italia.svg Cermenate - Como 150,6 CO

la Autoroute Milan-Meda Il est né en sixties basé sur un projet qui a voulu faire une variante au souvent bouché lac Highway à venir à la périphérie de Como. L'absence subséquente de la plupart des fonds publics pour financer les travaux, il a provoqué un arrêt brusque et inattendu lorsque le travail avait atteint seulement jusqu'à Meda, donc ce qui aurait dû être le Autoroute Milano-Côme au contraire, il a pris le nom par lequel il est connu aujourd'hui. Il était que plus récemment que vous avez décidé de donner tout son sens à l'artère prolongeant jusqu'au premier Seveso en années quatre-vingt, puis à Cermenate en années nonante, afin de l'utiliser comme une variante à l'ancienne SS35. La dernière extension, qui a eu lieu lorsque le territoire avait entre-temps fortement urbanisées, les dépenses a entraîné énormément plus élevé que l'estimation initiale de trente ans auparavant.

L'autoroute, officiellement 22 km de long, est actuellement l'épine dorsale des communications routières dans Brianza conjointement avec l'autre autoroute, la SS36 Milano-Lecco. Il est maintenu par la province de Milan, à côté de la dernière ligne précitée de 5 km qui, en raison de sa complexité, a été construit et est maintenant détenue par la société Milano Serravalle - Milano Tangenziali.[4] Il est une double voie rapide chaussée avec deux doubles voies pour chaque sens de Voyage.

L'autoroute à son origine Milan de Viale Enrico Fermi, en continuant à l'échangeur de jonction Cormano de A4 avec deux kilomètres préliminaires appelés Viale Rubicone, classé comme une artère urbaine avec une limite de vitesse de 70 km / h. A partir de la jonction de Cormano sur est classé comme route principale banlieue avec la limite de vitesse fixée à 80 mph, et il est muni de sorties numérotées consécutivement que sur la tangentiel Milan, ce qui est plutôt rare sur les routes et les autoroutes italiennes.

La deuxième partie de la piste, à partir de la jonction de Cesano Maderno sur, il sera affecté dans les années à venir de l'ajustement aux normes autoroute et il deviendra une partie intégrante de la nouvelle Autoroute pedemontana Lombarda.[5]

Cermenate-Ponte Chiasso

A Cermenate l'ancienne route et l'autoroute sont combinés: entrée en province de Côme l'état de la touche Giovi Vertemate con Minoprio, Fino Mornasco et grandate, au coin de Como, qui traverse la banlieue sud Rebbio et Camerlata (Via P.Paoli). Ceci est a été impliqué, entre la 1881 et 1898, par la présence du binaire TRAMWAY Côme-Up-Saronno.

la route contourne alors la Verde Spina, la colline qui surplombe la ville de l'ouest, et tombe avec la route urbaine (Via Napoléone) Lariana vers la ville qui fonctionne comme Roosevelt Avenue, Viale Innocenzo XI, Viale et Via Masia Borgovico; il longe bien que légèrement la distance lac de Côme pour un court tronçon, se dirigent ensuite vers l'arrière en tant que via Bellinzona. La route arrive enfin en ville Ponte Chiasso; après la douane Italienne et suisse continue sur le territoire suisse sous le nom route 2.

Autoroute 35 dir Giovi

Autoroute 35 dir
giovi
Autoroute 35dir Italia.svg
localisation
état Italie Italie
régions Lombardie Lombardie
données
classification route
maison La route nationale 35 dei Giovi
fin Certosa di Pavia
longueur 1296 km
institution Mesure Loi 4 Février 1958, n. 24[6]
directeur Province de Pavie
chemin
Italie - État Carte routière 35 dir.svg

l'ancien State Road 35 dire Giovi (SS 35 dir), Maintenant la province, est route italien. Dans son chemin, tout droit, combinant l'ancienne route nationale 35 Giovi avec Monastère de la Certosa di Pavia.

histoire

La route, ancienne ville, a été classé parmi les routes nationales en 1958[6]

suite Décret-loi n. 112 de 1998, de 2001, la direction est passée de 'ANAS un Région Lombardie, quelles compétences en outre dévolues à Province de Pavie. Ce dernier a classé comme route provinciale (SP ex SS 35 dir).

Autoroute 35a Giovi

autoroute 35a
giovi
Autoroute 35a Italia.svg
localisation
état Italie Italie
régions Piémont Piémont
données
classification route
maison Serravalle Scrivia
fin Spinetta Marengo
longueur 22,673 km
institution Mesure Loi 17 mai 1928, n. 1094
directeur routes ANAS: de 2001 la direction a baissé Province d'Alexandrie

l'ancien State Road 35 bis Giovi (SS 35 bis), Maintenant la province, est route italien de province d'Alexandrie. Il est originaire de l'ancienne route nationale 35 dei Giovi, au nord de Serravalle Scrivia, et il a un chemin lisse et droite.

La route est également tangentiel la ville de Novi Ligure.

Il commence dans la ville de Serravalle Scrivia, à proximité de la sortie de l'autoroute de 'A7, à travers le complexe commercial de Serravalle Designer Outlet, pour se rendre à la ville de Novi Ligure, atteint alors Pozzolo Formigaro, après quelques kilomètres de celle-ci, se joint à la SS 10, ayant la possibilité, par l'intermédiaire d'un passage supérieur, pour atteindre Alexandrie dans une direction et Milan et Plaisance dans l'autre.

suite Décret-loi n. 112 de 1998, de 2001, la direction est passée de 'ANAS un Province d'Alexandrie.

notes

  1. ^ http://www.corrieredicomo.it/milano-meda-e-il-rischio-pedaggio/
  2. ^ La route Dergano
  3. ^ le Comasina
  4. ^ Curieusement, cette dernière partie est indiquée par une icône octogonal totalement identique à celle des autoroutes, à l'exception d'utiliser la couleur bleue comme arrière-plan.
  5. ^ Carte du projet final
  6. ^ à b loi 4 février 1958, n. 24, en ce qui concerne "Classement parmi les routes de la route de liaison entre l'état n. 35 et le Monument de la Certosa di Pavia."

Articles connexes

  • les routes provinciales de la province de Milan
  • Piémont routes régionales

D'autres projets