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Lamborghini LM 001
Lamborghini LM001 avant left.jpg
vue d'ensemble
fabricant Italie  Lamborghini
principal type prototype
production en 1981
unités produites 1
autres caractéristiques
Dimensions et masse
longueur 4790 mm
largeur 2000 mm
hauteur 1790 mm
étape 2950 mm
Massa 2100 kg
Lamborghini arrière-left.jpg LM001

la Lamborghini LM001 est un prototype véhicule véhicule cross-country Elle a conçu et construit par le constructeur automobile italien Lamborghini. Il a été montré au public Salon de Genève la 1981 avec Lamborghini Jalpa.

histoire

Malgré l'échec du projet guépard, un véhicule qui a rencontré une compétition armée américaine pour remplacer le jeep puis fourni, l'idée d'une Lamborghini véhicule hors route était encore très vivante, et la nouvelle capitale de la famille Mimran (qui venait d'acheter la compagnie Sant'Agata Bolognese), Le concept de base de la guépard et l'expérience acquise avec elle ont été siphonnés dans le projet LM001. Au lieu d'utiliser un moteur Chrysler, comme dans le cas du prototype Guépard, encore, il a opté pour l'unité V8, mais produit par American Motors Corporation, avec l'intention d'offrir aux modèles de production le plus puissant V12 de Countach.

Malheureusement, il n'a pas le choix du moteur pour rendre le projet un échec: il a été le positionnement du moteur arrière, ce qui pénalise les caractéristiques de manipulation (en particulier dans le processus de accélération) Et il a rendu impossible pour la production. Ne pas être en mesure de résoudre ces problèmes, les concepteurs changé par approche radicalement pour plus tard LMA002 (Ce qui serait alors conduire à la production de Lamborghini LM002 depuis 1986) ils ont opté pour le positionnement de l'unité de propulsion avant. Le prototype LM001 est resté unique.

technique

Le châssis est un châssis tubulaire en acier sur lequel est montée une carrosserie fortement inspirée de celle de progéniteur U.S., à partir de la forme très carrée et dont les panneaux à plat peut facilement accueillir des plaques de renforcement pour un éventuel blindage. La voiture avait quatre places et quatre portes, avec un toit en toile qui, une fois plié, permettrait une mitrailleuse (montée sur une tourelle) pour faire saillie de la partie supérieure du véhicule, une option utile dans le cas d'une utilisation militaire du milieu . Besoins de refroidissement du moteur impose la présence d'importantes entrées d'air derrière les portes arrière et de grandes ouvertures pour la sortie d'air chaud sur les côtés de la roue de secours à l'extérieur.

Les suspensions sont indépendantes à la fois à l'avant-train que l'essieu arrière et la freins à disque ventilé étaient les mêmes que celles qui le contemporain Lamborghini Countach. Le moteur arrière et par conséquent la lumière d'extrémité avant ont fait inutile la présence de direction assistée.

Le moteur était un classique moteur V8 école des États-Unis, avec poussoirs et des culbuteurs, la carter humide et déplacement de 5,9 litres, alimenté par un carburateur quadricorpo le Motorcraft. Il est relié aux roues par un transmission automatique Chrysler A-727 à trois rapports avec convertisseur de couple et d'un système à quatre roues motrices permanentes.

Capable de fournir une puissance maximale de 180 chevaux à 4000 tr / min et un couple maximal de 362 Nm à 2500 tr / min, pourrait pousser le grand « tout-terrain » de la masse de plus de deux tonnes à la vitesse maximale de 160 km / h.

liens externes