s
19 708 Pages

Lamborghini Diablo
Au début Lamborghini Diablo à red.jpg
vue d'ensemble
fabricant Italie  Lamborghini
principal type Coupe
autres versions roadster
production de 1990 un 2001
Replaces Lamborghini Countach
remplacé par Lamborghini Murciélago
unités produites 2903
autres caractéristiques
Dimensions et masse
longueur 4460 mm
largeur 2040 mm
hauteur 1100 mm
étape 2650 mm
plus
style Marcello Gandini
voitures similaires Bugatti EB110
Diablo (7162976163) .jpg

la Lamborghini Diablo Il est un 'voiture produit par maison voiture italien Lamborghini en 2903 exemplaires entre le 1990 et 2001.

nom

le nom Diablo,qui est choisi par un vote des travailleurs, il est inspiré, selon la tradition Lamborghini, le monde des taureaux et corridas, et il est lié à la légende El Diablo (le diable en espagnol), Taureau Fierce élevé par Duc de Veragua en XIXe siècle, le 11 Juillet 1869 à Madrid se sont affrontés dans une bataille épique avec le célèbre torero José De Lara, a déclaré El Chicorro.

Développement et environnement

le projet Diablo Il prend forme dès 1985, lorsque la Lamborghini assume Eng. Luigi Marmiroli avec la mission de concevoir un nouveau modèle qui remplacera le fabuleux Countach, produite entre 1974 et 1990 dans plus de 2 200 unités, et se poursuit par une alternance de phases pendant cinq ans. La commercialisation des premiers exemples en Janvier de 1990, le prix de base de 240 000 dollars, soit environ 350 millions de livres.

Le style original de Marcello Gandini, est considéré comme trop agressif par le gestionnaire Chrysler, qui en 1987 a acheté la Lamborghini par les frères Mimran. Et puis Marcello Gandini travailler immédiatement avec le Centre Chrysler style, réalisé par Tom Gal, la mise en œuvre du modèle de style définitif et accepte de mettre sa signature sur tous les véhicules de production.

versions

Diablo (1990-1994)

Lamborghini Diablo
Détail du moteur d'un Diablo VT; noter la séquence d'allumage des cylindres 12 dans l'ordre 1-7-4-10-2-8-6-12-3-9-5-11

est copié la disposition de la voiture du Countach, car il est considéré comme idéal pour ajouter à la VT Diablo gamme aussi la version qui deviendra la première supercar à quatre roues motrices.

la moteur V12 5,7 litres de déplacement avec distribution 4 soupapes par cylindre et deux arbres à cames tête par banque, et l'injection électronique, a été entièrement nouveau conçu et baptisé avec le nom en code L522.

Les spécifications sont:

  • Nombre de cylindres      12 V 60º
  • Alésage et course      87x80 mm
  • déplacement         5707 cm³
  • Taux de compression   10: 1
  • puissance maximale       361 kW (492 CV) A 6 800 tr / min.
  • couple maximal         580 N m (59 kgm) A 5200 tr / min.

Le Diablo exprime des performances remarquables subi. Prenez de 0 à 100 km/ H en 4,9 secondes, atteignant un vitesse maximale de 325 km / h le plus élevé jusqu'à présent enregistré une automobile série. Comme la Countach, la traction est encore arrière avec moteur installé dans une position centrale longitudinal pour améliorer l'équilibre.

La carrosserie de la voiture a été réalisée avec différents matériaux: on a utilisé l'acier pour le toit, en aluminium pour les portes, pour l'avant et pour les appuis de côté de roue arrière, tandis que ils ont utilisé des fibres de carbone et des résines pour le spoiler avant-arrière, pour bonnets et les bas de caisse. Même l'aile arrière sur demande a été faite de fibre de carbone et peint dans la couleur de la carrosserie.

Lamborghini a décidé de se concevoir également le système d'injection de carburant électronique efficace qui a remplacé la batterie de carburateurs Weber à double corps 12 monté sur les cylindres de Countach.

La première série Diablo a présenté un budget de réduction à l'essentiel: la base de lecteur radio-cassette avec lecteur CD en option, fenêtres à manivelle, sièges réglables avec commande manuelle et d'optimiser le poids du véhicule, aucun système ABS pour le système de freinage. Les autres options disponibles au-delà 'climatisation, étaient les sièges sur mesure pour le conducteur, l 'aileron arrière, un ensemble de bagages pour 2.600 $ et une montre Breguet au prix de 10 500 $. D'autres traits distinctifs de cette première série sont les miroirs de ne pas correspondre à la corps, l'absence de ventilation dans le pare-chocs avant et tableau de bord Grande place position beaucoup plus élevé que le conducteur, qui, dans certains cas, pourrait créer des problèmes de visibilité.

Diablo VT première série (1993-1998) et VT Roadster première série (1995-1998)

Lamborghini Diablo
La Lamborghini Diablo VT

Après trois années d'améliorations mineures sur le modèle original, en 1993 pour répondre aux attentes croissantes des clients de la marque, la maison du Taureau décide le début d'une nouvelle version plus sophistiquée de la voiture est née Diablo VT, où Vermont Il va traction visqueux. Sur la base de la plate-forme initiale des ingénieurs de Lamborghini, dirigé par l'ancien directeur technique Luigi Marmiroli, ajouter un système de toutes roues motrices Accouplement visqueux capable de transférer une traction aux roues avant jusqu'à 25%, mais seulement en cas de perte d'adhérence des roues arrière. Le Diablo VT a également été équipé d'un nouveau Système de freinage jonction à quatre pistons Brembo avec étriers améliorés avant et un nouveau système de suspensions Informatisés cinq modes sélectionnables par le conducteur, avec amortisseurs électroniques développés par Koni. les changements sont également faits pour améliorer la manipulation et manoeuvrabilité à embrayage et direction assistée, tandis qu'à l'intérieur, ils sont le tableau de bord redessinée et tableau de bord. D'autres changements affectant le système de conditionnement d'air qui se renouvelle, les miroirs maintenant dans la couleur du corps, les bouches d'aération sous les lumières feu de brouillard (Ci-après également adopté sur la version à deux roues d'entraînement) et le nouveau pneus plus étroite avant, à partir de 235/40 ZR18 tandis que l'arrière sont 335/30 ZR18, qui sont nécessaires parce que plus approprié pour la transmission à quatre roues motrices. Il est pas encore disponible pour l'ABS système de freinage antiblocage.

Lamborghini Diablo
Intérieur d'un Diablo VT

au Salon de Genève la 1992, Lamborghini présente une concept car version open directement dérivée de la berline. La réception du public est positive, cependant, nous devons attendre trois ans avant que ce nouveau modèle est mis sur le marché avec le nom de Diablo VT Roadster. Les différences de la version coupé Ils ne sont pas de type mécanique, mais comprennent, en plus du toit ouvrant en la fibre de carbone, une nouvelle configuration personnalisée pour le pare-chocs avant, une capot moteur profondément modifié dans la zone latérale et des changements mineurs aux feux arrière.

Lamborghini Diablo
La Lamborghini Diablo VT Roadster

Entre 1996 et 1998, ils ont été construits 8 unités spéciales du VT par les Platinium Motors, le distributeur officiel de Sant'Agata Bolognese maison dans la région de San Diego et Orange County. Ces modèles, appelés VTTT (TractionTwin Turbo Visqueuse), ont été équipés de turbocompresseurs Garrett T4, nouvelle revue électronique et intercooler, de façon à délivrer une puissance de 752 ch et une vitesse de pointe de 353 km / h. Pour contenir les nouvelles fonctionnalités, la voiture a été équipée d'un nouveau système de freinage.[1]

Diablo SE 30 (1993)

Lamborghini Diablo
La Lamborghini Diablo SE 30

en 1988, pour célébrer le 25e anniversaire de sa fondation, la maison de Sant'Agata Bolognese Il avait commencé la production de l'anniversaire Countach. en 1993 Lamborghini a commencé à nouveau à travailler pour créer une version spéciale de Diablo, avant le 30e anniversaire de la fondation de la maison.

la Diablo SE 30 (Où se trouve SE édition spéciale) Il a été introduit en Septembre 1993, et a été conçu spécifiquement pour la piste, cette nouvelle version a été allégé d'environ 125 kg en éliminant la plupart des caractéristiques standard sur la version standard. Les vitres latérales ont été remplacés par du verre synthétique; la volant Il a été réduit en taille et sont devenus les sièges en fibre de carbone; Aussi pour l'intérieur, il a été utilisé des fibres de carbone et alcantara, élimination de l'air conditionné et système radio; à l'extérieur, la majeure partie du corps est toujours en aluminium, mais la plupart des régions ont été remplacées par des fibres de carbone; le capot arrière a été redessiné; Il était équipé d'un becquet arrière réglable; la freins à disque Ils ont augmenté à la fois avant et arrière; les jantes ont été fabriqués à partir de Pirelli en utilisant un alliage spécial magnésium ultra-léger. le système de gestion électronique avancée a également été éliminé de suspension Vermont, et à sa place un système de commande particulier est installé pour barres anti-roulis, dont la rigidité peut être facilement réglée par un bouton à l'intérieur de l'habitacle. Le moteur 12 cylindres en V 60º a subi des changements majeurs: le système de injection électronique a été amélioré et a été modifié le moteur lui-même et allégé grâce à l'utilisation du magnésium pour les collecteurs d'admission et la modification de la culasse.

Lamborghini Diablo
Vue arrière d'un Diablo SE Jota

Ceci, ainsi que l'assouplissement du véhicule entier, portant le moteur jusqu'à 525 ch à 7000 tr / min, offrant des performances importantes: SE 30 nécessaire seulement 4 secondes pour toucher 100 kmh d'un arrêt et a atteint un vitesse maximale 331 km / h. La tension était de retour. Il a été produit entre Juin 1994 et Novembre 1995, avec une prime de 15% par rapport à la Diablo VT dans la production à ce moment-là.

De plus, 15 des 150 unités ont été mis à la disposition d'un kit spécial appelé Jota pour permettre la participation aux championnats GT, bien qu'aucun des 15 voitures n'a jamais fait dans une compétition officielle. la SE 30 Jota possédait une puissance de 600 ch à 7300 tr / min grâce à des modifications supplémentaires au système électronique d'injection de carburant: les seules différences visibles entre cette version et la SE 30 « normale » étaient le capot moteur, caractérisé par deux grandes prises d'air conique pour améliorer le refroidissement et le logo « Jota » apposé à l'arrière de la voiture.

Diablo SV première série (1995-1998)

Lamborghini Diablo
Lamborghini Diablo SV

en 1995 un nouveau modèle élargit la gamme, est le Diablo SV ou super rapide. Cette version d'entraînement de roue arrière et une suspension mécanique, est équipé d'une spécification mise à jour du moteur qui atteint maintenant une puissance de 520 chevaux. D'autres traits distinctifs sont les roues arrière 18 », les freins avant et arrière ont augmenté, cadre instruments redessinés et une nouvelle aile réglable sur trois éléments noirs ou personnalisables de la couleur du corps. Un nouveau pare-chocs avant avec prises d'air remodelé, il est également monté et nouveaux feux de brouillard et, de 1998, Aussi les phares pop-up distinctifs sont remplacés par une nouvelle vue de type. Mais particulièrement évident dans cette version est sans aucun doute le grand logo SV dont elle occupe toute la partie, mais éliminables lors de la commande.

Diablo VT et VT Roadster deuxième série (1999)

Lamborghini Diablo
Lamborghini Diablo VT Roadster 2e série

La deuxième série de coupé VT et VT Roadster Il est essentiellement une mise à jour stylistique. les lumières des découvertes sont adoptées Sport rapide et les nouveaux 18 roues » sur les deux axes et également les intérieurs sont redessinés, tandis que sur le plancher mécanique enregistre l'amélioration du système de freinage avec l'introduction du système attendu depuis longtemps ABS.

Le moteur V12 de 5,7 litres développe maintenant une puissance de 530 ch et est également équipé d'une nouvelle technologie avec calage variable des soupapes (VVT) qui améliore les performances, ce qui réduit la consommation de carburant et les émissions. Légère amélioration de la performance, avec un temps de accélération 0-100 km / h en descendant sous le mur de 4/2. En dépit de l'investissement économique important face à ces mises à jour, Lamborghini suspend la production de la version VT après seulement un an.

Diablo SV deuxième série (1999)

Lamborghini Diablo
Lamborghini Diablo SV 2e série

De même que les versions mises à jour du coupé et Roadster VT VT, même pour super rapide deuxième série, les principaux changements sont de type esthétique: carrosserie redessinée dans certains détails, phares visibles, les nouveaux 18 « roues, freins améliorés avec ABS et un nouveau moteur de 530 ch avec la technologie VVT ​​Même le. SV deuxième série Il a été produit seulement en 1999.

Diablo GT (1999)

Lamborghini Diablo
La Lamborghini Diablo GT

Si la version déjà sportive était rapide presque fini de la piste, Diablo GT Il a poussé au-delà.

Sa conception a été dérivé d'un fait prototype (du nom GT1), Spécialement développé pour les courses d'endurance, mais qui n'a jamais couru.

Ce modèle d'entraînement des roues arrière avec corps en grande partie de portes en fibre de carbone et d'aluminium, a été produit en aussi peu que 80 unités et a été officiellement vendu seulement Europe.

Le moteur 12 cylindres a été conduit au déplacement de 5992 cm³ allongement de la course 80 à 84 mm, elles ont été modifiées, les soupapes d'admission et d'échappement et d'améliorer la synchronisation du même système de valve. Le résultat a été un moteur de 575 chevaux (423 kW) à 7300 tr / min. et un couple maximal de 630 N · m (64 kgm) à 5500 tr / min. poussant le Diablo GT jusqu'à une vitesse de 338 kmh à l'étape de 0 à 100 km / h en seulement 3,7 secondes. Parmi les options, il a également donné le choix d'un des rapports d'engrenage différents, plus courts, pour diminuer le temps sur le 0-100 km / h en seulement 3 « 4 et Lamborghini ENCS (etxhaust Noise Contrôle Système), un système d'échappement spécial que l'augmentation de la vitesse maximale jusqu'à 340 km / h.

De nombreuses techniques ont introduit des changements:

  • Restyling de la carrosserie
  • avant de l'empreinte au sol accrue
  • Disques freins améliorés
  • suspension de course abaissée et améliorée
  • changement 5 vitesses + marche arrière avec les rapports personnalisables client
  • Le faible poids (1460 kg contre 1570 Diablo SV)
  • intérieur Nouveau sportif
    Lamborghini Diablo
    Retour Détail d'un Diablo GT

En particulier, la améliorations aérodynamiques inclus une nouvelle coupe pour le pare-chocs avant, la prise d'air sur le capot frappant déjà adopté le SE 30 Jota, New évasé ailes avant, et un profil d'extracteur changé pour la voiture en bas. L'intérieur, en particulier avaient tendance à, avaient dans les revêtements cuir et alcantara avec des éléments en fibre de carbone, le volant sport de diamètre plus petit que le modèle standard et les sièges de course avec ceintures de sécurité 4 points d'ancrage. Fin de l'équipement standard de l'air conditionné et navigation par satellite avec GPS afficher sur la console centrale qui, relié à un appareil photo placé à l'arrière de la voiture, il pourrait être utilisé pour faciliter la marche arrière. Enfin, il est disponible en option pour le système à double protection coussins gonflables. Ils ont été produits 80 spécimens.

Diablo VT 6.0 (Diablo VT troisième série, 2000-2001)

Lamborghini Diablo
La Lamborghini Diablo VT 6.0

Après l'entrée de la marque Lamborghini dans le groupe Audi AG au milieu ' années nonante, les nouveaux propriétaires ont préféré geler les programmes de développement pour le successeur de Diablo, en décidant de continuer à se concentrer sur le sport prouvé. la VT 6.0 Ce fut la première et la dernière refonte vraiment intensive qui a fait, la plupart du temps une mise à jour esthétique du modèle existant.

Lamborghini Diablo
Arrière d'un Diablo VT 6.0

Ils ont fait de lourdes modifications stylistiques à la fois la carrosserie à l'intérieur, le pare-chocs avant, les prises d'air et à l'avant. Ils ont également été redessinés tableau de bord, les sièges et le levier de vitesses. En outre, ils ont choisi de remplacer le V12 5.7 avec une obsolète nouvelle évolution. Le nouveau moteur de 6 litres, commandé par une version mise à jour logiciel, Il provient de l'unité montée sur le Diablo GT, qui lui-même était essentiellement une version raffinée de l'ancien 5,7 litres. Les principales innovations ont consisté dans la nouvelle admission et le système d'échappement contrôlé par un système de calage variable des soupapes mis au point, et un peu moins agressif des arbres à cames que celles utilisées pour la GT. Le résultat a été une libération très progressive de puissance sur les roues motrices arrière. De plus, les ingénieurs d'Audi ont fait différentes finitions au quatre roues motrices, à partir de l'expérience acquise pour la 'Audi. Ils ont également des ajustements mineurs à la suspension et utilisé une nouvelle conception pour les roues de 18 pouces. Un petit nombre de VT 6.0 a été construit à propulsion arrière selon les exigences du client.

Cette version a été produite uniquement à partir 2000 un 2001 dans 260 échantillons, marquant la dernière période du modèle sur la présence sur le marché, avant que le remplacement définitif avec Murciélago.

Voici un aperçu des principaux changements introduits:

  • voiture du corps presque entièrement de fibre de carbone
  • Moteur V12 de 6,0 litres
  • Système d'échappement amélioré
  • Nouveau microprocesseur 32 bits pour la gestion du moteur
  • cadre mis à jour
  • Bande de roulement a augmenté avant et arrière
  • intérieur complètement redessiné
  • Nouvelle climatisation
  • Nouvelles roues en alliage de magnésium

De ce modèle, ils ont également été deux unités spéciales produites 2001.

Diablo Roadster Millennium (2000) - Diablo VT 6.0 Special Edition (2001)

Bien que la production normale de Diablo était terminée en 2000, Audi, la société derrière la marque, a choisi de construire deux versions de production limitées, pour lui donner une carrière en finale de style. Le premier, appelé Roadster millénaire, Il habille la carrosserie du dernier VT Roadster, mais manquait à la fois le quatre roues motrices du modèle VT que les suspensions informatiques. Il a été peint avec une couleur que Lamborghini appelée « Millennium Silver Metallic » et avait des caractéristiques particulières telles que carbonfibra spoiler arrière, avec section centrale transparente.

Une édition spéciale de Diablo 6.0 a été présenté au public au Salon automobile de Genève en 2001. Le VT 6.0 Édition spéciale était la plupart du temps une évolution du modèle redessiné d'Audi en 2000. Les innovations spécifiques ont été principalement esthétiques et inclus deux peinture choisie par le client: « Oro Elios », une teinte spéciale d'or métallique et « Brown Eklipsis » un brun foncé métallique. Les couleurs intérieures sont en harmonie avec la peinture. Les inserts en vue de la fibre de carbone, à la fois internes et externes, sont réalisés avec un fil spécial titane, et irisé créer des effets d'éclairage spéciaux. Les deux sièges que le tableau de bord sont fabriqués à partir d'une peau spéciale, un système stéréo intact est DVD audio où le système de navigation. Ils ont été construits au total 42 spécimens des deux couleurs. Le véhicule a marqué la sortie finale du marché pour Diablo, après 11 ans de succès. Les spécifications techniques de 6.0 SE demeurent inchangées par rapport au modèle 2000[2].

Editions spéciales (1991-2000)

Lamborghini a réalisé périodiquement des versions extrêmes à une production très limitée, des versions encore plus rares et sophistiqués comme 30 SE et Millennium Edition Diablo GT. Ces modèles comprennent la série édition Alpine qui monté un système de diffusion audio avancé alpin, la VTR et VTR Roadster qui a utilisé des composants de dérivation SE 30, une variante du thème SV Victoria Secret, a produit une version adaptée au milliardaire Malcolm Forbes, la "Monterey Edition" SV exclusivement pour le marché américain et mentionné ci-dessus Jota. En 1998, pour célébrer 35 ans de la naissance de la maison du Taureau, ils ont été construits quelques spécimens de Diablo 35e anniversaire dans une série numérotée.

Versions de course

Lamborghini Diablo
A Diablo SV-R

Au cours de la longue durée de vie de la voiture, ils ont également produit plusieurs modèles de course. Il y avait une première version conçue pour participer à la classe GT1 championnat Championnat BPR qui est devenu plus tard Championnat FIA GT, deux versions différentes en fonction de la classe GT2, et les voitures de course génériques nommés SV-R (Ne pas confondre avec SVR) et SVS.

Lamborghini Diablo
Un Diablo Lamborghini GT2 Musée
  • 1996 Diablo SVR, la Sport rapide dans l'édition de la course. Produit en 31 exemplaires.
  • 1997 Diablo Roadster R, une production très limitée. 1 seul exemplaire pour les États-Unis.
  • 1997-1998 Diablo GT1, seulement 2 unités produites avec des numéros VLA12001 et WLA12000. Le premier a été utilisé dans le championnat JGTC japonais, tandis que la seconde est restée exposée à la mise en place de la technologie avancée Signes, une entreprise qui a aidé à construire les deux modèles[3].
  • 1998 Diablo GT2 (Une seule unité), c'est en fait le prototype d'usine Diablo GTR.
  • 1998 Diablo GTR (30 unités produites en 2000) à Bologna Motor Show 1999. Equipé d'un V12 6.0 par la puissance de 590 ch. Cela a permis une accélération de 0 à 100 kn / h en 3,4 secondes et une vitesse maximale 348 km / h.

Le Diablo dans les services de police

La police sud-coréenne a reçu comprenait une Lamborghini Diablo VT 1998 dans sa flotte.[4]

moteurs[5]« > Modifier | changer wikitext]

modèle disponibilité moteur (Cc) puissance Couple maximal (Nm) émissions CO2
(G / km)
0-100 km / h
(secondes)
vitesse de pointe
(Km / h)
consommation moyenne
(Km / l)
5.7 du début à 1997 essence 5707 362 kW (492 hp) 580 n.a. 4.1 325 5.2
5.7 VT 1997-2000 essence 5707 390 kW (530 hp) 605 n.a. 3.8 320 3.7
6.0 2000-2001 essence 5992 405 kW (550 hp) 620 n.a. 3.9 335 3.7
6.0 GT 1999-2000 essence 5992 423 kW (575 hp) 630 n.a. 3.7 338 3.7

notes

  1. ^ Diablo VTTT, lamborghiniregistry.com. Récupéré 29 Janvier, 2014.
  2. ^ Lamborghini Diablo VT 6.0 SE Registre
  3. ^ Diablo GT1 - l'histoire sur LamboCARS.com Lambocars.com:Diablo GT1
  4. ^ 1998 Lamborghini Diablo Police coréenne voiture, modifiedplanet.com. Récupéré le 31 Août, 2013.
  5. ^ Lamborghini Diablo Caractéristiques techniques

D'autres projets

liens externes

Activité wiki récente

Aidez-nous à améliorer BooWiki
Commencez