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Ligier JS11
Ligier JS11 2008 Goodwood.jpg
A JS11 à Goodwood Festival of Speed 2008
vue d'ensemble
fabricant France  ligier
catégorie formule 1
équipe ligier Gitanes
conçu par Gérard Ducarouge
Michel Beaujon
Replaces ligier JS9
remplacé par Ligier JS17
description technique
mécanique
cadre alliage monobloc allégé
moteur gué Cosworth DFV V8
transmission Hewland FGA 400 à 6 vitesses
Les dimensions et poids
étape 2800 mm
plus
carburant elfe
pneus Goodyear
Résultats sportifs
début 1979 Argentine Grand Prix
Les pilotes 25. Patrick Depailler
25. Jacky Ickx
26. Jacques Laffite
Palmares
Corse victoires pôle meilleurs tours
15 3 4 4

la Ligier JS11 était Formule 1 construit par l'équipe française ligier et qui a participé au championnat 1979 et 1980 (Dans la version avancée Ligier JS11 / 15). conçu par Gérard Ducarouge et Michel Beaujon, la voiture a été propulsée par un moteur Cosworth DFV et il possédait un changement apporté par le transalpines. L'abandon du moteur matra à 12 cylindres V Il a permis de concevoir un Ligier effet de sol de voiture qui a prouvé la compétitivité.

saison 1979

Les premières courses de la saison a vu la JS11 comme la vraie règle dans la pratique jusqu'à l'introduction de Ferrari 312 T4. avec Jacques Laffite Il a remporté les deux premières courses (argentin et Brésil) Dans lequel conquis pole positions et meilleur tour. en Espagne won Patrick Depailler (Qui a gagné le meilleur tour en Monaco), Alors que Laffite a remporté le pôle ainsi que la course ibérique même dans la prochaine course Belgique.

Le reste de la saison n'a pas été brillante de sorte que ni Laffite ou Depailler ont pu se battre pour le titre, ce dernier également en raison d'une blessure avec parapente qui lui a fait perdre la moitié de la saison. Il a été remplacé par alors trente-quatre Jacky Ickx, sa dernière saison dans le monde. Laffitte mais encore remporté trois troisièmes places. L'équipe française a clôturé la saison à la troisième place avec 61 points dans le championnat des constructeurs.

La voiture a également été utilisé par Michelin pour tester ses pneus.

Saison 1980: la JS11 / 15

Ligier JS11
la Ligier JS11 / 15 Didier Pironi présenté au salon Rétromobile 2012

Pour la saison 1980, la JS11 a été mis à jour à partir du point de vue aérodynamique et était exaspéré l'effet de sol. L'équipe a embauché Didier Pironi au lieu de Depailler. La voiture était encore rapide et compétitive, mais Brabham BT49 et Williams FW07 Ils se sont avérés être les voitures à battre, avec Alan Jones qui a remporté le championnat du monde.
Néanmoins, l'équipe a marqué encore deux victoires et aurait certainement réalisé plus s'il n'y avait pas les nombreux échecs et pneus et suspension à la mi-saison. La voiture a pu produire autant d'appuis que les suspensions et les moyeux de roue ne sont pas en mesure de le supporter, puis la fissuration sous contrainte multipliés, en particulier si elles sont ajoutées aux forces immenses développées lors d'un freinage.
Un exemple a été le course à Brands Hatch, où Didier Pironi est tombé de la première à la dernière place en raison du temps perdu dans les stands pour remplacer un pneu qui se dégonflait et a grimpé à la cinquième place du classement, a été contraint de se retirer de façon permanente à un autre forage[1]. Cette situation frustrante a coûté la chance de se battre sur Ligier pied d'égalité avec Williams et Brabham pour les deux titres.

autres médias

Le JS11 fait une apparition dans le dessin animé transformateurs comment Autobot Mirage. Le jouet original, conçu au Japon, a été appelé Ri-jie, translittération en caractères japonais du français Ligier.

notes

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liens externes