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Austin 12
Austin 12 Août 1946 1465cc.JPG
Un Austin 12, 1946
vue d'ensemble
fabricant Royaume-Uni  Austin
principal type berline
production de 1939 un 1947
Replaces Austin 12/4
remplacé par Austin A70 Hampshire
unités produites 8.600[1]
autres caractéristiques
Dimensions et masse
longueur 4343 mm
largeur 1702 mm
étape 2654 mm
Massa 1225 kg

la 12 Il est un 'automobile produit par 'Austin de 1939 un 1947 dans 8.600 échantillons[1].

Ce fut un grand berline quatre portes pour les familles, et il a été vendu seulement avec ce type de corps. Lancé en Août 1939, il a été remplacé en 1947 par 'Austin A70 Hampshire, qui possédait une taille similaire, mais avait une moteur plus. Pour la plupart de la période où il a été produit, en raison de la Guerre mondiale, les spécimens ont été fabriqués exclusivement fournis à 'armée britannique et gouvernement du Royaume-Uni. Auparavant, Austin 12, il y avait d'autres modèles de la maison britannique qui a conduit un nom similaire. Ils étaient les 'Austin 12 (Produit par 1921 un 1940), L 'Austin 12/6 (1931 - 1937) Et le 'Austin 12/4 (1933 -1939).

le contexte

Le nouveau Austin 12 a été introduit en Août 1939, soit à une époque où l'accélération de les dépenses militaires Il cédait à un boom sur le marché intérieur du Royaume-Uni. Cependant, pour le 'Empire britannique et ses alliés 1939 est aussi l'année de l'épidémie Guerre mondiale, et gouvernement du Royaume-Uni les entreprises de fabrication contraints de se convertir à la production de guerre et cherchent à accroître la capacité de production à suivre l'Allemagne nazie. Les constructeurs automobiles de Midlands, avec la ruée de plus en plus à la production dans l'industrie métallurgique, ils ont transformé leur production aux fournitures militaires. Cela signifie non seulement l'amélioration de la capacité de production de fournitures purement militaires tels que les avions, mais aussi l'augmentation de la production, par exemple, jerrycans. parmi les les constructeurs automobiles , Il y avait aussi qui produit des biens de consommation génériques tels que les réservoirs du Vauxhall Motors. Contrairement à de nombreuses entreprises de voitures concurrentes, la production automobile dell'Austin a été préservée pendant le conflit, même si la construction de plusieurs de ses modèles, y compris Austin 12, visait à la livraison des copies tous 'armée britannique et gouvernement du Royaume-Uni. Malgré cela, en 1944, six mois avant la fin des hostilités, l'Austin a pu annoncer au public sa nouvelle gamme de voitures qui seraient vendus après la guerre. Parmi les véhicules annoncés, Austin 12 était encore présent.

caractéristiques

Le modèle a été présenté comme une toute nouvelle voiture. Il a partagé avec le '12/4, qui a pris la place, la configuration avec six fenêtres latérales (trois de chaque côté), mais possédait une ligne plus aérodynamique. L'équipement standard comprenait le toit ouvrant, pare-brise pouvant être ouvert et ameublement en cuir. la capot maintenant il a été fabriqué en une seule pièce et il a été articulé à l'arrière au lieu de côté. Le corps de la voiture était 8 cm plus que le modèle précédent, malgré la étape (Initialement) inférieure à 14 cm. Le modèle a également été 1 cm plus large que 12/4.

Il a été gardé un cadre classique, et freins, fonctionnant avec un mécanisme du type dans tige de piston, ils étaient mécanique. pour suspensions, les essieux rigides avant et arrière, avec des ressorts conventionnels ont également été maintenus à arbalète.

la moteur fortement qu'il dérivé de celui de 12/4. Ce moteur était un quatre cylindres en ligne à valves latérales par 1535 cm³ de déplacement Il a produit 40 CV de puissance[2]. Même par les normes, le moteur a été considéré par beaucoup underpowered[1]. Le problème a été abordé dans dall'Austin 1945 avec l'introduction de 'Austin 16 ch, il est essentiellement un 12 Austin alimenté par le premier moteur maison voiture britannique OHV, qu'il avait un déplacement de 2.199 cm³. La puissance supplémentaire a complètement transformé la performance de la voiture, dont un commentateur a décrit comme "En particulier, dans la proposition vivante"[2] (Par exemple, en italien, « Une proposition particulièrement vivante »), même si, à ce moment-là, loin d'être la brillante Austin 12 resterait en production pendant six ans avec le même corps.

L 'Système de chauffage et radio Ils ont été offerts en en option.

L'évolution de la voiture

Les sources qui décrivent le développement du modèle au cours des années de guerre sont rares, bien que en Septembre 1945 Ils ont été appliqués à de nombreuses améliorations[3], vraisemblablement résultant des innovations technologiques et le manque de matériel qui a été à la suite de la Seconde Guerre mondiale. Extérieurement, Austin 12 1944 Il ne se distingue pas de celui lancé en Août 1939, et il n'y avait aucune tentative d'apporter des améliorations au cours des cinq dernières années. Cependant, au cours des années où il était la production, étape Il a été réduit de 4 cm.

notes

bibliographie

  • (FR) David Culshaw, Peter Horrobin, Catalogue complet des voitures britanniques, Londres, Royaume-Uni, Macmillan, 1974 ISBN 0-333-16689-2.
  • (FR) Graham Robson, A-Z Cars britanniques 1945-1980, Devon, Royaume-Uni, Herridge Sons, 2006 ISBN 0-9541063-9-3.
  • (DE) Roger Gloor, Chez Autos der 50er Jahre 1945-1960, Stuttgart, Allemagne, Verlag Motorbuch, 2007 ISBN 978-3-613-02808-1.

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liens externes

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