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la impulsion spécifique ont le mérite des paramètres de propulsion aéronautique et spatiale (en particulier roquettes) Ou l'ensemble du système de propulsion.

Spécifique poids d'impulsion d'un endoreattore

L 'impulsion spécifique ponderal Il est défini comme le rapport de l 'pouls au total et la force de poids de la masse de gaz propulseur consumé, à savoir:

L'impulsion totale peut être obtenue en tant que poussée S (Modulo poussée vecteur) pour la durée totale de combustion, à partir de laquelle le poids impulsion spécifique se révèle être la poussée sur le débit massique d'agent propulseur consommée (débit en poids):

représente le débit massique de gaz propulseur consommé, alors que le débit massique de gaz propulseur consommé.

Explication de la valeur de la poussée a

Le poids est une impulsion spécifique du paramètre du moteur et constitue l'un des paramètres les plus importants quantitatifs et qualitatifs de l'astronautique et propulsion aéronautique et spatiale.

Dans le cas de la buse adaptée, la partie statique de l'expression de la poussée de S devient nulle (), Dont

Elle représente la vitesse d'écoulement des gaz de combustion par rapport au véhicule de lancement.

impulsion spécifique volumétrique d'un endoreattore

L 'impulsion spécifique volumétrique Elle est exprimée en poids d'impulsion spécifique pour la densité moyenne du gaz propulseur:

et il revêt une importance critique dans les propulseurs sont montés à bord.

Dans le cas de la buse adaptée impulsion spécifique volumétrique suppose l'expression

Système impulsion spécifique

Un autre paramètre est la "impulsion spécifique du système de propulsion ou impulsion de système spécifique, définie comme

à savoir l'impulsion totale de la masse de l'ensemble du système de propulsion, comprenant les masses propulsives, des installations de confinement et de contrôle, de gestion et de conditionnement, guide. Il est donc un paramètre sur l'ensemble du système de propulsion, ce qui est important dans la gestion globale d'une mission aérospatiale.

Exprimant ensuite l'impulsion totale que le poids de l'impulsion spécifique du poids de propulseur consommé, il a

Unité de mesure

L 'unités de mesure poids impulsion spécifique plus élevée pour le SI est le second. L'impulsion spécifique volumétrique est exprimé en kg de [les m-3]. L'impulsion totale [N s].

Il est également universellement partagé le fait que ce serait un choix plus approprié de définir le poids spécifique poussée impulsion aux unités de débit massique au lieu de débit massique (interdire le terme g0): Dans ce cas, l'unité de mesure serait analogue à la vitesse, et dans le cas de la buse adaptée l'impulsion serait précisément la vitesse d'éjection des gaz de combustion par rapport au véhicule.

valeurs typiques

L'impulsion spécifique est une caractéristique importante de roquettes. Il dépend fortement de la propergol utilisé par le moteur:

  • chimique:
    • propergols liquides lasp = 300-460 s (Liquid monopropellant 250 s, 400 s Les propulseurs rétractables, 500 cryogéniques s)
    • solides propulsives lasp = 180-260 s
    • propergols hybrides lasp = 300-350 s
    • LOX-LH2 lasp = 435 s
  • électrique:
    • Arcogetti lasp = 1000 s
    • Resistogetti lasp = 300-400 s
    • propulseurs ioniques lasp 3000-5000 = s (théoriquement jusqu'à 100 000 s)
    • Moteurs plasma lasp S = 10000
  • nucléaire:
    • fusionnement lasp = 3000 s
    • fission lasp = 1000 s
  • Radiant:
    • soleil lasp = 700 s
  • Gaz froid (propulsion personnelle):
    • CO2 du gaz: lasp = 70 s
    • Gaz He: lasp = 200 s
    • Gaz à hydrogène: lasp = 300 s

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