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Les coordonnées: 41 ° 52'50.25 « N 12 ° 28'11.91 « E/41.880625 12.469976 ° N ° E41.880625; 12.469976

Portuensis Porta
Portuensis Porta

la Portuensis Porta Ce fut l'une des portes du sud de Murs Aurelian de Rome. Il a ouvert dans la première section de mur sur la rive droite de la Tiber, au point où il commence via Portuense, A propos de l'intersection entre ce dernier et la Via actuelle E. Bezzi.

histoire

d'abord construit, comme beaucoup d'autres, deux arcs, dans la restauration et la rénovation exploités par l'empereur Honorius entre 401 et 403[1] Il a gardé ce cadre, ainsi que les Prenestino-Porta Labicana, en contraste avec la tendance généralisée à réduire à une seule ouverture de toutes les portes dans les murs, pour des raisons défensives. Et cette circonstance est la preuve de l'importance que la porte habillée pendant plusieurs siècles, si bien que même pas subi le processus de christianisation des portes de la nomenclature, qu'au lieu qu'il implique beaucoup plus (maximum, en XVIe siècle, Il a été appelé « Porta del Porto ») confirmant le rôle important inchangé auquel il a été utilisé. Et le reste, ainsi que Porta Ostiense avec le port qui reliait Rome Ostia, le Portuensis avait comme destination le port de Claudio (remplacé plus tard par le port de Trajan), le long de la route qui a suivi la rivière près de l'actuelle aéroport "Leonardo da Vinci" de Fiumicino.

L'intervention de onoriano simplement pour lever toute la porte, les tours et le linteau au-dessus des deux arcs sur lesquels la plaque commémorative que d'habitude, selon le témoignage de la moitié est venu exprès XVe siècle, était probablement similaire, sinon identique, à celle aussi trouvé sur Porta Tiburtina et Porta Maggiore, dont l'intérêt historique découle du fait qu'ils contiennent une référence au nom de Stilicone, le général romain exécuté 408 sur des accusations de trahison et de collusion avec wisigoth Alaric I. Son nom a subi une damnatio memoriae et il a été abrasée de toutes les entrées et effacées de toutes les sources officielles. Mais il était damnatio en partie parce que tout sur l'inclusion du nom de Porta Tiburtina Stilicone semble avoir été éliminé, il est tout aussi arrivé là-dessus, identique, Porta Maggiore. Pas de nouvelles sur l'inclusion au lieu de Portuensis.

en 455 la vandales de Genserico Ils sont entrés de ce port et a commencé la soi-disant Sac de Rome, pendant quatorze jours.

Après avoir fermé pendant un certain temps l'arc occidental, la porte a été détruite par Pape Urbain VIII à l'occasion de tuer de l'ensemble du tronçon des murs Aurelian qui étaient montés sur Janicule (Ainsi, en fait, toute l'étendue sur la rive droite de la Tiber, dont la piste d'origine est donc douteux) et au milieu de XVIIe siècle Il a été remplacé, 453 mètres au nord, de la nouvelle Porta Portese, fait ouverte par Le pape Innocent X. De plus, le port construit par l'empereur Claudio depuis le Moyen Age était tombé (et avec elle la ville de Porto, en partie à cause des incursions des pirates et Saracens sur toutes les côtes de la Méditerranée) et il ne pouvait plus rivaliser avec la rivière dit « Ripagrande ».

Dès Ve siècle et au moins jusqu'à ce que le XV, Il a été établi que la pratique courante de l'institution du contrat de concession ou de la vente à privée des portes de la ville et la collecte de péage pour son transit. Dans un document daté 1467[2] Il montre un avis précisant les conditions de vente aux enchères des portes de la ville pour une période d'un an. D'un document daté 1474[3] nous apprenons que le prix d'appel d'offres pour la porte Portuensis était égale à taureau HUF 92. 47, soll. 9 den. 7 sextaria ( "Tranche de six mois"); il était un prix très élevé (deuxième à celle de Porta Maggiore), et doit être très intense donc aussi le trafic vers ce passage, afin d'assurer un bénéfice raisonnable à l'acheteur. Gain qui a été réglée de façon très précise qui concerne le taux de tous les types de marchandises[4], mais qui a été abondamment arrondi par diverses sortes d'abus, à en juger par la quantité de proclamations, édits et menaces ont été émises.

notes

  1. ^ CIL VI, 1188.
  2. ^ S. Malatesta conservé dans les archives du Vatican et a rapporté (document XXXVII) dans Statuts des gabelles à Rome, Rome, 1886.
  3. ^ A partir du registre des douanes pour 1474 ans.
  4. ^ Voir. Le document XXXVI rapporté par S. Malatesta, op. cit.

bibliographie

  • Mauro Quercioli, Les murs et les portes de Rome. Newton Compton, Rome, 1982
  • Laura G. Cozzi, Les portes de Rome. F. Spinosi, Rome, 1968

Articles connexes

  • Murs Gianicolensi
  • Porta Portese

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