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Kriti II
MS Kriti II R01.jpg
vue d'ensemble
Drapeau de Japan.svg
Drapeau de Greece.svg
type traversier ro-ro passager
armateur Anek Lines
propriété Anek Lines
Port d'attache La Canée
identification OMI: 7814058
Constructors Koyo Dockyard
construction Mihara Japon
Varo 30 mars 1979
achèvement 26 juillet 1979
Entrée en service juillet 1979
noms précédents nouveau Yukari (1979 - 1996)
état au service
Caractéristiques principales
une jauge brute 27239 GRT
poids mort 5398 tpl
longueur 191,8 m
largeur 29,44 m
ébauche 6,78 m
propulsion 2 MAN-Mitsubishi 16V 52/55 Diesel, 23875 kW
vitesse 22.5 noeuds (42 km / h)
Capacité de charge 600 voitures / 1700 mètres linéaires de fret
Nombre de cabines 134[1]
Les passagers 1600

(SV) Micke Asklander, M / S New Yukari (1979), sur Fakta de Fartyg. Récupéré le 27 Avril, 2013.

les navires à passagers entrées sur Wikipedia

la Kriti II Il est un navire traversier appartenant à la compagnie maritime grecque Anek Lines.

service

Elle a lancé en 1979 au Japon sous le nom de nouveau Yukari, Il a été utilisé avec soeur nouveau Suzuran sur un lien entre Otaru et Tsuruga jusqu'en 1996, lorsque les deux navires ont été achetés par crétois Anek Lines. Après avoir subi des travaux de rénovation qui ont augmenté la capacité des passagers et rebaptisés Kriti II, est entré en service l'année suivante avec sa sœur sur la ligne Ancône - Corfou - Igoumenitsa - Patras. les deux Kriti Cependant, ils se sont avérés moins compétitifs avec des navires concurrents Superfast Ferries et Minoan Lines, plus rapide et plus moderne, ils ont été remplacés en 2001 sur leur ligne de la nouvelle Champion olympique et Hellenic Spirit. la Kriti II puis il est passé à la route Trieste - Igoumenitsa - Patras, déplacé, depuis 2002, les liens de Le Pirée à Heraklion.

En Juillet 2006, il a été employé à l'évacuation des citoyens suédois et grecs du Liban[2], reprendre ensuite son service régulier. En Octobre 2007, il a été utilisé dans les liaisons avec l'Italie, à partir de Venise à Igoumenitsa et Patras et alternatif plus tard cette route avec la route du Pirée - Héraklion.

Dans la nuit entre le 19 et 20 Novembre, alors que le navire était situé à quelques miles de Patras, un incendie a éclaté dans le garage supérieur. Le navire a réussi à atteindre le port autonome, où le feu a été éteint et les passagers évacués.[3] Il n'y avait pas de blessures. Le navire a été mis en syros.

Il a ensuite été utilisé occasionnellement dans les connexions vers et depuis Crète, en remplacement d'autres unités Anek pendant les périodes d'entretien de celui-ci. À l'été 2014, il a été affrété à Algérie Ferries, mais bloquée par des problèmes de moteur. Il a ensuite été envoyé à la cour pour les réparations, être remplacé par V. sophocles.

En 2016, il a été brièvement affrété par TTT Lines. Puis il est revenu à être utilisé dans les liaisons entre Le Pirée et la Crète.

navires jumeaux

notes

  1. ^ Michele Lulurgas, M / N II Kriti - Chania, sur Adriaticandaegeanferries. Récupéré 28 Janvier, 2010.
  2. ^ (FR) États-Unis intensifier l'évacuation du Liban, CNN.com. Récupéré 28 Janvier, 2010.
  3. ^ (FR) Incendie majeur sur un ferry grec, odin.tc. Récupéré le 27 Avril, 2013.

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liens externes