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El. Venizelos
Ferry El Venizelos.JPG
El. Venizelos accostée un Le Pirée
vue d'ensemble
Drapeau de Greece.svg
type traversier
propriété Anek Lines
Port d'attache La Canée
identification OMI: 7907673
ordre 1979[1]
Constructors Stocznia chantier naval - terminé les Perama Hellenic Shipyards[1]
construction Gdynia Pologne, Le Pirée Grèce
Varo 28 octobre 1984[1]
achèvement 1992[1]
Entrée en service 1992[1]
noms précédents Stena Polonica
mine d'or
Kydon II
Caractéristiques principales
une jauge brute 38261[1] GRT
poids mort 4500[1] tpl
longueur 175,4[1] m
largeur 28,5[1] m
ébauche 6.7[1] m
propulsion quatre diesel Zgoda-Sulzer 16ZV 40/48, 34,130 kW[1]
vitesse 22[1] noeuds
Capacité de charge 750 voitures ou 1.650 mètres de charge linéaire[1]
Nombre de cabines 650[2]
Les passagers 3000[1]

(SV) Micke Asklander, M / S EL. VENIZELOS (1992), sur Fakta de Fartyg. Récupéré le 19 mai 2013.

les navires à passagers entrées sur Wikipedia

El. Venizelos Il est un navire traversier, navire amiral de la flotte de la compagnie maritime crétoise Anek Lines

service

El. Venizelos
El. Venizelos à la location à Cotunav (Gênes 2011).

En 1979, le compagnie maritime ferries suédois Stena Line a ordonné quadruplets aux chantiers navals polonais Stocznia. Les délais de livraison (le premier navire a été achevé en 1987) a amené l'entreprise à annuler la commande pour les deux derniers navires de la série. La coque de la troisième, encore incomplet, a été acheté en 1988 par la ligne de croisière Fred Olsen; l'année suivante, il a été à nouveau vendu, et a été acheté par le Crétois Anek Lines. La coque a été remorquée sur le site Perama, à Le Pirée, où la construction a finalement été achevée en 1992.

Le ferry, nommé El. Venizelos en l'honneur du grand homme politique crétois Eleftherios Venizelos, Il était au moment de son entrée en service le plus grand de la Méditerranée, et le quatrième dans le monde pour le tonnage[2]. Entrée dans une ligne entre Trieste, Ancona, Igoumenitsa, Corfou et Patras, Il y resta jusqu'en 2000, quand il a été utilisé pour certaines croisières et pour la connexion entre le Pirée et Candia, il a déjà fait de temps en temps dans les mois d'hiver au cours des années précédentes. En 2001, après une croisière et un court séjour à Gênes en bateau-hôtel à l'occasion du G8, il est revenu à la ligne originale de Trieste en Grèce, où il est resté jusqu'en 2003.

À partir de 2004, il a été embauché en permanence à la Tunisie Cotunav en été, il est utilisé par Anek dans les croisières d'hiver ou des liens entre le Pirée et la Crète (La Canée). La location de la société tunisienne ont été interrompues à partir de 2012, avec l'entrée dans le nouveau service de traversier tanit.

En 2013, le navire a été affrété française SNCM, qui a utilisé en mai pour les liens entre la France et l'Algérie. En Octobre, le navire a été retourné à la société propriétaire. En Juillet 2014 El. Venizelos Il est loué à Go consortium en Sardaigne, mais à la fin Août, la société grecque a suspendu son utilisation pour les suspects de paiements manqués. D'autres sources révèlent cependant que pendant 15 jours, du 31 Juillet au 15 Août pour un échec aux moteurs du navire n'a pas pu maintenir la vitesse minimale prévue par les frais de transport, indispensable pour assurer les passagers les heures d'arrivée et de départ[citation nécessaire]. L'arrêt soudain a créé des difficultés pour des milliers de passagers qui avaient déjà acheté le billet ou qui ont même été en attente pour l'embarquement sur les quais du port d'Olbia.[3]

Après que le navire avait une utilisation discontinue, avec des locations de courte durée (dont un au gouvernement grec pour le transport des migrants en provenance des îles) et sporadiques des revenus de services plutôt que d'autres navires Anek entreprise pour le travail.

À l'été 2016, il a été affrété par des liens Afrique du Maroc pour les liaisons entre Algésiras-Tanger Med, en 2017 a été acheté un plus adapté aux besoins du navire de ligne, l'étoile du Maroc.

navires jumeaux

  • Stena Germanica
  • Stena Scandinavica
  • Stena Baltica (Incomplet, il n'a jamais surfé)

notes

  1. ^ à b c et fa g h la j k l m n (SV) Micke Asklander, M / S EL. VENIZELOS (1992), sur Fakta de Fartyg. Récupéré le 19 mai 2013.
  2. ^ à b Michele Lulurgas, . F / B El Venizelos - La Canée, Adriaticandaegeanferries.com. Récupéré le 25 Janvier, 2010.
  3. ^ Transport, « fait naufrage » les GoinSardinia Dix mille passagers restent sur le sol - Chroniques de Sardaigne - L'Union Sarda.it

Articles connexes

  • les plus grands ferries en Europe

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