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1leftarrow blue.svgArticle détaillé: Anek Lines.

Candia
vue d'ensemble
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Drapeau de Greece.svg
Drapeau de la Sierra Leone.svg
type traversier
Constructors Sumitomo Chantiers navals Uraga
construction Yokosuka
Varo mars 1971
achèvement 1971
Entrée en service 1971
sort final Vendu pour démolition en Février 2008
Caractéristiques principales
une jauge brute 5788 (7291 après restructuration) GRT
longueur 129,75 m
largeur 21,95 m
ébauche 5,55 m
propulsion deux MAN - Kawasaki V14V40 / 54 diesel, 11030 kW
vitesse 19.5 noeuds (36 km / h)
Capacité de charge 130 voitures (350) après rénovation
Les passagers 588 (1500 après restructuration)

(SV) M / S CENTRAL NO 2 Fakta om sur Fartyg

les navires à passagers entrées sur Wikipedia

la Candia Ce fut un Armateurtraversier qui a servi sous ce nom 1973-2000 pour la société crétoise Anek Lines.

service

Construit en 1971 au Japon, il entre en service avec le nom de NO 2 Central sur une ligne entre Kobe et Kawasaki avec sa sœur. Toutefois, après moins d'un an, les deux navires sont arrêtés, désarmés et vendus à la Anek Lines. la NO2 central Il est appelé Candia et après avoir été rénové pour augmenter sa capacité de charge, il est inscrit sur les liens entre la Grèce et la Crète son sistership, principalement sur les lignes du Pirée - Heraklion et Le Pirée - La Canée. En 1997, avec l'introduction de cette ligne de la plus grande et moderne côté et Lissos, la Candia, toujours avec sa sœur, il est déplacé sur d'autres lignes internes grecques, telles que les connexions entre le Pirée et dodécanèse ou d'une ligne avec de nombreux arrêts entre Le Pirée, le Péloponnèse et la Crète. Au début de 2001, il a été vendu à Naif Marine Services, qu'il utilise pour les liens entre Bahreïn et l'Irak sous le nom de Jabal Ali 3.

En Février 2008, il a été vendu à la démolition.

navires jumeaux

  • Rethimnon

liens externes