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Péniches de débarquement, véhicules, du personnel
Le débarquement des hommes d'un LCVP

la Péniches de débarquement, véhicules, du personnel ou LCVP Ils constituent le principal type de bateaux pour le débarquement des troupes et des véhicules utilisés au cours de la Guerre mondiale, de les forces alliées.

généralité

Ils ont également été appelés Higgins Boat, le nom du concepteur et fabricant principal. Pendant le conflit, ils ont plus que 23 000 ont été construits par Higgins Industries et d'autres sociétés sous licence entre 1942 et 1945 dans les versions différentes. Le terme est né comme LCVP symbole de classification de coque (Symbole de la classification de la coque) dell 'US Navy, mais il est parfois utilisé pour l'extension également indiquer des moyens de ce type par la mer d'autres nations.

Péniches de débarquement, véhicules, du personnel
Les soldats de Division d'Infanterie US débarquons d'un LCVP au cours D-Day.

La coque a été construite principalement en contre-plaqué et il avait un fond plat. Leur utilisation à condition que ces bateaux, une fois que vous atteignez la plage arenassero, le temps nécessaire à l'atterrissage, et disincagliandosi alors retourner au navire pour une nouvelle charge.

L'équipage se composait de pilote, mécanicien et marin. Ces deux derniers, au cours des opérations effectuées pour tâche d'utiliser les deux artilleurs armes à sa disposition le bateau. Dans certains cas, il a été expédié, de peu de moyens, un quatrième homme qui avait la fonction d'alarme ou le commandant de la vague entière de péniches de débarquement.

Le navire pouvait transporter une section plein (36 soldats) ou véhicule la taille d'un jeep ou 12 soldats et un Jeep avec la vitesse de 16 km / h (10 mph).

Le récipient disposé à l'avant d'une rampe acier qui pourrait être utilisé aussi bien pour l'accès, l'utilisation plus fréquente, la sortie des soldats ou du milieu. Habituellement, les soldats ont pris leur place dans le bateau en haute mer en baisse, avec l'aide d'un réseau positionné sur le côté navire transport au milieu qui les attendait à ses côtés. Même le véhicule pourrait être chargé sur les moyens, toujours au large, avec grue le navire. Les LCVP ont été utilisés sur tous les côtés du conflit, aussi bien dans la campagne Pacifique que, dans les débarquements produite en Afrique du Nord et Europe (Sicile, Anzio / Nettuno, Normandie, sud de la France).

Bien que seulement débarquement en Normandie 1089 travaillaient LCVP.

traits

Péniches de débarquement, véhicules, du personnel
Schéma technique du LCVP
  • Longueur: 11 m (36 pieds 3 pouces)
  • Largeur: 3,3 m (10 ft 10in)
  • Tirant d'eau: 0,9 m (arrière) - 0,8 m (arc)
  • vitesse: 9-12 noeuds.
  • Armament: 2 mitrailleuses 7,7 mm (.30) dans
  • Equipage: 3
  • Poids à vide: 8,5 t
  • Poids total: 12,4 t
  • Autonomie: 200 km 9 noeuds
  • moteur: 2 diesel Gris Marine 225 hp ou 2 Hall-Scott essence de 250 ch
  • Capacité: 36 soldats - un véhicule de 2722 kg (6000 lb) ou 3674 kg (8100 lb) de matériau.

bibliographie

  • Gayne, J., Sperheading D-Day. Amérique unités spéciales Normandie, Histoire Collections, Paris, (1998)
  • Gregory, B., opérations amphibies, Blandford Press, London, (1988)

Articles connexes

  • Landing Ship Tank (LST)
  • Landing Craft Réservoir (LCT)
  • Landing Craft mécanisé (LCM)

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liens externes

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