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Landing Craft mécanisé
LCM-8 1972.jpg
un LCM-8 États-Unis
vue d'ensemble
type navire de débarquement moteur
classe LCM (8)
Entrée en service 1959
Caractéristiques principales
déplacement 105 tonnes (Pleine charge)
longueur 22.5 m
largeur 6.4 m
ébauche 01/23 à 01/06 m
propulsion 2 Detroit 12V-71 moteurs de 680hp; 2 hélices
vitesse 12 noeuds (22 km / h)
autonomie 190 miles 9 noeuds
Capacité de charge 180 tonnes
équipage 5 hommes
armement
artillerie 2 mitrailleuses Browning M2
notes
surnom Mike Boat
les données relatives à la LCM-8

marine

rumeurs de navires sur Wikipédia

la Landing Craft mécanisé (LCM) Étaient les plus courants des moyens d'atterrissage toute l'histoire, non seulement la Guerre mondiale. Ils étaient le métal "boîtes de maladroits, avec le moteur diesel et d'une rampe de chargement frontal. Ils pouvaient transporter escouades d'infanterie ou char moyen. L'acronyme LCM est né pour le premier modèle britannique et il a également été utilisé comme symbole de classification de coque (Symbole de la classification de la coque) de US Navy.

Après les premiers modèles, LCM (modèle 1) construit en Grande-Bretagne et son LCM de contrepartie (modèle 2) construit aux Etats-Unis, le modèle LCM (3) a été repensée pour doubler la capacité de la première, produit pour les Marines des États-Unis en 8600 spécimens. Après cela, est entré en production LCM (modèle 4) et LCM (modèle 6) échantillons en 2700, tandis que le modèle LCM (5) est avéré plutôt un échec. Le modèle LMC (7) a lieu le dernier de la série, construite par la Grande-Bretagne avec la taille accrue.

Enfin, le modèle LCM-8 a été fabriqué à partir de 1959.

versions

Royaume-Uni LCM (1)

The Craft Landing mécanique Mark I a été le premier modèle britannique, testé 1920 et d'occasion à partir 1924 à des exercices.[1]

The Craft Landing mécanique Mark I, construit en 600 exemplaires, ont été utilisés au cours de la Campagne norvégienne et Raid de Dieppe.

  • déplacement: 35 tonnes
  • Longueur: 13,6 mètres
  • Largeur: 4,27 mètres
  • Projet: 1,22 m
  • Moteur: 2 moteurs Chrysler 100CV
  • Vitesse: 7 nœuds
  • Équipage: 6 hommes
  • Armament: 2 mitrailleuses légères Lewis
  • capacité:
    • 100 hommes[2]
    • 54500 livres 9 pouces franc-bord[3]

États-Unis LCM (2)

  • déplacement: 29 tonnes
  • Longueur: 14 mètres
  • Largeur: 4,3 m
  • Tirant d'eau: 4 mètres
  • Vitesse: 8.5 nœuds
  • Armament: 2 mitrailleuses lourdes Browning M2
  • Équipage: 6 hommes
  • Capacité: 100 personnes ou 1 réservoir de 13,5 tonnes ou 15 tonnes de matériaux lorsqu'ils sont utilisés comme mototrasporto / cargaison

Il a été construit environ 150.

États-Unis LCM (3)

Ils étaient deux types construits:

  • BUREAU

capacité de transport 54000 kg de la cargaison.

  • Higgins

En apparence très similaire à LCVP avec le compartiment de charge de largeur de 3 mètres et d'une armure légère à l'arrière au-dessus de la salle des machines, ils ont été en mesure d'effectuer un seul réservoir de 30 tonnes comme une M4 Sherman), 60 hommes, 27 000 kg de fret. A est conservée LCM-3 comme dans un musée Fall River en Massachusetts.[4]

Royaume-Uni LCM (4)

LCM modèle britannique

Royaume-Uni LCM (5)

LCM modèle britannique

États-Unis LCM (6)

Le Mark VI LCM LCM étaient Mark III) rallongé de 1,8 mètres dans le récipient milieu.

  • Moteur: 2 moteurs diesel Detroit 6-71 de 348hp avec double hélice ou 2 moteurs diesel Detroit 8V-71 à partir de 460hpcon double hélice.
  • déplacement: 64 tonnes
  • Longueur: 17.1 mètres
  • Largeur: 4,3 m
  • Vitesse: 9 nœuds
  • Déplacement: 64 tonnes (65 tonnes) à pleine charge
  • Autonomie: 130 miles 9 noeuds
  • Equipage: 5 hommes
  • Capacité: 80 personnes, ou 34 tonnes de marchandises

Royaume-Uni LCM (7)

LCM modèle britannique

États-Unis LCM (8)

Le LCM-8 ( « Mike Boat ») sont les bateaux utilisés par la Marine américaine au cours de la guerre du Vietnam. À l'heure actuelle, ils sont utilisés pour les organisations gouvernementales et privées du monde entier. Ils peuvent transporter 200 personnes ou de marchandises de 54,5 tonnes, soit un réservoir moyen M48 ou M60 Patton.

Les premières unités sont entrés en service en 1959. Il existe une version modifiée pour le transport de lance-flammes, nommé Zippo. En plus de la Viêt-Nam Ces bateaux ont été utilisés dans 'invasion américaine du Panama, dans les opérations Bouclier du désert et Desert Storm, la mission FIU en Somalie, la mission Mission des Nations Unies en Haïti à Haïti.

L 'Australie Il dispose d'une version modifiée de ces navires, qui ont pris part à la invasion de l'Irak et missions maintien de la paix en Région autonome de Bougainville et Îles Salomon.

notes

  1. ^ William F. Buckingham, D-Day les 72 heures Tempus Publishing, Stroud. 2004
  2. ^ Les bateaux: l'artisanat français ripisylves
  3. ^ Norman Friedman États-Unis Navires amphibies et Artisanat: Une Histoire de Design Illustrated Naval Institute Press, 2002 9781557502506
  4. ^ Expositions à Battleship Cove Classé 3 avril 2009 sur l'Internet Archive.

bibliographie

Articles connexes

  • Landing Craft Réservoir (Le plus grand)
  • Péniches de débarquement, véhicules, du personnel (La plus petite)
  • Landing Craft Assault (La plus petite)
  • artisanat d'atterrissage
  • Landing Craft Motor (MLC, prédécesseur du LCM-1)
  • LCM 25 (version japonaise)
  • LCM2000 (version australienne)
  • LLC (Version australienne du LCM-1E)
  • LCM-1E (version espagnole)
  • CTM (Version française)
  • classe Ondatra (Version russe)
  • classe Serna (Version russe)

D'autres projets

liens externes

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