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René Duguay-Trouin
Portrait de René Duguay-Trouin

René Trouin, sieur du Gué, Il a dit aussi Réné Duguay-Trouin ou René du Guay-Trouin (Saint-Malo, 10 juin 1673 - Paris, 27 septembre 1736), Il a été un amiral et corsaire français, Le lieutenant-général des armées du roi construction navale et commandant en 'Ordre de Saint-Louis.

Bien que éclipsée par le nom plus célèbre de tous les pirates, Jean Bart, Il a vécu une vie très aventureuse, riche en événements et militaires, à la fois sentimental. Fondamentalement, il est le « cape et d'épée » caractère classique des XVIIe et XVIIIe siècles était loin d'être une figure littéraire.

début de carrière

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René est né à Saint-Malo en 1673, l'un des favoris des ports corsaires, huitième de 10 enfants de mêmes parents. À l'époque, il était normal qu'il y avait beaucoup de familles, mais aussi que la falcidiasse de mortalité infantile, ce qui est arrivé à cinq de ses frères, ils ont atteint l'âge adulte. Sa famille était liée à la mer, car ils étaient tous les deux armateurs et corsaires. Le père, Luc Trouin, était presque toujours par la mer, tout en étant le capitaine et le propriétaire.
Sa mère, Marguerite Boscher, était la vraie famille de référence, qui a élevé, mais qui assurait également les intérêts financiers en l'absence de son mari.

La vie de la mer a été fasciné par le petit René, qui a passé des heures à regarder fantasmer, surtout qu'il attendait son père de revenir, ce qui signifie généralement un cadeau aussi signalé dans un pays exotique. Pendant ces heures, il a rencontré et se lie d'amitié Cloquemin Barnabé, qui est devenu son grand ami et fidèle compagnon d'aventures.

Cependant, à l'aube de la puberté René avait dans sa vie d'importants changements: à 14 ans, en 1687, son père est mort dans une cinquantaine d'années, porté par la vie dure au moment où les marins ont dû endurer. Mais dans cette même année que son père, qui représentait le passé de sa vie, disparaît, René a vu les deux pirates célèbres Jean Bart et Claude de Forbin accueilli dans sa ville natale après, capturé par les Britanniques, ils avaient réussi à échapper à Plymouth et de traverser la Manche sur un aviron de canot de sauvetage.
Au moment où ils étaient jeunes (37 et 32 ​​ans) et le premier de leur carrière, il ne manquera pas d'impressionner René et l'imagination de l'enfant loin de la mouche vie monastique dont elle était destinée.

En fait, il prend sa famille au consulat français Malaga, Ami avait à l'archevêque du diocèse, qui était le frère naturel du roi d'Espagne. Pour lui, ce ne fut pas le premier-né, sa carrière en tant que prêtre semblait un chemin prédestiné.

Mais le jeune René n'a pas été intéressé par la vie de l'église, il voulait qu'une seule chose: la vie de la mer.
Après avoir participé à la bringue et se bagarrer, filles rats, etc. à Rennes et Caen, où il était d'étudier la philosophie comme un sujet en vue de son entrée dans le couvent, l'irréparable se produisit: dans un duel a tué un rival amoureux.
À ce moment-là, sa carrière ecclésiastique et il a finalement descendirent, retour à Saint-Malo, se sont lancés rapidement sur un navire, Trinité (Ce qui semble plutôt ironique puisque son échec dans la carrière ecclésiastique) 18 canons, armé de sa propre famille, sous le capitaine Legoux, était de 16 Décembre 1690 et René avait seize ans. Le navire était un marchand: pratiquement la famille Trouin construit légalement les navires qui ensuite utilisés pour la piraterie. Le premier combat était contre les Britanniques, et a abouti à la capture d'un vase plein de l'indigo et le sucre, mais peu de temps après une tempête a frappé la petite Trinité avec une telle force que presque coulé.

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Une fois réparé les dégâts, le navire dans lequel il se lance René tornò à l'action, et comme ils avaient brisé la guerre de la Ligue des Habsbourg, avec la France de Louis XIV contre le reste de l'Europe, la première bataille qui a été pris en charge il était contre un autre navire pirate, néerlandais, qui a été forcé de se rendre.

la Trinité Il a capturé en raison de la François Samuel et Seven Stars of Scotland. Duguay-Trouin a montré le niveau d'être nommé au commandement de frégate Danycan, petit corsaire de 14 canons, peu après ses 18 ans.

Le 6 Juin, 1692, le roi lui donna le commandement du navire hermine, quarante armes à feu. Il a capturé cinq avec l'entrée des navires canal.

La commande suivante était celle de Couqueten, qui était en meilleur état que la dernière et avait 18 canons. Ce fut le navire qui lui a donné son premier grand succès: en collaboration avec un autre corsaire, a été attaqué un convoi de navires marchands escortés par deux navires anglais de la guerre de la marine, mais ont été incapables d'empêcher jusqu'à 12 navires marchands ont été capturés, même si 2 étaient alors ripresti.

Après cette action incroyable, René a pris le commandement Profond, dont 32 canons ne compense pas le mauvais état du navire. Pas de chance frappé sur elle, et avant une épidémie a frappé la moitié de l'équipage, puis il y avait une rude bataille avec un navire suédois qui nuit il a échangé les Français pour un autre.

Il a été forcé de faire une escale à Lisbonne, où Duguay-Trouin prouvera encore bien préparé pour les affaires d'amour et duels. Plus tard cette année, il a été le commandement de la 1693 Hercule, 28 canons.
Ce fut l'une de ses réalisations les plus importantes, parce que comme il était porteur d'un mécontentement sérieux avec les officiers qui se pressaient de revenir à Saint-Malo ayant été en mer trop longtemps sans succès, a révélé que, dans un rêve, il a vu bien 2 grands navires rencontrer à 'Hercule, et a demandé ce que les autres 8 jours de recherche avant de retourner au port. Le lendemain, l'événement ou ne pas être, que la prophétie avait un rêve devenu réalité, en fait, les goélands qui volent dans l'air a signalé l'approche des deux navires, qui arrête les messages d'or prouvées, d'argent et d'ivoire. Juste un fait n'a pas été prévu par la prophétie; la Couqueten Il était en vue du navire au moment de l'action et pour cela, et a revendiqué une partie de la proie.

Il est revenu à Lisbonne à plusieurs reprises, ne perdait aucune occasion de faire valoir ses compétences en tant que épéiste et amant. même il se bat en duel avec le meilleur buteur de la Profond, le forçant à échapper; mais surtout dans sa ville avec un maître d'armes français, soutenu par deux compagnons, qui ont réussi à tenir en échec jusqu'à ce qu'ils ne sont pas séparés.

A Lisbonne en 1694 commandant de la diligent (36 canons) avaient une liaison avec une belle dame, mais était déjà l'amant d'un autre, un noble. Il ne pouvait pas aller à une date parce qu'il a été ordonné par l'ambassadeur français pour effrayer les deux portugais nobles. Puis René a envoyé son ami à présenter des excuses pour le rendez-vous manqué, et la dame lui a donné comme un cadeau pour son capitaine une tabatière à la cannelle sucrée. Ceux-ci lui ont donné un trouble difficile à bord, car à bord, l'ambiance conviviale qui était là pour deux invités portugais a été fissuré par l'exposition de la tabatière, lorsque le comte de Prado réprimandé René-à-dire où il avait pris, et avec la complicité de son ami, il sera instantanément inventé une histoire de vol et de clôtures. Cela a semblé fonctionner, mais il était clair que la « maîtresse de la belle Mme René était le comte de Prado.

Le 12 Avril, 1694, à bord du navire diligent, Il a couvert la fuite du convoi qui escortait, mais a été battu par un escadron de six navires commandés par David Mitchell. la diligent, à peine à flot et a perdu la majorité de l'équipage, il a été forcé de se rendre. Duguay-Trouin a été fait prisonnier et emmené à Plymouth.

Emprisonnement à Plymouth

Au cours de 1694 Duguay-Trouoin également retourné à la guerre en tant que corsaire. en commande diligent Il y avait une action contre un cargo britannique, escorté par bateau Prince d'Orange, avec ses 56 canons. La tactique du corsaire français était de montrer drapeau anglais pour être en mesure d'approcher le navire britannique et tirer au début, mais a finalement décidé d'abandonner: le navire transportait du bois et du charbon, que vous avez réussi en quelque sorte à établir, et si le navire français se sont enfuis sans même avoir abaissé le drapeau, un sauver quelques canons de tiratale derrière le navire anglais.

La chance n'a pas été du côté des Français, mais il était encore pire quand 15 jours plus tard, le 12 mai 1694, Duguay de lui-même au milieu d'un épais brouillard, pris entre la côte anglaise et 6 grands navires britanniques. Le commandant aurait même aller à l'assaut de l'un d'entre eux, après un coup de canon vers le bas espars latéraux empêchant l'évasion. Mais le mouvement ne fonctionne pas pour un malentendu sur la route à suivre, et le navire a été bombardée par une tempête de coups de feu tirer les artilleurs britanniques efficaces. L'équipe française a même couru dans la soute à l'abri des balles, de sorte que le commandant Stano les «coups de grenade à main.
Mais il était trop tard, et le drapeau de la bataille a été abaissé, de sorte que n'est pas possible, les lois de l'époque de la guerre, même élever vers le haut. En outre, Duguay a été blessé à la jambe par un coup de feu. En fin de compte, le navire se rendit, et le commandant Duguay a été prise à bord du navire anglais Monck où il a été reçu avec tous les égards, si bien qu'il a même vendu la cabine du capitaine.

Le navire a accosté à Plymouth, où il a continué à traiter l'illustre prisonnier dans un libéral trop, avec la liberté de se déplacer dans la ville et ne pas fuir des remparts de la ville, seul le mot. L'arrivée dans le port du maître de Prince d'Orange, Cependant, les choses ont changé, parce que l'anglais n'a pas oublié l'affaire du drapeau anglais faux. Alors René demandes qui ont été enfermés en prison, qui était en fait accordé. La prison, cependant, n'a pas été particulièrement difficile, et pourrait être vu par les visiteurs, y compris le beau marchand qui avait rencontré à Plymouth. L'un des geôliers du corsaire français était amoureux de la belle dame qui est venue le voir, et le Français disposé immédiatement dans ce cas: si evadeva, a dit qu'il ne serait pas pendu pour l'utilisation abusive du drapeau.
Il a utilisé le cœur aimant du tuteur, l'organisé une rencontre avec la dame, qui était complice de la tentative d'évasion, mais il a réussi à quitter sa cellule, même pour une telle réunion, et a couru audace. Il attendait son ami Barnabé et un autre officier, qui a également été les libres de se déplacer dans la ville. Le canot de sauvetage fourni par un autre ami, un capitaine suédois, avec des armes et de la nourriture, était le salut. sont montés à bord d'un total de 4 personnes, la force oar a traversé la Manche, en évitant peu localisation par une frégate anglaise, grâce à la brume, puis a atteint la Grande-Bretagne tout en ayant évité d'amortissement dû à la pénétration d'eau à bord et est retourné à Saint-Malo.

Il était accompagné dans sa fuite par le lieutenant Nicolas Thomas, par le médecin Lhermite, Pierre Legendre et le timonier.

autres missions

Peu de temps après, Duguay retourna à la mer, déterminé à « venger » la défaite par les Anglais. Ainsi, la voile avec FRANCOIS, 48 canons, attendant lui Rochelle.

Le 3 Janvier, 1695, au large des côtes Ouessant, Il a intercepté 2 navires anglais, chacun avec quarante canons, escortant un groupe de marchands. Ils se sont enfuis, mais malgré l'infériorité numérique, le navire français capturé le Nonsuch.

Merci à cette action, il est envoyé à Paris et est accueilli par Louis XIV, qui lui a donné une épée. Maintenant les pirates étaient la seule forme de guerre navale peut en France sur les mers, après la défaite de Le Houge, 1692.
La victoire anglaise a poussé les Français à tourner la guerre sur les mers contre le trafic marchand, qui a été réalisée d'une manière très efficace, de sorte que les Britanniques a fini au point mort devant la déprédation de leurs lignes marchandes, et se sont retrouvés en difficulté contre cette « menace asymétrique » contre la flotte de guerre française.

Avec le navire capturé aux Britanniques, renommé Sans Pareil, René est parti pour une autre action. Il a appris d'un capitaine norvégien, deux grands navires hollandais attendaient l'escorte britannique à partir de la haute mer, ancré au large de Vigo. Depuis le navire français n'a pas changé, ce qui arrivait souvent, le nom peint sur le côté, le corsaire français a eu l'idée brillante, mais quoi que ce soit loyal, de se présenter comme navire d'escorte pour les 2 néerlandais. Ceux-ci ont pris pour ce qu'il prétend être, mais seulement pour être capturés et utilisés par les équipes de proie.
Mais peu de temps après il est arrivé qu'ils ont rencontré des « vrais » navires britanniques, deux navires et une frégate. Duguay a approché les navires britanniques, prouvant être « l'un d'entre eux », mais le commandant de la frégate ne nous a pas clairement et a essayé d'approcher les deux navires hollandais, laissé au loin derrière la Sans Pareil. Puis, avant la mariée-trick, Dugay considéré jeter le masque: il était presque le coucher du soleil et l'obscurité, vous pouvez espérer un couloir: bien sûr changé, a approché la frégate, a hissé le drapeau français et a tiré une bordée à vide, elle se retourna et tira un second flanc de l'autre côté. Mise au rebut du navire, il a échappé dans l'obscurité avec ses navires hollandais, les navires s'échappant à ralentir, alors que la frégate ne fut plus en mesure de le poursuivre.

Ce dernier succès a vu l'a désigné action de la lumière le capitaine de frégate de la Marine Royale française, ou est entré en service actif dans la « flotte officielle » de Re. 1697 la La paix de Ryswick Il a suspendu la guerre de course et Duguay-Trouin a passé son temps avec les femmes à Saint-Malo. Il a été impliqué dans un duel avec un homme, Charles Cognetz, pour un problème de jeu. Tous deux ont été traduits devant l'officier de police, M. de Vauborel, qui interdit explicitement toute violence.

La guerre de Succession d'Espagne

en 1702, l'épidémie de Guerre de Succession d'Espagne, Duguay-Trouin a commandé la Bellone et railleuse. Il est devenu un officier de la Marine royale française.

en 1703 il a vécu l'action plus ambitieux pour attaquer et conquérir la flotte hollandaise des bateaux de pêche de Spitzberg. Mais l'expédition avait pas de chance. Parti avec 'éclatant et deux autres navires, il a vu lui faire quinze navires qui semblait d'abord marchand, mais en réalité, étaient des navires de guerre néerlandais. Le navire Duguay a réussi à sauver à peine ses compagnons qui sont plus lents ont été atteint par 5 navires ennemis. Attachez les voiles étagés entre trackers et pourchassés, démâté un navire hollandais avec un côté large, puis dénouant les voiles, l'accélération et se sont enfuis, sauvant avec une extrême courage sa formation. Mais la mission n'a pas autant de succès, les 200 bateaux hollandais de pêche en haute mer dans le port de Greehaven concentré n'a jamais été pris, mais les navires ont été portés par les forts courants à proximité de l'Arctique. Après avoir parcouru de long et lent de la flotte française retourné dans son pays avec la seule consolation d'avoir des problèmes plus graves évités.

En dépit de ce manque de succès, il a été nommé capitaine du navire, puis chevalier de Saint-Louis.

en 1704 Il a capturé sur la côte d 'Angleterre un navire de guerre 54 armes à feu et douze navires marchands.

Le 22 Juin, 1705 Il partit avec 3 navires, Lis, Achilels, Jason, et 3 frégates, et mettre le cap au sud est allé chercher les navires portugais du Brésil.

La bataille contre Devonshire et contre Forbin

En Octobre de cette année, il a navigué pour intercepter la flotte cargo de l'anglais, avec une force expéditionnaire au Portugal. Ce fut une force d'environ 200 navires marchands, escortés par cinq navires anglais. La puissance de feu des navires britanniques était très élevé, mais les Français ont été profondément engagé et a réussi à vaincre les Britanniques.
La flotte française composée de 6 navires de René Duguay-Trouin, mais aussi les 6 unités d'une autre scuffiala, Forbin. Cette manœuvre retardée à une son équipe, alors que Duguay a poursuivi l'attaque pour tenter d'intercepter les navires cargo anglais.
Mais la bataille a été féroce. la Devonshire en particulier, avec ses 80 canons, il a prouvé un adversaire mortel, mais à la fin, comme il était sur le point d'être montés à bord, le feu a explosé, avec toutes les mains sauf 3 marins. la Lis, Duguay le navire a été gravement endommagé, ainsi que le reste de l'équipe.
Mais quand il est arrivé dans le port, il savait que le Forbin avait annoncé la capture des navires britanniques comme son accomplissement personnel. Il y avait une guerre dure des mots entre les deux, pacifiée par le roi lui-même à Versailles.

Capitaine de navire en 1706, Il a attaqué trois navires d'une flotte brésilien de Lisbonne, qui a été chargé avec de la nourriture et munitions et escorté par des navires de guerre de dix: la bataille a duré deux jours.

La société Rio

À ce moment-là dans sa carrière, Duguay a obtenu à peu près tout ce que vous voulez, à un niveau personnel, mais encore trente-quatre était loin d'être désintéressée à d'autres, bien que des missions risquées. objectif: Rio de Janeiro.
Cette ville avait déjà été attaqué par les Français, mais après l'atterrissage avait été roué de coups et des centaines d'entre eux ont été retenus captifs pendant que le malheureux leur commandant a même été assassiné. Il était à la conquête de cette ville et ses environs et libérer les codétenus. Ils ont dû surmonter des problèmes financiers, la jalousie, l'intrigue, même avec le soutien du roi a assuré la participation de la marine en échange d'un cinquième des profits. Le 3 Juin 1711 la mission partit de Brest, a échappé à la surveillance de la flotte anglaise, et les 13 navires de la mission, sept navires et six frégates, arriva devant Rio de Janeiro le 12 Septembre.

La première bataille a été marquée par surprise, les navires français qui incunearono dans la baie de Rio, sans même retourner le feu des Portugais, subissent des pertes, mais si leurs adversaires impressionner, ils leurs navires pour point mort peur d'encourir l'arraisonnement. Il y avait un atterrissage sur l'île de chèvres avec 500 hommes, qui ont immédiatement commencé à installer une batterie côtière. Le lendemain, ils sont venus à la terre 3200 Français qui a commencé à conquérir la ville et les environs. L'une des 3 brigades dans lesquelles il a été attribué le corps d'expédition a été commandé par le même René Duguay-Trouin.
La bataille finale a eu lieu que le 19 Septembre, quand les Portugais avec 1500 hommes contre-attaquent, mais après les premières actions couronnées de succès, Duguay a réussi à repousser l'attaque grâce au soutien de 5 24 mortiers et des canons installés sur l'île de Les chèvres. Le 20 Septembre était terminée, et a commencé à piller la ville.
À ce moment-là, le gouverneur portugais, Don Francisco Castro Morais pour gagner du temps, il envoya un prêtre jésuite à traiter, jusqu'à ce que les Français menacé de détruire la ville à coups de canon. Rio ne saurait être tenu aussi longtemps Duguay et ses hommes, qui ont accepté une rançon de 610000 crusadi et d'autres produits, pour un total de 600 tonnes. Les navires français emportèrent trop de survivants de l'expédition précédente, qui avait été capturé dans l'intervalle, dans les fiefs locaux. Mais si le voyage a eu la chance de la première étape, et la guerre fut brève et victorieuse, puis il est apparu la malchance. 2 des navires, cependant, ont été perdus au cours de la route de retour, dont un a été commandé par l'un des amis les plus proches de René, et en plus portant 600.000 lires en or et en argent.

Après la victoire, le roi a accordé Trouin un conseil 2.000 lires et la nomination d'un chef escadrille.

Les dernières années

il a commandé à la fin de sa carrière, flotte basée à Saint-Malo, ainsi Brest, Orientez la flotte; en 1731 Il a été chargé de réprimer les raids pirates barbaresques de Tunis qui menaçait les entreprises françaises Méditerranée, et il avait enfin le commandement de port de Toulon. Il est mort en 1736, après avoir écrit dans Fleury d'intercéder auprès de Louis XIV, car cela aiderait sa famille.

Cette nomination est intervenue en 1715, mais cette année-là, il a également eu lieu la mort du monarque bien-aimé Louis XIV. Le successeur, Louis XV a envoyé Duguay-Trouin à la grève en raison de la peur du drapeau français aux corsaires d'Afrique du Nord, mais la mission se révéla être une sorte de promenade. Ce fut la dernière des missions de Trouin, et il est arrivé en 1731. Les 25 dernières années de sa vie, où a atteint prématurément les objectifs les plus ambitieux, étaient par ailleurs très anonyme, essentiellement à la retraite à la vie privée.

La triste déclin physique des pirates a eu lieu progressivement, en raison de la goutte, les migraines et autres maux. Il est mort le 17 Septembre 1736 équipé des derniers rites, dans sa maison de la rue Richelieu Paris. Sur son lit de mort étaient, pour pleurer la vieille gouvernante Nanon, que parmi les nombreuses femmes avaient été le seul à rester près de la fin, et Francillon, un enfant de 4 ans orphelin qui René reconnu comme fils et héritier, bien que elle était pas vraiment son fils. Une mort discrète et solitaire pour le grand capitaine de nombreux navires qui n'a jamais eu une famille. Le corps a été enterré dans église Saint-Roch, à Paris, mais en 1973 il a été traduit à la cathédrale Saint-Malo.

titres

Louis XIV Il lui a décerné un épée d'honneur 1694, et il lui a fait noble 1709, avec la devise Dédit insignes HAEC Virtus ( « La valeur de ces signes lui a donné »). A cette époque, il avait pris 16 navires de guerre et plus de 300 marchands Anglais et néerlandais.

, Il y avait parmi les navires qui ont perpétué le nom long de la Duguay-Trouin, premier croiseur de la classe de la période 1877-1899, avec des machines à vapeur et 3 arbres, et un autre croiseur, rapide et bien armé par 7365t. standard, avec 8 canons 155 / 45mm., 4 75 A / A. et mettre en 1922, avec l'entrée en service quatre ans plus tard.

bibliographie

  • René Duguay-Trouin, Memoires de M. Du Guay-Trouin, lieutenant général des armées de France construction navale Commandeur et de l'ordre et militaire royal de Saint Louis, (S. l.), 1740 (rééd Paris, France-Empire, 1991 -. ISBN 2-7048-0637-3)

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