19 708 Pages



Julien Cosmao
Kerjulien-3.jpg
Lithografiia Charles Fuhr
Musée national de la Marine à Paris
27 novembre 1761 - le 17 Février 1825
surnom "Tout de bon coeur"
né en Châteaulin
mort en Brest, France
religion catholicisme
données militaires
pays servi Royal Standard du roi de France.svg Royaume de France
FrancePremière République française
Empire français
Forces armées Royal Standard du roi de France.svg Marine royale
English Marine révolutionnaire
English Marine impériale
arme marina
Années de service 1766-1816
degré Le contre-amiral
Wars Guerre révolutionnaire américaine
Guerres révolutionnaires
Guerres napoléoniennes
Guerres napoléoniennes
batailles Siège de Toulon
Bataille de Saint-Christophe
Bataille du Cap Finisterre
Bataille de Trafalgar
commandant pluton
[citation nécessaire]
entrées militaires sur Wikipédia

Julien Cosmao (Châteaulin, 27 novembre 1761 - Brest, 17 février 1825) Ce fut un amiral français.

Après avoir combattu pendant Guerre révolutionnaire américaine, en 1792, il est entré dans la Marine de guerre révolutionnaire française. Il a participé à la Bataille de Trafalgar sous le commandement du navire 80-gun pluton.

biographie

Baron Cosmao Julien Marie est né le 27 Novembre 1761[1] à Châteaulin, fils de Jacques Cosmao (1718-1780),[2] et Louise Jacquette Cuzon (1728-1802).[3] À 15 ans, ne voulant pas devenir un notaire comme son père voulait, il a couru loin de la maison pour atteindre Brest où, avec l'aide de son frère aîné Guillaume Cosmao-Dumanoir, secrétaire du commandant local de la marine, il se porte volontaire dans Marine royale.[4]

La guerre révolutionnaire américaine

en 1776 Il a entrepris aigrette[5] la réalisation d'une campagne durable un an Antilles.[5] Plus tard, il passa au service de la frégate Oiseau, voile le long de la côte française de 'océan Atlantique. Au cours de cette deuxième campagne de navigation, il a été distingué dans deux combats. Le premier a eu lieu devant Bordeaux, haut contre une frégate anglaise qui Oiseau Il a forcé à battre en retraite. La deuxième ouest de Belle-Ile, contre un corsaire anglais armé de 24 canons 12, la frégate française, il a capturé après un combat difficile.[1] en Janvier 1779 Il a entrepris la frégate de 20 canons Hirondelle,[5] que le 16 Septembre de cette année a soutenu une bataille tenace contre deux[6] des corsaires britanniques: un 14 fusil et l'autre 12.[1] Après trois longues heures à la fois la lutte contre les navires britanniques ont dû fuir. Quinze jours plus tard, le Hirondelle Il a forcé un corsaire de 16 canons pour se jeter sur la côte, à l'entrée de la rivière Suriname.[6] Le 10 Juillet 1780 La frégate française a capturé deux[1] les navires de la Compagnie des Indes portant à la fois une riche cargaison. en Novembre 1 781[6] Il a été nommé commandant de lieutenant (lieutenant de Frégate)[1] servant dans l'Atlantique premier à bord du navire à partir de 74 canons pégase[6] puis la même classe Protecteur. à bord pégase, une partie de l'escadron de l'Amiral de Grasse, en Janvier 1782 Il a pris part à un combat près de la 'Île de Saint-Christophe et Bataille de Saint-Christophe.

Julien Cosmao
Naissance Julien-Marie Cosmao Kerjulien - Maison Châteaulin (Finistère)

La réputation de tacticien habile qui avait gagné son élection à midshipman[6] en 1786.[7] Il a commandé successivement navires Lourde, Vigilante et Dorade. A bord de ces faits plusieurs campagnes mer du Nord et Antilles, jusqu'en Septembre 1787 quand il a obtenu la commande du brick Vanneau, de passer deux mois après la commande barge Boulonnaise, commande qu'il a occupé jusqu'en Mars 1790. Après avoir quitté ce poste en Octobre de cette année, il est devenu commandant en second sur Précieuse jusqu'en Janvier 1791. En Février de cette année, il a été transféré à bord du navire Orion appartenant à l'équipe navale Toulon, commandé par Laurent Truguet.[6] promu lieutenant en Janvier 1792 a pris le commandement du sloop sincère,[6] avec laquelle il a participé à plusieurs actions, y compris le bombardement de Oneglia et Cagliari (Janvier 1793).[6]

Les guerres de la Révolution française

Le 1er Avril 1793 il a été nommé capitaine de la mer,[1] en supposant que la commande des navires de succession Centaure (74), Lys (74) et Duguay-Trouin (74) appartenant à la flotte de la Méditerranée sous l'amiral TROGOFF de Kerlessy. L'amiral a été considéré comme un loyaliste, et le 29 Août, 1793 une partie de la flotte révolté contre son autorité, entraînant une série d'événements qui ont conduit à 'Siège de Toulon, qu'il a vu l'emploi pendant une courte période dans la ville française par les troupes anglo-espagnoles. En Avril 1794[6] il a été nommé capitaine de la mer,[6] et le commandant du navire 80-gun Tonnant,[6] devenant l'aide du drapeau au contre-amiral Delmotte, une partie de l'escadrille navale composée de 15 navires, six frégates et trois bricks sous le commandement de l'amiral Pierre Martin.[6] Le 5 Juin, 1794 une division composée de sept navires, y compris la Tonnant, cinq frégates et une corvette ont effectué une sortie de Toulon.

Julien Cosmao
le navire pluton tout nouveau en 1805, comme le même 'Achille prendre part à la campagne de Trafalgar.

Le 1er Mars 1795 l'ensemble escadron[8] Il fait une nouvelle sortie sur la mer. Le 7, il a eu lieu un combat entre la frégate française Alceste et le navire anglais Berwick. la Tonnant Il est arrivé sur le champ de bataille deux heures après le début de l'action, et a tiré successivement trois contre le travers du navire britannique qui aspergé le drapeau. Cinq jours après l'escadron de la marine française a été atteint à Capo Noli[6] par une équipe anglaise de treize vaisseaux de ligne, deux corvettes et un cutter. Au cours de la lutte qui suit deux navires de ligne français, les ça Ira (80) et le Censeur (74) ont été capturés, en dépit de la portatogli aide de quatre navires français, y compris la Tonnant. Il a plus tard participé à la bataille des îles d'Hyères, qui a eu lieu le 13 Juillet de cette année, qui a vu l'équipe française de l'amiral Martin[9] entrer en conflit avec les Anglais de vice-amiral William Hotham.[10] La bataille a pris fin avec la destruction du navire français Alcide.[6] en Juin 1797 Il a été promu Chef de Division, en supposant que la commande de la cuve[6] à partir de 74 canons Jemmapes.[11] en 1799 Il a participé à la croisière en Méditerranée porté par l'escadron[12] du vice-amiral Étienne Eustache Bruix,[13] Ministre de la Marine,[13] après la Aboukir en cas de catastrophe. L'équipe française a navigué de Brest pour atteindre Toulon le 26 Avril,[14] manqué[15] le rendez-vous avec l'équipe espagnole[16] de El Ferrol et il partit en Méditerranée occidentale[17] atteindre Toulon.[18] L'équipe Bruix recommencer le 27 mai,[18] et après certaines opérations navales a retrouvé les navires espagnols[19] amiral José de Mazarredo y Salazar[20] à Cartagena.[21] La flotte combinée a conduit à la même intensité Cadix, où il est arrivé le 12 Juillet,[22] mais étant donné l'absence de commandes de Madrid de Mazzarredo y Gortazar a refusé d'entrer dans atlantique avec ses navires, et l'équipe française de retour à Brest, suivi par une petite équipe espagnole.[22] Au sein de l'équipe de l'amiral Alain Joseph Dordelin servi entre 1801 et 1803 à Santo Domingo. Commandée successivement les vaisseaux Océan (118), alliance (74) et Mont Blanc (74), appartenant à différentes stations navales, et ont participé aux opérations contre les soulèvements d'esclaves se sont produits dans Santo Domingo[23] dans ces années.[24]

La campagne de Trafalgar

en 1805 Il a pris le commandement du nouveau navire de 74 canons pluton[6] partie de l'équipe franco-espagnole, composée de dix-huit vaisseaux de ligne, sept frégates, une corvette et un brick, sous le commandement du vice-amiral Pierre Charles Silvestre de Villeneuve. Le 30 Mars[25] cette année l'équipe française a quitté Toulon atteindre Martinique[26] à la fin du mois de mai.[26]

L

L'île rocheuse[27] de diamond rock[28] Il est situé à dix kilomètres à vol d'oiseau au sud de Fort de France[27] (Fort Royal à l'époque), avait été occupée et fortifiée par les Britanniques au début 1804.[29] Cette position a été un point de vue privilégié, à partir de laquelle jouit d'une visibilité qui atteint 70 km, pour être en mesure de surveiller les navires entrant et sortant[1] de Fort de France.[30] Une première tentative de reconquête de l'île, transportant les troupes avec des bateaux d'aviron, avait échoué en raison des courants contraires forts. vice-amiral Louis Thomas Villaret de Joyeuse, Le capitaine général de la Martinique, a exhorté l'amiral Villeneuve pour faire taire cette symbole de l'arrogance à la périphérie de la Martinique.[31] Villeneuve a accepté de procéder à une telle opération qui, d'ailleurs, a été formellement prescrit[32] par Napoléon Bonaparte dans ses ordres.[32] Une division se compose des vaisseaux pluton et Berwick, la frégate Syrene « et la corvette fin et Argus, Il a été placé sous son commandement, et conçu pour transporter des troupes qui devaient effectuer l'opération, les soutenir également au cours de la phase d'atterrissage.[27]

Julien Cosmao
L'équipe française aux ordres Cosmao-Kerjulien attaque Diamnd Rock. Huile sur toile par Auguste Mayer. original exposé à son domicile à Châteaulin, tandis qu'une copie est situé à proximité du château de Versailles.

A l'aube, le 31 mai, il a approché la division navale[1] Diamonds Rock, accompagné de quatre canots de sauvetage et quatre bateaux, également fourni la moitié par l'équipe française et la moitié de celle de l'Espagne.[27] Le feu de canon des navires et d'autres navires de la division a forcé les Britanniques à abandonner la base de la formation rocheuse.[1] En dépit de la réponse au feu des assiégés, les bateaux ont pu pour l'atterrissage prévu.[27] Les troupes françaises ont saisi rapidement la base du rocher, mais la progression vers le haut ont rencontré une forte opposition des Britanniques, qui tire d'une position dominante.[27] Au cours de la nuit, ils ont débarqué plus de renforts, de la nourriture, des munitions et de l'équipement pour l'escalade à tâtons, mais la première tentative a continué à l'échec. Le jour du 1er Juin a été consacrée à la reconnaissance à vue et à la préparation de la montée. De nouveaux renforts étaient sbarcarti pendant la nuit entre le 1er et le 2 Juin.[26] Un passage, trouvé dans un petit groupe de soldats, a permis à certains hommes de mettre le pied sur une plate-forme naturelle au-dessus des positions françaises, dont ils ont lancé des cordes et des grappins qui a permis aux soldats de s'élever vers le haut.[27] De là, ils ont commencé l'ascension qui leur a permis de prendre possession des grottes où ils étaient les ricovericontenenti la nourriture, des munitions, mais au-dessus de la réserve d'eau potable des assiégés.[27] Le 5 Juin,[26] le commandant de la garnison britannique lui ordonna de hisser le drapeau blanc, se rendre avec ses troupes.[1] A cette époque, il était une prouesse militaire véritable,[27] ce qui a grandement il a soulevé le moral de l'équipe franco-espagnole.[33]

Julien Cosmao
La bataille du cap Finisterre, 1805

Le 22 Juillet 1805,[34] retour de la Martinique, l'équipe franco-espagnole du vice-amiral Villeneuve, composé de vingt vaisseaux de ligne,[35] Il naviguait vers le port de El Ferrol quand vous venez à Cap Finisterre[35] Il a rencontré une équipe anglaise de quinze[35] les navires de la ligne à la commande de l'amiral Sir Robert Calder.[34] La flotte franco-espagnole alignés en formation de combat, avec pointe navires espagnols et pluton[35] la tête des navires français.[26] La bataille a été menée entre les deux avant-garde, en conditions de très faible visibilité. Cosmao-Kerjulien remarqué que le navire espagnol signatures,[36] dernière rangée de l'espagnol vers la démâté a dérivé ligne anglaise,[36] conjointement avec un autre navire espagnol, le San Raphael. la pluton Il a quitté sa position dans le classement de la ligne de rang parmi les Britanniques et signatures. La manœuvre audacieuse aurait eu le succès escompté si les éléments derrière expédions pluton ils avaient immitata. Le brouillard et la fumée du canon ont empêché l'arrivée d'autres navires, et il se retrouva seul contre plusieurs vaisseaux ennemis qui l'ont forcé à retourner à son poste. la signatures[37] Il a été capturé par les Britanniques le long de la San Raphael.[38] Alors qu'il essayait de sauver les navires alliés, trois d'entre eux: les navires terrible,[39] España,[36] et Amérique, très endommagés, ils sont tombés sous le vent de la ligne franco-espagnole. la pluton il a laissé une nouvelle fois sa position pour couvrir ces navires avec leur propre feu. Cette fois, la manœuvre a échoué, empêchant les navires espagnols à saisir.[36] Cette bataille n'a pas été décisive pour l'une des deux flottes opposées, car aucun d'entre eux a été en mesure d'obtenir un avantage décisif sur l'autre. Cependant, les Britanniques ont pu, pour capturer deux navires de guerre espagnols,[40] L'amiral Gravina et le fait que en voulait Villeneuve avait pas été plus agressif en essayant de reprendre les deux navires aux Britanniques. Gravina et tous les commandants espagnols avaient néanmoins pris note des efforts déployés par Cosmao-Kerjulien pour sauver les deux navires et témoins profonde gratitude.

Après son arrivée à Vigo la flotte franco-espagnole combinée a déménagé à El Ferrol pour atteindre[41] Cadix le 17 Août. A 7 heures du matin du 18 Octobre, les premiers navires franco-espagnols[42] Ils ont quitté le port de Cadix.[43] les opérations de sortie du clairsemée terminé seulement le jour 20, lorsque les 33 vaisseaux de ligne[44] Ils étaient en mer.[43]

Julien Cosmao
Les combats pluton Trafalgar. Huile sur toile du peintre Auguste Mayer. Originale exposée à Châteaulin.

Au début de Bataille de Trafalgar Il a signalé à l'amiral Magon de Médinie, qui était juste derrière son navire,[45] embarqués à bord du navire Algésiras,[45] leur opposition par tous les moyens à un passage de la ligne de la ligne franco-espagnole devant son navire.[45] Notant que le navire monarque était tombé Breakdown, serré le vent s'opposer aux tentatives du navire britannique HMS Mars,[46] pour pénétrer dans la ligne de la ligne alliée, les combats de très près et avec avantage pour une demi-heure. L'arrivée d'un navire britannique à trois ponts, qui minacciva la poupe de son navire, l'a forcé à abandonner la tentative de monter à bord allait à tâtons. En serrant le vent pluton Il a combattu contre les autres navires ennemis jusqu'à 16h45, abandonnant la lutte à 17:30 lorsque le signal de la retraite a été hissée sur le capitaine du navire Principe de Asturias, Vice-amiral du navire battant pavillon Gravina. Il a décrit de nombreux petits détails de l'affrontement dans son rapport de la bataille, en disant l'état de son navire à la fin de la lutte: Ma deuxième batterie était complètement encombré de morts, neuf pièces démontées, beaucoup avaient leurs Bragues couper et à manœuvrer les canons que je devais descendre sur le pont des armes à feu des quelques hommes qui avaient été avec moi à l'arrière et les enfants. Le navire a lancé deux pieds et demi d'eau des parois latérales portuaires et ne pouvait pas sceller l'autre côté, le gréement et les voiles ne sont plus exercés; Aveve à la fin de 280 hommes d'équipage tués et blessés.[47]

Julien Cosmao
Portrait de Cosmao-Kerjulien exécuté par Auguste Mayer. D'origine au lieu de naissance de Châteaulin.

Immédiatement après son retour au port avec les restes de l'escadrille franco-espagnole, tandis que le Gravina blessé lui a donné le 23 Octobre (le lendemain de la bataille) la commande[48] des navires qui étaient dans la baie de rote, placé à l'entrée du golfe de Cadix,[48] comme il avait été aperçu à l'horizon de la flotte anglaise. Déterminé à racheter l'occasion, une heure de l'après-midi, les voiles et le gréement réparé pluton, malgré le mauvais état général du navire,[49] Il a navigué rencontrer les navires ennemis avec une division composée de cinq[48] liners[50] cinq frégates et trois corvettes.[51] Avec la brise favorable des navires alliés se sont bientôt à la flotte britannique qui naviguait très lentement. Épuisés de se battre le jour précédent navires britanniques ont échappé à un nouveau combat d'abandonner les navires capturés à leur sort.[52] Il était ce qu'il voulait. Il a réussi à prendre les bateaux Santa Ana et Neptuno ce qui les rend amener à Rota par des frégates françaises.[52] En voyant devant lui plus de vingt vaisseaux anglais, il a dû retirer sa division, comme l'état général des navires ne lui permettait pas de risquer une autre bataille. Pour sa part, l'amiral Cuthbert Collingwood,[52] par crainte de nouvelles attaques et mauvais temps persistant, il a décidé de couler ou brûler quatre des navires capturés:[52] les vaisseaux Santisima Trinidad, argonauta, San Augustino et Intrépide.[53] Cette sortie très bien traduit l'humeur des survivants à la bataille, désireux de se venger,[54] mais malgré les efforts du résultat a été décevant: seulement Santa Ana a réussi à se rendre au port, Neptuno et Rayo Ils naufragé au large de la côte de Rota.[55] Pour sa conduite lors de la bataille du cap Finisterre, dans celui de Trafalgar, et dans l'accident du 23 Octobre, 1805, il a été nommé Grande 1ère classe Espagne.[6] Le 29 mai 1806 Il a été élevé au rang de vice-amiral,[6] obtenir le commandement d'une équipe de division de la Méditerranée sous le commandement du vice-amiral Ganteaume.[56]

L'offre de Corfou (Février 1808)

en Février 1808 Ganteaume l'amiral vice a reçu l'ordre de transporter des vivres et des renforts de troupes à Corfou.[57] Sous le commandement de l'équipe de la Méditerranée, il avait deux divisions, l'une sous le commandement du contre-amiral Allemand[58] et un Cosmao-Kerjulien. Le 10 Février, 1808 sa division, formée par des navires robuste (Phare) et Borée, par la corvette mohawk et flûte Var Il a navigué avec le reste de l'équipe de Toulon pour rejoindre Corfou. Il avait reçu l'ordre écrit[59] par Ganteaume[60] qui prescrit, après la séparation du reste de l'équipe, de ne pas approcher l'île seule, mais d'attendre le reste de l'équipe en tant que lieu de rencontre fixé à Cap Santa Maria (Santa Maria di Leuca), Sud-est de la Golfe de Tarente. En cas de besoin, il a dû se réfugier dans Taranto, pour éviter de se battre contre des forces supérieures.

Julien Cosmao
Le retour à Rota après l'action le 23 Octobre 1805. Huile sur toile par Auguste Mayer. original exposé à son domicile à Châteaulin.

Libéré de conditions de mer Toulon se sont détériorés au point que sa division a été immédiatement séparé du reste de l'équipe. Cependant ses navires ont atteint rapidement, le 19 Février, le point de rencontre. Pendant la navigation, il a pu regrouper sa division des navires dispersés, y compris les navires Génois et Annibal. Allez baleine forces navales supérieures, et conformément à ses ordres, entré dans le port de Tarente le 24 Février. Compte tenu des commandes incomplètes reçues par Ganteaume engage vivement d'autres instructions de la Roi de Naples Giuseppe Bonaparte, Le frère de Napoléon[61]. Presque simultanément, le 23 Février, Ganteaume est entré à Corfou sans avoir entré le Cap Santa Maria afin de retrouver sa division, conformément aux instructions émises précédemment. Après quelques hésitations, sachant que Ganteaume lui était déjà à Corfou, Giuseppe Bonaparte écrivit à tâtons pour rejoindre l'île, puis trouver le reste de l'équipe. Il a navigué le 8 Mars atteint Corfou le 12, trouver le reste de l'équipe à l'ancre dans le port de l'île.[57]

La mission de ravitaillement à Barcelone (Avril-Mai 1809)

Lecture d'une presse intitulée

Le 7 Avril 1809, sur ordre du vice-amiral Ganteaume, il a pris le commandement d'une division Toulon composé de cinq navires[62] deux frégates et dix ou douze navires marchands, approvisionnant la nourriture et des munitions à la garnison française assiégée Barcelone. Les informations en possession des Français a suggéré que la flotte britannique était en Sicile ou Malte pour obtenir la fourniture périodique. Aucun navire britannique a été signalé dans Îles Baléares (Où ils étaient au lieu), mais il y avait une frégate de surveillance juste à côté du port de Barcelone, et une division comprenant plusieurs frégates à l'ancre à l'ouest de la ville. Ganteaume lui a demandé de passer directement à Barcelone, l'approvisionnement en terres trattenendovisi aussi peu que possible. Pour le retour à Toulon, il devait éviter toute collision avec les navires anglais en matière de surveillance de croisière au large de Toulon, effectuer une manœuvre d'évitement qui a fourni pour désactiver la Sardaigne ou Corse. Comme son abitidune mené cette opération avec énergie et détermination, combinée à une certaine quantité de chance. Les navires ont atteint rapidement la ville assiégée, les fournitures ont atterri sans incident, échappant à la recherche de l'anglais.[63] Le ministre de la Marine, le vice-amiral Decrès, 9 mai adressé leurs félicitations pour le succès considéré comme très important, par le vice-amiral Ganteaume, mettant l'accent sur l'exécution parfaite: Recevez mes félicitations pour le danger auquel il a échappé l'amiral Cosmao-Kerjulien.[64]

Julien Cosmao
le navire 80-gun robuste, Classe de Tonnant

en 1810 Il a été appelé à faire partie de Conseil de guerre, rencontré sur les ordres de Napoléon, qui devaient juger la conduite de l'amiral de Dumanoir Pelley à la bataille de Trafalgar. Il était le seul membre du conseil d'administration d'avoir participé à la bataille. A la grande surprise de tous les juges relaxés l'approche adoptée par Dumanoir. On dit que Napoléon Bonaparte, prisonnier sur le navire Northumberland il a été transféré à la Sainte-Hélène Il a dit que Cosmao-Kerjulien avait brisé son épée en signe de déception pour l'acquittement de son collègue.[65] Une telle réaction forte doit être considéré comme surprenant, puisqu'il était membre de ce conseil, à moins que l'apparition d'une dissidence grave en son sein.

Dans la même année, il a été fait Barone,[1] prendre le commandement d'une équipe de la division 'escaut,[6] basé à Anvers, en 1811. L'année suivante, il est revenu[1] Toulon où il a servi jusqu'à la 1814. En Novembre 1813 et en Février 1814, il a dirigé sa division au combat contre l'équipe britannique, commandée par l'amiral Sir Edward Pellew, qui a gardé le port bloqué.[6]

la manœuvre Wagram (5 Novembre 1813)

Julien Cosmao
La manœuvre de sauvetage Wagram. Huile sur toile du peintre Auguste Mayer. original exposé à la maison natale de Châteaulin, tandis qu'une copie est exposée au château Versailles.

Le 5 Novembre 1813 douze navires et six frégates naviguaient de Toulon sous le commandement du vice-amiral Emeriau[66] afin de faire quelques manœuvres tactiques hors du port.[67] Au large des côtes de Toulon étaient quatre navires anglais de l'équipe du vice-amiral Pellew, engagés dans une croisière de surveillance. Alors que la flotte française revenait au port, la direction du vent a soudainement changé, et obèrent l'entrée des navires français dans le port. Ce changement de vent a pris l'équipe d'Angleterre dans une position avantageuse, ce qui lui a permis d'atteindre rapidement les navires français à la traîne. Vice-amiral Emeriau, notant le danger, leur a donné la liberté de manœuvre, qui commande rapidement atteindre son point d'ancrage. L'amiral britannique a tenté de tirer profit de la situation en augmentant le signal de chasse général, engageant les navires français à 12h45 avec pas moins de sept navires. La position française est maintenant devenu critique, comme le navire le Agamemnon et frégates la Pénélope et le Melpomène Ils allaient être entouré.[1] à bord Wagram[1] Il a pris l'initiative et la responsabilité, d'aller et de navires de soutien engagés dans le combat. la Wagram Je manoeuvré à venir entre le Agamemnon et les navires britanniques, puis en répétant les frégates.[6] Merci à cette opération, les trois navires français ont pu atteindre leur mouillage dans le port.[68]

La bataille du 13 Février, 1814

Julien Cosmao
Les combats Romulus Pierre-Julien Gilbert.

En Février 1814, il a reçu l'ordre de protéger l'arrivée du navire à Toulon Scipion, de Gênes. Pour contourner le blocus britannique, il est sorti le 12 avec une division composée de trois navires de 80 canons[69] et trois frégates de 44.[70] A l'aube du lendemain de la formation française, il était à environ 20 km au sud-ouest de Fréjus quand ils ont été repérés deux frégates anglaises, qui a été donné la chasse immédiatement. À environ 30 kilomètres, tribord amures, au sud-est du Cap Bénat a été aperçu l'équipe anglaise de l'amiral Pellew, plus fort que quatorze vaisseaux de ligne, dont sept trois ponts. Il a immédiatement donné l'ordre de se préparer à la bataille, mais quelques instants plus tard, il se leva un jeu d'enfant et la division française vira en direction de Toulon, en passant les îles d'Hyères. Nominale déploiement rapide des navires ennemis, dispersés sur une ligne très large, a donné l'ordre à sa formation pour essayer d'atteindre Toulon avant d'être rejointe par les navires ennemis. A 11h30 la division a continué dans le petit passage entre les îles alignées comme suit: sceptre, médée, Dryade, trident, Adrienne et Romulus. La manœuvre a réussi et les Britanniques ne pouvait attaquer l'arrière-garde de la colonne française. Autour de 00h30, Boyne, navire de pointe de la ligne britannique, 110 armes à feu, le feu ouvert médée, la Dryade et trident qui a immédiatement répondu au feu. En forçant les voiles Boyne Il a réussi à aller derrière trident, séparant l'arrière-garde française du reste de la colonne. la Boyne Il a réussi à séparer la frégate Adrienne de Romulus, concentrant l'accent exclusivement sur celui-ci. Se rendant compte du danger qu'il était dans son vaisseau, il donna l'ordre de porter secours, mais la manœuvre qui devait l'emporter sceptre Il perturberait la ligne de la ligne française, ce qui permet aux Britanniques de commettre les autres navires de sa formation.[71] la Romulus, menacé d'être fixé sur les deux côtés, et étant dans une position très critique, immédiatement il a viré à tribord et continua sa route, tirant avec toutes les pièces. la Boyne il a été rejoint par un second navire en Treponti, la Calédonie, qui a pris pour tirer le Romulus, mais le navire français a répondu toujours avec vigueur au feu de ses deux adversaires. A la hauteur du Cap Brun, les navires anglais ont été menacés par des batteries fortes ont ouvert le feu sur eux (bien que très vague et discontinue), et l'amiral Pellew les rappelle en arrière en lui ordonnant d'abandonner la chasse. L'action a duré toute une quinzaine de minutes. la Romulus re-entré dans le port de Toulon, pour atteindre la division de Cosmao-Kerjulien, même si l'ennemi avait coupé sa route. Cette action n'a pas été une grande victoire navale française, étant donné que la comparaison se limite à l'engagement de l'arrière-garde, mais les dégâts et mis en œuvre une résistance énergique, a forcé les navires anglais à se éloigner, ce qui permet la Scipion d'aller à Toulon sans accroc.[72] Ce fut la dernière bataille navale par premier Empire.

La dernière partie de sa carrière

Julien Cosmao
Le passage de Gibraltar de la division commandée par le contre-amiral Cosmao-Kerjulien (Septembre 1814). lithographie réalisé dall'enseigne de Vaisseau Guezennec.

Après l'abdication de l'empereur, qui a eu lieu en Avril 1814, Emeriau est arrivé à l'amiral commandant de l'équipe de Toulon. En Juin de la même année, il a participé à l'évacuation des troupes et des citoyens français sur l'île de Corfou. Au début de Juin, il partit de Toulon avec cinq navires de la ligne, quatre frégates, un brick et des navires de transport atteignant l'île le jour 12. embarquement a commencé immédiatement, et a eu lieu sans incident. La Convention de Paris a permis à l'embarquement de 39 canons (un pour mille hommes), mais il a pu imbarcarne cent trente. Le consul britannique a protesté vigoureusement la violation des accords, mais, contestées pour empêcher le départ des armes à feu, a dû abandonner. Le 25 Juin, l'équipe a quitté sans incident Corfou faire route vers Toulon. Le gouvernement de Louis XVIII Elle lui a envoyé ses félicitations comme il a accompli la mission, et non se pliant aux exigences des Britanniques.

en Septembre 1814, Il a navigué pour la dernière fois la réalisation d'une division navale de Toulon à Brest. Du 10 Avril à 19 Juillet 1815, pendant la période de Cent jours, Il était préfet maritime de Brest, étant nommé Pair de France en Juin. Avec le retour au trône de Louis XVIII, le 1er Janvier 1816[1] Il a été mis à la retraite obligatoire sans frais. Il avait une longue lutte pour obtenir la pension qu'il avait été initialement refusée, après 37 années de service, dont 32 dans la mer (et bien au-delà 22 en guerre). Il est mort à Brest le 17 Février 1825[73] Il est enterré dans le cimetière local de Saint-Martin. Il était l'un des rares marins fait l'éloge publiquement par Napoléon Ier,[6] dont il a dit: Et le meilleur marin de son temps, personne n'a jamais été plus généreux et courageux.[74] sénateur sous la consulat puis de 'empire[73] était franc maçon, membre de la Loge l'Heureuse Rencontre Brest depuis 1789.[6] Comme le marin Empire, son nom apparaît sur 'arc, à Paris, gravé sur la colonne 10 du nord de pilier.[6]

Julien Cosmao
Sa tombe au cimetière de Saint-Martin, Brest

la famille

en 1791 Julien Cosmao Kerjulien il épousa Mlle Marie Josèphe Victorie Bayle[73] (Né à Brest le 2 Avril 1774 et il est mort à Anvers le 4 mai 1813)[73] qui lui donna quatre enfants. Deux filles ont survécu à l'âge adulte. Ayant aucun héritier mâle, son titre de baron a été perdu. Sa fille Celia (1791-1873) épousa en 1815, le contre-amiral Charles Louis Joseph Bazoche, qui sera gouverneur dell 'île de La Réunion de 1841 un 1846. Leur fille a épousé son cousin Edmond Cosmao-Dumanoir.

honneurs

chevalier de Chevalier de la Légion d'honneur
- 5 Février, 1804
officier de Officier de l'Ordre de la Légion d'honneur
- le 14 Juin 1804
commandant de Commandeur de l'Ordre de la Légion d'honneur
- 7 Avril, 1812
chevalier de Saint-Louis Knight
- 5 Juillet, 1814

notes

  1. ^ à b c et fa g h la j k l m n ou Stewart 2009, p. 77
  2. ^ En tant que notaire, il a été plus tard alors procureur du roi Châteaulin.
  3. ^ Ce fut le treizième de leurs quinze enfants, et était la raison pour laquelle, à côté de son nom, il a ajouté le surnom Kerjulien, sans doute pour se différencier des trois autres frères qui ont servi dans la Marine royale aussi.
  4. ^ Les nouvelles essentielles sur la carrière de Julien Cosmao proviengono de son dossier de service. Service historique de la Défense (CC7 Alpha carton Côte 546 dossier 20)
  5. ^ à b c Van Hille 2011, p. 133
  6. ^ à b c et fa g h la j k l m n ou p q r s t u v w x Van Hille 2011, p. 134
  7. ^ Le degré de Midshipman dans la Royal Navy, décerné pour la première fois cette année, a été spécialement créé pour intégrer de façon permanente dans le corps des officiers de la Marine des officiers auxiliaires supérieurs du roi (appelé Officiers bleus) En venant du peuple.
  8. ^ Cosmao-Kerjulien était encore capitaine Tonnant , puis navire battant pavillon de l'amiral Delmotte.
  9. ^ Formé par 17 navires de la ligne et six frégates.
  10. ^ Formé par 23 vaisseaux de ligne et 15 entre frégates et corvettes.
  11. ^ James 1886, p. 286
  12. ^ L'escadron préparé sur les ordres du Directoire comprenait 25 navires, un 120 (Océan) 3 110 (invincible, terrible et Republicain), 11 à 80 (redoutable, Indomptable, Jemmapes, Mont-Blanc, tyrannicide, Batave, constitution, Duquesne, Fougueux, Censeur et Zele) Et de 10 à 74 (Redoutable, Wattigny, tourville, Cisalpin, Jean-Bart, gaulois, convention, Révolution, J.J. Rousseau et Dix-Aôut), 5 (frégatesRomaine à partir de 44 canons, créole 40, Bravoure, coccarde et Fraternité 26, un Flûte (Fidelle), 2 (corvettescradle et tactique) Et 2 alertes (Biche et Découverte).
  13. ^ à b James 1886, p. 284
  14. ^ James 1886, p. 285
  15. ^ Donolo 2012, p. 155
  16. ^ Les navires espagnols ont été incapables de quitter le port au passage des françaises.
  17. ^ Donolo 2012, p. 156
  18. ^ à b Donolo 2012, p. 157
  19. ^ L'équipe espagnole a été formé par 15 vaisseaux de ligne, dont 4 112 canons (Concepcion, Conde de Regla, Principe de Asturias, Reina Luisa, 2 à partir de 80 (Neptuno et Bahama) Et de 9 74 (Conquistador, Guerrero, Pelayo, San Fransisco de Asis, San Fransisco de Paula, San Joaquim, San Pablo Elmo et soberano).
  20. ^ James 1886, p. 299
  21. ^ Donolo 2012, p. 158
  22. ^ à b Donolo 2012, p. 159
  23. ^ James 1886, p. 162
  24. ^ James 1886, p. 163
  25. ^ Donolo 2012, p. 228
  26. ^ à b c et Fremont-Barnes 2005, p. 27
  27. ^ à b c et fa g h la James 1886, p. 349
  28. ^ Qui atteint une hauteur de 176 m sur la mer.
  29. ^ Ils avaient construit des postes de défense, mais bien fortifiée et équipée d'approvisionnements de vivres et de munitions.
  30. ^ Les entrées et les sorties des navires du port ont eu lieu principalement avec la route du sud.
  31. ^ Aux insolences de symbole Portes de la Martinique.
  32. ^ à b James 1886, p. 344
  33. ^ L'organisation générale de l'attaque et la détermination avec laquelle les navires avaient soutenu le transport et le débarquement des troupes, en leur donnant l'appui feu nécessaire, fournir des renforts et fournit en même temps, est allé au crédit du commandant de l'expédition. L'amiral Villeneuve a rédigé le rapport pour l'empereur en ces termes: « En soi cas sans importance, peut être considéré comme un exploit d'armes aux obstacles présentés, et les moyens de défense que l'ennemi avait recueilli . et le plus grand honneur va à tous ceux qui ont été employés: le capitaine Cosmao ... qui manoeuvré avec beaucoup de courage et d'habileté ... (This importante en peu affaire elle-same, peut etre considérée beau comme l'ONU Fait d'Armes, Par les DIFFICULTES Qu'Elle, Et la présentait means de la Réunion Défense Que l'Ennemi Avait rassemblés. Elle fait le plus de grand honneur à tous Ceux qui y were EMPLOYES: au Cosmao ... Capitaine ici Manœuvrer Avec beaucoup de hardiesse et d'habileté ...)
  34. ^ à b Fremont-Barnes 2005, p. 36
  35. ^ à b c James 1886, p. 358
  36. ^ à b c James 1886, p. 361
  37. ^ Sous le commandement du Commodore don Francisco Montez.
  38. ^ Au commandement du capitaine du navire Raphaël Villavicencio.
  39. ^ Pour le navire commandé par le capitaine don Francisco Mondragon.
  40. ^ James 1886, p. 363
  41. ^ Contrairement aux commandes reçues par Napoléon enjoignit Villeneuve d'aller sans tarder à Brest pour attaquer les navires britanniques qui bloquaient la sortie en mer équipe amiral Ganteaume, plus forte que 21 navires de la ligne.
  42. ^ La division sous le commandement du contre-amiral Charles René de Magon de Médinie et Closdore, parmi lesquels se trouvait le pluton.
  43. ^ à b Donolo 2012, p. 235
  44. ^ Dix-huit ans français et quinze espagnol.
  45. ^ à b c Fremont-Barnes 2005, p. 46
  46. ^ Ce navire était le troisième navire de l'équipe de l'amiral Collingwood.
  47. ^ Mais la deuxième batterie de Était Complètement encombrée Éclats, Neuf Pièces démontées, several Bragues Coupées et avaient their je avais Pour la Descendre FAIT la batterie débarrasser d'hommes peu me Qui sur la dunette restaient et les Gaillards. Vaisseau deux pieds et faisait demi d'eau et Bâbord Amures il sur l'Pouvait étancher Autre bord, le et gréement le nec plus voilure locataire; je avais enfin 280 hommes, mar. Tant que Bénit.
  48. ^ à b c Fremont-Barnes 2005, p. 81
  49. ^ Cosmao-Kerjulien a emprunté quelques marins de la frégate Hermione .
  50. ^ Les navires français pluton, Neptune et Héros, et espagnol Rayo et San Francisco de Asis.
  51. ^ Donolo 2012, p. 247
  52. ^ à b c Fremont-Barnes 2005, p. 82
  53. ^ En fin de compte, un seul navire capturé à la bataille de Trafalgar sera intégré dans la flotte britannique, le navire espagnol San Juan Nepomuceno.
  54. ^ Les équipages des navires naviguaient un vaillant effort pour sauver quelque chose de ce qui était l'un des plus grand désastre naval pour les forces navales de l'Espagne et la France.
  55. ^ Pour son comportement courageux à la fois pendant la bataille des Quinze-Vingt à celle de Trafalgar, Cosmao-Kerjulien a été surnommé par les EspagnolsIl devrait être bon cœur.
  56. ^ Après la catastrophe de Trafalgar Ganteaume avait deux divisions, l'une commandée par Cosmao-Kerjulien et un Allemand.
  57. ^ à b Donolo 2012, p. 269
  58. ^ Cette division venait d'arriver de Toulon Rochefort, forçant le détroit de Gibraltar en profitant de conditions météorologiques défavorables.
  59. ^ Cela prouvait cependant insuffisant.
  60. ^ Ganteaume Instructions Admiral 10 febbraio1808 au contre-amiral Cosmao-Kerjulien, d'origine en possession de la famille.
  61. ^ Memoires et politique du Roi Joseph militaire, Paris, 1844
  62. ^ La formation était composée de navires robuste (Phare) Donauwœrth, Génois, Borée, et Lion, les frégates Pénélope et Pauline.
  63. ^ Il a organisé sa division de manière à assurer une navigation correcte et rapide.
  64. ^ Mes felicitations sur Recevez nos le danger pour la Echapper auquel Cosmao de contre-amiral.
  65. ^ Battesti 2004, p. 316
  66. ^ Ce hissée son drapeau sur le navire Austerlitz.
  67. ^ Cosmao-Kerjulien a commandé une division, et a tenu son signe sur le navire Wagram '.
  68. ^ Cette manœuvre a été l'un des meilleurs jamais réalisé par Cosmao-Kerjulien, et a été souvent cité dans la littérature de l'époque de la marine.
  69. ^ la sceptre, qui est passé sur son signe, le trident et Romulus.
  70. ^ il était médée, Adrienne et Dryade.
  71. ^ Dans les ordres du vice-amiral Emeriau ils étaient explicites, il a dû retourner au port pour rejoindre le reste de l'équipe.
  72. ^ Et la bataille a été menée par les historiens (dont un anglais) comme un exemple de compétence, le contrôle de manœuvre navale, et un grand sens de l'opportunité montré Cosmao-Kerjulien. A cette époque, la domination maritime britannique était sans égal, mais il a donné la preuve d'un très agressif.
  73. ^ à b c Bretonne de 1895, p. 113
  74. ^ Thomazi 1951, p. 293

bibliographie

  • (FR) Jacques Aman, Les OFFICIERS bleus Dans la française marine au XVIIIe siècle, Genève, Librairie Droz, 1976 ISBN 2-600-03375-0.
  • (FR) M. Bajot, Maritimes et Coloniales Annales. Vol.1, Paris, Imprimerie royale, 1817.
  • (FR) Michel Biard, Annie Crépin, Bernard Gainot, Bernard Levêque, Le panache et le sabre: volume Hommages OFFERTS Jean-Paul Ë Bertaud, Paris, Publications de la Sorbonne, 2002 ISBN 2-85944-439-4.
  • (FR) Napoleon Bonaparte, Correspondance de Napoléon Avec le Ministre de la Marine avril 1804 jusq'en DEPUIS 1815. Vol.1, Paris, V. DELLOYE ET LECOU Libraires-1837, Editeurs, p. 59-60.
  • (FR) Michelle Battesti, Trafalgar. Les Naval de la Stratégie de Napoléon, Napoléon éditions, 2004 ISBN 2-296-46369-X.
  • (FR) William S. Cormack, Révolution politique et les conflits dans la marine française 1789-1794, Cambridge, Cambridge University Press, 2002 ISBN 0-521-89375-5.
  • (FR) Léonce de Bretonne, Les Sénateurs du Consulat et de l'Empire. Tableau des paires de historique France, 1789, 1814-1848. Les Senateurs du Second Empire., Paris, Etienne Charavay LIBRAIRE-editeur, 1895.
  • Luigi Donolo, La Méditerranée à l'ère des révolutions 1789-1849, Pise, Université de Pise Press, 2012, ISBN 978-88-6741-004-0.
  • (FR) Gregory Fremont-Barnes, Trafalgar 1805. Nelson Couronnement Victory, Botley, compeny Osprey Publishing, 2005 ISBN 1-84176-892-8.
  • (FR) Henri-Georges Gaignard, Rance Visages de, Éditions Fernand Lanore, 1983 ISBN 1-85109-672-8.
  • (FR) Joseph Francois Gabriel Hannequin, Avis maritimes Biographie sur la òû historiques vie et les campagnes des françaie et Marins célèbres Étrangers. Vol.1, Paris, Regnault Éditeur, 1835.
  • (FR) William James, L'histoire navale de la Grande-Bretagne de la déclaration de guerre par la France en 1793 à l'accession de George IV. En Janvier 1820 Vol.3, Londres, Richard Bentley Fils, 1886.
  • (FR) William James, L'histoire navale de la Grande-Bretagne de la déclaration de guerre par la France en 1793 à l'accession de George IV. En Janvier 1820 Vol.4, Londres, Harding, Lepard and Co., 1826.
  • (FR) Lavallée, Perrotte, Annuaire de la Légion d'Honneur: pour l'an XIII (1805). Le Ier du règne de Napoléon, Paris, Chez Rondonneau, 1805.
  • (FR) William Stewart, Amiraux du Monde: A Biographical Dictionary, 1500 à aujourd'hui, Jefferson, McFarland Société., Inc. Publishers, 2009 ISBN 0-7864-8288-5.
  • (FR) Auguste Thomazi, Napoléon et ses marins, Paris, Éditions Berger-Levrault, 1951.
  • (FR) Spencer C. Tucker, Une chronologie globale des conflits: De l'Antiquité au Moyen-Orient moderne, Santa Barbara, ABC-CLIO, LLC, 2010 ISBN 1-85109-672-8.
  • (FR) Jean-Marc Van Hille, Dictionnaire des francs-maçons marins, de mer au Gén XVIII de la professions ET, XIX et XX siècle, Nantes, SPM, 2011 ISBN 2-296-46369-X.

périodiques

  • Giuliano da fre, Le rempart en bois, en RID-défense italienne Magazine, No.10, Chiavari, Riviera Journalistique Soc. Coop. a.r.l., Octobre 2005, p. 82-97.
  • Roberto Roggero, Trafalgar. Le contact de Nelson, en Armées en histoire, Parme, Delta Publishing s.n.c., Novembre et Décembre 2004, p. 64-72.

liens externes

autorités de contrôle VIAF: (FR314846538 · GND: (DE1137492287
fiber_smart_record Activités Wiki:
Aidez-nous à améliorer Wikipedia!
aller