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Jean René César de Saint-Julien de Chabon
14 mars 1752 - 13 Juillet 1799
né en Brest
mort en Toulon
religion catholicisme
données militaires
pays servi Royal Standard du roi de France.svg Royaume de France
FrancePremière République française
Forces armées Royal Standard du roi de France.svg Marine royale
arme marina
Années de service 1763-1796
degré Le contre-amiral
Wars Guerre révolutionnaire américaine
Guerres révolutionnaires
batailles Siège de Toulon
commandant Commerce de Bordeaux
Les données de Toulon et les Anglais en 1793 d'après les documents de Inédits[1]
entrées militaires sur Wikipédia

Jean René César de Saint-Julien de Chabon (Brest, 14 mars 1752 - Toulon, 13 juillet 1799) Ce fut un amiral français.

Il a rejoint le Marine royale en tant que bénévole au rang de vice-amiral au cours de la Révolution française. Commandant adjoint de l'équipe Levante, placé sous l'amiral de TROGOFF de Kerlessy, il est décidément opposé à son supérieur au cours de 'Siège de Toulon, à venir au point de lui retirer de commande au bloc Anglais et espagnol de saisir le port de Toulon. En dépit des mesures défensives adoptées par lui, refusant de se battre pour la plupart des équipages des navires ont rejoint le comité de la ville en plein air de l'opposition, ont empêché une défense efficace, et il a menacé d'arrêter la fuite, de décider plus tard de se donner un prisonnier aux Anglais qui lui a remis ensuite aux Espagnols. Après l'échec de défendre le port, il a été rejeté par le commandant de l'équipe navale Ponente, mais le 10 Décembre 1795, par une décision prise par le annuaire, Il a été réintégré dans ses fonctions, à venir plus tard, et finalement rejeté 9 Octobre 1796.

biographie

Il est né en Brest 14 mars 1752, fils d'un officier de marine, en 1763 Il est venu en tant que bénévole dans la Marine Royale, de se lancer dans Malicieuse. nommé midshipman le 12 Novembre 1 764,[1] en 1768 Il passe deux mois et le bord du Ecluse, et 1770 dix mois à bord frégate 40 armes à feu le Topaze. en 1 772 il a navigué pendant quatre mois sur la Tourterelle, et la même année, il a été nommé midshipman. Il a ensuite entrepris Aurore, commandata par M. de Beaussier,[1] et le 1er Avril 1778 il a été nommé lieutenant.[1] En service au port de Toulon, 1 Janvier 1785 il a été promu Major de Vaisseau en date du 16 Décembre 1786, par lettre du 22 Décembre de la même année.[1] Le 1er Décembre 1789 Toulon a été impliqué dans une révolte directe contre le chef d'équipe (le chef escadrille) Conte Charles Hector d'Albert de Rions.[1] avec épée cassé dans le manchon, et donc incapable de se défendre, il a été assailli sans les troupes de garde ne se déplaçaient pas pour l'aider. Il était sur le point d'être assassiné quand il a été secouru par deux officiers de la Garde nationale qui l'ont traîné à l'intérieur de l'Hôtel de la Marine dans des conditions déplorables. Sa vie était en danger depuis longtemps, et il a dû supporter un difficile opération chirurgicale un cerveau.[1] Le 22 Décembre, il a fui àagréable,[2] et entre le 15 Juillet 1790 et le 28 Juillet 1791 Il a pris une période de congé temporaire. Le 11 Novembre de cette année, il est devenu commandant par intérim de la 6e équipe. promu capitaine de la mer 1er janvier 1792,[1] le 24 Juillet assume la commande suivante de navire à partir de 80 canons Le Commerce de Bordeaux , avec laquelle il a participé à l'escorte d'un convoi de 35 navires en directe Sardaigne.[1] En date du 18 Août, il est devenu une partie de l'équipe Méditerranée, les ordres de l'amiral Laurent Truguet. Le 1er Janvier, 1793 Il a été élevé au rang de vice-amiral, avec Jean-Honoré de Trogoff de Kerlessy et Martin Benoît de Chaussegros.[1] En mai de cette année, il a été arrêté et emprisonné, après avoir été désarmés, au fort Lamalgue. En dépit de cette mésaventure est restée fidèle à la République française et le Conseil général de la Var Il ne les retards de rétablir le service, redonner son degré.[1]

Le défaut défense de Toulon en Août 1793

Le 1 Février, 1793[3] la convention Il a déclaré la guerre à la Grande-Bretagne, alors que le nouveau ministre de la marine française Jean Dalbarade a commencé à réorganiser les tableaux des officiers supérieurs en service actif. A cette date, il a été payé pour l'équipe de service de qualité de commandant adjoint Levante, placé sous l'amiral de TROGOFF de Kerlessy. Au début des hostilités, il était présent à Toulon escadron imposante, forte 19[4] navires de la ligne[5] six[4] frégates[6] et neuf corvettes.[7] Étaient présents quatre autres navires dans le port pour des réparations, neuf non opérationnel, et une en construction, une frégate était dans le travail, et neuf étaient non opérationnels.[8]

L'acte d'accusation des députés Girondins au Cour révolutionnaire 31 mai 1793, et leur arrestation subséquente, amené à éclater une série de révoltes Lyon, Avignon, Nîmes et Marseille.[9] En Toulon fédéralistes réussi à évincer les Jacobins, mais ont été bientôt supplanté par Loyalistes où militaient beaucoup d'officiers Marine royale, y compris l'Amiral dans la commande. Le 16 Juillet, les navires anglais,[10] l'amiral Samuel Hood[11] Ils ont mis un blocus naval de la ville.[12] presque simultanément[12] une équipe espagnole sous le commandement de lieutenant général Don Juan de Langara y Huarte, plus forte que 18 navires de la ligne, une frégate et un brick, naviguaient de Cartagena[13] avec en route vers Toulon à se joindre à l'équipe de Hood. Le blocus naval a la ville presque à la famine et au début du mois d'août les forces loyalistes français a pris le contrôle complet du port. Le 15 Août, le Comité tolonese,[14] présidé par le capitaine du navire Thomas Lebret baron d'Imbert[15] Il a décidé de demander aux Britanniques de laisser passer les navires marchands apportant nourriture le nom de l'humanité.[14] Sur les deux 20èmes émissaires[14] Ils sont allés à parlementer avec l'amiral Hood lui demandant de passer des fournitures de navires, et en retour, ils auraient cédé le contrôle[16] de la ville aux Anglais et leurs alliés.[14] Le 24 Août sur les ordres du Président du Comité tolonese la ville, au nom et au nom du successeur Louis XVI de France, que son fils Louis XVII, Il a remis aux Britanniques. Cette décision a conduit à ouvrir des scènes de rébellion à bord des navires français. Des sentiments républicains lui, qui tenaient son signe sur le navire de 74 canons Commerce de Bordeaux, Il est venu déclarer traître[14] Amiral de TROGOFF de Kerlessy, commandant de l'escadron. Le 25 une délégation des équipages Jacobins est allé lui parler, « un homme avec un esprit troublé », comme ils désignés dans une lettre dédaigneusement du 26 Août[17] L'amiral Hood,[18] le convaincre de prendre le commandement de l'escadron et de remplacer l'amiral TROGOFF de Kerlessy.[19] A 05h00 la commande signe sur les navires sont restés fidèles à la Convention, il est quatre navires de la ligne, la Duguay-Trouin (Sous la commande de Cosmao-Kerjulien), le Tonnant, la Commerce de Marseille (Dans les mains de ses marins), et Commerce de Bordeaux[20] sur dix-sept présents dans le port. Le jour 26[8] Il a tenu un conseil de guerre à bord de son navire amiral, commandant les navires pour se préparer à la lutte, et fidèle aux marins de la Convention pour occuper les places fortes pour défendre le port.[8] Les marins ont pu occuper que les forts et Éguillette Balanguer, et des batteries en chef sepet,[19] avec la complicité de la garde nationale.[8] La tentative de saisir le fort Lamalgue ne fut pas cadré.[19] Apprises préparatifs de défense en place le Comité tolonese lui a écrit une lettre mais calme, ferme l'invitant à se désister, auraient autrement à utiliser la force.[19] Sa réponse a été négative[19][21] et en même temps a donné l'ordre que le navire la Puissante Il a été amené devant l'entrée du port à être éventuellement utilisé comme un obstacle au passage de tout brulotti.[22]

Il pouvait compter théoriquement sur une force de 10.000 marins conscrits, et les préparatifs de la défense continue pour les 26 et 27 Août, avec une série continue de menaces et contre-menaces entre le commandant de la flotte et les autorités civiles de Toulon.[22] Lorsque le Comité a appris tolonese des préparatifs de résistance adoptées, il a ordonné la flotte de rester à l'ancre. Lorsque cet ordre a été refusé le Comité général a menacé de couronner les boulets de canon flotte chaud tiré de la batterie de Gros tour,[23] à laquelle il a répondu en menaçant d'occuper la ville et pendre les membres du Comité général si la flotte a été attaqué. Dans la nuit entre le 26 et le 27 Août, il a ordonné aux navires à être éliminés hors de la portée des batteries côtières construites pour défendre le port,[23] ancré en bataille à l'entrée de la baie de Lazaret.[24] Là encore, le Comité général a menacé de bombarder la flotte et réduire en cendres.[24] Cette situation a mis pratiquement la flotte française sans un véritable commandant, déployé entre ennemis internes et les navires britanniques attendaient à l'extérieur du port.[23] Le 27, l'exécution d'une commande express reçu par l'amiral Hood, six navires français[25] sont restés fidèles à l'amiral de TROGOFF de Kerlessy déplacé de l'intérieur du port du petit port.[26] Les quatre navires sous son commandement[20] est resté en place d'ancrage,[26] mais ils pas ouvertement opposés aux Britanniques.[25] Au cours de la nuit entre le 27 et le 28 Août le moral de la flotte française est effondrée,[25] et les équipages et officiers de navires de guerre ont été divisés, avec un certain soutien Saint-Julien et d'autres TROGOFF.[25] Conscient du fait que, avec l'arrivée du matin serait probablement briser une bataille sans espoir, des navires ayant été pris entre deux feux, les marins et enrôlées de nombreux officiers ont commencé à déserter.[25] Certains navires de guerre ont été complètement abandonnés,[25] alors que la plupart d'entre eux ont quitté tranquillement la ligne de front, ramenant dans le port.[25] A l'aube, le 28 Août, la volonté de se battre à bord des navires français avaient complètement disparu,[25] et à partir de 11,30[25] les premiers navires des escadrons alliés, sous le commandement respectivement Admirals Hood et Langara y de Huarte, ont commencé à atterrir à la baie de Islettes la Force expéditionnaire de la Terre,[25] que peu après la figure remarquable de 17.000 hommes.[27] Le 29 Août, les navires des équipes britanniques et espagnols ont commencé à entrer facilement dans la baie de Toulon,[26] et à ce stade des opérations au moins 17 navires français ont été brûlés leurs équipages pour empêcher sa capture.[26]

La chute de la ville et le feu de la flotte

Déterminé à échapper à Toulon sur le sol pour éviter d'être capturé, fit quelques kilomètres en dehors de la ville quand il a rencontré une patrouille royaliste qui l'a forcé à se réfugier dans un bois.[20] La ville de Toulon a émis un mandat d'arrêt contre lui, tout en informant les autorités des villages voisins.[20] Compte tenu de l'impossibilité de plan d'évasion, il a changé et remis à l'amiral Hood qui, ne sachant pas quoi faire avec lui, et le livra aux Espagnols.[20] 2 Septembre atteint Barcelone où il a été libéré sur parole et est retourné dans son pays.[20] Une fois arrivé en France le 11 Septembre 1793 la Convention a confié le commandement de l'escadron de Brest,[28] (du Ponant escadrille), Mais peu après, le 23 Septembre[28] cette nomination a été révoqué par le ministre de la Marine[28] en raison des faits révélés au cours de l'enquête sur l'échec de la défense de Toulon.[28]

Le 1er Octobre, le baron d'Imbert proclamé roi sous le nom de Louis XVII, l'héritier du trône à Paris en Temple prison, ordonnant à tous les navires dans la présente baie de lever le drapeau blanc lys de Bourbons, et à ce stade, l'amiral TROGOFF a remis la flotte et l'arsenal de royal Navy.

Jean René César de Saint-Julien de Chabon
Le feu des navires français pendant l'évacuation du port de Toulon.

Dans la nuit entre 16 et 17 Décembre, après un long siège, les troupes révolutionnaires françaises ont lancé une attaque finale contre Toulon. Au cours de la phase d'évacuation des troupes alliées les Britanniques, sous le capitaine William Sidney Smith,[29] Ils ont brûlé l'arsenal et tout ce qu'il contenait,[29] en plus grand nombre de navires français[30] qui ils se sont définitivement perdus ou ont été gravement endommagés. ont été prises les meilleures unités de distance à incorporer dans la Royal Navy.[30] La plupart des équipages des navires ont été perdus au cours des étapes de siège, ou ont été exécutés après la réoccupation de la ville, ou abandonnés avant à bord des navires alliés.[30] Les Britanniques ont saisi les bateaux Commerce de Marseille,[31], Pompée (A partir de 74 canons, lancé en 1791), Scipion (74, lancée en 1790), et puissante (74, lancée en 1782).[30] Neuf navires,[32] dont certains sont nouveaux, ont été complètement détruits: Thémistocle (74 canons, de 1791), Duguay-Trouin (74, 1788), drapeau tricolore (74, 1785), süffisant (74, 1782), Liberté (74, 1782), Triomphante (A 80 canons de 1779), Héros (74, 1778), Destin (74, 1777), Centaure (74).[33] Quatorze navires ont repris l'Armée républicaine après la chute de la ville en Décembre 1793. La plupart d'entre eux avaient sérieusement endommagé ou partiellement brûlé, et tout besoin d'un long travail de restauration. Ceux-ci étaient les vaisseaux Sans-Culottes (118), Tonnante (80), Languedoc (80), l'Entreprenant (74), Généreux (74), Mercure (74), Heureux (74), Censeur (74), Alcide (74), et de la plus ancienne Conquérant (74, lancée en 1749), le Peuple Souverain (74, 1757),[34] Guerrier (74, 1753) et le Hardi (64, 1750).

En contrepartie des mérites acquis au cours de l'occupation alliée de Toulon, le 10 Décembre 1795, par une décision prise par le annuaire, Il a été réintégré dans ses fonctions, à venir plus tard, et finalement rejeté 9 Octobre 1796. Il est décédé le 13 Juillet à Toulon 1799,[28] cependant venir enterré avec les honneurs militaires en raison du rang de l'amiral.[28]

notes

  1. ^ à b c et fa g h la j k 1898 Cottin, p. 110
  2. ^ Lettre de Monsieur de la Flotte au comte d'Albert de Rions 22 Décembre 1789.
  3. ^ Donolo 2012, p. 44
  4. ^ à b Donolo 2012, p. 47
  5. ^ Ceux-ci étaient les vaisseaux Commerce de Paris (118 canons, phare), Languedoc (80) Tonnant (80), Apollon (74), Héros (74), Barras (74), Centaure (74), Heureux 874), Commerce de Bordeaux (74, navire battant pavillon de l'amiral Saint-Julien de Chabon) Destin (74), Orion (64), Duguay-Trouin (74), Patriote (74), Entreprenant (74), Pompée (74), Généreux (74), Scipion (74), Thémistocle (74), drapeau tricolore (74).
  6. ^ Ceux-ci étaient les suivants: Aréthuse, Perle et Topaze 40 canons, et Aurore, Alceste 32, Poulette 26 et prosélyte 24.
  7. ^ Forczyk 2005, p. 29
  8. ^ à b c Forczyk 2005, p. 9
  9. ^ Donolo 2012, p. 46
  10. ^ Dix-neuf navires et six frégates.
  11. ^ James 1902, p. 72
  12. ^ à b Donolo 2012, p. 48
  13. ^ Donolo 2012, p. 42
  14. ^ à b c et Donolo 2012, p. 49
  15. ^ Commandant du navire à partir de 74 canons Apollon.
  16. ^ James 1902, p. 73
  17. ^ rose 1922, p. 125
  18. ^ rose 1922, p. 22
  19. ^ à b c et 1898 Cottin, p. 120
  20. ^ à b c et fa 1898 Cottin, p. 129
  21. ^ Il est venu d'écrire qu'il répondrait la force par la force.
  22. ^ à b 1898 Cottin, p. 121
  23. ^ à b c Forczyk 2005, p. 10
  24. ^ à b 1898 Cottin, p. 122
  25. ^ à b c et fa g h la j Forczyk 2005, p. 11
  26. ^ à b c Donolo 2012, p. 50
  27. ^ Il était d'environ 2 000 Britanniques, Espagnols, 7000 6000 et 2000 napolitains Piémont.
  28. ^ à b c et fa 1898 Cottin, p. 130
  29. ^ à b 1898 Cottin, p. 332
  30. ^ à b c Donolo 2012, p. 55
  31. ^ Un navire de 118 canons, conçu par Jacques-Noël Sané, lancée en 1788, et phare de la flotte Levante.
  32. ^ En plus de eux, ils avaient été complètement détruits même trois frégates: Montréal, iris et Sultane, le ponton contenu.
  33. ^ 1898 Cottin, p. 335
  34. ^ Que puis il a participé à la bataille du Nil en 1798.

bibliographie

  • (FR) Julian Stafford Corbett, Instructions de lutte, 1530-1816, Londres, Publications de la Société Dossiers Marine Vol. XXIX, 1905.
  • (FR) William S. Cormack, Révolution politique et les conflits dans la marine française 1789-1794, Cambridge, Cambridge University Press. 1995 ISBN 0-521-89375-5.
  • (FR) Paul Cottin, Toulon et les Anglais en 1793 d'après les documents de Inédits, Paris, Paul Ollendorff Éditeurs, 1898.
  • Luigi Donolo, La Méditerranée à l'ère des révolutions 1789-1849, Pise, Université de Pise Press, 2012, ISBN 978-88-6741-004-0.
  • (FR) Robert Forczyk, Toulon 1793: Première grande victoire de Napoléon, Botley, Osprey Publishing Company, 2005 ISBN 1-84176-919-3.
  • (FR) William James, L'histoire navale de la Grande-Bretagne, de la déclaration de guerre par la France en 1793 à l'avènement de George IV: Une nouvelle édition, avec des ajouts et des notes, ce qui porte le travail jusqu'à 1827. Vol 1., Londres, McMillan and Co., 1902.
  • (FR) John Holland Rose, Lord Hood et la défense de Toulon, Londres, Cambridge à l'Université Press, 1922.

périodiques

  • Giuliano da fre, Le rempart en bois, en RID-défense italienne Magazine, No.10, Chiavari, Riviera Journalistique Soc. Coop. a.r.l., Octobre 2005, p. 82-97.