s
19 708 Pages

Jean Joseph Jules Noël de Laborde
Józef Unrug, Jean de Laborde, Eugeniusz Solski (1931) .JPG
Józef Unrug, Jean de Laborde, Eugeniusz Solski (1931)
29 novembre 1878 - 30 Juillet 1977
surnom "Jean le comte"
né en Chantilly
mort en Castillon-la-Bataille
données militaires
pays servi France France
Forces armées Marine nationale
corps Aéronavale
Années de service 1897-1943
degré amiral
Wars Première Guerre mondiale
Guerre mondiale
commandant porte-avions béarn
décorations voir ici
Des études militaires Ecole navale
Les données de Seconde Guerre mondiale en mer: Une Encyclopédie[1]
entrées militaires sur Wikipédia

Jean Joseph Jules Noël de Laborde (Chantilly, 29 novembre 1878 - Castillon-la-Bataille, 30 juillet 1977) Ce fut un amiral français, commandant de l'escadre navale (Forces de Haute Mer) de Toulon au moment de l'invasion de Vichy territoire français (cas Anton) En Novembre 1942. Bien qu'il ait reçu l'ordre de naviguer avec tous les navires qu'ils pourraient le rendre en Afrique du Nord préféré saboter navires pour les empêcher de tomber entre les mains des forces de l'Axe. Après la fin de la Seconde Guerre mondiale a été jugé pour haute trahison et condamné à mort. La phrase n'a jamais été réalisée.

biographie

Le comte Jules Joseph Jean Noël de Laborde est né le 29 Novembre 1878[1] à Chantilly dans 'Oise,[1] descendant d'une famille de la bearn, qui a fait sa fortune au XVIe siècle. Sa famille, d'origine plébéienne, a été nobiliata par le roi Louis XV avec le titre de marquis. Ses ancêtres ont servi glorieusement devant la monarchie et l'Empire, gagnant une grande fortune. en 1895 il entra à l'École Navale avec le titre de comte, et de là sera le surnom qui était connu au sein de la Marine Nationale: Jean le comte. Attiré par le service outre-mer, quittez l'Académie navale 1 Août 1897, il a demandé à être affecté au service Extrême Orient.[1]

promu midshipman en Octobre 1900, il a participé à la campagne contre boxeur, en Chine. au cours de la 1904, dans un court laps de temps, il a reçu un prix en espèces et un brevet pour le bataillon de fusiliers marins. De retour dans la région métropolitaine, il devient lieutenant en 1908, et entre 1909 et 1911 Il a participé à plusieurs opérations sur les côtes de Maroc, après quoi il a de nouveau été envoyé à l'Extrême-Orient à bord du 'croiseur blindé Dupleix.[2] Une fois dans Indochine Il est devenu intéressé par l'aviation, et qui est devenu livrer un avion Blériot XI il a appris à voler seul. A la fin de la période de formation, à bord du même avion a survolé la ville de Saigon.[1] Pour ce fait, en Avril 1912, Il a reçu un certificat officiel du mérite, et a obtenu le brevet officiel pilote mai 1914, mais au moment où il a été grièvement blessé, le 9 Juin 1914, effectuer un test de décollage avec un plan de la mise en marche portaidrovolanti La Foudre.[3]

Au début de la Première Guerre mondiale Il est désigné pour servir dans 'aéronavale. Il commande escadrons de brillamment VB2 et bombardements VB102, qui lui a valu deux citations à l'ordre du jour du commandement suprême. en Mars 1915 Il reçoit le Croix de la Légion d'honneur de chevalier. Il a créé et commandé le centre de formation aéronautique Marine Dunkerque.[1] en Janvier 1917 Il a été promu capitaine frégate, à venir à nouveau cité à deux reprises à l'ordre du jour du commandement suprême. Plus tard, il a pris le commandement de la patrouille aérienne sur la zone de travail de l'Armée du Nord.

Entre les guerres

en Janvier 1923 il a été promu capitaine de la mer,[1] et en Novembre 1924 assume la commande du nouveau porte-avions béarn,[4] Il est devenu opérationnel en 1926.[1] Sa tâche était d'étudier l'utilisation de la doctrine dans le navire de la flotte. Le 8 Août, 1928 Il est élevé au rang de vice-amiral, à l'âge de 50 ans. Il commande entre 20 Septembre 1928 et le 15 Octobre 1930, industrie maritime Toulon.[5] Entre le 13 Septembre, 1930[6] et le 4 Octobre 1932 Il est en tête de la 2e bataille d'équipe,[1] élever son bord enseigne navire de guerre Provence.[7] Promu au rang de Vice-amiral 4 octobre 1932, il a été nommé commandant en chef et préfet maritime[8] la 4ème Région Maritime bizerte,[1][9] et le commandant de la Marine de Son Excellence le Bey de Tunis.[10] Il a quitté ce poste le 18 Juin 1936.

Pendant son séjour à tunisia Il a volé en solo sur le désert du Sahara à Tamanrasset. Le 18 Juin, 1936 Il a repris le commandement de la 2e bataille d'équipe,[11] Admiral remplaçant François Darlan[10] Le 15 Août, 1936 il prit le commandement de l'équipe de 'atlantique,[12] basé à Brest, en Provence. Il a quitté les deux postes 31 août 1938. Du 31 Janvier 1937 au 29 Novembre 1940 Il a été membre du Conseil Supérieur de la Marine. Le 27 Septembre 1938, il a été promu amiral. Depuis le 18 Septembre, 1938-11 Avril 1939 il a été nommé inspecteur général des Forces maritimes.[13] Entre le 11 Avril, 1939 et 2 Septembre de cette année, il a occupé les postes de l'inspecteur général permanent hydrographie, président du Comité permanent de contrôle et de vérification du règlement de l'armement, la Commission supérieure des naufrages, le Comité de la rivière, et le vice-président des phares.

La Seconde Guerre mondiale

Au début de la Guerre mondiale, le 2 Septembre 1939, Il devient commandant en chef des forces navales françaises de l'Ouest (Ouest Amiral), avec siège social à Brest. Pour cette raison, organise l'opération d'intervention Norvège, avec le débarquement des forces alliées Narvik. Lorsque le 10 mai 1940 les Allemands ont attaqué à l'ouest et a cassé rapidement les lignes françaises avançant le long des ports côtiers, il a ordonné d'évacuer tous les navires capables de s'écarter des ports de 'Angleterre et dell 'Afrique, y compris navire de guerre moderne Jean Bart[14] encore en construction dans le chantier naval Saint-Nazaire. L'impossibilité de naviguer des navires ont été sabordé ou détruits. Le miracle avec le départ du navire de guerre Jean Bart Il a été considéré comme un exploit, et l'audace lui a assuré une grande influence sur les équipages de la flotte française.[14]

Le 15 Juin, 1940[15] destroyer français mistral Il a navigué à la grande-Bretagne qui porte à bord douze parmi les principales caractéristiques physiques et chimique française, destiné à accompagner Angleterre la seule quantité de eau lourde existant sur le territoire de la République. Ce transfert a été autorisé par le ministre maintenant démissionné de la Recherche Scientifique Raoul Dautry, comme un don au programme atomique britannique, lancé en grand secret à l'automne 1938, à l'initiative de Royal Air Force.[16] Après avoir constamment sur l'auto-stop mistral pour une visite rapide dans grande-Bretagne, général Charles de Gaulle, Une fois montés à bord, il se livrait à des jugements lourds en ce qui concerne le maréchal petain et le général Weygand, les exprimer à haute voix à plusieurs reprises.[15] Cela a incité le rigide amiral de Laborde, commandant du département maritime, et sur les lieux, à méditer sérieusement d'arrêter[15] Le général de Gaulle, récemment promu secrétaire à la guerre du gouvernement petain, mais toujours soumis, comme les militaires, le règlement disciplinaire. Cependant, contrairement à sa propre impulsion, il a décidé de quitter la course contre le jeune rendez-vous général frais.[15]

Le service sous le gouvernement de Vichy

Le 20 Août, 1940 il a quitté le poste de commandant en chef des Forces maritimes de l'Ouest, aller en congé. Il est devenu fortement « anglophone » après l'attaque britannique sur les cuirassés français ancré dans la baie de l'équipe Mers-el-Kebir. il a été demandé à la suite de Toulon où il assume le commandement de ce qui restait de la flotte, après la suspension, bien accueillie par Hitler, L'article 8 de la Convention d'armistice (de désarmement du port de plaisance). Le 25 Septembre 1940 Il devient commandant en chef de ce qui restait des Forces de Haute Mer (F.H.M.)[17] le remplacement Marcel parigrado Gensoul. Et il exalté son enseignement sur 'battlecruiser Strasbourg,[18] une grande unités de combat sont restés opérationnels après la tragédie de Mers-el-Kébir.[17]

Sa loyauté envers le gouvernement Vichy était sans aucun doute: au cours de la 1942, en accord avec le maréchal Pétain, Pierre Laval et l'amiral Platon, présenté à l'ambassade de Reich à Paris avec des plans pour former une force expéditionnaire de vingt mille hommes qui seraient envoyés Tchad pour combattre les Forces françaises libres du général réunis ici Philippe Leclerc de Hauteclocque.[19] Cette légion de volontaires serait placée sous le commandement du général allemand Erwin Rommel. Il a été demandé à la Commission d'armistice Wiesbaden, Il n'a donné aucune réponse à cette idée. Après le débarquement en Afrique du Nord[20] par alliés, le 11 Novembre 1942, Il a suggéré que la flotte française a attaqué les Alliés en représailles, mais ce sujet a cependant été fortement contestée par le ministre de la Marine, l'amiral Gabriel Auphan.

Le sabordage de la flotte à Toulon

Jean de Laborde
Le sabordage de la flotte à Toulon, 1942.

A la veille de 'intervention allemand la zone de Vichy, l'amiral a fait serment aux capitaines de navire de "Toulon contre les Défendre Américains, les Anglais et les Français du Gouvernement ennemis"[21] Les deux capitaines qui refusent de prêter le serment, et Pothuau Du Garreau, donc ils ont dû quitter leur poste de commandement. Le 16 Novembre, les Allemands ont imposé le retrait de la division d'infanterie renforcée qui défendait le port de Toulon. Cependant, le 25 Novembre, l'amiral a dit de rester en place « sous le commandement de la marine française », à « les sentiments d'admiration » qu'il éprouvait pour les hautes autorités militaires de l'Axe. l'ennemi n'a pas été clair que, dans son esprit la Allemagne Mais les Alliés, et atteindre les ports de 'Algérie et Maroc avec la flotte était hors de question.

Ses relations avec l'amiral Darlan avait longtemps été mauvais, les deux parlaient à peine[22]. L'amiral de Laborde était la seule personnalité de la marine française qui pourrait rivaliser avec Darlan en termes de prestige et de compétence technique[22]. Le 27 Novembre 1942, à 3h30 du matin, les Allemands l'application du plan Lila ont fait irruption dans la zone portuaire. Une colonne de véhicules blindés se tenait debout devant les postes de garde des deux entrées du port de Toulon. A 04h25 préfet maritime[23] Toulon, l'amiral André Marquis[23] Il a été capturé par les Allemands dans son lit. A bord de la bataille cruiser Strasbourg Il a donné l'ordre de saborder[24] navire à 05h45 et a confirmé, par écrit, à 06h00. Les unités autoaffondarono le drapeau de bataille soulevé à terre. Commentant ce fait au cours de 1943, il écrit: « Les Six mille et officiers des Forces de marins haute mer que je te ne ai jamais CESSE de jurer évincés peuvent their mais Haine des communicate Anglo-Saxons, prior same à Mers el-Kébir, que je te faire à ne ai jamais appareiller le Songe flottes Pour Les joindre ". En dépit de ses notes anglofobe positions, cependant, de Laborde n'a pas la main sur la flotte aux Allemands, mais en restant fidèle à sa parole au maréchal Pétain et, conformément aux commandes reçues au moment de Darlan, a fait son écoutille.

Le procès pour haute trahison

Le 1er Janvier, 1943 Il a quitté le commandement des Forces de Haute Mer (F.H.M.), aller en congé entre le Nouvel An et le 1er Avril 1943, lorsqu'il est placé dans la position de réserve. A la libération de la France, au cours de la période de «Epuration légale », il a été jugé pour haute trahison. Le 22 mai 1945 Il a été révoqué la retraite à la date rétroactive du 9 Septembre 1944. Le 28 Mars 1947[20] Il a été condamné à mort[20] Haute Cour de justice, et aussi il a été infligé une peine supplémentaire de dégradation nationale pour la vie et à la confiscation de toutes ses propriétés. Les valeurs imputées ne sera pas en mesure de sauver la flotte, l'amenant Algérie être remis aux forces alliées. Le 9 Juin, 1947 la peine de mort a été commuée en 15 ans[20] la détention à compter de la date de l'incarcération, à être servi en prison Riom. Le 17 Avril, 1947, a été expulsé 'Ordre de la Légion d'honneur et celle de medaille militaire en date du 28 Mars de cette année. en Septembre 1951 et il a été libéré le 1er Juillet 1959 Il a été amnistié en cause l'arrestation de Mars de 1947.[20]

Le 14 Décembre 1949 Le Conseil d'Etat a statué contre le retrait de la pension, et 25 Avril 1950 Il se voit confier la responsabilité du procès du 28 Mars de 1947 « 2ème section « de la Cour suprême, qui a annulé la procédure engagée contre lui. Après sa libération, il a déménagé à Castillon-la-Bataille,[20] dans une belle maison sur les bords de Dordogne, et là il mort le 30 Juillet 1977, à l'âge de 99 ans.[20] Sa femme est morte dans la même maison, le 21 Janvier 1990, à l'âge de 101.

honneurs

honneurs français

chevalier de' src= Chevalier de la Légion d'honneur
- 31 Décembre, 1912
officier de' src= Officier de l'Ordre de la Légion d'honneur
- le 18 Mars, 1915
commandant de' src= Commandeur de l'Ordre de la Légion d'honneur
- le 27 Décembre, 1924
magnifique' src= Grand Officier de l'Ordre de la Légion d'honneur
- le 28 Juin 1935
Chevalier Grand-Croix de' src= Chevalier Grand-Croix de la Légion d'honneur
- 1 Janvier 1940
Medaille militaire - ruban ordinaire uniforme medaille militaire
Croix de Guerre 1914-1918 avec trois palmiers et d 1 étoile' src= Croix de Guerre 1914-1918 avec trois palmiers et 1 étoile d'argent (France)
Croix de guerre 1939-1945 avec palme 1 d' src= Croix de guerre 1939-1945 avec 1 Silver Palm (France)
officier de' src= Officier de l'Ordre du Mérite Maritime
- 11 Juillet 1936
commandant de' src= Commandeur de l'Ordre du Mérite Maritime
- le 27 Mars 1939
Medaille de l commemorative' src= Commémorative Medaille de l'expédition de Chine (1901)
Medaille commémorative du Maroc (1909) - pour ruban uniforme ordinaire Medaille du Maroc commémorative (1909)
« Finger Casablanca»
Colonial Medaille - ruban ordinaire uniforme coloniale medaille
« Finger: Tonkin '

honneurs étrangers

Chevalier Grand-Croix de' src= Chevalier Grand-Croix de l'Ordre du Ouissam Alaouite (Maroc)
Chevalier Grand Commandeur de' src= Chevalier Grand Commandeur de l'Ordre du Iftikhar Nichan (Tunisie)
Croix du service distingué (Royaume-Uni) - par ruban uniforme ordinaire Croix du service distingué (Royaume-Uni)
Médaille du service distingué (États-Unis) - par ruban uniforme ordinaire Médaille du service distingué (États-Unis)

notes

  1. ^ à b c et fa g h la j Tucker, Roberts 2011, p. 441
  2. ^ Couhat 1974, p. 53
  3. ^ Couhat 1974, p. 78
  4. ^ Couhat 1971, p. 31
  5. ^ Ouest-France, 26 1928 aout.
  6. ^ À compter du 19 Novembre 1930.
  7. ^ Couhat 1971, p. 21
  8. ^ Ouest-France, 19 octobre 1932.
  9. ^ À compter du 28 Novembre 1932.
  10. ^ à b Ouest-France, 25 avril 1936.
  11. ^ Ouest-France, 25 avril 1932.
  12. ^ Ouest-France, 18 février 1937.
  13. ^ Ouest-France, 22 octobre 1938.
  14. ^ à b Couhat 1971, p. 30
  15. ^ à b c Cernuschi 2000, p. 10-11
  16. ^ Churchill 1959, p. 215
  17. ^ à b Du Moulin de Labarthète 1990, p. 37
  18. ^ Le Masson 1969, p. 72
  19. ^ Interrogée sur ce point lors du procès a eu lieu après la guerre, de Laborde a dit qu'il était un mouvement de propagande, avec laquelle ils espéraient obtenir la libération de 60,000-80,000 prisonniers de guerre.
  20. ^ à b c et fa g Tucker, Roberts 2011, p. 442
  21. ^ Toulon se défendre contre les Américains, les ennemis britanniques et français du gouvernement.
  22. ^ à b Raphaël Leygues, Jacques Jean Georges et François Flohic. Darlan, Laborde: Le deux de Amiraux inimitié. Brest, France: Éditions de la Cité, 1990
  23. ^ à b Koburger 1994, p. 140
  24. ^ Koburger 1994, p. 195

bibliographie

  • (FR) Catherine Akpo-Vache, L'AOF et la Seconde Guerre mondiale: la vie politique, 1939-septembre 1945 octobre, Paris, Éditions Karthala, 1996 ISBN 2-86537-640-0.
  • (FR) Paul Auphan, Jacques Mordal, La marine française dans la Seconde Guerre mondiale, Annapolis, Naval Institute Press, 1959.
  • (FR) Jean Labayle Couhat, Navire de guerre français de la Première Guerre mondiale, Shepperton, Ian Allan Ltd., 1974.
  • (FR) Jean Labayle Couhat, Navire de guerre français de la Première Guerre mondiale, Shepperton, Ian Allan Ltd., 1971.
  • (FR) Winston Churchill, La Seconde Guerre mondiale, Volume 2, Vérone, A. Mondadori Editore, 1959.
  • (FR) Charles de Gaulle, Mémoires de guerre: l'unité, 1942-1944, New York, Simon et Schuster, 1959.
  • (FR) Vital Ferry, Croix de Lorraine et Croix du sud, 1940-1942: Aviateurs et de la Belges France libre une Afrique 1940-1942, Aix-en-Provence, éditions du Gerfaut, 2005 ISBN 2-914622-92-9.
  • (FR) Charles W. Koburger, La France et sa marine: 1940-1942, Paris, Nouvelles Editions Latines, 1994 ISBN 2-7233-0491-4.
  • (FR) Henri Le Masson, La marine française. Vol.1, Londres, Macdonald Co., 1969.
  • (FR) Raphaël Leygues, Jacques Jean Georges, François Flohic, Darlan, Laborde: Le deux de Amiraux inimitié, Brest, Éditions de la Cité, 1990.
  • (FR) Robert O. Paxton, Parades et politique à Vichy: Le corps des officiers français du maréchal Pétain, Princeton, NJ, Princeton University Press, 1966.
  • (FR) Colin Smith, Dernière guerre contre la France de l'Angleterre: Lutte contre Vichy 1940-1942, Londres, Weidenfeld Nicolson, 2010 ISBN 0-297-85781-9.
  • (FR) Spencer C. Tucker, Priscilla Roberts, Seconde Guerre mondiale en mer: Une Encyclopédie, Santa Barbara, ABC-CLIO, LLC, 2011 ISBN 1-59884-458-X.

périodiques

  • Enrico Cernuschi, Mers-el-Kébir, le 3 Juillet, 1940, en Histoire militaire, nº 80, Parma, Ermanno Albertelli Publisher, mai 2000.
  • Frédéric Le Moal, Le régime de Vichy et l'opération « Torch », en Histoire militaire, nº 102, Parma, Ermanno Albertelli Publisher, Novembre de 2008.

Articles connexes

liens externes

autorités de contrôle VIAF: (FR15570905 · LCCN: (FRnr91018791 · GND: (DE119029901 · BNF: (FRcb16209274m (Date)