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Jean-Baptiste PERREE
perree.jpg Lithographie
1763-1718 Février, 1800
surnom l'intrépide
né en Saint Valéry sur Somme
mort en navire le Généreux, hors de 'Île de Malte
Les causes de décès Les blessures causées par des tirs ennemis
Lieu d'inhumation Eglise de Sainte-Lucie Syracuse
données militaires
pays servi France France
Forces armées marina
Années de service 1793 - 1800
degré vice-amiral
Wars
  • Guerre de la Première Coalition
campagnes
  • Campagne égyptienne
batailles
commandant
décorations
[citation nécessaire]
entrées militaires sur Wikipédia

Jean-Baptiste PERREE (Saint-Valery-sur-Somme, 29 avril 1761 - Île de Malte off, 17 février 1800) Ce fut un amiral français.

biographie

les débuts

Né dans une famille de marins et marchands, Jean-Baptiste a commencé à naviguer à l'âge de 12 ans en tant que plaque tournante au marchand Glorieuse, à l'ordre de son père.[1] Au cours des vingt prochaines années, il est passé grade dans la marine marchande, il a participé à une campagne à bord du Boulonnaise Il a obtenu le grade de directeur de la Marine française en tant que pilote en 1785 pour aider et commandant.[2]

La guerre de course

En 1793, lorsque la France a déclaré la guerre à la formation du première coalition, Perrée il s'engage comme midshipman.

Promu au grade de lieutenant mai 1794,[2] commande de la supposée frégate Proserpine, de mener des opérations Guerre de course; dans sa campagne de huit mois, il a capturé plus de 63 marchand britannique et une frégate hollandaise avec 32 canons[1] 21 mai.[3]

13 Septembre, 1794 Jean-Baptiste était devenu « capitaine du paquebot » et reçut le commandement d'une division navale Méditerranée, comprenant en outre la frégate Alceste et le brick 18 canons danger. la division est revenu le 10 Octobre à Toulon.

Le 15 Novembre, il a fait une autre mission en Méditerranée, cette fois avec la frégate minerve, ainsi que le ' Alceste et corvette à partir de 20 canons, Brune. La division a traversé la Méditerranée, puis il mit à la voile sur une mission diplomatique Tunis, avant de revenir à Toulon le 29 Décembre.

Le 4 Février 1795 Perrée encore navigué sur minerve, cette fois-ci en même temps que la frégate sérieuse. Les deux navires se sont réunis en Méditerranée jusqu'à ce que la sérieuse Il a rompu pour le transport de fonds Alger: le minerve Il est revenu à Toulon le 24 Février et sérieuse 20 mai.

En Septembre 1795, il a reçu le commandement d'un escadron de quatre frégates et deux corvettes pour attaquer les navires anglais le long de la côte ouest de l'Afrique et pillant leurs colonies; Au cours de cette campagne, il a capturé 54 et deux corvettes des navires marchands.[2] 26 Avril, 1796 Perrée a navigué avec l'escadre de la Méditerranée, sous le commandement de la nouvelle frégate Diane pour le transport des diplomates, des marchandises et des munitions Constantinople jusqu'au 14 Novembre.

Au début de 1797 Perrée a pris le commandement de la division navale de 'adriatique comme l'amiral. La division comprenait la frégate Diane, la corvette Brune, la canonnière frimaire et Brigue Jason.

La campagne égyptienne

Avec le grade de capitaine, Perrée a agi en tant que commandant de la division au cours de la L'expédition de Napoléon en Egypte: napoléon le commandement de la flottille chargée Nil, chébecs composés et d'autres navires légers.[1]

Le 13 Juillet[4] la flottille se sont battus contre la rivière forte et les navires égyptiens et fourni avec de la nourriture et des munitions de l'armée française, être en mesure de capturer certains de ces navires et pour mettre en fuite l'autre.[5] Blessé lors des accrochages précédents Bataille de chebreiss, Perrée a été promu contre-amiral à l'insistance de Napoléon[1] et a reçu le Épée d'honneur avec l'inscription "Bataille de Chabreis», Un côté de la lame, et »Don du général Bonaparte« Autre.[4]

Lorsque la campagne française au Moyen-Orient tourné vers la Syrie, a pris le commandement Perrée d'un escadron de trois frégates et deux bricks, échappé Bataille du Nil, d'apporter des fournitures et l'armée d'artillerie, violant le blocus naval turco-britannique. L'escadron est composé des frégates Junon, courageuse et Alceste et les bricks Salamine et Alerte. Quand ils sont arrivés Jaffa, frégates ont débarqué leur cargaison et même une partie de leurs munitions, en restant avec seulement 15 coups de canon pour; Junon frégate a quitté le Armata quatre de ses canons.[6] La division a opéré alors un bloc pour permettre l'achèvement de 'Siège d'Acre.[6]

Le 14 mai, la division a fait l'objet de la chasse par deux navires ennemis et une frégate aux Britanniques l'amiral Sidney Smith,[7] Perrée qui a réussi cependant à échapper rapidement. Contre les commandes spécifiques à la tête en Europe, ils ne pouvaient pas faire autrement,[6] Perrée conféré avec ses officiers et a décidé que la quantité limitée de munitions fait qu'il est essentiel de revenir à Toulon en passant par 'l'île de Lampedusa pour approvisionner en eau.[8]

A 60 miles de Toulon, le 18 Juin 1799, la division de Perrée a rencontré une flotte de 30 navires britanniques de l'amiral George Elphinstone: Ainsi a commencé une chasse durable 28 heures qui ont pris fin avec la capture des costumes Perrée navires.[9][10]

Perrée a été très bientôt l'objet d'un échange de prisonniers,[9] mais son comportement a été soumis, entre le 6 Octobre et 25 Novembre la cour martiale, présidée par le vice-amiral Thevenard. Cela a jugé que, compte tenu de la supériorité des forces britanniques et ottoman au large de la côte syrienne, l'équipement pauvre des frégates françaises et la pénurie de nourriture et d'eau étaient des raisons suffisantes pour décider le retour à Toulon;[8] Perrée puis a été acquitté avec honneur[9] par décision unanime du conseil Cour.[8]

La bataille du convoi Malte

Du 28 Novembre, Perrée a pris le commandement d'une petite division navale, qui avait la mission d'apporter de la nourriture de Toulon aux forces françaises assiégées par les insurgés maltais (et la marine britannique) à Malte. Le vaisseau amiral était le navire de 74 canons Généreux.[9] En plus du vaisseau amiral, la division était composée de la corvette de 20 canons Badine et Fauvette, à partir de 16 canons Sans Pareille et Fluyt Ville de Marseille[11][12]

La division de Perrée a navigué le 26 Janvier 1800, mais peu après, au large Hyères, la Généreux Il a accusé les échecs qui l'ont forcé à revenir à Toulon pour les réparations.[12] Mettez les voiles à nouveau le 10 Février 1800, Toulon, la division navale est sorti La Valette Une semaine plus tard, en raison de conditions météorologiques défavorables.

Le 18 Février au large des côtes de Lampedusa, il a été aperçu un étrange voile qui se révéla être un navire anglais, qui se joint à deux autres horizons. Perrée a ordonné le vol, mais le Ville de Marseille, le lendemain matin, il a été atteint par les navires britanniques de 74 canons HMS Alexander et il se rendit à 8h30.[12]

HMS Together Alexander, le reste de l'escadron britannique, composé de Northumberland, de Foudroyant et la frégate 32 canons succès, la flotte de George Elphinstone, il mettait en œuvre l'île de bloc de Malte,[9] Il est allé à la chasse division française.[13]

Dans l'après-midi Perrée, avec son produit phare, il se trouva entouré par l'ennemi. Un éclat, causée par la première attaque cinglante contre l'anglais Généreux, Il a provoqué une cécité temporaire à Perrée, qui, cependant, est resté sur le pont de l'équipage haranguer "Ce ne est rien, mes amis, notre bisogne Continuons.« (Non, il n'y a rien, mes amis, nous continuons notre travail) et a ordonné un virement de bord, mais une seconde bordée de canons succès la déchirure Perrée une jambe et est tombé sur le pont inconscient.[14] Les combats ont continué jusqu'à ce que la Généreux, submergé par des forces supérieures, il n'a pas abandonné.[13]

Perrée est mort dans la soirée en raison des blessures[13] et la coutume Nelson son corps a été enterré dans l'église de Sainte-Lucie[15] à Syracuse.[9]

Son nom est gravé sur 'Arc de Triomphe de Paris un pilier sud, colonne 24.

notes

  1. ^ à b c (FR) Prosper Levot, Les Gloires de la France MARITIMES: avis sur les plus de biographiques célèbres marins, p. 394
  2. ^ à b c (FR) Hubert Granier, Histoire des français 1789-1815 Marins, p. 162
  3. ^ (FR) Onésime-JoachimTroude, Bataille navale de la France, vol.2, p. 330
  4. ^ à b (FR) Hubert Granier, Histoire des français 1789-1815 Marins, p. 164
  5. ^ Troude, Onésime-JoachimTroude, Bataille navale de la France, vol.2, p. 94
  6. ^ à b c (FR) Onésime-JoachimTroude, Bataille navale de la France, Vol.3, p. 163
  7. ^ (FR) Hubert Granier, Histoire des français 1789-1815 Marins, p. 168
  8. ^ à b c (FR) Onésime-Joachim Troude, Bataille navale de la France, vol. 3, p. 164
  9. ^ à b c et fa (FR) Prosper Levot, Les Gloires de la France MARITIMES: avis sur les plus de biographiques célèbres marins, p. 395
  10. ^ (FR) Léon Guérin, Histoire maritime de France, p.181
  11. ^ (FR) Ernle Bradford, Nelson: The Essential Hero, p. 246
  12. ^ à b c (FR) Onésime-JoachimTroude, Bataille navale de la France, vol.2, p. 198
  13. ^ à b c (FR) Onésime-JoachimTroude, Bataille navale de la France, vol.2, p. 199
  14. ^ (FR) William James, L'histoire navale de la Grande-Bretagne,Vol. 3, p. 15
  15. ^ (FR) Hubert Granier, Histoire des français 1789-1815 Marins, p.171

bibliographie

liens externes