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François-Paul-Gérard Joseph de Lorient et Saint-Louis Brueys de Aigalliers
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Vice-amiral François Joseph Paul Gérard D'Brueys Aigalliers dans un portrait d'un auteur anonyme, exposés à Château de Versailles.
12 février 1753 - 1 Août 1798
né en Uzes, France
mort en La baie d'Aboukir, Egypte
religion catholicisme
données militaires
pays servi Royal Standard du roi de France.svg Royaume de France
FrancePremière République française
Forces armées Marine royale
English Marine révolutionnaire
arme marina
Années de service 1766-1798
degré Vice-amiral
Wars Guerre révolutionnaire américaine
Guerres révolutionnaires
batailles Bataille de la baie de Chesapeake
Bataille du Nil
commandant le Tricolore
[citation nécessaire]
entrées militaires sur Wikipédia

François-Paul-Gérard Joseph de Lorient et Saint-Louis Brueys de Aigalliers, Comte de Brueys (Uzes, 12 février 1753 - La baie d'Aboukir, 1 Août 1798), Il a été vice-amiral Marine française.

biographie

François Paul Gèrard Joseph Brueys de Aigalliers est né dans la rue Boucairie à Uzes, dans une maison qui porte maintenant une plaque avec son nom, le 12 Février 1753. Il venait d'une petite famille aristocratique Languedoc-Roussillon,[1] dans le sud France,[1] le fils d'un capitaine d'artillerie.[2] Brueys de Aigalliers est entré dans la Marine royale à l'âge de treize ans,[2], enrôlement comme volontaire au port de Toulon, et à venir à bord du navire le Protecteur. au cours de la 1766[3] Il a participé à plusieurs campagnes d'éducation en Levante.

Les premières étapes de sa carrière

nommé midshipman en 1768, Il a été envoyé à Toulon pour compléter une formation maritime qui durera huit ans. en 1770 Il a participé à l'expédition contre Tunis à bord de la frégate Atalante, puis à partir de Levante 1771, à bord de la frégate Chimère.[4] Il a pris part à la campagne Santo Domingo à bord du navire l'Actionnaire, puis retour en Méditerranée en 1774 colmatées Flore, et ainsi de suite roussir en 1775. Il a terminé ses études avec un tour sur l'évolution de l'équipe, à bord du navire Provence, en 1776. promu midshipman en 1777,[3] Il est lancé successivement sur César, sur Flèche et la frégate Gracieuse[2], tout fonctionnant dans le Levant, entre le 1778 et 1779.

La guerre d'Indépendance américaine

promu lieutenant en 1780,[3] il a d'abord sur le navire de 110 canons le Terrible[2] puis dans le récipient à partir de 74 canons la Zele appartenant à l'équipe de l'amiral de Guichen.[3] Entre Avril et mai 1780, il a participé à trois combats contre l'amiral de l'équipe anglaise George Brydges Rodney.[3] En Avril 1781, il se bat devant Fort royal, en Martinique, contre l'équipe anglaise de l'amiral capot.[3]

Plus tard, il a participé à presque tous les combats soutenus par l'équipe de l'amiral de Grasse:[3] Bataille de la baie de Chesapeake (Septembre 1781), choc Saint-Christophe (25-26 Janvier 1782)[2] et la sortie de l'île Saint-Christophe (Février 1782). Déplacé sur la frégate la Vestal, Il est retourné raccompagnait un convoi. Après la guerre, il a été élevé au rang de Chevalier de Saint-Louis. Pour les quatre prochaines années, il avait le commandement de l'alarme Chien de Chasse, avec lequel navigué entre le Antilles et les côtes de 'Amérique du Nord.[3]

Le 29 mai 1785 Fort Royal, Martinique, Marie Anne wed de Bellevue Aubin, qui lui donnera trois filles. en 1787 Il avait l'avertissement d'une autre commande, Coureur, qui a traversé la côte de Long 'Amérique latine. Il revient en France à la tête de flûte (Navire Cargo) le Barbeau, une année sabbatique (1788-1789). entre Septembre 1790 et Juillet 1792 Il était à la corvette commandée par 26 canons[3] la Poulette[2] fonctionnant dans la Méditerranée,[3] en prenant une bonne connaissance du Levant et de 'adriatique.

La Révolution française et la campagne en Italie

Bien que les nobles origines de l'épidémie de Révolution française,[5] il a été promu capitaine de la mer[3] 1 Janvier 1792.[6] Destiné à la base navale de Toulon, il prend le commandement de la cuve à partir de 74 canons Le Lys, renommé le Tricolore[1] la chute de la monarchie. Avec elle a participé à la campagne d'Italie, encadrée dans l'amiral d'équipe Laurent Truguet,[6] en prenant part au bombardement de Oneglia (1791), la démonstration de l'opération contre Naples[6] (1792), dirigé par l'Amiral de-Latouche Tréville, puis l'attaque contre Cagliari[6] (1793).

Impliqué révolte légère contre-révolution à Toulon, a été emprisonné par les autorités de la ville, et détrôné[7] de sa position noble en Septembre 1793[2] par un arrêt du convention. Réhabilité en Juin 1795,[2] il a été nommé commandant de la division, levant son drapeau à bord du navire 80-gun Guillaume Tell,[7] encadrée dans l'équipe de l'amiral Pierre Martin.

promu vice-amiral en Septembre 1796,[3] 9 novembre de cette année a remplacé le vice-amiral Martin à la tête de l'équipe de la Méditerranée.[8] Le 2 Juillet 1797 appareillé de Toulon à bord du Guillaume Tell, avec une équipe formée par des navires Tonnant, Aquilon, Mercure, Généreux et Heureux, et les frégates Junon et justice, en réponse à une demande du général Napoleone Bonaparte, pour atteindre Venise, via Corfou. arrivée à Corfou[9] le 13 Juillet, il a pris possession de 6 navires de 64 canons, 2 frégates et 2 corvettes,[9] pour atteindre ensuite Venise en Août, pour effectuer l'approvisionnement en eau et de la nourriture.

Il ancré avec son équipe la ville lagon, instructions reçues de Bonaparte à transférer aux navires Toulon[10] et le matériau de la 'arsenal de République de Venise, capturé par les troupes françaises. Autres navires vénitiens[11] Ils avaient été transférés à Corfou, l'agrégation à une équipe française sous le commandement du commandant Bordé.

A Venise, il a pu rencontrer personnellement Bonaparte, où il a fait une excellente impression. Le général a eu à l'équipe des marins partie de l'argent des arriérés, laissez-les jouer à nouveau, et a donné l'amiral une épée. En réponse à un message[12] Bonaparte lui ordonnant de garder l'équipe dans l'Adriatique,[1] Il a pris la mer,[13] la prise de possession de son passage Îles Ioniennes,[14] de zante, Céphalonie, Cythère[14] et Corfou.[15] 14 Décembre, 1797 a reçu l'ordre d'atteindre Brest de participer et couvrir, l'atterrissage prévu Irlande la force expéditionnaire du général Lazare Hoche. Suite à la faillite de l'équipe, il est retourné au port de Toulon, entrant en Février 1798. En rentrant chez lui, il était devenu un grand admirateur du jeune Corse général, et est enthousiaste à la conquête de ses projets.

L'expédition en Egypte

nommé vice-amiral[3] Avril de cette année,[3] Il a été nommé au commandement des naviresArmée de l'Est, qui devaient servir de base à 368 expédition pour le transport conquête de l'Egypte.[7] Et exalté son signe sur le vaisseau de 120 canons l'Orient, tandis que l'escadron comprenait 13 vaisseaux de ligne,[16] six frégates, six bricks, et quelques petits navires.[17] Il avait à sa amiraux de Villeneuve (Divisionnaire) du Chayla (Divisionnaire) Decrès (Commandant des frégates) et Ganteaume (En tant que chef d'état-major). Le convoi de transport a été commandée par le navire Pierre Etienne capitaine Dumanoir Le Pelley. Le départ de l'équipe de Toulon a eu lieu le 19 mai 1798, et le vaisseau amiral a navigué le même Bonaparte.

L'équipe française est arrivée à Malte 8 juin conquérir rapidement l'île[18] et mettre un terme au domaine centenaire de Chevaliers de Saint-Jean.[19] La flotte française a conduit ensuite à Alexandrie,[18] où il est arrivé le 1er Juillet, deux jours après le départ de l'amiral navires britanniques Nelson, qui il essayait désespérément d'intercepter l'équipe française. Le débarquement des troupes[18] Il a été fait rapidement, en dépit des mers agitées et difficiles d'accès de la côte.

Pour assurer l'arrière-garde de l'expédition, Brueys avait convenu avec Bonaparte de rester sur la côte égyptienne jusqu'à la conquête de Caire,[20] le 23 Juillet. Ne pas avoir reçu d'information à cet égard, que le courrier qui portait les nouvelles avaient été tués le long du chemin, il a décidé de rester à l'ancre dans la baie d'Aboukir, comme le port d'Alexandrie était inutilisable pour ses navires lourds de ligne.[18] Dans le cas de bataille, il a décidé qu'il se battrait à l'ancre, et non en mer conseillé à ses officiers experts Armand Blanquet du Chayla,[21] à bord du navire Franklin, et Aristide Aubert du Petit-Thouars. Car il savait qu'il n'avait pas assez de marins pour effectuer les manœuvres et servir les armes à feu.

La transparence sur l'état de sa flotte[22] Brueys a fait son choix: rester et se battre, quand ses commandants les plus expérimentés lui ont conseillé d'aller à Corfou pour préserver ses navires. Dans ce qui est probablement influencé son amitié envers Bonaparte. Malheureusement, il était sourd aux avertissements de ses subordonnés, qui lui a conseillé d'avoir un service de visée large, être pris par surprise, et les équipages au sol. La seule précaution prise a été d'installer des batteries côtières sur l'île de Aboukir.[18]

La mort à la bataille d'Aboukir

A deux heures l'après-midi du 1er Août 1798, l'équipe Nelson arriva en vue de la baie d'Aboukir, il a été immédiatement repéré par les gabiers du navire français Heureux. L'amiral anglais a décidé d'aller avec l'équipe entre l'îlot de Aboukir[23] et les navires de l'équipe française, ancrée dans la ligne à venir.[24] Les navires restants montre l'autre côté des navires français, en les prenant entre deux feux. Après la destruction de cinq des vaisseaux avant français, il a développé un combat violent autour de son vaisseau amiral, l'imposant navire en Treponti 120 canons l'Orient. Le navire français a été attaqué simultanément par cinq navires britanniques. Tout d'abord légèrement blessé à la main,[23] L'amiral Brueys a été frappé par un boulet de canon qui amputée de ses deux jambes, coupant presque en deux.[23] Il ordonna au chirurgien de poser des garrots autour des souches, écriant "Si un français de amiral sur sa Doït Mourir dunette".[6].

Brueys il s'était assis dans un fauteuil, le quatrième du bureau du navire, et a continué courageusement à diriger la bataille jusqu'à ce qu'il a saigné à mort. à 22h00 l'Orient, dans les affres d'un incendie incontrôlable, a explosé dans une énorme boule de feu. L'explosion terrifiante du navire a été entendue jusqu'au Caire. Le navire a coulé transportant l'amiral Brueys, son capitaine Luc Julien-Joseph Casabianca, Giocante son fils âgé de douze ans, et près d'un millier d'hommes de son équipage[25]. La bataille se termina par la défaite totale de la France. Sur les 13 navires qui composaient l'équipe française, dix ont été capturés, l'un a été détruit et deux se sont enfuis dans la nuit. Du côté français ont été enregistrés 1400 morts, 1500 blessés et 3.225 prisonniers,[26] contre 218 morts et 677 blessés britanniques.[27].

Au départ, Bonaparte a attribué la responsabilité de la défaite amiral: "Il Dañs dire CE Événement (Brueys) pour des fautes Commis, SIO à sa expiées nominale mort Glorieuse".[28] Mais l'amitié qu'elle avait pour lui l'a incité à revoir son avis, le blâme sur l'amiral Du Chayla. Le 18 Août 1798, il écrit à la veuve: « Madame, Votre mari a par un Été tué coup de canon, en fils à vaillamment Combattant bord, il est mort sans Souffrir et de la mort la plus de Douce, Le plus enviée par les militaires. Je sens Votre douleur terriblement. (.. .) vous their (vos enfants) parlerez de their Père, de Votre douleur, de la République et la perte faité qu'eux en Ontario. Mais, après vous être au monde par l'amour rattachée et filial maternel, verser journey Appréciez la « et l'amitié que je te Passions à la prendrai femme Toujours de mon ami. (...)". Comme le marin Empire, son nom apparaît sur 'arc, à Paris.

en mai 1857 la veuve Brueys a offert à la ville natale de son mari d'ériger un monument à sa mémoire. L'inauguration officielle a eu lieu le 20 Octobre 1861.[29] au cours de la Guerre mondiale, en 1942, un arrêté préfectoral qui prévoyait la confiscation de tous les matériaux non ferreux a conduit à sa destruction. La statue a été démonté et pris dans les locaux de Valette et Rouanet Béziers, où il est resté quinze jours avant d'être fondu, de sorte que la ville font potessa faire une copie à leurs propres frais. La face principale du socle avec l'inscription commémorative est maintenant placé sur l'escalier monumental de la rue de l'Evêché, Uzes.[30]

Sa veuve, Marie Anne de Bellevue Aubin de Brueys, est mort en Saint-Chaptes âgé de 92 ans, le 26 Mars 1859, laissant comme héritier du baron de FONTARECHES arrière petit-fils de l'amiral son mari. Elle a été enterrée dans cimetière monumental du Père-Lachaise.

notes

  1. ^ à b c Konstam 2011, p. 53
  2. ^ à b c et fa g h Fremont-Barnes 2011, p. 16
  3. ^ à b c et fa g h la j k l m n Callo, Wilson 2004, p. 43
  4. ^ Selon des sources 1 772 marié nobile Jeanne Marie de Constant et Saint Xavier de Bourblanc, guillotiné pendant la Révolution française, mais il n'y a pas de certitudes.
  5. ^ au cours de la régime de la Terreur beaucoup de ses parents et amis ont été emprisonnés et tués.
  6. ^ à b c et Muille 1852, p.240
  7. ^ à b c Callo, Wilson 2004, p. 44
  8. ^ Rouvier 1868, p.109
  9. ^ à b Donolo 2012, p. 99
  10. ^ En plus de tout le matériel dans l'arsenal arrimé, les Français prirent possession de trois navires par 74 et 64 canons, Harpe, Stingel et Beyrand, et la frégate de 44 Muiron et Carrière, trouvé en ingénieur de construction Pierre Alexandre Laurent Paquet (17752-1807)
  11. ^ Il était le navire de 74 Causse, des navires 64 Dubois, Robert, Banel, Frontin, le récipient 50 Sandos, la frégate Leoben, montenotte, Mantoue et bricks Lodi et Rivoli
  12. ^ Le général avait personnellement demandé l'autorisation du ministre de la Marine Pléville Pelley.
  13. ^ Son équipe comprend maintenant six navires, six frégates et six corvettes.
  14. ^ à b [citation nécessaire]
  15. ^ Rouvier 1868, p.398
  16. ^ Société des 1830 Militaires, p.9, il y avait deux autres anciens de Venise, en plus des treize navires de la ligne, la Causse 74 et Dubois 64, armés comme les navires transporteurs
  17. ^ Donolo 2012, p. 103
  18. ^ à b c et Petroni, 1815 Lavallee, p.483
  19. ^ Donolo 2012, p. 104, ici, ils ont été capturés les derniers navires appartenant à l'Ordre des Chevaliers de Malte. Il était un vaisseau de 64 canons, deux frégates et deux galères, en plus de quelque navire mineur
  20. ^ Donolo 2012, p. 106, au cours d'une réunion du 3 Juillet Bonaparte avait ordonné verbalement à Brueys d'ancre avec des navires de guerre dans la baie d'Aboukir, 20 miles au nord-est d'Alexandrie
  21. ^ Rouvier 1868, p.344
  22. ^ Donolo 2012, p. 115, les vaisseaux conquerant, Guerrier, et Le Peuple Souverain Ils étaient très vieux navires, destinés à un certain temps à rayonnement
  23. ^ à b c Petroni, 1815 Lavallee, p.484
  24. ^ Donolo 2012, p. 107, les navires français ont été ancrés à une distance de 150 m les uns des autres
  25. ^ Donolo 2012, p. 113 survivants secourus par des navires britanniques étaient à peu près soixante-dix, d'un équipage de 1.010 hommes
  26. ^ Donolo 2012, p. 114
  27. ^ Fremont-Barnes 2011, p. 71
  28. ^ Donolo 2012, p. 116
  29. ^ Illustration L', n.II, 1916, p. 413
  30. ^ Lami, Stanislas, Dictionnaire des Sculpteurs de l'Ecole française au dix-neuvième siècle, 1916 volumes de quatre, IV, p. 269.

bibliographie

  • (FR) Joseph F. Callo, Alastair Wilson, Qui est qui dans l'histoire navale: De 1550 à nos, Abingdon, Routledge, 2004 ISBN 0-203-01351-4.
  • Luigi Donolo, La Méditerranée à l'ère des révolutions 1789-1849, Pise, Université de Pise Press, 2012, ISBN 978-88-6741-004-0.
  • (FR) Gregory Fremont-Barnes, première grande victoire du Nil 1798. Nelson, Botley, Oxford, Maison Midland Osprey Publishing, 2011, ISBN 978-1-84603-580-7.
  • (FR) Août Konstam, Horatio Nelson: Leadership - Stratégie - Conflit, Botley, Oxford, Maison Midland Osprey Publishing, 2011, ISBN 1-84908-495-5.
  • (FR) Charles Mullié, CELEBRITES des Biographie des Militaires de terre et armées de mer de 1789 à 1850. Volume I, Paris, Poignavant et Comp., Editeurs, 1852.
  • (FR) Stefano Egidio Petronj, Joseph Lavallée, Actions construction navale de la Grande-Bretagne, d'Alfred le Grand JUSQU'A DEPUIS les jours, Londres, Schulze et Dean, 1815.
  • (FR) Charles Rouvier, Histoire des sous Marins la République Française (1789-1803), Paris, Bertrand Arthus Editeur, 1868.
  • (FR) Société des Militaires, , Conquêtes, Victoires Désastres, REVERS et des guerres civiles Français. Tomo XV, Paris, Imprimerie C.L.F. Panckoucke, 1830.
  • Van Hille, Jean Marc (ed) Dictionnaire des francs-maçons Marins, professions de Mer et Gén connexes, Le Phare de Misaine, Nantes, 2008
  • (FR) Charles Rouvier, Histoire des sous Marins la République Française (1789-1803), Paris, Bertrand Arthus Editeur, 1868.

magazines

  • Giuliano Da Fre, Le rempart en bois, en RID-défense italienne Histoire Magazine, Octobre 2005, p. 82-97.

Articles connexes

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