s
19 708 Pages

François Joseph Bouvet
François-joseph-antoine Bouvet maurin.png
Vice-amiral François Joseph Bouvet
23 avril 1753 - 20 Juillet 1832
né en Lorient
mort en Brest
religion catholicisme
données militaires
pays servi Royal Standard du roi de France.svg Royaume de France
FrancePremière République française
Forces armées Marine royale
English Marine révolutionnaire
arme marina
Années de service 1780-1817
degré Vice-amiral
Wars Guerre révolutionnaire américaine
Guerres révolutionnaires
batailles Bataille de Negapatam)
Bataille de Trincomalee
Bataille de 13 prairial an II
commandant Le Redoutable
décorations voir ici
Les données de Rance Visages de[1]
entrées militaires sur Wikipédia

François Joseph Bouvet (Lorient, 23 avril 1753 - Brest, 20 juillet 1832), Noble[2] famille, était le fils d'un capitaine de la Compagnie française des Indes.[2] Il a participé à la Guerre révolutionnaire américaine, un Bataille du Glorieux Premier Juin et l'expédition française à l'appui de la Uprising irlandais de 1798. Fu Préfet Maritime de Brest et Lorient puis sous l'empereur des Napoléon Ier.

biographie

Il est né en Lorient 23 Avril 1753,[1] fils de René Joseph Bouvet de Précourt[1][3] et Mme Servane Dordelin. en 1765 Il a lancé pour la première fois à l'âge de douze ans,[4] comme le porte-étendard Villevault,[4] Le vaisseau de son père. Il a fait plusieurs voyages Chine et Inde. en 1779 il est devenu einseigne de Vaisseau la Société peut confirmer en 1782.[5]

en 1780, avec le degré de midshipman, entré dans le Marine royale. Il a été affecté au navire de 64 canons[1] Ajax,[1] Il a commandé par son père, qui faisait partie de l'équipe Admiral Suffren,[1] engagé dans 'océan Indien.[4] Au cours de la campagne 1 781-1783[4] Il a participé à de nombreuses batailles, y compris la Bataille de Negapatam, puis de payer le service à bord du navire 58 canons Paul Flamand avec laquelle il a participé à la sortie Trincomalee (Juillet-Septembre 1782). en 1785, a mené une campagne de Antilles à bord du Sylphe, puis transmettre Patriote comme promu lieutenant 1 mai 1786,[5] et ainsi de suite Cérès qu'il a navigué le long de la côte africaine. Au cours de la même année, il épousa Mademoiselle Louise La Biche.[6]

La Révolution française

lorsque la révolution a éclaté en France, immédiatement il se rangea avec les républicains. en 1790 est devenu officiel à bord du prudence. En Avril 1793, il a été promu capitaine de la mer,[1] est devenu commandant du navire 80-gun le Audacieux, encadrée dans la première grande flotte armée de république. 16 Novembre, 1793 est élevé au rang de vice-amiral,[1] en supposant que le commandement de la 2e équipe[4] flotte Brest. Le 1er Juin 1794, Il soulève son drapeau à bord du navire de 110 canons terrible,[1] Il participe à la bataille Bataille de 13 prairial an II,[1] diriger la 1ère équipe.[1] Cette bataille, se sont battus contre une flotte britannique commandée par lord Howe, Il a vu la domination de la flotte anglaise contre les Français sous le commandement du vice-amiral Villaret de Joyeuse.[1] Jusqu'à la fin de 1796 Il a continué à commander une équipe de navires français, engagés à patrouiller dans les tâches MANCHE. En Décembre de cette année, il a remplacé l'amiral Jean Gaspard de Vence, dans le commandement d'une division de l'escadron affectés à l'escorte et le transport de la Force expéditionnaire français envoyé à l'aide de émeutiers en Irlande.[7] L'armée, qui devait être débarqué dans le sud de l'île, était sous le général Lazare Hoche,[7] auteur du plan d'invasion.

L'expédition en Irlande

La flotte d'invasion a été commandée par le Commodore Justin Bonaventure Morard de Galles,[7] qu'il avait pour la division Bouvet de Précourt et Nielly. Lorsque la flotte d'invasion a quitté le port de Brest, il a été frappé par une forte tempête, qui séparait les navires dans de nombreuses petites formations autonomes. Le matin du 17 Décembre, Bouvet a été trouvé, avec neuf autres navires séparés du reste de la flotte,[8] et l'ouverture de ses ordres secrets a découvert la nécessité d'aller à Mizen Head. Après avoir fait un détour pour éviter la patrouille de la marine britannique, le 21 Décembre, il est arrivé en vue 'île de Dursey, placé à l'entrée de Bantry Bay.[8] 24 Décembre il ancré près de l'île de boisson avec une partie de sa flotte, mais le mauvais temps qui règne empêché le débarquement des troupes au sol. avec une partie de son parc. Le soir du 25 Décembre, la tempête a continué de croître en intensité, au point que la frégate immortalité.[9] sur lequel l'amiral avait levé son drapeau, il a été arraché à l'ancre et arrachait. Les vents assouplies en intensité que le 29 Décembre, mais il croit qu'aucun navire de son équipe aurait pu rester à l'ancre dans la baie, a décidé de revenir à Brest, où il est arrivé le 1er Janvier 1797.[8] À son crédit, dans cette malheureuse expédition, il est le fait qu'il n'a jamais tiré vers l'arrière afin d'atteindre l'objectif, contrairement à ses collègues. Son erreur unique grave, était de penser que les navires dispersés ne pouvaient pas atteindre auparavant la baie de Bantry. A son retour au gouvernement républicain, déçu par son retour précipité à Brest, il le destitua de son commandement.

Il n'a jamais été réintégré dans le service, et a été forcé d'ouvrir une école pour gagner leur vie. en 1802,[1] après la Paix d'Amiens Napoleone Bonaparte Elle l'a appelé en service, pour lui confier le commandement d'une escadre navale, y compris les deux navires de la ligne et quatre frégates, la tâche de réoccuper Guadeloupe. Pour l'occasion, il a levé son drapeau sur le navire de 74 canons redoutable

en 1803 Il est devenu commandant militaire du port de Brest, et 1804 Il a été élevé au rang de Commandeur de la Légion d'honneur.[1] en 1813 il prend en charge le préfet maritime de Brest.[1] en Juillet 1814, pendant la période de la première restauration, il a été fait par le baron Louis XVIII.[1] promu vice-amiral[4] 20 octobre 1816,[4] encore il a occupé le poste de préfet maritime de Lorient, avant de se retirer à la vie privée en Novembre 1817. Il est mort à Brest le 20 Juillet, 1832.[1]

navires français qui ont amené son nom

  • Une 2ème classe définie pour alerter Rochefort en 1863, lancé en 1865, naufragé à Haïti 17 septembre 1871.[10]
  • Une 1ère classe mis à alerter à Rochefort 1872, lancé en 1876, radié du barreau 2 Avril 1891.[11]
  • Un navire de guerre fixé à Lorient en 1892, lancé en 1896. Il a participé à la Première Guerre mondiale Il est coulé par un mine en Dardanelles le 18 Mars 1915.[12]
  • Un navire auxiliaire F.N.F.L. (Bouvet Amiral), Une ancienne exigence de 20 Janvier tugboat 1943 à la Réunion et utilisé jusqu'en 1944.
  • Un destroyer Classe T 47, (Optique D-624 distinctif) fixé à Lorient 1951, lancé en Octobre 1953, et est entré en service en mai 1956. Il a participé aux opérations de Suez en Novembre 1956 et a été mis hors service le 1er Janvier 1982.

honneurs

chevalier de' src= Chevalier de la Légion d'honneur
officier de' src= Officier de l'Ordre de la Légion d'honneur
commandant de' src= Commandeur de l'Ordre de la Légion d'honneur

notes

  1. ^ à b c et fa g h la j k l m n ou p q Gaignard 1983, p. 50
  2. ^ à b Poussou 2005, p. 173
  3. ^ Le capitaine du navire au service de la Compagnie des Indes, né en 1715.
  4. ^ à b c et fa g Van Hille 2011, p. 83
  5. ^ à b Aman1976, p. 16
  6. ^ Le couple a eu deux enfants, Jeanne Eugénie Bouvet de Précourt né en 1790 et Jean Victor Bouvet de Précourt capitaine d'artillerie (1792-1813).
  7. ^ à b c Tucker 2010, p. 992
  8. ^ à b c Tucker 2010, p. 993
  9. ^ Un règlement du 1794 amiraux nécessaires aux officiers de se tenir debout sur une frégate et non une doublure au cours d'une campagne militaire.
  10. ^ Spécifications 760 tonnes; 700 ch; 3 canons.
  11. ^ Spécifications 840 tonnes; 700 ch; 4 canons.
  12. ^ Spécifications: 12200 t; 14 000 ch; II cannons 305 mm, 274 mm à partir de II, VIII par 138 mm, 2 tubes lance-torpilles.

bibliographie

  • (FR) Jacques Aman, Les OFFICIERS bleus Dans la française marine au XVIIIe siècle, Genève, Librairie Droz, 1976 ISBN 2-600-03375-0.
  • (FR) M. Bajot, Maritimes et Coloniales Annales. Vol.1, Paris, Imprimerie royale, 1817.
  • (FR) Napoleon Bonaparte, Correspondance de Napoléon Avec le Ministre de la Marine avril 1804 jusq'en DEPUIS 1815. Vol.1, Paris, V. DELLOYE ET LECOU Libraires-1837, Editeurs, p. 59-60.
  • (FR) William S. Cormack, Révolution politique et les conflits dans la marine française 1789-1794, Cambridge, Cambridge University Press, 2002 ISBN 0-521-89375-5.
  • Luigi Donolo, La Méditerranée à l'ère des révolutions 1789-1849, Pise, Université de Pise Press, 2012, ISBN 978-88-6741-004-0.
  • (FR) Henri-Georges Gaignard, Rance Visages de, Éditions Fernand Lanore, 1983 ISBN 1-85109-672-8.
  • (FR) Joseph Francois Gabriel Hannequin, Avis maritimes Biographie sur la òû historiques vie et les campagnes des françaie et Marins célèbres Étrangers. Vol.1, Paris, Regnault Éditeur, 1835.
  • (FR) William James, L'histoire navale de la Grande-Bretagne de la déclaration de guerre par la France en 1793 à l'accession de George IV. Vol.1, New York, et McMillian Co., Ltd, 1902.
  • (FR) William James, L'histoire navale de la Grande-Bretagne de la déclaration de guerre par la France en 1793 à l'accession de George IV. vol.2, Londres, Richard Bentley Sons., 1896.
  • (FR) Michael A. Palmer, Commande en mer: Naval Command et contrôle depuis le XVIe siècle, Harvard, Harvard University Press, 2009 ISBN 0-674-01681-5.
  • (FR) Jean-Pierre Poussou, Rivalités: Siècles maritimes Européennes-XIXe siècles XVI e, Paris, Université Paris-Sorbonne, 2005 ISBN 2-84050-395-6.
  • (FR) Spencer C. Tucker, Une chronologie globale des conflits: De l'Antiquité au Moyen-Orient moderne, Santa Barbara, ABC-CLIO, LLC, 2010 ISBN 1-85109-672-8.
  • (FR) Jean-Marc Van Hille, Dictionnaire des francs-maçons marins, de mer au Gén XVIII de la professions ET, XIX et XX siècle, Nantes, SPM, 2011 ISBN 2-296-46369-X.
  • (FR) Theobald Wolfe Tone, T. W. Moody, R.B. McDowell, Les écrits de Theobald Wolfe Tone 1763-1798, Volume 3: France, le Rhin, Lough Swilly et la mort de ton Janvier 1797 à Novembre 1798, Oxford, Oxford University Press, 1983 ISBN 0-19-820880-4.

périodiques

  • Giuliano da fre, Le rempart en bois, en RID-défense italienne Magazine, No.10, Chiavari, Riviera Journalistique Soc. Coop. a.r.l., Octobre 2005, p. 82-97.

Articles connexes

liens externes