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François Étienne de Rosily-Mesros
Et F-de-Rosily Mesros.jpg
Portrait de François Étienne de Rosily-Mesros
Brest
13 janvier 1748
mort Paris
12 novembre 1832
données militaires
degré Vice-amiral
Wars Guerres révolutionnaires
Guerres napoléoniennes
[citation nécessaire]
entrées militaires sur Wikipédia

François Étienne de Rosily-Mesros (Brest, 13 janvier 1748 - Paris, 12 novembre 1832) Ce fut un amiral explorateur et diplomate français.

Il venait d'une famille aristocratique Grande-Bretagne avec les traditions militaires anciennes. Le plus ancien ancêtre connu de sa famille était Roland de Rosily contemporain du roi Louis IX français (XIII siècle).

biographie

Les premières années dans la Marine

né en Brest 13 janvier 1748,[1] Maison de Rosily issu d'une ancienne famille de la noblesse bretonne, son père était François-Joseph-de Rosily Meros[1] dit le Comte de Rosily[2], Chef d'escadrille[3] et le commandant de l'équipe française Brest en 1 762[1] Après avoir assisté au Collège de la Fléche en 1 762 Il est devenu une partie de la flotte avec le grade de midshipman, à l'âge de quatorze ans.[4] A partir du moment de l'inscription à 1769 Il a complété sa formation en mer effectuant diverses campagnes d'éducation, visite plus tard Rio de Janeiro, Terre-Neuve, Santo Domingo et Caraïbes.[5] Dans ces années, il a navigué à bord des navires le Sage et Amphion, la frégate le Malicieuse, le Therpisichore, l'Hirondelle, et les perles.[5] lieutenant navire en 1770 Il a lancé le navire Abrewack[1] commandé par Yves Joseph de Kerguelen de Trémarec[5] avec laquelle il a mené une campagne d'observation sur les côtes de France allant de Brest à Dunkerque. Immédiatement il est parti avec Trémarec de Kerguelen, à bord de la frégate fortune,[5] pour un voyage d'exploration Le Pacifique Sud, la recherche locale du Sud[1], but réel du voyage. Le 13 Février, 1 772, cru avoir découvert le continent, il a été envoyé à bord d'un bateau pour mener une enquête pour reconnaître le territoire,[5] mais à l'arrière du bateau, la frégate avait disparu.[5] Miraculeusement récupéré par les flûtes[6] Le Gros-Ventres de commander Sain-Allouarn,[5] navigué à bord du même pendant huit mois,[4] visite Indes néerlandaises, Timor, batavia et l 'Ile de France[7] Enfin retour en France en 1773. Une fois dans le pays a immédiatement demandé la permission de se réunir à Kerguelen,[7] qui était sur le point de commencer un nouveau voyage d'exploration des terres du sud, et en même temps d'aller à sa recherche. Il partit de la mère patrie et a trouvé l'explorateur français en Ile de France, où il a pris le commandement de la corvette Ambition.[7] Cette campagne a été une période de quatorze mois,[7] et il est revenu à Europe vers la fin de 1774, visiter bientôt plusieurs ports grande-Bretagne, Écosse et Irlande.[7] De son voyage en France a rapporté plusieurs objets utiles à la marine française, les pompes à chaîne, bras pour navires et frégates, les plans de la construction navale, etc.[7] Tout au long de son voyage, il a gardé une correspondance particulière avec le secrétaire d'Etat à la Marine royale, Monsieur Antoine de Sartine.[7]

La guerre révolutionnaire américaine

promu lieutenant en Février 1778,[7] commande de Trabaccolo supposée Le Coureur,[1] appartenant à l'équipe[8] sous les ordres de lieutenant Jean-Isaac Chadeau de la Clocheterie,[9] qui a élevé son enseigne à bord de la frégate de 30 canons La Belle Poule. Encadré dans une telle formation navale a pris part à une croisière MANCHE.

Le 17 Juin, 1778 l'équipe française se heurtait à des navires britanniques appartenant à l'équipe de l'amiral Augustus Keppel. la frégate La Belle Poule, phare, a été attaqué par la frégate britannique de 32 canons HMS Arethusa, accompagné des sloop HMS 14 canons Alerte. Il n'a pas hésité à attaquer ce dernier, l'engager dans le combat et aller à Broadway,[9] et une telle action enregistrée La Belle Poule de capture certaine. Malheureusement, dans la lutte contre son navire signalé des dégâts graves, en prenant l'eau de tous les côtés, et il a été forcé de se rendre aux Britanniques. À son retour en France est récompensé pour le courage, la réception du roi Louis XVI la Croix de chevalier de l'Ordre de Saint-Louis.[9] Rentré de captivité en Février 1780,[10] Il a pris ses fonctions en charge de la construction navale du port de Brest. En mai de la même année, il est devenu commandant de la frégate animé, engagé à protéger les convois Golfe de Gascogne.[10] Lieutenant Commandant en 1 781, Il a lancé le vaisseau de 74 canons le Fendant, qui faisait partie de l'escorte d'un convoi Inde.[10] A bord de ce navire a atteint à nouveau Maurice[10] où il a pris le commandement de la frégate Cléopâtre.[11] Maurice est appareillé de puis conduit à Trincomalee,[10] où il a rejoint l'équipe[10] amiral Pierre André de Suffren.[11] La signature de Traité de Paris, qui a eu lieu le 3 Septembre 1783, consacré l'indépendance américaine en mettant définitivement fin à la guerre navale dans 'océan Indien[12], De retour en France l'équipe Suffren. en 1784 Il a été élevé au rang de capitaine de la mer.[11]

Les missions diplomatiques au cours des guerres de l'Empire

Après une petite période de repos, sous le commandement de la frégate vénus[10] à nouveau, il a navigué de Brest en Février 1785 arrivée à l'île Maurice le 29 mai de cette année.[13] Exécution d'une navigation difficile et dangereux son voyage de découverte touché Madagascar, l 'Arabie Saoudite et Perse,[13] et il a saisi l'occasion de mettre à jour les cartes hydrographiques des lieux. Son voyage le conduisit plus tard à naviguer sur les mers de l'Inde, la Chine et Philippines.[14] Précisément en Inde, en Juillet 1788 la frégate Vénus, qui avait besoin de réparations, il était sans arme à Pondichéry, et remplacé par la Méduse.[15] A son retour à Maurice 1790 Il a appris de l'épidémie de Révolution française, et au cours de cette année, il a réussi temporairement à Henry de Mac conte Nemare, commandant de l'équipe française dans l'océan Indien, mort[11] assassiné.[14] En Août 1791[16] Gouverneur David Charpentier de Cossigny a remplacé par le capitaine Marchese Armand Philippe Germain de Saint-Félix.[14] Il est revenu en France à bord Fidèle en 1792, au bout de sept ans, emportant à bord du nouveau gouverneur, comte Hippolyte de Maures Malartic, et quatre délégués, pour diriger 'Assemblée nationale.[11] Après son retour, il a été nommé vice-amiral[11] en Janvier 1793, tout en servant les fonctions de commandant de l'armée au port de Rochefort, et d'effectuer un voyage d'inspection le long de la côte de Saint Malo jusqu'à Anvers.[17] En Juillet de la même année, il a été licencié en raison du degré réputée d'origines nobles, et se retira Versailles avec sa famille.[17] Il a occupé son temps en réorganisant les nombreuses enquêtes hydrographiques faites au cours de ses voyages,[17] mais quelques mois plus tard, il a été réintégré dans ses fonctions, et nommé par le Comité de la Sécurité publique d'élaborer un rapport complet de ses voyages en Inde et en Chine.[17] le 1er Vendémiaire année V[11] Il a été élevé au rang de vice-amiral (Septembre 1796).[17] Plus tard, il a fait plusieurs missions d'inspection Gênes, La Spezia, Boulogne,[17] Anvers Amsterdam.[18] Pendant les intervalles entre ces voyages a attiré un grand nombre d'instructions pour l'équipement et la tactique navale[18], fourniture générale Bonaparte des informations importantes pour l'expédition dans Egypte.[11] Selon des sources du jeune général lui avait offert le commandement de la flotte, mais il ne renoncerait pas à sa jeune épouse.[11] En 1799, il a publié l'ouvrage Rapport concerning les instructions et de Poudres guerre,[19] écrit avec François-Joseph de Gratet Dubouchagee et Marie François comte de Aboville.

Sachant que l'empereur avait pensé à lui pour le poste de commandant de la flotte d'invasion, dans l'espoir d'être promu amiral et récompensé Légion d'honneur. En fait, il a été nommé chevalier commandeur de l'Ordre, puis respectivement 19 frimaire (19 Décembre, 1803) Et 25 prairial (14 Juin 1804) L'année XII. Non content a écrit une lettre à Napoléon dans laquelle il a demandé à être promu au rang de Grande-officiel, mais ce qui a provoqué la réaction de colère du même.[20] Napoléon ne pense pas que vous même lui donner un commandement opérationnel en mer, mais n'a pas rejeté certaines de ses connaissances précieuses pour ses projets depuis le 26 thermidor an XII a demandé au ministre de la Marine Denis Decrès, de demander au vice-amiral « un rapport très détaillé sur toute la côte africaine. »

Le retour malheureux à l'action

Le 19 Août, 1804 amiral Latouche-Tréville, L'équipe du commandant Méditerranée Il est mort à cause d'une crise cardiaque à bord de son navire, le navire Bucentaure ancré dans la baie de Toulon.[21] Napoléon voulant retirer de la commande provisoire de l'équipe contre-amiral Dumanoir a écrit dans une lettre adressée au ministre Decrès 10 Fruttidoro an XII (28 Août 1804: Il me semble que, pour commander l'équipe, il n'y a que trois hommes: Bruix, Villeneuve et Rosily. Pour Rosily pense qu'il est plein de bonnes intentions, mais n'a rien fait pendant quinze ans, et je ne sais pas si c'était un bon marin, et la formation reçue. Cependant, il est très urgent, et la nécessité de prendre une décision tout de suite.[22] Le choix de commander l'équipe de Toulon est tombé sur quarantunenne Villeneuve, considéré comme jeune et chanceux,[23] deux qualités que Napoléon favorisée.

Enfin, il a reçu le commandement opérationnel très convoité. Après plusieurs échecs partiels de Villeneuve, y compris celle d'Août 1805[24] dans lequel, donnant lieu à des produits livrés à lui, encore une fois, il a changé de cap quand il a rencontré, la nuit, un convoi marchand échangé contre une équipe britannique de 25 navires, commandée par Nelson[24] la flotte franco-espagnole a conduit au sud, pour atteindre le port de Cadix 20 août dernier. Ici, il a été bloqué par l'équipe anglaise. La grande opportunité de rejoindre Brest pour rejoindre Ganteaume et conquérir le domaine de la MANCHE Elle avait été définitivement perdu. Le 25 Août, Napoléon dissout l'armée d'Angleterre, prêt à tirer la Grande Armée avec lequel pour donner vie à l'invasion de 'Autriche et Allemagne.[24] Contre le malheureux amiral Napoléon effectué devant le ministre de la Marine Decrès, dans une de ses scènes spectaculaires de la colère et a décidé de le remplacer par l'amiral principal Rosily-Mesros.[24] La nomination est intervenue le 24 Septembre 1805[18] et il a immédiatement quitté Paris pour atteindre Cadix, où il devait prendre le commandement de la flotte combinée qui comptait 33 vaisseaux de ligne, 18 français et 15 espagnols. Cependant, il a appris de son licenciement[25] 20 septembre[26] Villeneuve qui pourrait être prudent, mais n'a pas donné un lâche par personne,[24] même par Napoléon, il a décidé de larguer les amarres et accepter le combat.[24] la Bataille de Trafalgar se termina par une défaite écrasante pour la communauté franco-espagnole,[27] seulement 11 navires[28] Ils ont réussi à revenir à Cadix. Deux autres navires espagnols, Santa Ana et Neptuno Ils ont été secourus unités de contre-amiral Julien Cosmao et conduit au port.

Il a retardé par un accident qui avait arrêté à Madrid pendant un certain temps,[29] Il est arrivé à Cadix conclusion Octobre 25, au lieu des 18 prévues unités françaises, seuls cinq navires gravement endommagés.[27] Le désastre de Trafalgar était irréparable, mais il a réorganisé la petite équipe française, forte de cinq navires et deux frégates, le rendant prêt à aller en mer au premier ordre.[18] Malheureusement, sa petite équipe est restée bloquée à Cadix pendant trois ans, constamment surveillée par une équipe anglaise de 10 navires.[30] En dépit de l'insistance répétée de Napoléon pour amener à Toulon, il a jugé le risque trop important en raison des forces rares.[31] Le 27 Octobre 1807 le Premier ministre espagnol Manuel Godoy Il avait signé avec Napoléon Fontainebleau un traité secret pour la partition de Portugal entre la France et l'Espagne, qui reste néanmoins lettre morte. en Mars 1808 les troupes françaises sous le commandement de Gioacchino Murat Ils sont entrés en Espagne, occupant des forts et la capitale Madrid. Le 17 de ce mois pour éclater Aranjuez un soulèvement contre Godoy, et contre la présence française en Espagne. Le 26 mai, une forte équipe britannique de 13 navires, dont quatre à trois ponts,[18] portant 5.000 soldats, il a fait une tentative d'entrer dans la baie de Cadix.[18] L'attaque a été repoussée par l'intervention de 11 navires de la ligne de l'équipe franco-espagnole, ainsi que l'artillerie des forts et des batteries côtières.[32] Le lendemain, les habitants de la ville se soulevèrent contre les Français.[32] L'équipe espagnole présente dans le port, composé de six navires,[33], Il a quitté l'équipe française, en mettant de côté pour empêcher la libération de ses navires du port. Il a ensuite, craignant que leurs navires pourrait être capturé par l'action de la Terre, loin à l'intérieur de l'Ouest[32] le port, ancré dans une zone de maintien en toute sécurité. Les Espagnols, cependant, déplacé les canons des forts pour garder même le nouveau coup d'ancrage.[30]

Le 9 et 10 Juin, réduit à seulement compter sur sa propre force,[34] Il a vu le feu à ses plus de 1200 canons des navires.[35] Les commandes reçues avaient prévu que le jour 11 de ses navires passerait par les espagnols, puis traverser la flotte britannique,[36] vents favorables le permettent. Cependant, la population a menacé de tuer tous les Français est resté sur le terrain,[36] et rien annonçait l'arrivée du secours promis pendant sept mois. Sous le commandement d'un corps d'armée[32] général Pierre Dupont de l'Etang J'essaie de donner l'aide, mais il a été arrêté et battu à Bailen 23 Juillet 1808 des troupes espagnoles générales Francisco Javier Castaños. Le jour 14, il a commencé des négociations avec le général espagnol don Tomás de Morla,[30] gouverneur de la province de Cadix.[36] Dans un premier temps proposé[37] le gouverneur espagnol de débarquer les canons des navires, des équipages à bord en gardant à terre et, levant le drapeau français.[30] Cette proposition a été rejetée, et compte tenu de la détérioration rapide de sa situation tactique, il a décidé de livrer les navires pour éviter de lourdes pertes. Après la capitulation, il revient en France avec son personnel, où Napoléon[38] Elle lui a offert la direction du ministère de la Marine, mais il n'a pas accepté.[36] Tir plus tard, en tant que directeur des dépôts marins.[39]

La dernière phase de sa carrière

en 1809 il a été nommé Empire Count, et membre de la commission d'enquête chargée d'enquêter sur la conduite de Victor Hugues, commandant commissaire en chef Guyane française, Il a accusé de se rendre à l'ennemi sans combattre. en 1811 Il est devenu président du conseil d'administration de la construction navale,[37] et 1813, en consultation avec l'ingénieur Jean Bernard de Tarbé Vauxclairs, inspecteur général des routes et des ponts, et Charles François Beautemps-Beaupré,[37] membre de l'Académie des sciences, a été nommé pour choisir la position la plus appropriée lors de l'installation d'un chantier à l'embouchure de la rivière Elbe.[37] en 1814, sous sa direction, le corps des ingénieurs hydrographiques reçoit son organisation définie, et a commencé à 1816 reconnaissance des côtes de France. en 1817 Il est apparu sous la Royal Navy en tant que vice-amiral[40] Le 25 Juillet de cette année Louis XVIII il a été nommé Grand Officier de la Légion d'honneur, lui a décerné le Grand Cordon de l'Ordre le 27 Décembre. Président de la circonscription du Finistère 26 Septembre 1818, est, malgré l'échec de sa mission, il a été nommé commandant de la 'Ordre de Saint-Louis le 21 Octobre, et la Grande Croix le 17 Août 1822. Il prend sa retraite de façon permanente à la vie privée 1827,[41] et le roi, en reconnaissance, lui a décerné le titre honorifique de directeur général des dépôts de la Marine.[41] Le 28 Octobre 1811 Il avait remplacé Louis Antoine de Bougainville au Bureau des Longitudes, et est devenu membre associé de l'Académie française des sciences le 26 mai 1816. Il est mort à Paris le 12 Novembre 1832.[41] Comme le marin Empire, son nom apparaît sur 'arc, à Paris. Gravé sur le côté est, en même temps que celle de Pierre Charles Silvestre de Villeneuve. Son corps est enterré dans le cimetière monumental Père-Lachaise.

honneurs

Grand-Croix de la Légion d' src= Grand-Croix de la Légion d'honneur
- le 27 Décembre, 1817.
Chevalier Grand-Croix de' src= Chevalier Grand-Croix de l'Ordre de Saint-Louis
- le 17 Août, 1822.

notes

  1. ^ à b c et fa 2010 Piat, p. 185
  2. ^ (PDF) http://www.chateauneuf-du-faou.com/images/File/bim_09_01.pdf
  3. ^ Degré de la marine française sous 'Ancien Régime, équivalent à un amiral qui commandait une division navale composée d'une vingtaine de navires de la ligne.
  4. ^ à b Hannequin 1835, p. 81
  5. ^ à b c et fa g Hannequin 1835, p. 82
  6. ^ Un type de cargo néerlandais.
  7. ^ à b c et fa g h Hannequin 1835, p. 83
  8. ^ Composé par la frégate Belle Poule, la frégate La Licorne (26 canons), le sloop de 16 canons l'Hirondelle, et le lougre Coureur 8 canons.
  9. ^ à b c Hannequin 1835, p. 84
  10. ^ à b c et fa g Hannequin 1835, p. 85
  11. ^ à b c et fa g h la 2010 Piat, p. 186
  12. ^ Par ailleurs déjà cessé le 29 Juin de cette année, avec l'arrivée de la fin de la guerre de nouvelles en Amérique et les pourparlers de paix entamés entre la France et la Grande-Bretagne en Janvier 1783, délivré par courrier à la flotte française en stationnement Madras.
  13. ^ à b Hannequin 1835, p. 86
  14. ^ à b c Hannequin 1835, p. 88
  15. ^ Hannequin 1835, p. 87
  16. ^ Hannequin 1835, p. 89
  17. ^ à b c et fa Hannequin 1835, p. 90
  18. ^ à b c et fa Hannequin 1835, p. 91
  19. ^ Publié par De l'Imprimerie de la République.
  20. ^ Bonaparte 1837, p. 59, mécontent de cette affirmation Napoléon a écrit du château Stupinigi à son ministre de la Marine, l'amiral Denis Decrès, 9 floréal an XIII (29 Avril 1805), Le point suivant: M. Rosily me verser m'a Écrit à Demander Être grand officier de la Légion-d'Honneur. Cela me est difficile. Missiessy, Gourdon, crosse, Magon, mon esprit Dans are au-dessus de lui; Fait Três dans le délit de soi à Bruix comparateur, à Ganteaume, à vous, à Villeneuve. J'estime tout same Que fait ici la capitaine et guerre ici mérite Quelque, moyennant de plus d'une mes yeux Que M. Rosily. Cependant, c'est un bon officier; Le vieux Ne est pas Qu'il ne puisse Tellement des services à Rendre la mer. L'employeur å Voyez, OU il Qu'il Reste Comme est; Mais que je n'entende plus de Speaking de verser lui de espece Aucune avancement. Les hommes Qui RESTENT à Paris si comparateur PEUVENT aux hommes ici se exposent à tous les dangers Cour a la mer Qu'on, et s'élèvent JUSQU'A Dès si Qu'ils comparateur à Eux, il et l'their Faut de RAPPELER les faire en Rentrer-Eux mèmes. cé Sur, etc.
  21. ^ frè 2005, p. 84
  22. ^ Bonaparte 1837, p. 11 Le Parait me req, commandant Pour Une escadrille, IL a que N'y Trois hommes: Bruix, Villeneuve et Rosily. lui verser Rosily je de la bonne Crois Volontè, il n'à Mais rien fait Quinze ans DEPUIS, un Ete ET Se IL Bon je ignore marin, et les commandements à Qu'il EUS. Toutefois, il y a choisi Une Très urgent, c'est de un Sur pièces Prendre cachées.
  23. ^ frè 2005, p. 90
  24. ^ à b c et fa frè 2005, p. 91
  25. ^ Grâce à lui fait un message confidentiel pour arriver du ministre de la Marine Decrès dit: Sors, ​​les chauves-souris, et tout ennemi Repare soir. (Sortir, battre l'ennemi, et tout sera oublié.).
  26. ^ Palmer 2009, p. 201
  27. ^ à b Roggero 2004, p. 72
  28. ^ les français pluton, Argonaute, Heros, Neptune, Indomptable, et les Espagnols montanes, Rayo, San Lendro », San Francisco de Asis' et San Justo.
  29. ^ Donolo 2012, p. 23
  30. ^ à b c Donolo 2012, p. 270
  31. ^ Donolo 2012, p. 269
  32. ^ à b c Hannequin 1835, p. 92
  33. ^ Les navires de la ligne terrible, Montañés et San Justo 74 arme à feu, San Fulgencio et San Leandro 64, Príncipe de Asturias 112 et une frégate, la flore. Toutes les unités ne sont pas pleinement opérationnels. Le commandant de la formation était le lieutenant-général Don Juan Ruiz de Apodaca.
  34. ^ Les navires de la ligne Heros de 84 canons, Algésiras à partir de 86, Plutón et Argonaute à partir de 74, Neptune 92 et la frégate Cornelia 42.
  35. ^ Les forces espagnoles à Cadix ajouté jusqu'à six vaisseaux de ligne, 46 bateaux canonnières, 14 mortiers, les forts d'artillerie et des batteries côtières.
  36. ^ à b c Hannequin 1835, p. 93
  37. ^ à b c Hannequin 1835, p. 94
  38. ^ Ce qu'il a réalisé la situation difficile dans laquelle il était venu voir, et il n'a pas critiqué la décision.
  39. ^ Goulven Peron, "Les Seigneurs de Rosily" Cahiers du Poher, N ° 23, Décembre 2008, p. 27-31.
  40. ^ bajot 1817, p. 289
  41. ^ à b c Hannequin 1835, p. 95

bibliographie

  • (FR) M. Bajot, Maritimes et Coloniales Annales. Vol.1, Paris, Imprimerie royale, 1817.
  • (FR) Napoleon Bonaparte, Correspondance de Napoléon Avec le Ministre de la Marine avril 1804 jusq'en DEPUIS 1815. Vol.1, Paris, V. DELLOYE ET LECOU Libraires-1837, Editeurs, p. 59-60.
  • Luigi Donolo, La Méditerranée à l'ère des révolutions 1789-1849, Pise, Université de Pise Press, 2012, ISBN 978-88-6741-004-0.
  • (FR) Joseph Francois Gabriel Hannequin, Avis maritimes Biographie sur la òû historiques vie et les campagnes des françaie et Marins célèbres Étrangers. Vol.1, Paris, Regnault Éditeur, 1835.
  • (FR) Michael A. Palmer, Commande en mer: Naval Command et contrôle depuis le XVIe siècle, Harvard, Harvard University Press, 2009 ISBN 0-674-01681-5.
  • (FR) Denis Piat, Ile Maurice: Sur la route des épices 1598-1810, Singapour, Editions Didier Millet P.te Ltd., 2010 ISBN 978-981-4260-31-2.

périodiques

  • Giuliano da fre, Le rempart en bois, en RID-défense italienne Magazine, No.10, Chiavari, Riviera Journalistique Soc. Coop. a.r.l., Octobre 2005, p. 82-97.
  • Roberto Roggero, Trafalgar. Le contact de Nelson, en Armées en histoire, Parme, Delta Publishing s.n.c., Novembre et Décembre 2004, p. 64-72.

D'autres projets

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