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Joachim Winkelhock
Joachim Winkelhock.jpg
nationalité Allemagne Allemagne
automobile Casco Kubica BMW.svg
catégorie Formule 1, DTM, le tourisme
carrière
carrière formule 1
saisons 1989
Scuderie AGS
GP commence 7 (0 départs)
 

Joachim Winkelhock (Waiblingen, 24 octobre 1960) Est un ancien conducteur de voiture de course allemand, gagnant 24 Heures du Mans en 1999.

carrière

Formules Minor (1979 - 1988)

frère de Manfred Winkelhock, pilote de course actif en Formule 1 dans les années 80, Joachim a commencé à courir en 1979, quand il a participé au trophée Renault 5 allemand; en 1981 elle est allée au Championnat d'Europe, en commençant alors à concourir dans le championnat allemand formule Ford 1600. Dans les années suivantes ont participé à plusieurs courses de voitures de tourisme en Allemagne, remportant en 1986 la Porsche 944 Turbo Cup[1].

L'année suivante, il est retourné à la concurrence Winkelhock course de roue ouverte F3 allemand et a pris la deuxième place du championnat, derrière Bernd Schneider; l'année suivante, le pilote allemand est devenu champion, en battant légèrement rival Otto Rensing[2].

Formule 1 (1989)

Le bon résultat et le parrainage de Liqui Moly[3] Ils ont attiré l'attention de l'équipe AGS Formule 1, qui l'a engagé aux côtés de Philippe Streiff pour saison 1989. Le Français a subi un terrible accident avant Grand Prix du Brésil et il a été remplacé par Gabriele Tarquini, qui bientôt il est devenu le premier pilote dans l'équipe, qui a envoyé deux voitures dans la première année de son histoire.

Winkelhock, qui avait aussi des problèmes de dos[2], Il n'a jamais été en mesure de surmonter l'obstacle de la pré-qualification, ce qui rend de plus en marquant beaucoup plus lent temps. Les pauvres n'a pas aidé le soutien du pilote allemand fourni par l'équipe pour améliorer ses performances et la Grand Prix d'Angleterre Winkelhock a été remplacé par Yannick Dalmas.

sports Automobiles

Après l'échec de son expérience en Formule 1, en 1990 Winkelhock passé à DTM avec BMW, terminant sa première saison dans la catégorie en sixième position et gagner plusieurs tours les plus rapides[2]; Encore une fois en 1990, le pilote allemand a remporté la victoire dans les 24 heures Nurburgring, une conduite BMW M3. En 1991, il est venu septième dans le championnat DTM, remportant les 24 heures du Nürburgring; l'année suivante, il a encore aggravé son placement au classement, à venir huitième, et a pris la deuxième place aux 24 Heures spa.

En 1993, BMW a retiré du DTM et passé à Tourisme championnat britannique, Winkelhock choisir parmi ses pilotes[2]; L'Allemand a remporté le championnat la première année, en jouant dans les années qui ont suivi deux saisons dans le BTCC et de participer à d'autres championnats de voitures de tourisme. En 1995, Winkelhock a remporté la Super Coupe Touring allemande, remportant la victoire dans les 24 Heures de Spa; il a terminé deuxième dans la même course en 1997.

Après une première expérience sans succès aux 24 Heures du Mans, en 1999 Winkelhock est entièrement dédié à la course d'endurance, en compétition dans la série American Le Mans. En 1999 il a remporté le 24 Heures du Mans, en équipe Yannick Dalmas et Pierluigi Martini conduire une BMW V12 LMR.

En 2000, Winkelhock est revenu à la concurrence dans le DTM pour Opel; Après une première saison tout à fait positif, qui a fermé le championnat en cinquième position, sa performance a fortement chuté et au début de 2003 Winkelhock a annoncé sa retraite de la compétition.

Les résultats complets de la Formule 1

1989 Scuderia voiture Drapeau du Brésil (1968-1992) .svg Drapeau de San Marino.svg Drapeau de Monaco.svg Drapeau de Mexico.svg Drapeau des États-Unis États Drapeau de Canada.svg Drapeau de France.svg Drapeau des États-Kingdom.svg Drapeau de Germany.svg Drapeau de Hungary.svg Drapeau de Belgium.svg Drapeau des États-Kingdom.svg Drapeau de Portugal.svg Drapeau de Spain.svg Drapeau de Japan.svg Drapeau de Australia.svg points Pos.
AGS JH23B NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ NPQ 0
légende 1ère place 2ème place 3e place A des points sans points audacieux= Pole positions
italique= Meilleur tour
Test Seul / troisième pilote non qualifié Retirée / Pas classe. disqualifié N'a pas commencé

notes

  1. ^ (FR) Joachim Winkelhock, StatsF1. Récupéré le 7 Avril, 2010.
  2. ^ à b c (FR) Joachim Winkelhock - Biographie, f1rejects.com. Récupéré le 7 Avril, 2010.
  3. ^ (FR) Personnes: Henri Julien, Grandprix.com. Récupéré le 7 Avril, 2010.

D'autres projets

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