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Henschel Hs 298
Henschel Hs 298.jpg
les Hs 298 exposés à Royal Air Force Museum Cosford
description
type air-air missile
utilisation aéroporté
Système de guidage radiocommandés (Hs 298 V1)
filoguidé (Hs 298 V2)
fabricant Allemagne Henschel
réglage 1941
en service 1945
Retrait du service 1945
l'utilisateur principal Allemagne Luftwaffe
Les échantillons plus de 300
Poids et dimensions
longueur 2.16 m
largeur 1,22 m
performance
vitesse de pointe 245 m / s
moteur un Schmidding 109-543
penne proximité

[1]

entrées de missiles sur Wikipédia

L 'Henschel Hs 298 était air-air missile conçu par le professeur Herbert Wagner et réalisé par le allemand Henschel Flugzeugwerke AG en une quarantaine d'années.

adoptée par Luftwaffe, Il ne est entré en service avant la fin de Guerre mondiale et bien qu'il soit probable, mais pas certain, son utilisation opérationnelle, fait le premier exemple de missile air-air adopté par une 'aviation.

Historique du projet

en 1941 Professeur Herbert Wagner a proposé de Reichsluftfahrtministerium (RLM), le ministère responsable de l'ensemble de l'aviation civile et militaire au cours de la période nazi, un nouveau type d'arme alternative à mitrailleuses et pistolets automatiques fourni aux aéronefs Luftwaffe. Le projet comprenait un dispositif automoteur commandé par un système radio, de façon appropriée logés dans des racks de poids et assez RANGE pour abattre un avion ennemi à la fois. Le comité a cependant jugé que le projet trop avancé et non nécessaire à la situation alors la guerre de ne pas approuver son développement.[2]

en 1943 la situation de guerre en Allemagne a été négativement changé et la nécessité de développer une arme efficace pour limiter les dégâts causés par les bombardements alliés dans la région était devenue une priorité de sorte que le RLM contacté Wagner pour l'exhorter à développer rapidement une version destinée à la production en série .[2]

Le nouveau système d'armes, dont la production a été immédiatement assigné à la Flugzeugwerke Henschel sous la supervision de l'ingénieur Hesky, a pris la désignation officielle Hs 298 et a été construit dans les usines de l'entreprise en Schönefeld à l'exception de la partie électronique, le FuG Kehl-Strasbourg 203.[1] Mais l'arme n'a pas pu être achevée en raison de l'incapacité de disposer en temps opportun fusée proximité « Rüssel » et quelques-uns prototypes, Ils ont supposé que la désignation HS 298 V1, ont été testés pour la première fois le 22 Décembre, 1944 comme équipement d'un Junkers Ju 88 A-4. Sur les trois Hs 298 montés sur racks seulement deux ont pu être lancé et les deux en un a explosé prématurément. Bien que la preuve ne soit pas terminée par un succès complet, il a néanmoins émis une commande pour fournir l'ensemble 300 unités et a ordonné le début de la production en série.[2]

Bien que les premiers essais ont été effectués sur une version de chasse de jour est beaucoup plus susceptibles d'avoir été utilisés contre les bombardiers de nuit des ministères Nachtjäger comme équipement sur Junkers Ju 88 G-1, Ju 388 J-1 et Dornier Do 217 J pendant les dernières étapes du conflit. Le plan de mission appelé pour le chasseur de nuit devrait atteindre dans la file d'attente pour le bombardier ennemi avec un écart maximum de 30 ° et une fois lancé, dirigé par plante radiocommande. Bientôt, cependant, la des contre-mesures électroniques prises par les avions alliés ont fait problématique le contrôle des missiles qui a perdu son efficacité. La solution a été développé une version filoguidé, désigné Hs 298 V2.[2]

technique

Conceptuellement le Hs 298 était un'aerodina à double section transversale circulaire à une aile et empennage moyenne bideriva.

Le corps a été fabriqué à partir d'une structure de section circulaire, semblable à un torpille, où la charge à laquelle elle a été connectée à un second récepteur qui contient le matériel a été inséré, les actionneurs, un générateur de courant alimenté par un petit hélice et l 'endoreattore, 109-543 avec un Schmidding ajutage arrière. Elle a pris fin dans un Archerie bidérive avec des plans verticaux qui se sont développées vers la partie ventrale.

la configuration de l'aile ère monoplan à aile flèche médias positionnés.

histoire opérationnelle

Hs 298 avait certainement un usage limité, tant pour la difficulté à réaliser en raison de la faible disponibilité des matériaux stratégiques, aussi bien pour le retard avec lequel ont été livrés aux services, à la fois pour la destruction des arsenaux entiers par les forces ennemies. Dans une opération de 'Armée rouge lors de la contre-offensive, ils ont été détruits vient de livrer 135 unités.[2]

utilisateurs

Allemagne Allemagne

notes

  1. ^ à b Royal Air Force Museum Cosford Guide, 1976.
  2. ^ à b c et Henschel Hs 298 LuftArchiv.de.

bibliographie

  • (DE) Heinz J. Nowarra, Die Deutsche Luftrüstung 1933-1945, Band 4, Koblenz, Bernard Graeffe Verlag, 1993 ISBN 3-7637-5468-7.

Articles connexes

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liens externes