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Chopin de Varsovie Aéroport
Okecie Aéroport 2012.jpg
vue de dessus
IATA WAW
code de l'OACI EPWA
Nom de marque Lotnisko Chopina w Warszawie
description
type Civils et militaires
propriétaire Przedsiębiorstwo Państwowe "Porty Lotnicze" (PPL)
directeur Przedsiębiorstwo Państwowe "Porty Lotnicze" (PPL)
état Pologne Pologne
Voïvodie Mazovie Mazovie
ville Varsovie
emplacement 13 km à au sud de Varsovie
construction 1934
altitude AMSL 110 m
Les coordonnées 52 ° 09'57 « N 20 ° 58'02 « E/52.165833 20.967222 ° N ° E52.165833; 20.967222Les coordonnées: 52 ° 09'57 « N 20 ° 58'02 « E/52.165833 20.967222 ° N ° E52.165833; 20.967222
Carte de localisation
Carte de localisation: Pologne
EPWA
EPWA
site Web
pentes
Orientation (QFU) longueur surface
15/33 3 690 × 60 m asphalte
11/29 2800 × 50 m asphalte
Statistiques (2015)
Les passagers en transit 11206700

Statistiques Site officiel

Chopin de Varsovie Aéroport
Terminal 1, Departure Lounge
Chopin de Varsovie Aéroport
Sculpture Face Fryderyk Chopin, une partie d'un monument à l'entrée du terminal 1
Chopin de Varsovie Aéroport
Terminal 2, vue extérieure
Chopin de Varsovie Aéroport
Terminal 2 bagages zone de récupération
Chopin de Varsovie Aéroport
Terminal 2, départs

L 'L'aéroport Fryderyk Chopin de Varsovie (IATA: WAW, OACI: EPWA) Il est aéroport Polonais situé 13 km à au sud de Varsovie.

Il est relié à la ville par service ferroviaire métropolitain (SKM).

stratégie

Il est l'aéroport le plus achalandé en Pologne, qui gère près de 50% du nombre total de passagers.[1]

terminal

L'aéroport dispose de deux terminaux: Terminal 1 et Terminal 2.

En 2010, afin d'uniformiser la désignation des bâtiments situés à l'aéroport, l'aéroport Frederic Chopin à Varsovie a ordonné que les bâtiments existants « Terminal 1 » et « Terminal 2 » reçoivent un nom commun: « Terminal A ». Un deuxième changement est le nouveau nom de l'ex-Aviation Terminal VIP maintenant appelé Terminal Aviation générale.

Terminal 1

La partie la plus ancienne du Terminal A a été ouvert le 1er Juillet 1992. Sa capacité initiale était d'environ 3,5 millions de passagers par an, avec la reconstruction du taux de participation ferroviaire, il a augmenté à environ 5,5 millions les passagers. En Septembre 2012, il a commencé sa conversion, qui est conçu pour compléter la construction architecturale et fonctionnelle avec une nouvelle partie du terminal et la construction d'un passage souterrain qui relie directement l'arrivée de la nouvelle salle de la gare.

Terminal 2

La partie la plus récente du Terminal A est conçu pour traiter 6,5 millions de passagers par an. Le nombre de comptoirs d'enregistrement en 70. Le hall d'arrivée a été inauguré le 1er Décembre 2006. La zone de départ du Terminal 2 a obtenu l'autorisation pour le trafic des passagers, le 7 Mars 2008. Le 12 Mars, le trafic a commencé à vols charters et le 18 Mars le reste prévu; élargit encore la jetée existante qui a été construit au nord de la jetée centrale et a terminé les travaux dans le Sud (ouverture 8 août 2011). Les passagers en attente en service libre peut profiter d'une seule grande pièce dont la longueur est de 725 m, les compagnies aériennes et les passagers ont gagné 11 nouvelles portes, qui sont situés dans la jetée sud et le centre, le terminal a 45 grille.

Le terminal de l'aviation générale

Déjà l'aviation VIP Terminal a été inauguré le 8 Juillet 2005. Utilisé par les passagers utilisant des avions privés et des entreprises de l'aviation générale. Il est situé dans un restauré de l'ancien terminal aérien intérieur.

En même temps, dans le complexe de l'aéroport il y a des plaques tournantes pour les compagnies aériennes de fret: Station de fret Cargo - dans le sud de l'aéroport.

Aéroport militaire

Il est situé à l'aéroport avant d'entrer dans des civils. Il y a la flotte d'avions de 36 spécial Régiment du transport aérien (démantelée en Août 2011) mois. Le terminal de l'aéroport militaire (WPL Terminal) dans la base aérienne est utilisée spécifiquement pour le transport des membres des plus hautes autorités du gouvernement de l'État qui reçoivent des délégations étrangères et d'autres tâches liées au fonctionnement de l'administration publique.

Terminal 2

Ce terminal, le terminal plus 1, a ouvert ses portes le 12 Mars 2008. Ils appellent les entreprises des groupes oneworld et Star Alliance et de nombreuses autres entreprises.

  • Adria Airways (Ljubljana)
  • Aer Lingus (Dublin)
  • airBaltic (Riga)
  • Alitalia (Rome-Fiumicino)
  • Austrian Airlines (Vienne)
  • British Airways (Londres-Heathrow)
  • Brussels Airlines (Bruxelles)
  • Czech Airlines (Prague)
  • El Al (Tel-Aviv)
  • Finnair (Helsinki)
  • Polskie Linie Lotnicze LOT (Hambourg, Amsterdam, Athènes, Barcelone, Belgrade, Berlin-Brandenburg, Beyrouth, Bruxelles, Bucarest-Otopeni, Budapest, Le Caire, Chicago-O'Hare, Copenhague, Cracovie, Donetsk, Düsseldorf, Francfort, Gdansk, Genève, Hanoi [Se terminant le 27 Mars], Helsinki, Istanbul Atatürk, Kaliningrad, Katowice, Kiev-Boryspil, Larnaca, Londres-Heathrow, Lviv, Madrid, Milan-Malpensa, Minsk, Monaco, Allemagne, Moscou-Sheremetyevo, New York-JFK, Newark, Nice, Odessa, Paris -Charles de Gaulle, Beijing Capital, Poznan, Prague, Rome-Fiumicino, Rzeszów, Saint-Pétersbourg, Sofia, Stockholm-Arlanda, Szczecin, Tallinn, Tbilissi, Tel Aviv-Ben Gurion, Toronto Pearson, Vienne, Wrocław, Erevan, Zurich)
    • exploité par Pologne EuroLOT (Berlin-Tegel, Bratislava, Wroclaw, Cracovie, Gdansk, Katowice, Lviv, Poznan, Riga, Rzeszow, Szczecin, Vilnius)
  • Lufthansa (Frankfurt)
  • Wizz Air (Budapest, Bucarest, Naples-Capodichino)

accidents

  • Alitalia Vol 1212 17 Décembre 1991 un McDonnell Douglas DC-9 Alitalia avec numéro d'immatriculation I-Ribn a commencé de 'Leonardo da Vinci-Fiumicino Airport avec la piste d'atterrissage prévu 33, il frappe le sol à une vitesse plus élevée que les recommandés 20-30 nœuds et a quitté la piste endommageant le train avant et le fuselage. Les 96 personnes à bord ont survécu à l'accident.[2][3]
  • Vol Polskie Linie Lotnicze LOT 016: 1 er Novembre 2011 à 14:30 Boeing Boeing 767-300ER compagnie aérienne nationale polonaise, Polskie Linie Lotnicze LOT, Il a fait un atterrissage d'urgence à l'aéroport de Varsovie-Okecie, car il a trouvé des problèmes train d'atterrissage. L'avion, surnommé Poznań, avait quitté 'Newark Liberty International Airport avec numéro d'immatriculation SP-PLC et numéro de série 28656. En bord de l'avion étaient 220 passagers et 11 membres d'équipage, dont deux pilotes, Tadeusz Wrona et Jerzy Szwarc.[4][5][6]

notes

  1. ^ (PL) Les données de l'Office de l'aviation civile de la Pologne (Urząd Lotnictwa cywilnego) (PDF) ulc.gov.pl. Récupéré 24 Janvier, 2009.
  2. ^ La Stampa - Archive des consultations, archiviolastampa.it. Récupéré 22 Janvier, 2016.
  3. ^ accident ASN avion McDonnell Douglas DC-9-32 I-Ribn Aéroport Warszawa-Okecie (WAW), aviation-safety.net, 22 janvier 2016.
  4. ^ Pologne, Boeing atterrit sans chariot de www.tgcom.mediaset.it.
  5. ^ Pologne, Boeing atterrit sans chariot de www.tgcom.mediaset.it.
  6. ^ (PL) Vidéo d'atterrissage d'urgence de www.wiadomosci.gazeta.pl.

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