s
19 708 Pages

Remarque disambigua.svg homonymie - "Malpensa" voir ici. Si vous êtes à la recherche d'autres utilisations, voir Malpensa (désambiguïsation).
Milan-Malpensa Airport
Malpensa Airport view.jpg aérienne
IATA MXP
code de l'OACI LIMC
code de l'OMM 16066
description
type civil
directeur Aéroports SEA Milan
directeur tour de contrôle ENAV
état Italie Italie
région Lombardie Lombardie
emplacement Ferno
moyeu
  • Cargolux Italie
  • Neos
base
construction 1948
OACI 4F
Cat. Feu 9 OACI
altitude AMSL 234 m
Les coordonnées 45 ° 37'48 « N 8 ° 43'23 « E/45,63 ° N ° E 8,72305645,63; 8.723056Les coordonnées: 45 ° 37'48 « N 8 ° 43'23 « E/45,63 ° N ° E 8,72305645,63; 8.723056
Carte de localisation
Carte de localisation: Italie du Nord
LIMC
LIMC
site Web
pentes
Orientation (QFU) longueur surface
17L / 35R 3920 m asphalte
PAPI - ILS
17R / 35L 3920 m asphalte
PAPI - ILS
Statistiques (2016)
Les passagers en transit 19420690 Green Arrow Up.svg 4,5%
mouvements 166842 Green Arrow Up.svg 4%
Cargo (tonnes) 548767 Green Arrow Up.svg 7,4%

Assaeroporti

L 'Milan-Malpensa Airport (IATA: MXP, OACI: LIMC), Au niveau international connu sous le nom commercial Milan Malpensa Airport, est un aéroport italien Il situé sur le territoire de la province de Varese.

Il est le deuxième aéroport italien pour le trafic des passagers après 'Leonardo da Vinci-Fiumicino Airport et il est basé sur différentes compagnies aériennes telles que Alitalia, EasyJet, Meridiana, Blue Panorama Airlines et moyeu pour compagnie de fret aérien Cargolux Italie et Neos. Il est géré par Société exerce Aeroportuali (SEA). En 2016, ils sont passés par Malpensa plus de 19,4 millions de passagers et 545.000 tonnes de fret, ce qui en fait la premier aéroport en Italie pour le trafic de marchandises[1] et deuxième aéroport en Italie pour le trafic de passagers.

emplacement

L'aéroport est situé dans la province de Varese et il occupe des portions du territoire des municipalités de Cardano al Campo, Somma Lombardo, Casorate Sempione, Ferno, Lonate Pozzolo, Samarate et vizzola Tessin. Le nom vient de la ville voisine de Cascina Malpensa, fraction Somma Lombardo. Sa situation dans le Parc Lombard de la vallée du Tessin l'évolution marquée des pistes et des infrastructures connexes.

histoire

Milan-Malpensa Airport
Cascina Malpensa dans une des photos d'époque, quand il a servi comme usage militaire. De cette Cour Lombard a été nommé d'après l'aéroport de Milan-Malpensa

en 1909 industrie Giovanni Agusta et Gianni Caproni Ils avaient créé au ferme Malpensa un aérodrome pour voler leurs prototypes; avec l'ajout de certaines installations militaires, le camp a grandi et est devenu aussi le domaine de l'école de formation des pilotes.[2]

Aéroport Ville de Busto Arsizio

Milan-Malpensa Airport
Monument commémoratif Stump aux citoyens Busto Arsizio

après la Guerre mondiale, le 28 mai 1948 certains industriels et des politiciens locaux, dirigés par Benigno Ajroldi Knight, président de la Banca alors Alto milanais, est venu la reprise d'après-guerre et le charger a pris la direction dans le but de faire pôle de développement pour l'industrie des 'Altomilanese. La piste a été endommagée par les troupes allemandes quand ils se sont retirés à la fin de la Seconde Guerre mondiale, a été restauré et agrandi à 1800 mètres, et l'aéroport a été équipé d'un petit terminal d'air se compose d'une cabane en bois. Le 21 Novembre 1948, avec l'atterrissage d'un quatre Breda BZ308 piloté par l'aviation ace Mario Stoppani, Il a été officiellement ouvert à la circulation civile et a changé son nom à « l'aéroport de Busto Arsizio City ».

A la fin de la première année d'activité (1949), À l'aéroport de Malpensa ont été enregistrés à l'arrivée et au départ des avions 1366, 12,287 passagers et transport de marchandises de 593 tonnes. Le 2 Février, 1950, la présence de l'ambassadeur États-Unis d'Amérique James Dunn en Italie, a été réalisée avec un Lockheed Constellation de TWA, la première liaison aérienne directe avec New-York. De 1949 à 1952, il a assisté chaque année est passé de 683 avions à 1736 et les passagers de 11401 à 56963. En 1952, ils ont opéré sur Malpensa Dix compagnies aériennes étrangères, ainsi que Alitalia et IAL, avec une douzaine de vols quotidiens au total.[3]

Au printemps de 1952, la municipalité de Milan est entré dans la Société de l'aéroport de poitrine pour prendre progressivement le contrôle. En même temps, l'état de la « Convention du 23 Avril, » appuyé pendant des décennies pour construire, mettre en place et la viabilité de l'aéroport, la société civile et privée.[3]

Le principal problème pour le développement de l'aéroport de Malpensa une escale à Milan est restée la distance (45 km) de Milan. Le projet de liaison ferroviaire directe, via une connexion entre Cascina Costa et la ligne Milan-Domodossola fonctionne fréquemment et exclusif, il ne restera que sur le papier. Cependant, le Conseil de Milan en 1950 a décidé de maintenir accessible depuis l'aéroport Linate, et en 1954 une commission technique a conclu qu'il est nécessaire d'élargir le Forlanini comme centre pour le trafic domestique et à court terme, se concentrant plutôt sur les itinéraires intercontinentaux Malpensa .[3].

en mai 1955 Aussi la province de Milan fait partie de la structure de l'entreprise et l'assemblée des actionnaires a décidé de changer son nom Société exerce Aeroportuali (SEA) et de transférer le siège social de Busto Arsizio à Milan. La gestion de Linate et Malpensa était si unifié. Cette année-là, il a enregistré Malpensa 4870 mouvements d'avions, 255,126 passagers et 3.010 tonnes de fret. En 1957, l'Etat a garanti le consentement à la construction de la piste à Linate en même temps que les travaux pour la modernisation de Malpensa, avec une concession de trente ans à la mer qui, dans le cas de Malpensa, serait alors prolongée de trente ans en 1971 pour atteindre l'extension au sud, et une autre trentaine en 1985 pour le projet « Malpensa 2000 ».[3]

A Malpensa le prof de projet. Aimone Jelmoni et architecte Vittorio Gandolfi, les deux Politecnico di Milano, Il se composait de deux pistes parallèles au nord-sud en 2628 (piste ouest) et 3915 mètres (versant oriental), avec connexion des voies de circulation et les passagers du terminal d'air sur l'aire de stationnement des avions. Le travail a décollé le 19 Avril 1958. Le projet, cependant, en raison des difficultés financières de la société, n'a été que partiellement mis en œuvre. Les deux pistes, les deux de 2.600 mètres, ont été achevés en Décembre 1958.[3]

Milan Aéroport intercontinental

A partir de 1959 selon le premier avion civil avec la propulsion par réaction, en donnant début de l'ère du jet. Depuis Juin 1960, Alitalia ouvre une connexion Malpensa-New York quadrigetti DC 8, puis en Novembre par le TWA avec similaire Boeing 707.[3]

Entre Août et Septembre 1960, à l'ouverture de la nouvelle piste de Linate, puis tous les vols nationaux et européens opérant à l'aéroport situé dans Moors Gallarate ont été transférés à 'Aéroport Linate, malgré la résistance d'Alitalia; Malpensa sera réduit à l'aéroport intercontinental Milan et Italie du nord, avec des vols vers l'Amérique du Nord et du Sud.[3]

Je critiquais améliorer les liaisons avec Milan depuis 1962, avec l'ouverture du lien avec l'autoroute Milan-Varese, les frais de SEA.

en 1965 la voie principale, qui, avec 3.915 mètres de longueur à l'époque a été jugée la plus longue en Europe, a été équipé d'une approche centrale lumineuse Calvert et un système pour l'atterrissage aux instruments (ILS) De la deuxième catégorie; puis l'aéroport a été équipé à la fois le système fonctionne pour la troisième catégorie d'atterrissage aux instruments. Le terminal d'origine, construit entre 1958 et 1962 et conçu par l'architecte Vittorio Gandolfi, il a été développé au cours des années, plusieurs fois et correspond sensiblement à la borne 2.

Milan-Malpensa Airport
L'équipe de football nationale espagnole en 1980 à Malpensa

Au cours des années 60, il développe une tension constante entre les partenaires techniques - et SEA Alitalia - et le front politique, aux niveaux national et local, au sujet de l'expansion de l'aéroport pogrammi. Divers projets ont été écrits dans les années 70. La décision finale, derrière pousser Alitalia était que Malpensa devrait être une alternative aux principaux aéroports intercontinentaux européens (Paris, Francfort, Zurich, Londres).[2] Le « Malpensa Mega » est requis par la loi n °. 420/1971, et le plan général est approuvé par l'arrêté ministériel n. 350/22 du 24 Juin 1972, considéré par la critique comme « un énorme projet incompatible avec le territoire et l'environnement. »[4]

En Juillet 1970 Malpensa se félicite de la première large corps Boeing 747 (Jumbo) Alitalia jets, utilisés sur la route de l'Atlantique Nord. La croissance dans les routes du marché en Amérique du Nord avec l'arrivée d'autres entreprises va bientôt mettre en difficulté l'aéroport de réceptivité. La situation est devenue encore plus critique dans les fin des années 80 avec l'arrivée d'autres transporteurs - la Pan Am et united Airlines, et puis aussi la Delta Airlines, la Japan Airlines et South African Airlines - et les routes d'ouverture de la côte du Pacifique. Pour y faire face a été construit un nouveau bâtiment pour les départs, en laissant le terminal, rénové, pour arriver. [3]

Malpensa 2000

Milan-Malpensa Airport
Le nouveau Terminal 1, ouvert en 1998

En Mars 1980, la Région Lombardie a approuvé la première extension de Malpensa. L'année suivante, en Octobre, la mer tente de présenter un nouveau plan de développement global qui comprend la construction d'une troisième piste, mais les écluses Région. Le troisième étage régulier Malpensa, délivré par la région aux municipalités du consortium et approuvé par eux en 1984, exclut toute nouvelle troisième piste.[4]

L'année suivante, avec la loi n. 449/1985, l'État mandate la mer pour rédiger le nouveau plan de l'aéroport général régulier « Malpensa 2000 ». Le projet comprend des investissements de 2.000 milliards de lires pour construire des installations aéroportuaires et les liaisons routières et ferroviaires nécessaires, avec l'objectif de 400 vols par jour à alimenter par le transfert de 20 Alitalia vols intercontinentaux de Fiumicino, et les deux tiers des vols internationaux de Linate. Une fois pleinement opérationnel, ils devraient rester à Linate liens que Rome-Milan.[5]

Le ministère des Transports avait promis de transférer progressivement à partir de 1986 le trafic international de Linate à Malpensa, Linate réservant aux vols intérieurs. Même la liaison ferroviaire entre les deux terminaux et le centre-ville plus être retardée ont donné lieu. Le débat sur ces questions a finalement abouti à la définition du projet « Malpensa 2000 », avec la construction d'un nouveau terminal de l'ouest des pistes (le nouveau Terminal 1, ouvert en 1999).[3]

Depuis Décembre 1994, la décision du Conseil de l'UE, Malpensa figure parmi les 14 projets prioritaires du réseau du réseau transeuropéen (RTE), qui, selon la décision 1692/96 / CE soient soumis à évaluation de l'impact environnemental (EIA)[4]

En automne 1997, le décret du ministre des Transports Burlando, fixant la date d'ouverture de Malpensa 2000 à Février 1999, à partir d'un litige à trois niveaux. Neuf zones compagniee (y compris British Airways et Lufthansa) Sont exposés à Commission européenne pour violation des règles de concurrence, pour la position de faveur accordée à Alitalia, la seule concession de vols Milan-Rome, puis l'aéroport de Linate. même la Ville de Rome, dirigé par Francesco Rutelli, Il est opposé au transfert des vols de Fiumicino, opposant Milan, Lombardie et la mer. Alitalia, Pendant ce temps, elle a commis avec les Hollandais KLM comment utiliser hub intercontinental de Malpensa pour tous les vols le partage de code. Le commissaire européen Neil Kinnock l'ouverture d'une enquête, et la Commission communique l'illégalité du décret Burlando parce que les liaisons routières et ferroviaires entre Milan et Malpensa ne sont pas terminées. Le gouvernement Prodi va réécrire le décret (Burlando-bis), Permettant aux entreprises étrangères d'utiliser encore Linate jusqu'à un tiers des vols en 1997. L'autorité italienne antitrust exige également que air One (Considéré comme une petite entreprise) peut continuer à fonctionner plus de vols de Linate à ceux qui sont autorisés par décret.[5]

La mise en œuvre du décret Burlando-bis produit une augmentation de 12 millions de passagers par an du trafic à Malpensa, effectivement passer immédiatement les niveaux maximaux du plan de développement global, destiné à atteindre progressivement d'ici à 2005. La Évaluation des incidences sur l'environnement Elle est déposée par SEA ex post Seuls 2 Juillet 1999, suite à la demande du ministère de l'Environnement, et en dépit de la résistance du ministère des Transports. Après les demandes d'ajouts et 70 observations (négatives) des citoyens et des associations, dont 25 Novembre 1999, le ministère de l'Environnement a publié le décret n ° 4231 étude d'impact sur l'environnement et, en prenant note « de la situation de fait créée par l'ouverture à la circulation d'un aéroport, étant recomprimé en Réseau transeuropéen, n'a pas encore été évalué dans le cadre d'une procédure d'EIE conformément aux exigences de la directive 85/337 / CEE «exprime » la compatibilité environnementale négatif la nouvelle augmentation des vols à l'aéroport de Malpensa, qui prévoit l'augmentation des vols sera réexaminée en aval de la mise en œuvre de la trajectoire de minimisation identifiés ci-dessus. « Le 13 Décembre, le Premier ministre Massimo D'Alema, sentiment de régler un conflit entre le ministère et le transport, ne tient pas compte de l'avis négatif de la première et confirmée par un décret du Conseil des ministres sur le transfert des vols de Linate plus tard le 15 Décembre, prescrivant des mesures spécifiques pour l'atténuation des perturbations environnementales . Le lendemain, le commissaire européen Loyola de Palacio Il suspend le transfert, estimant que les garanties sont insuffisantes pour protéger l'environnement. En Mars 2000, malgré l'absence de mise en œuvre des actions prévues par le décret D'Alema, ministre des Transports a confirmé Bersani le feu vert au transfert des vols de Linate à compter du 20 Avril 2000, en dépit de l'avis négatif de la nouvelle Commission européenne. [4]

Malpensa atteint les 24 millions de passagers records en 2007 - mais selon les études de SEA aurait jusqu'à 30 millions. Dans les années qui ont suivi, grâce à la crise économique et financière, la moyenne se stabilise à environ 18 millions. Le projet Malpensa 2000, le coût pour les budgets publics totalisent environ 5 milliards d'euros, a donc augmenté que d'un tiers des passagers de portée.[6]

en raison de la crise en 2007 et 2008, la Alitalia, Malpensa est abandonné par les passagers et les vols cargo de l'ancienne compagnie aérienne nationale, perdant 8,5 millions de passagers que pour le transport.[7]

Le troisième satellite et le lifting de l'Expo

Milan-Malpensa Airport
Milan-Malpensa Aéroport, Tour de contrôle ENAV et le suivi.

Le troisième satellite du Terminal 1 est ouvert au 13 Janvier publique 2013. Ceci termine, avec quinze ans de retard, la vision de « Malpensa 2000 » a permis dans les 90 projets des années 70 et même les études des années 60. Ceci est également connu par les solutions architecturales, désormais obsolète: le terminal « modèles satellites connectés » ont quitté le terrain partout « en ligne » systèmes, plus adaptés aux volumes et aux modes de transport de notre temps. Pendant ce temps, ils doivent encore conclure les travaux de planification urbaine et atténuation des impacts environnementaux du décret D'Alema.[6]

Avec le nouveau satellite ajoutera 26 nouveaux bureaux pour l'enregistrement qui porte le total à 260 présents à l'aéroport. Le satellite donne également la possibilité de 41 nouvelles portes, dont certains permettent le chargement simultané des deux niveaux de 'Airbus A380.[8] Ce satellite, ainsi que les compagnies aériennes opérant des vols avec hébergement 'A380 (Actuellement, seulement Emirates avec des itinéraires à Dubaï et New York opérés avec ce jet), abrite également les vols des transporteurs sensibles (par exemple El Al et delta). Les vols extra-Schengen sont ensuite gérées par les satellites B et C.

Il a été achevé en mai 2015, l'travaux de rénovation qui comprenait la rénovation de l'enregistrement et un coin salon de départ avec la création de « carrés de luxe » et le nouveau C satellite en vue de Expo Milano 2015. 20 Avril, 2015 a été inauguré la refonte du Terminal 1, conçu par Gregorio Caccia Dominioni, un projet de travail de 18 mois et 30 millions d'euros pour préparer Malpensa à accueillir les visiteurs Expo 2015.[7]

En 2015, l'aéroport a remporté le « meilleur aéroport européen » ACI Europe dans la catégorie de 10 à 25 millions de passagers.

Le 21 Septembre 2016, à la transition des activités de l'entreprise LAN Airlines à TAM Airlines, l'aéroport devient la première en Italie pour accueillir le 'Airbus A350 XWB (Avec vol San Paolo)[9].

futurs projets

Il y a un plan directeur à court et moyen terme long qui implique la reconstruction d'une partie de la 35R de la piste, la construction d'une troisième piste, et la construction d'un terminal central des deux pistes qui doublera le trafic de passagers. A la fin de 2012 Il a été présenté un projet pour la construction d'une troisième piste à l'ouest au sud de l'aéroport, et un terminal central aux deux pistes existantes. La zone déboisée équivaudrait à un tiers de bois nouvelle, composée d'arbres plantés pour soutenir la Tessin Parc.[10] Le projet a été retiré en Août 2014 pour être peaufiné et présenté à nouveau en 2015. Le coût des travaux a été estimé à plus de 6 milliards d'euros, répartis en 1,3 milliard à l'aéroport lui-même et 5 milliards infrastructures le connecter au réseau de transport.[11]

En Novembre 2015, il a été présenté un nouveau plan directeur qui prévoit l'extension de la zone de chargement et de la production d'augmentation rapide des revenus et pour les deux courses. Tout cela augmentera les mouvements horaires jusqu'à 76 du 63 courant.

opérations

caractéristiques

Milan-Malpensa Airport
Vue sur la piste 35R, utilisé pour enlever la moitié de la journée (déplacement à 14:30).
Milan-Malpensa Airport
La tour de contrôle de l'aéroport géré par ENAV.

L'aéroport de Malpensa possède deux pistes parallèles, chacune 3,920 mètres de long et 60 de large (classification OACI 4F), orientée à 349 ° (ou 169 °, en fonction du sens d'utilisation) et de 808 m de distance les uns des autres; la 17L, 35L et 35R sont fournis avec ILS et tous ont le système PAPI. Normalement utilisé sont les deux pistes orientées à 349 ° (en alternance de départ et d'arrivée), tandis que les têtes 17 ne sont actifs en cas de vent particulièrement défavorables ou quand il n'y a pas d'atterrissage des avions; pourquoi les avions en direction sud sont brouillées de cette façon, mais il est rare. Souvent, le premier avion à décoller de la piste 17 le matin pour promouvoir leurs destinations. Chaque terminal est équipé de son propre aire de stationnement des avions.

Les fréquences radio

  • Malpensa Livraison: 120.900 MHz
  • Malpensa Ouest Terrain (T1): 121900 MHz
  • Malpensa sol du Nord (T2): 121 825 MHz
  • Malpensa Tour (17L / 35R): 119000 MHz
  • Malpensa Tower (17R / 35L): 128 à 350 MHz
  • Milan Radar (Arrivées): de 125630 à 132705 MHz
  • Milan Radar (Départs): de 126750 à 134175 MHz

sécurité

icône Loupe mgx2.svg Le même sujet en détail: S1 zone.

Milan - Malpensa Airport dispose d'un leader européen et mondial, une zone dans le complexe de l'aéroport, appelé S1 zone, qui vise à identifier, arrêter et retenir les passeurs de drogue pour échapper aux contrôles douaniers effectués avec l'aide de chiens renifleurs, l'ingestion de drogue oeuf d'être expulsé à un moment ultérieur.

terminal

Terminal 1

ouvert en 1998 en collaboration avec le centre d'Alitalia naissance, il est divisé en trois parties:

  • Satellite A: hébergement de volsespace Schengen;
  • Satellite B: accueille des vols sur 'espace Schengen;
  • Satellite C: accueille des vols sur 'espace Schengen cela ne témoignent pas au satellite B, en particulier ceux des vecteurs sensibles.

Terminal 2

Terminal 2 est utilisé exclusivement par tous les vols de la compagnie aérienne low-cost easyJet, Malpensa, qui est la plus grande base en Italie et le deuxième en Europe avec jusqu'à 58 destinations desservies tous les jours.

Milan-Malpensa Airport
EasyJet Airbus A319 atterrissage à Malpensa Alpes visible en arrière-plan

CargoCity

CargoCity est le nom utilisé pour décrire le Terminal 3 dédié aux vols cargo. À l'heure actuelle, l'aéroport reste le premier en Italie pour ce type de trafic. On estime que, à l'aéroport de Milan-Malpensa à seulement quelques pas de plus de 50% des marchandises transportées à destination et en provenance d'Italie par avion.[12] Le terminal 3 de Milan Malpensa est également la base de nombreux transporteurs de fret sont connus dans le monde entier. En 2015, il a commencé la construction d'un grand stockage de marchandises de l'entrepôt. En plus de cela, FedEx, transporteur tout cargo opérant à l'aéroport, en Octobre 2016, a ouvert son entrepôt de stockage réseau en expansion de la route. De nombreuses compagnies aériennes ne fonctionnent pas à l'aéroport par des avions de passagers, mais seulement avec des avions cargo. La plupart des compagnies aériennes fonctionnent à la place un service de passagers opérant aux vols cargo même temps.

Compagnies aériennes et destinations entreprises

vols réguliers

Milan-Malpensa Airport
Vue en plan de l'aéroport: Terminal 2, tandis que la borne supérieure gauche 1
Milan-Malpensa Airport
Le terminal 1 (dénommé Malpensa 2000)
Milan-Malpensa Airport
La nouvelle zone d'enregistrement du Terminal 1
compagnie aérienne destination terminal
Aegean Airlines Athènes
de saison: Heraklion, Kalamata, Rhodes
1A
Aer Lingus Dublin 1C
aeroflot Sheremetyevo 1B
aeroflot
exploité par Rossiya
Saint-Pétersbourg 1B
air Algérie Algieri
de saison: annaba
1B
air Canada de saison: Toronto-Pearson 1C
air China Pékin, Shanghai Pudong 1B
air Europa Madrid
Charte saisonnière: Ibiza, Palma de Majorque[13]
1A
air France Paris-Charles de Gaulle[14] 1A
air India Delhi 1C
air Moldova Chisinau 1B
air Nostrum Charte saisonnière: karpathos, Palma de Majorque[15] 1B
air Serbie Belgrade 1B
airBaltic Riga
Charte saisonnière: Brindisi, Cagliari, Lamezia Terme, Olbia[16]
1A
AlbaStar Charte saisonnière: Fuerteventura, Heraklion, Ibiza, karpathos, Kos, Lanzarote, Lourdes, Minorque, Palma de Majorque, Patras, Rhodes, Samos, Tenerife Sud, Thessalonique[17][18] 1A
Albawings Tirana 1B
Alitalia Abu Dhabi, New York JFK, Tokyo Narita 1B
american Airlines Miami, New York JFK 1C
AtlasGlobal Istanbul Atatürk 1B
Austrian Airlines Vienne 1A
Azerbaijan Airlines Bakou 1B
Belavia Minsk 1B
Blu-express
exploité par Blue Panorama Airlines
Tirana 1B
Blue Panorama Airlines Cancún, Cayo Largo, La Havane, Holguín, Montego Bay
de saison: Cayo Coco, La Romana, Mérida, Santa Clara, Varadero
Charte saisonnière: Salalah[19]
1B
BMI Regional Bristol 1B
British Airways Londres Heathrow 1C
Brussels Airlines Bruxelles-National 1A
Bulgaria Air Sofia 1B
Cathay Pacific Hong-Kong 1C
Croatia Airlines de saison: Zagreb 1B
Czech Airlines Prague 1A
Darwin Airline Charte: Genève[20] 1A
Delta Air Lines Atlanta, New-York-JFK
1B
Eastern Airways Charte saisonnière: Rodez[21] 1A
easyJet Amsterdam, Athènes (Le 1er termine Novembre 2017) Barcelone, Bari, Berlin Schönefeld, Bordeaux, Brindisi, Cagliari, Catane, Copenhague, Edinburgh, Fuerteventura (30 Octobre Débute, 2017) Glasgow international, Grenade,[22] Hambourg (Se termine le 28 Octobre, 2017) Cracovie, Lamezia Terme, Lanzarote, Larnaca, Lille (Se termine le 27 Octobre, 2017) Lisbonne, Londres Gatwick, Londres Luton, Lublin (29 Débute Octobre, 2017) Luxembourg, Madrid, Málaga, Manchester, Marrakech, Monaco de Bavière, Nantes, Naples, Olbia, Palerme, Paris Charles de Gaulle, Prague, Roma Fiumicino (Se termine le 27 Octobre, 2017) Saint-Jacques-de-Compostelle,[23] Stockholm-Arlanda,[24] Stuttgart, Tallinn, Tel Aviv Ben Gurion, Tenerife Sud, Toulouse
de saison: Alghero, Alicante, Bilbao, Céphalonie, Corfou, Dubrovnik, Heraklion, Ibiza, Kos, Malte, Minorque, Mykonos, Palma de Majorque, Pula,[25] Rhodes, Santorin, divisé, Zadar,[26] Zakynthos
2D - 2E
EgyptAir Caire 1B
El Al Tel Aviv Ben Gurion 1B
Ellinair de saison: Thessalonique 1A
Emirates Dubai international, New York JFK 1C
Ethiopian Airlines Addis-Abeba 1B
Etihad Airways Abu Dhabi 1C
Eurowings Cologne Bonn, Düsseldorf, Hambourg 1A
Eurowings
exploité par Germanwings
Stuttgart 1A
Finnair Helsinki 1A
flybe Birmingham, Cardiff, Hanovre, Manchester, Southampton 1B
flybe
exploité par Stobart Air
Londres Southend[27] 1B
FlyOne Chisinau[28] 1B
HOP! Lyon, Nantes 1A
Ibérie Madrid 1A
Icelandair de saison: Reykjavik Keflavik 1A
Iran Air Téhéran Imam Khomeiny 1B
Israir Airlines de saison: Tel Aviv Ben Gurion 1B
KLM Amsterdam[14] 1A
Korean Air Séoul Incheon 1B
LATAM Brasil San Paulo-Guarulhos 1C
LOT Polish Airlines Chopin de Varsovie 1A
Lufthansa Francfort, Monaco de Bavière 1A
Lufthansa Regional
exploité par air Dolomiti
Monaco de Bavière 1A
Lufthansa Regional
exploité par Lufthansa CityLine
Monaco de Bavière 1A
Luxair Luxembourg 1A
Mahan Air Téhéran Imam Khomeiny 1B
Meridiana Accra, Caire, Cayo Coco, Dakar, Fortaleza, Fuerteventura, La Havane, Lagos, La Romana, Mombasa, Moscou Domodedovo,[29] Naples, Recife, Charm el-Cheikh, Shenzhen, Tenerife Sud, Zanzibar
de saison: Brindisi,[30] Cagliari, Ibiza, Lamezia Terme, Lampedusa, Lanzarote, malé, Marsa Alam, maurice, Minorque, Mykonos, Nosy Be, Olbia, Palerme-Punta Raisi, Rhodes, Santorin, Skiathos
Charte saisonnière:: Antigua, Fort de France, Rostock Laage[31]
1A, 1B
Middle East Airlines Beyrouth 1B
Mistral Air Tirana
Charte saisonnière: Catane[32]
1A, 1B
Neos Antigua, Boa Vista, Brindisi, Cagliari, Camaguey, Cancún, Catane, Cayo Largo, Freeport, Fuerteventura, Gran Canaria, La Havane, Holguín, Ibiza, karpathos, Kos, La Romana, Lamezia Terme, Lampedusa, Lanzarote, Málaga, malé, Marsa Alam, Marsa Matrouh, Minorque, Mombasa, Montego Bay, Mykonos, Nanjing,[33] Nosy Be, Olbia, Palma de Majorque, Phuket, Phu Quoc, Porto Santo, Rhodes, Sal, Salalah, Santorin, Charm el-Cheikh, Skiathos, Thessalonique, Tenerife Sud,[34] Tianjin,[35] Varadero, Zanzibar
Charte saisonnière: Colomb, Dubai-Al Maktoum, Heraklion, Jinan,[36] Louxor, Monastir, Pointe à Pitre, Rostock, Samana, Shenyang, Stockholm-Arlanda, Tel Aviv Ben Gurion
1A, 1B
Norwegian Air Shuttle Oslo-Gardermoen, Stockholm-Arlanda 1A
Oman Air muscat 1B
Qatar Airways Doha 1C
Royal Air Maroc Beni Mellal, Casablanca 1B
Ryanair Alicante (30 Octobre Débute, 2017)[37] Bruxelles-National, Bucarest, Catane, Comiso, Eindhoven (29 Débute Octobre, 2017)[38] Gran Canaria, Katowice (29 Débute Octobre, 2017)[39] Lamezia Terme (29 Débute Octobre, 2017)[40] Liverpool (31 Débute Octobre, 2017)[41] Londres-Stansted, Palerme (Début Octobre 29)[42] Porto, Séville, Sofia, Valencia (29 Débute Octobre, 2017)[43] 1A, 1B
Saudia Jeddah, riyad
de saison: Medina
1C
Scandinavian Airlines Copenhague
de saison: Oslo Gardermoen, Stockholm-Arlanda
1A
Singapore Airlines Singapour 1C
Compagnies aériennes Small Planet Charte saisonnière: Mykonos, Rovaniemi 1A
Sun express de saison: Izmir 1B
Swiss International Air Lines
exploité par Swiss Global Air Lines
Zurich 1A
TAP Portugal Lisbonne 1A
Thai Airways Bangkok Suvarnabhumi 1B
TUIfly Belgique de saison: Casablanca[44] 1B
Tunisair Tunis
Charte saisonnière: Djerba, Monastir[45]
1B
Turkish Airlines Istanbul Atatürk, Istanbul Sabiha Gökçen 1C
Twin Jet Marseille, agréable, Toulouse 1A
united Airlines New York Newark 1B
Ukraine International Airlines Kiev Boryspil 1B
Uzbekistan Airways Tachkent
de saison: Urgench
1B
vueling Amsterdam, Barcelone, Gran Canaria, Parigi Orly
de saison: Alicante, Bilbao, Ibiza, Minorque,[46] Palma de Majorque,[47] Valencia
1A
Wizz Air Budapest, Kutaisi, Podgorica, Sibiu 1A, 1B
WOW air de saison: Reykjavik Keflavik 1A

Vols cargo

compagnie aérienne destination
AirBridgeCargo Amsterdam, Francfort, Maastricht / Aachen, Moscou-Domodedovo, Sheremetyevo
Emirates SkyCargo Dubaï
Asiana Cargo Londres-Stansted, Séoul-Incheon, Vienne
Cargolux Campinas, Chicago O'Hare, Londres-Stansted, Los Angeles, Luxembourg, Maastricht / Aachen, New-York-JFK
Cargolux Italie Almaty, Bakou, Mexico, Curitiba, Dallas / Fort Worth, Dubaï, Hong-Kong, Luxembourg, Osaka-Kansai
Cathay Pacific Delhi, Hong-Kong, Londres-Heathrow, Manchester, Mumbai
China Cargo Airlines Shanghai Pudong
DHL Leipzig / Halle, East Midlands
EgyptAir Cargo Caire
Etihad Crystal Cargo Abu Dhabi, Bogota, Amsterdam
FedEx express Ancône, canton, Memphis, Monaco de Bavière, Newark, Paris-Charles de Gaulle, Shanghai Pudong
Korean Air Cargo Navoï, Séoul-Incheon, Tel Aviv-Ben Gurion, Shanghai Pudong, Vienne
Nippon Cargo Airlines Amsterdam, Tokyo-Narita
Qatar Airways Cargo Chicago O'Hare, Doha
Cargo saudia Bruxelles, Gedda, riyad
Silk Way Airlines Bakou
Turkish Airlines Cargo Atatürk, Lagos, Tirana

statistiques

les plus actives et les lignes intérieures à partir de Milan-Malpensa (2016)[48]
emplacement emplacement
var.
15/16
aéroport Les passagers Société / air et / et
1 Green Arrow Up.svg 1 Sicile Catane, Sicile Green Arrow Up.svg 491998 easyJet, Ryanair, Neos
2 Red Arrow Down.svg 1 Campanie Naples, Campanie Red Arrow Down.svg 349972 easyJet
3 Green Arrow Up.svg 1 Sicile Palerme, Sicile Green Arrow Up.svg 315987 easyJet
4 Red Arrow Down.svg 1 Lazio Rome-Fiumicino, Lazio Red Arrow Down.svg 291701 Alitalia, easyJet
5 Ligne Droite Steady.svg Sardaigne Olbia, Sardaigne Green Arrow Up.svg 279453 Alitalia, easyJet, Meridiana
6 Ligne Droite Steady.svg Calabre Lamezia Terme, Calabre Green Arrow Up.svg 263 135 easyJet, Neos
7 Ligne Droite Steady.svg Pouilles Bari, Pouilles Green Arrow Up.svg 195637 easyJet, Neos
8 Ligne Droite Steady.svg Pouilles Brindisi, Pouilles Green Arrow Up.svg 153083 easyJet, Neos
9 Ligne Droite Steady.svg Sardaigne Cagliari, Sardaigne Green Arrow Up.svg 136324 easyJet, Neos
10 Ligne Droite Steady.svg Sicile Comiso, Sicile Ligne Droite Steady.svg 125352 Ryanair
les plus actives et les lignes européennes à Milan-Malpensa (2016)[48]
emplacement emplacement
var.
15/16
aéroport Les passagers Société / air et / et
1 Ligne Droite Steady.svg Espagne Barcelone, Espagne Green Arrow Up.svg 686128 easyJet, vueling
2 Green Arrow Up.svg 1 Espagne Madrid, Espagne Green Arrow Up.svg 601979 air Europa, easyJet, Ibérie
3 Green Arrow Up.svg 1 Royaume-Uni Londres-Gatwick, Royaume-Uni Green Arrow Up.svg 554189 easyJet
4 Red Arrow Down.svg 2 France Paris-Charles de Gaulle, France Red Arrow Down.svg 548 130 easyJet
5 Green Arrow Up.svg 1 Pays-Bas Amsterdam, Pays-Bas Green Arrow Up.svg 463242 easyJet, vueling
6 Red Arrow Down.svg 1 Allemagne Monaco de Bavière, Allemagne Red Arrow Down.svg 422794 easyJet, Lufthansa
7 Green Arrow Up.svg 1 Portugal Lisbonne, Portugal Green Arrow Up.svg 392263 easyJet, TAP Portugal
8 Green Arrow Up.svg 1 Danemark Copenhague, Danemark Red Arrow Down.svg 359541 easyJet, Scandinavian Airlines
9 Green Arrow Up.svg 1 Russie Sheremetyevo, Russie Red Arrow Down.svg 343358 Alitalia, aeroflot
10 Red Arrow Down.svg 3 Turquie Atatürk, Turquie Red Arrow Down.svg 342856 Atlasjet, Turkish Airlines
11 Ligne Droite Steady.svg Allemagne Francfort, Allemagne Red Arrow Down.svg 316398 Lufthansa
12 Green Arrow Up.svg 2 Grèce Athènes Eleftherios Venizelos, Grèce Green Arrow Up.svg 280866 Aegean Airlines, easyJet
13 Ligne Droite Steady.svg Rép. Tchèque Prague-Ruzyne, République tchèque Green Arrow Up.svg 279616 Czech Airlines, easyJet
14 Red Arrow Down.svg 2 Belgique Bruxelles-National, Belgique Red Arrow Down.svg 268007 Brussels Airlines, easyJet, Ryanair
15 Green Arrow Up.svg 1 Royaume-Uni Londres-Heathrow, Royaume-Uni Red Arrow Down.svg 236057 British Airways
16 Ligne Droite Steady.svg Royaume-Uni Londres Stansted, Royaume-Uni Ligne Droite Steady.svg 234617 Ryanair
17 Green Arrow Up.svg 2 Espagne Ibiza, Espagne Green Arrow Up.svg 213375 easyJet, vueling, Neos
18 Ligne Droite Steady.svg Hongrie Budapest-Ferihegy, Hongrie Green Arrow Up.svg 211609 Wizz Air
19 Green Arrow Up.svg 4 Albanie Tirana, Albanie Green Arrow Up.svg 209508 Blue Panorama Airlines
20 Red Arrow Down.svg 5 Suisse Zurich, Suisse Red Arrow Down.svg 209279 Swiss International Air Lines
21 Red Arrow Down.svg 4 Autriche Vienne-Schwechat, Autriche Red Arrow Down.svg 205898 Austrian Airlines
22 Red Arrow Down.svg 2 Allemagne Hambourg, Allemagne Green Arrow Up.svg 191139 easyJet, Eurowings, Germanwings
23 Red Arrow Down.svg 2 Allemagne Berlin-Schönefeld, Allemagne Red Arrow Down.svg 171059 easyJet
24 Red Arrow Down.svg 2 Finlande Helsinki-Vantaa, Finlande Red Arrow Down.svg 169163 Finnair
25 Green Arrow Up.svg 6 Royaume-Uni Edinburgh, Royaume-Uni Green Arrow Up.svg 157874 easyJet
26 Red Arrow Down.svg 2 Allemagne Düsseldorf, Allemagne Red Arrow Down.svg 149381 Eurowings, Germanwings
27 Red Arrow Down.svg 1 Espagne Malaga, Espagne Green Arrow Up.svg 148607 easyJet, vueling
28 Red Arrow Down.svg 3 Royaume-Uni Londres-Luton, Royaume-Uni Green Arrow Up.svg 144977 easyJet
29 Red Arrow Down.svg 2 Allemagne Stuttgart, Allemagne Green Arrow Up.svg 139663 easyJet, Germanwings
30 Green Arrow Up.svg 14 Royaume-Uni Manchester, Royaume-Uni Green Arrow Up.svg 137046 easyJet, flybe
31 Red Arrow Down.svg 1 Luxembourg Luxembourg, Luxembourg Green Arrow Up.svg 129773 easyJet, Luxair
32 Green Arrow Up.svg 1 Ukraine Kiev-Boryspil ', Ukraine Green Arrow Up.svg 121364 Ukraine International Airlines
33 Red Arrow Down.svg 3 Pologne Chopin de Varsovie Aéroport, Pologne Green Arrow Up.svg 121364 LOT Polish Airlines
34 Green Arrow Up.svg 5 France Parigi Orly, France Green Arrow Up.svg 110493 vueling
35 Red Arrow Down.svg 6 Turquie Istanbul-Sabiha Gökçen, Turquie Red Arrow Down.svg 108387 Airlines Pegasus, Turkish Airlines
36 Green Arrow Up.svg 10 Roumanie Henri Coandă de Bucarest, Roumanie Green Arrow Up.svg 107690 Ryanair
37 Green Arrow Up.svg 1 Royaume-Uni Birmingham, Royaume-Uni Green Arrow Up.svg 104462 flybe
38 Red Arrow Down.svg 4 Espagne Palma de Majorque, Espagne Green Arrow Up.svg 101886 easyJet, vueling, Neos
39 Red Arrow Down.svg 4 Allemagne Cologne-Bonn, Allemagne Green Arrow Up.svg 94786 Eurowings, Germanwings
40 Red Arrow Down.svg 4 Grèce Mykonos, Grèce Green Arrow Up.svg 89609 easyJet, Neos
41 Red Arrow Down.svg 4 Norvège Oslo-Gardermoen, Norvège Green Arrow Up.svg 88428 Norwegian Air Shuttle, Scandinavian Airlines
42 Red Arrow Down.svg 10 Russie Pulkovo, Russie Red Arrow Down.svg 82151 Rossiya
43 Red Arrow Down.svg 2 Espagne Tenerife Sud, Espagne Green Arrow Up.svg 81 065 easyJet, Neos
44 Red Arrow Down.svg 4 Espagne Minorque, Espagne Green Arrow Up.svg 81 055 easyJet, Neos
45 Red Arrow Down.svg 2 Grèce Heraklion, Grèce Green Arrow Up.svg 73880 Aegean Airlines, easyJet, Neos
46 Green Arrow Up.svg 1 France Bordeaux Mérignac, France Green Arrow Up.svg 69573 easyJet
47 Ligne Droite Steady.svg Bulgarie Sofia, Bulgarie Ligne Droite Steady.svg 67007 Bulgaria Air, Ryanair
48 Red Arrow Down.svg 6 Serbie Nikola Tesla, Serbie Red Arrow Down.svg 63704 air Serbie
49 Red Arrow Down.svg 4 Irlande Dublin, Irlande Red Arrow Down.svg 58463 Aer Lingus
50 Green Arrow Up.svg 1 France Lyon Saint Exupéry, France Green Arrow Up.svg 53129 HOP!
51 Ligne Droite Steady.svg Espagne Séville, Espagne Ligne Droite Steady.svg 51905 Ryanair
52 Ligne Droite Steady.svg Lettonie Riga, Lettonie Ligne Droite Steady.svg 50 360 airBaltic
les plus actifs liaisons intercontinentales vers et depuis Milan-Malpensa (2016)[48]
emplacement emplacement
var.
15/16
aéroport Les passagers Société / air et / et
1 Ligne Droite Steady.svg États-Unis À New York, John F. Kennedy, États-Unis Green Arrow Up.svg 689995 Alitalia, american Airlines, Delta Air Lines, Emirates,
2 Ligne Droite Steady.svg Émirats arabes unis Dubaï, Émirats arabes unis Red Arrow Down.svg 587576 Emirates
3 Ligne Droite Steady.svg Qatar Doha, Qatar Green Arrow Up.svg 313465 Qatar Airways
4 Green Arrow Up.svg 1 Émirats arabes unis Abu Dhabi, Émirats arabes unis Green Arrow Up.svg 260695 Alitalia, Etihad Airways
5 Red Arrow Down.svg 1 Israël Tel Aviv-Ben Gurion, Israël Green Arrow Up.svg 247390 easyJet, El Al, Neos
6 Green Arrow Up.svg 1 ChineHong-Kong Hong-Kong, Hong-Kong, Chine Red Arrow Down.svg 170536 Cathay Pacific
7 Green Arrow Up.svg 1 Egypte Caire, Egypte Red Arrow Down.svg 162857 EgyptAir, Meridiana
8 Green Arrow Up.svg 1 États-Unis Newark, États-Unis Red Arrow Down.svg 151022 united Airlines
9 Green Arrow Up.svg 5 Oman muscat, Oman Green Arrow Up.svg 137635 Oman Air
10 Green Arrow Up.svg 1 Japon Tokyo-Narita, Japon Green Arrow Up.svg 133125 Alitalia
11 Red Arrow Down.svg 1 Chine Shanghai Pudong, Chine Red Arrow Down.svg 129703 air China
12 Red Arrow Down.svg 6 Maroc Casablanca, Maroc Red Arrow Down.svg 127628 Royal Air Maroc
13 Ligne Droite Steady.svg Brésil São Paulo-Guarulhos-gouverneur André Franco Montoro, Brésil Green Arrow Up.svg 122898 LAN Airlines, TAM Airlines
14 Green Arrow Up.svg 1 États-Unis Miami, États-Unis Red Arrow Down.svg 111585 american Airlines
15 Green Arrow Up.svg 1 tunisia Tunis-Carthage, tunisia Red Arrow Down.svg 104343 Tunisair
16 Green Arrow Up.svg 2 Singapour Singapour-Changi, Singapour Green Arrow Up.svg 103402 Singapore Airlines
17 Green Arrow Up.svg 2 Cuba La Havane, Cuba Green Arrow Up.svg 98602 Blue Panorama Airlines, Meridiana, Neos
18 Red Arrow Down.svg 1 Chine Beijing-Capital, Chine Red Arrow Down.svg 96619 air China
19 Green Arrow Up.svg 1 Thaïlande Bangkok Suvarnabhumi, Thaïlande Green Arrow Up.svg 94548 Thai Airways
20 Red Arrow Down.svg 8 Maroc Marrakech-Menara, Maroc Red Arrow Down.svg 87849 easyJet
21 Green Arrow Up.svg 1 Inde Delhi-Indira Gandhi, Inde Green Arrow Up.svg 69709 air India
22 Ligne Droite Steady.svg Corée du Sud Séoul-Incheon, Corée du Sud Red Arrow Down.svg 68491 Korean Air
23 Ligne Droite Steady.svg Chili Santiago du Chili, Chili Ligne Droite Steady.svg 60065 LAN Airlines
24 Red Arrow Down.svg 3 Rep. Dominicana La Romana, République dominicaine Red Arrow Down.svg 54 381 Blue Panorama Airlines, Meridiana, Neos
25 Ligne Droite Steady.svg Iran Téhéran Khomeiny, Iran Ligne Droite Steady.svg 52 382 Iran Air, Mahan Air
26 Ligne Droite Steady.svg Canada Toronto Pearson, Canada Red Arrow Down.svg 50805 air Canada

le trafic de marchandises

Dans l'année 2006 l'aéroport de Milan-Malpensa géré fret 419,128 tonnes, se classant premier rang avec une part de 43,592% du fret total manutentionné au niveau national.[49] Une fois terminé, la capacité totale de traitement des marchandises sera de plus de 500 000 tonnes par an et développera les volumes de l'aéroport de fret.[50]

en 2007 l'aéroport a traité 486,666 tonnes de marchandises, soit une augmentation de 16,1% par rapport à l'année précédente.[51]

On estime que 2012 Ils sont transitaient en Italie 894,112 tonnes de marchandises dont, 48% ou 414,317 tonnes passé par le seul aéroport de Malpensa. En 2015 Malpensa a dépassé 500 000 tonnes de marchandises manutentionnées, atteignant 501.000 tonnes, soit une augmentation de 8,8% par rapport à 2014. Cette année, Malpensa reste le premier aéroport en Italie pour le trafic marchandises : 56% du fret total manutentionné en Italie ont transité de cet aéroport.

Statistiques générales

année mouvements Variation% Les passagers Variation% Cargo (tonnes) Variation%
2000 249107 Green Arrow Up.svg13.3 20716815 Green Arrow Up.svg22,1 301 045 Green Arrow Up.svg4.6
2001 236409 Red Arrow Down.svg5.1 18570494 Red Arrow Down.svg10.4 323707 Green Arrow Up.svg7.5
2002 214886 Red Arrow Down.svg9.1 17441250 Red Arrow Down.svg6.1 328241 Green Arrow Up.svg1.4
2003 213554 Red Arrow Down.svg0,6 17621585 Green Arrow Up.svg1 362587 Green Arrow Up.svg10.5
2004 218048 Green Arrow Up.svg2.1 18554874 Green Arrow Up.svg5.3 361237 Green Arrow Up.svg13.1
2005 227718 Green Arrow Up.svg4.4 19630514 Green Arrow Up.svg5.8 384752 Green Arrow Up.svg6.5
2006 247456 Green Arrow Up.svg8.7 21767267 Green Arrow Up.svg10,9 419128 Green Arrow Up.svg8.9
2007 267941 Green Arrow Up.svg8.3 23885391 Green Arrow Up.svg9.7 486666 Green Arrow Up.svg16.1
2008 218476 Red Arrow Down.svg18.5 19221632 Red Arrow Down.svg19.5 415952 Red Arrow Down.svg14,5
2009 187551 Red Arrow Down.svg14.2 17551635 Red Arrow Down.svg8.7 344047 Red Arrow Down.svg17,3
2010 193771 Green Arrow Up.svg3.3 18947808 Green Arrow Up.svg8 432674 Green Arrow Up.svg25,8
2011 190838 Red Arrow Down.svg1.5 19303131 Green Arrow Up.svg1.8 450446 Green Arrow Up.svg4.1
2012 174892 Red Arrow Down.svg8.4 18537301 Red Arrow Down.svg4 414317 Red Arrow Down.svg8
2013 164745 Red Arrow Down.svg5.8 17995075 Red Arrow Down.svg3.1 430343 Green Arrow Up.svg3.9
2014 166509 Green Arrow Up.svg1.2 18851238 Green Arrow Up.svg5 469657 Green Arrow Up.svg9.1
2015 160484 Red Arrow Down.svg3.8 18582043 Red Arrow Down.svg1.4 511 191 Green Arrow Up.svg8.8
2016 166842 Green Arrow Up.svg4 19420690 Green Arrow Up.svg4.5 548767 Green Arrow Up.svg7.4
Janvier-Août 2017 119174 Green Arrow Up.svg7.7 14842447 Green Arrow Up.svg14.9 393349 Green Arrow Up.svg12.1

Transports et liaisons

Milan-Malpensa Airport
Le service de train Malpensa express relie l'aéroport avec les stations Milan Milano Nord Cadorna, Milano Nord Bovisa, Milan Porta Garibaldi et Milano Centrale

Les deux terminaux de l'aéroport de Malpensa sont desservis par des gares situées sur la ligne de chemin de fer à Busto Arsizio.

L'aéroport est desservi par un service ferroviaire dédié exploité par Trenord, appelé Malpensa express, en cours d'exécution de cadorna et Milano Centrale et Milan Porta Garibaldi avec des trains cadencées toutes les 15 minutes. Le temps de trajet de Cadorna est 37 minutes et 52 minutes de Milan Central.

L'aéroport est également desservi par ligne S30 la société Tilo, qui relie l'aéroport avec Bellinzona et le Tessin, Via Luino. L'aéroport est également desservi par la ligne S50 qui reliera la ville de Lugano, une fois que la ligne de chemin de fer Arcisate-Stabio. Le dell'Arcisate-Stabio achèvement permet également une connexion directe à la ville de Varese.

Trenord
Malpensa express
panneaux de signalisation routière italienne - icône aeroporto.svg  dot.svg blanc  Malpensa Airport Terminal 2
panneaux de signalisation routière italienne - icône aeroporto.svg  dot.svg blanc  Malpensa Airport Terminal 1
dot.svg blanc  Ferno-Lonate Pozzolo 
Logomi r.svg  dot.svg blanc  Busto Arsizio Nord 
Logomi r.svg  dot.svg blanc  castellanza 
Logomi r.svg  dot.svg blanc  Rescaldina 
S Milano.svg Lines Logomi r.svg  dot.svg blanc  Saronno
S Milano.svg Lines Logomi r.svg  dot.svg blanc  Milano Nord Bovisa
cadorna 
S Milano.svg Lines Logomi r.svg Milan ligne M1.svg Milan ligne M2.svg 
dot.svg blanc dot.svg blanc  Milan Porta Garibaldi
S Milano.svg Lines Logomi r.svg Milan ligne M2.svg Milan ligne M5.svg
dot.svg blanc  Milano Centrale
Logomi r.svg Milan ligne M2.svg Milan ligne M3.svg

Malpensa a été le seul aéroport italien desservi par les trains à grande vitesse Frecciarossa avec deux passages quotidiens vers et depuis Bologne, Florence et Rome et Naples (exploité par Trenitalia); le service a été supprimé par le gestionnaire à l'automne 2011 le manque de passagers.

L'aéroport est relié à Gare centrale de Milan y compris par un service de bus (durée du trajet 45 à 60 minutes selon le trafic).

L'aéroport est relié à la 'Aéroport Linate et 'Il Caravaggio International Airport par le biais des lignes de bus de banlieue; services dédiés, vous connectant aux grandes villes de l'Italie du Nord et la Tessin (Lugano et Mendrisio).

réseau express Tessin
Ligne S 30
dot.svg blanc  Bellinzona S 10 S 20
dot.svg blanc  Giubiasco S 10 S 50
dot.svg blanc  Sant'Antonino
dot.svg blanc  Cadenazzo S 20
dot.svg blanc  Quartino
dot.svg blanc  Magadino-Vira
dot.svg blanc  San Nazzaro
dot.svg blanc  Gerra (Gambarogno)
dot.svg blanc  Ranzo-Sant'Abbondio
dot.svg blanc  Pino-Tronzano
dot.svg blanc  Maccagno
dot.svg blanc  Colmegna
dot.svg blanc  Luino
dot.svg blanc  Porto Valtravaglia
dot.svg blanc  Caldè
dot.svg blanc  Laveno
dot.svg blanc  Sangiano
dot.svg blanc  Besozzo
dot.svg blanc  Travedona-Biandronno
dot.svg blanc  Ternate-Varano Borghi
dot.svg blanc  Mornington-Cimbro
dot.svg blanc  Besnate
dot.svg blanc  Gallarate S 5
dot.svg blanc  Busto Arsizio S 5
dot.svg blanc  Busto Arsizio Nord
dot.svg blanc  Ferno-Lonate Pozzolo
dot.svg blanc  Malpensa Airport Terminal 1
dot.svg blanc  Malpensa Airport Terminal 2

D'un point de vue de la voiture, il est situé sur l'aéroport Autoroute 336 Aéroport de Malpensa, un lien route à deux voies et double voie versRoute des lacs que Milan conduit à Varese. L'entrée dans l'A8 est composée de Busto Arsizio. Toujours à la hauteur de Busto Arsizio la connexion est établie avec autoroute A36 permettant la connexion avec l'air près de Como. Une fois terminé permettra la connexion à la ville Bergame.

Il a été inauguré le 30 Mars 2008 la connexion avec le 'A4, vous entrez la hauteur Boffalora sopra Ticino.

depuis Février 2010 de renforcer les liens avaient pensé l'entreprise Lufthansa Italie, il avait obtenu Milan Malpensa comme siège moyeu, après le départ de Alitalia. En fait, la société franco-allemande institué un service de navette appelé Lufthansa Airport Bus, en collaboration avec Autostrade S.p.A., qui reliait Gare centrale de Milan avec les bornes respectives 1 et 2 de l'aéroport de Milan Malpensa, avec des arrêts dans le transport intermédiaire Fiera Milano - Rho / Pero Fieramilanocity (à l'occasion des manifestations et événements) toutes les 20 minutes. En outre, ce nouveau service vise à relier l'aéroport avec les provinces voisines de Lombardie Varese, Como, Bergame et Brescia, ceux du Piémont Novara et turin, et aussi avec le Tessin: Bellinzona, Chiasso et Lugano. Pour ces destinations passagers pourraient également bénéficier d'un service de transfert de luxe supplémentaire limousine, avec la voiture haut de gamme ou minibus (max 8 personnes) réservé jusqu'à 24 heures avant.

Le 31 Janvier 2008 la CIPE Elle a approuvé l'accessibilité par les projets routiers et ferroviaires à Malpensa, y compris le financement de 233 millions d'euros dans la finale du projet de liaison ferroviaire Arcisate-Stabio à laquelle on ajoute le financement à titre programmatique du projet préliminaire Autoroute 11 Padana Superiore (SS 11) dans le trajet magenta-Ring Ouest Milan, le coût de 281 millions d'euros.[citation nécessaire]

Milan-Malpensa Airport
Le passage de l'intérieur de l'aéroport de liaison terminal 1 avec la gare

de Septembre 2010 en Septembre 2011 a été exploitée la première liaison ferroviaire à grande vitesse avec Frecciarossa entre Malpensa et Rome avec la possibilité d'effectuer des opérations sur l'enregistrement directement sur les trains AV (hub de Malpensa sera le premier italien à mettre en place ce service); et avec l'entrée en vigueur de l'horaire d'hiver, aussi il laissera une connexion supplémentaire entre la gare centrale de Milan et Malpensa, avec 4 connexions par heure (deux de Milan Cadorna et deux de Milan Central).[52]

notes

  1. ^ http://www.assaeroporti.it/ViewCargoProg.asp?mese=12anno=2012lingua=it.
  2. ^ à b Une brève histoire de Malpensa, aéroports Lombardi
  3. ^ à b c et fa g h la Le système de l'aéroport de Milan et son histoire, Gian Luca Lapini
  4. ^ à b c Malpensa Histoire, Covest
  5. ^ à b la République
  6. ^ à b Varese Nouvelles
  7. ^ à b refais quotidiennement
  8. ^ Malpensa devient de plus: un nouveau "satellite" de 35 mille m² au Terminal 1 - Milano.
  9. ^ nouvelles, sur www.milanomalpensa-airport.com. Récupéré 22 Septembre, 2016.
  10. ^ Malpensa, 900 hectares d'arbres pour compenser la Masterplan - Chronique - Somma Lombardo La Province de Varèse - Nouvelles Province de Varèse.
  11. ^ Peu de vols et de mauvais choix La baisse de Malpensa a coûté plus de 6 milliards, en Print, 13 avril 2014. Récupéré 12 Août, ici à 2015.
  12. ^ Cargo, Malpensa en Italie avant, ininsubria.it. Récupéré le 15/11/2010.
  13. ^ http://www.milanomalpensa-airport.com/it/voli/orario-stagionale-voli?seasonFrom=MXPseasonTo=0company=UXtimeSlot=-1season=45filterUrl=SPseqsearch=action=execute
  14. ^ à b http://www.varesenews.it/2017/01/air-france-klm-torna-a-malpensa/586303/
  15. ^ http://www.milanomalpensa-airport.com/it/voli/orario-stagionale-voli?seasonFrom=MXPseasonTo=0company=YWtimeSlot=-1season=45filterUrl=SPseqsearch=action=execute
  16. ^ http://www.milanomalpensa-airport.com/it/voli/orario-stagionale-voli?seasonFrom=MXPseasonTo=0company=BTtimeSlot=-1season=45filterUrl=SPseqsearch=action=execute
  17. ^ http://www.milanomalpensa-airport.com/it/voli/orario-stagionale-voli?seasonFrom=MXPseasonTo=SKGcompany=APtimeSlot=-1season=45filterUrl=SPseqsearch=action=execute
  18. ^ http://www.milanomalpensa-airport.com/it/voli/orario-stagionale-voli?seasonFrom=MXPseasonTo=0company=APtimeSlot=-1season=45filterUrl=SPseqsearch=action=execute
  19. ^ http://www.milanomalpensa-airport.com/it/voli/orario-stagionale-voli?seasonFrom=MXPseasonTo=SLLcompany=BVtimeSlot=-1season=44filterUrl=SPseqsearch=action=execute
  20. ^ http://www.milanomalpensa-airport.com/it/voli/orario-stagionale-voli?seasonFrom=MXPseasonTo=GVAcompany=F7timeSlot=-1season=44filterUrl=SPseqsearch=action=execute
  21. ^ http://www.milanomalpensa-airport.com/it/voli/orario-stagionale-voli?seasonFrom=MXPseasonTo=RDZcompany=0timeSlot=-1season=45filterUrl=SPseqsearch=action=execute
  22. ^ http://www.easyjet.com/it/voli-low-cost/milano-malpensa/granada
  23. ^ http://www.easyjet.com/it/voli-low-cost/milano-malpensa/santiago-di-compostela
  24. ^ http://www.easyjet.com/it/voli-low-cost/milano-malpensa/stoccolma
  25. ^ http://www.milanomalpensa-airport.com/it/voli/orario-stagionale-voli?seasonFrom=MXPseasonTo=PUYcompany=0timeSlot=-1season=45filterUrl=SPseqsearch=action=execute
  26. ^ http://www.easyjet.com/it/voli-low-cost/milano-malpensa/zadar
  27. ^ http://www.flybe.com
  28. ^ http://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/269516/flyone-outlines-planned-new-routes-in-s17/
  29. ^ http://www.milanomalpensa-airport.com/it/voli/orario-stagionale-voli?seasonFrom=MXPseasonTo=DMEcompany=0timeSlot=-1season=44filterUrl=SPseqsearch=action=execute
  30. ^ http://www.milanomalpensa-airport.com/it/voli/orario-stagionale-voli?seasonFrom=MXPseasonTo=BDScompany=IGtimeSlot=-1season=45filterUrl=SPseqsearch=action=execute
  31. ^ http://www.milanomalpensa-airport.com/it/voli/orario-stagionale-voli?seasonFrom=MXPseasonTo=0company=IGtimeSlot=-1season=45filterUrl=SPseqsearch=action=execute
  32. ^ http://www.milanomalpensa-airport.com/it/voli/orario-stagionale-voli?seasonFrom=MXPseasonTo=CTAcompany=M4timeSlot=-1season=45filterUrl=SPseqsearch=action=execute
  33. ^ http://www.milanomalpensa-airport.com/it/voli/orario-stagionale-voli?seasonFrom=MXPseasonTo=NKGcompany=0timeSlot=-1season=45filterUrl=SPseqsearch=action=execute
  34. ^ http://www.neosair.it/it/prenotazioni/orario_voli
  35. ^ http://www.milanomalpensa-airport.com/it/voli/orario-stagionale-voli?seasonFrom=MXPseasonTo=TSNcompany=0timeSlot=-1season=45filterUrl=SPseqsearch=action=execute
  36. ^ http://www.milanomalpensa-airport.com/it/voli/orario-stagionale-voli?seasonFrom=MXPseasonTo=TNAcompany=0timeSlot=-1season=45filterUrl=SPseqsearch=action=execute
  37. ^ https://www.ryanair.com/it/it/pianifica-il-viaggio/esplora/orario-invernale
  38. ^ https://www.ryanair.com/it/it/pianifica-il-viaggio/esplora/orario-invernale
  39. ^ https://www.ryanair.com/it/it/pianifica-il-viaggio/esplora/orario-invernale
  40. ^ https://www.ryanair.com/it/it/pianifica-il-viaggio/esplora/orario-invernale
  41. ^ https://www.ryanair.com/it/it/pianifica-il-viaggio/esplora/orario-invernale
  42. ^ https://www.ryanair.com/it/it/pianifica-il-viaggio/esplora/orario-invernale
  43. ^ https://www.ryanair.com/it/it/pianifica-il-viaggio/esplora/orario-invernale
  44. ^ http://www.milanomalpensa-airport.com/it/voli/orario-stagionale-voli?seasonFrom=MXPseasonTo=CMNcompany=TBtimeSlot=-1season=45filterUrl=SPseqsearch=action=execute
  45. ^ http://www.milanomalpensa-airport.com/it/voli/orario-stagionale-voli?seasonFrom=MXPseasonTo=0company=TUtimeSlot=-1season=45filterUrl=SPseqsearch=action=execute
  46. ^ http://www.milanomalpensa-airport.com/it/voli/orario-stagionale-voli?seasonFrom=MXPseasonTo=MAHcompany=VYtimeSlot=-1season=45filterUrl=SPseqsearch=action=execute
  47. ^ http://www.milanomalpensa-airport.com/it/voli/orario-stagionale-voli?seasonFrom=MXPseasonTo=PMIcompany=VYtimeSlot=-1season=45filterUrl=SPseqsearch=action=execute
  48. ^ à b c Les données de trafic 2015 (PDF), De Agence nationale de l'aviation civile, 30 mars 2016. Récupéré le 3 Avril, 2016.
  49. ^ Le trafic de données Aeroportuali 2006 - Cargo | Assaeroporti.
  50. ^ Malpensa Logistica Europa Cargo | Cargo City.
  51. ^ Le trafic de données Aeroportuali 2007 - Cargo | Assaeroporti.
  52. ^ Le Frecciarossa Malpensa (Trenitalia).

Articles connexes

  • Il Caravaggio International Airport
  • Aéroport Linate
  • les aéroports les plus fréquentés en Italie
  • les aéroports les plus fréquentés en Europe

D'autres projets

liens externes