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Aéroport international José Marti
JM Havana.jpg
IATA HAV
code de l'OACI MUHA
Nom de marque Aeropuerto Internacional José Martí
description
type civil
directeur Gouvernement de Cuba
état Cuba Cuba
altitude AMSL 64 m
Les coordonnées 22 ° 59'20 « N 82 ° 24'32 « W/22.988889 82.408889 ° N ° O22.988889; -82,408889Les coordonnées: 22 ° 59'20 « N 82 ° 24'32 « W/22.988889 82.408889 ° N ° O22.988889; -82,408889
Carte de localisation
Carte de localisation: Cuba
MUHA
MUHA
site Web
pentes
Orientation (QFU) longueur surface
06/24 4000 m asphalte
Statistiques (2005)
Les passagers en transit 3471920

[citation nécessaire]

L 'Aéroport international José Marti (en espagnol Aeropuerto Internacional José Martí), Également connu sous son ancien nom « Rancho-Boyeros », il est un aéroport international situé La Havane, Cuba.

L'aéroport est à 18 kilomètres de la capitale cubaine, et a été consacré au héros national José Martí.

A Cuba, l'aéroport est une plaque tournante pour les compagnies aériennes Cubana, Aerogaviota et Aero Caribbean, et il a été la plaque tournante latino-américain pour le Soviet aeroflot. Il est la principale porte d'entrée internationale et l'équipe nationale cubaine, et passera plusieurs millions de passagers chaque année. L'aéroport est exploité par l'Empresa Cubana de Aeropuertos y Servicios Aeronáuticos (ECASA).

L'aéroport est situé dans la municipalité de Boyeros et relie La Havane avec le reste des Caraïbes, du Nord, centrale et Amérique du Sud, en Europe et une destination chaque en Afrique et en Asie

Il dispose de cinq terminaux.

histoire

L'aéroport actuel José Martí en 1930 a remplacé le terrain d'aviation Columbia, qui a été le premier aéroport à servir La Havane. Le nom original de l'aéroport « Rancho Boyeros » se référant au nom des plaines environnantes, où l'époque coloniale une famille locale avait construit une cabane au toit de chaume où il a offert des repas et d'hébergement pour les cow-boys fatigués qui portaient leurs produits agricoles et Batabanó de Vuelta Abajo vers la capitale. Pour apporter son soutien à l'aéroport, les vieilles maisons de ranch ont été transformées en une petite ville qui servirait industriel, agro-pastorale et commerciale. Ensuite, ils ont été construites des maisons confortables, une école technique industrielle, une usine de peinture et d'autres installations. La ville est maintenant connue sous le nom Boyeros.

En 1960, l'aéroport a été bombardée par des avions B-26 de Brigada Asalto 2506, un groupe d'exilés cubains parrainé par la CIA en essayant de libérer Cuba de Fidel Castro.

En 1961, les relations diplomatiques avec États-Unis détériorée considérablement et, avec l'embargo américain contre Cuba, la compagnie aérienne des États-Unis n'était plus autorisé à opérer des vols réguliers de l'aéroport jusqu'au mois de Mars 2015, des vols réguliers ont repris Sun Country Airlines pendant le dégel de Cuba. En 1990, certains vols charters spéciaux ont été approuvés par le gouvernement des États-Unis, d'opérer à partir Miami pour les citoyens cubains vivant aux Etats-Unis et qui avaient des parents proches à Cuba. Aujourd'hui, plusieurs compagnies aériennes opèrent un service charter entre La Havane et Miami.

En raison de la relation de Cuba avec le 'Union soviétique, l'aéroport au cours des années 1970 et 1980 a accueilli de nombreuses compagnies aériennes "bloc de l'Est« Comme le russe aeroflot, la cecolovacca aérienne, Interflug, la compagnie aérienne Ukraine Aerosvit (Aujourd'hui, Ukraine International Airlines) Et polonais LOT Polish Airlines.

En 1988, en prévision des futurs vols charters vers les États-Unis d'Amérique, Terminal 2 a été construit, qui a ensuite été rénové et agrandi en 2010.

En 2016, dans la salle VIP, l'ordinateur avait rencontre entre le pape et le patriarche Cyrille François.

A partir de 2016 tous les vols seront repris par États-Unis pour Cuba Lorsqu'en 1961, le président de la États-Unis et Cuba, Fidel Castro Ils les avaient suspendus.

destination

les citoyens cubains ne sont pas autorisés à posséder des avions ou utiliser l'aéroport pour vol soit privé ou commercial, et que l'avion appartenant au gouvernement sont autorisés à utiliser les installations. aujourd'hui, Copa Airlines Il est la compagnie aérienne étrangère avec plus de vols vers et de La Havane, avec 34 vols par semaine (environ 5 vols par jour) de Panama (Panama) et Bogotá (Colombie).

L'aéroport de La Havane est également servi par d'autres compagnies, principalement européennes:

  • Panama Copa Airlines
  • Italie blue Panorama
  • Italie Alitalia
  • Chine air China
  • Allemagne air Berlin
  • Italie Meridiana
  • Finlande Finnair
  • France air France
  • Pologne LOT Polish Airlines
  • equateur TAME
  • États-Unis american Airlines
  • Allemagne condor
  • Autriche Austrian Airlines
  • Venezuela Conviasa
  • Espagne air Europa et Ibérie
  • Ukraine Ukraine International Airlines
  • Colombie Avianca
  • Canada air Canada
  • Rép. Tchèque Czech Airlines
  • angola TAAG Angola Airlines
  • Brésil Gol Transportes Aéreos
  • argentin Aerolineas Argentinas
  • États-Unis Delta Airlines
  • Allemagne Lufthansa
  • Russie aeroflot
  • Pays-Bas KLM
  • Turquie Turkish Airlines
  • Mexique Aeromexico
  • Suisse suisse
  • États-Unis united Airlines
  • États-Unis JetBlue Airways

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