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catastrophe Marcinelle
Bois du Cazier 1.jpg
Tours de deux puits de l'accès à la mine
état Belgique Belgique
lieu Marcinelle
date 8 août 1956
08h10
type incident
décès 262
blessés 6
survivants 13 (dont six blessés)
terrains incendie causé par un court-circuit à la suite de la rupture d'un câble
catastrophe Marcinelle
Une partie des machines de la mine
catastrophe Marcinelle
Vue d'ensemble de certaines plantes de la mine
catastrophe Marcinelle
Esquisse d'un puits
catastrophe Marcinelle
Topographie des puits: 1 Carter moteur 2 « Molette pour se reposer », sur le sol permettra de mieux apprécier leur taille, 2a « Molettes » dans leur position réelle de l'arbre 3 Pylône la le bien de l'accident. 4 Trellis fosse II 5 Cheminée 6 Les locaux techniques de del'aerazione (compresseurs, ventilation, poste électrique) 7 endroit d'où la photo a été prise, en 1956, il a été localisé (+ ou -) de la fosse de nombre III
catastrophe Marcinelle
L'entrée principale de la mine
catastrophe Marcinelle
Une partie des machines de la mine

la catastrophe à Marcinelle Il a eu lieu le matin du 8 Août 1956 à la mine charbon Bois du Cazier Marcinelle, en Belgique. Il était d'un incendie, causé par la combustion d'huile à haute pression déclenchée par une étincelle électrique. Le feu, qui a évolué à l'origine dans la principale entrée du conduit d'air, rempli de fumée dans toute l'installation souterraine, tuant 262 des 275 personnes présentes, la plupart des immigrés italien. L'incident est le troisième pour le nombre de victimes parmi les Italiens à l'étranger après les désastres de Monongah et Dawson. Le site du Bois du Cazier, maintenant abandonnée, fait partie du patrimoine historique de 'UNESCO[1].

fond

Bien que l'industrie belge avait été à peine affectée par les effets destructeurs de Guerre mondiale, la Belgique, pays de taille modeste, il se trouva avec peu de travail disponible. Cela a augmenter la demande de main-d'œuvre par la Belgique, en particulier pour le travail dans les mines. Le 23 Juin 1946; signé Protocole italo-belge qui comprenait l'envoi de 50.000 travailleurs en échange de charbon. Cela a conduit à d'importants flux migratoires dans le pays, dont une, peut-être le plus important, était celle des Italiens aux mines belges. En 1956, parmi les 142.000 mineurs employés, 63.000 étaient des étrangers, parmi eux 44.000 étaient des Italiens[2].

Le « Eh bien, je » de mes Marcinelle était en opération depuis 1830. Il est inexact de dire qu'il était dépourvu des normes de sécurité les plus élémentaires, mais, sans aucun doute, son entretien a été réduit au minimum nécessaire. Entre autres fonctions, ce puits a servi canal d'entrée pour l'air. La place « fosse II » fonctionne comme un canal de sortie pour l'air. La « fosse III », en construction, avait les galeries reliées avec les deux premiers, mais ils étaient fermés pour plusieurs raisons valables. Les ascenseurs, deux par puits, ont été entraînés par des moteurs puissants placés à l'extérieur. Au sommet des grands pylônes métalliques ont été mis deux Molette, grandes roues qui appuient et guident les câbles d'ascenseur. La plupart des structures à l'intérieur du puits ont été faites de bois. En effet, comme toujours, le bois est le matériau le plus couramment utilisé, mais aussi le fait que, à une telle profondeur, le câble d'ascenseur pourrait osciller de manière à arriver à ramper sur les croisillons. Ainsi, afin d'éviter une usure prématurée du câble, il a donné la préférence à des structures en bois. L'aération est assurée par de grands ventilateurs placés à l'extérieur aspiraient que l'air vicié par le puits « II ».

Cours d'événements

histoire[3] les faits établis par le « Rapport d'enquête ».

A 07h56 le 8 Août I. Antonio, affecté aux manœuvres du niveau 975m, une fois chargé le dernier panier complet donne le come-back[4]. Puis il quitte son emploi et est à la recherche d'autres charrettes pleines; son aide Vaussort reste en place.

Vers 08h00 Mauroy, affecté aux manœuvres de surface, téléphona Vaussort parce qu'il avait besoin ascenseur pour le niveau de 765m. Mauroy et Vaussort prennent un accord envisagé par le travail des protocoles, mais qui sera fatale plus tard. L'accord est le suivant: deux voyages à l'ascenseur sera « libre ». Cela permet Mauroy vous démarrez l'ascenseur sans le feu vert du plancher 975m: mais cette décision implique que le plan 975 à 2 fois, ne sera plus charger l'ascenseur. Après avoir conclu un accord, à son tour Vaussort part à la recherche de voitures remplies; selon les dossiers de la « Rockel » il est 8h01 min et 40 sec.

A 08:05 l'un des deux ascenseurs (ci-après désigné par A) Arrive au plan de 765m à charger. L'autre (B) Se trouve dans la cage d'ascenseur vers 350m[5].

A 08h07 l'ascenseur A on charge et retour à la surface, tandis que B vers le bas à 975m. Au cours de cette manipulation, Antonio I. est retourné à son lieu de travail. Ici, il y a deux versions divergentes. Selon Antonio I., il aurait demandé son aide Vaussort s'il pouvait charger, recevoir une réponse affirmative; tandis que selon Mauroy, Vaussort absent était encore et ne pouvait donc pas autoriser Antonio I. à charger, et même l'avertir qu'il était interdit l'ascenseur. Aucune des deux versions est tout à fait satisfaisante, Vaussort meurent dans la catastrophe et ne peut donc pas témoigner et confirmer l'une des deux versions ou de fournir sa troisième.

A 08h10, l'ascenseur A vient à la surface tandis que B Atteignez le niveau 975. Careless (ou ne savent pas) qu'il avait interdit l'ascenseur, Antonio I. commence à charger les wagons remplis, il est arrivé des chantiers de construction pendant son absence. Mais la manœuvre échoue: le système pour sécuriser le transport pendant le retour d'ascenseur coincé. Ce système devrait reculer un peu de temps à quitter totalement le wagon vide. Mais il ne fonctionne pas et les deux wagons se verrouillé et faisant saillie du compartiment d'ascenseur. Le wagon vide dépasse 35 cm, alors que le plein dépasse 80 cm. Antonio I. Pour la situation est ennuyeux, mais pas dangereux: il est sûr que l'ascenseur ne démarre pas sans son signal de départ. Sur la surface ignore totalement la Mauroy situation rencontrée au plan de 975m. Mauroy est le protocole de travail « Levée libre », et commencer l'ascenseur lorsque vous avez fait tirer des wagons réassemblés à partir du niveau de 765m.

A 08h11 a fini de télécharger Mauroy l'ascenseur A et coups de pied dès le départ, ce qui a inévitablement fait aussi le départ d'ascenseur B. Sur le terrain 975m Antonio I. voit l'ascenseur B brusquement remonter. Dans l'ascenseur de ski, avec deux wagons en saillie, dans une claque Putrella le système émetteur. À son tour, cette poutre de cisaillement d'une huile conduite à la pression 6 kg / cm², les fils de téléphone et de deux câbles d'alimentation (525 volts), en plus des conduites d'air comprimé qui ont été utilisés pour les outils de travail utilisés dans le fond de la mine : tous ces événements ont provoqué un ensemble massif feu. Etant donné que cela se produisait dans la gaine d'entrée d'air, son tabagisme bientôt il atteint tous les coins de la mine, causant la mort des mineurs. En ce qui concerne la feu, sa présence a été limitée aux deux puits et ses environs, mais son rôle est crucial car il a coupé toutes les portes dans les premières heures cruciales, entre 9 et 12. Le feu ne tombe pas en dessous du niveau de 975m et enflamma dans les puits 715m au sol. A cet étage Bohen, avant sa mort, il écrit dans son cahier "je reviens de l'enfer« (Retour de l'enfer). L'alarme a été donné à 08h25 par Antonio I., le premier est monté à la surface par le second puits, bien que déjà à 08h10, à la surface, on a compris que quelque chose de grave il était arrivé depuis le moteur d'ascenseur (1250CV) avait arrêté et le téléphone ne fonctionnait plus (manager Gilson allait sentir l'ingénieur Calicis qui étaient probablement devant un cassage de Fossé, à-dire à une « rupture dans le puits », un déraillement). Calicis a ordonné son aide Votquenne de descendre dans la mine pour se renseigner.

Vers 8h30 Votquenne est prêt à tomber, mais le freinage d'urgence est bloqué en raison d'un manque de pression d'air. Cela est dû à la rupture de la canalisation au fond du puits, qui avait vidé le réservoir à la surface. Votquenne commander la fermeture du conduit d'air qui descend dans le puits: il faudra plus de 10 minutes pour rétablir une pression suffisante. Votquenne et Matton vers le bas sans équipement, arrive dans le 835m, mais doit renoncer à cause de la fumée. Pendant ce temps, six mineurs survivants atteignent la surface tout en Stroom dans la mine.

À 8:35 Calicis appels au centre d'appels d'urgence demandant d'être prêt rappel et précise qu'en cas de besoin.

A 8:48 Calicis il appelle à l'intervention du relief central loin de la 1,5 km à moi. Les sauveteurs prendront 10 minutes pour arriver.

A 08h58 la première équipe de secours arrive sur place. Votquenne et l'un des sauveteurs équipés d'appareils respiratoires Dräger font une deuxième tentative. Ils arrivent à 1035m, mais ne peut pas sortir de l'ascenseur, que ses occupants ont été montés dans le compartiment de levage troisième bascule 3,5m supérieur au niveau de sortie. Ils entendent les gémissements, mais la manoeuvre préposé ne répond pas à leurs appels[6], probablement déjà inconscient. Sur la surface, Gilson décide de remplacer l'ascenseur. Lors du remontage, niveau 975, Votquenne peut déjà voir les flammes qui ont atteint la finale de la barrière à trois portes entre les deux puits.

Vers 09h10 l'arbre d'extraction d'air est à son tour inutilisable, atteint par le feu. Les câbles des cages de ce puits ont donné peu à peu. La première a éclaté vers 9h30, le deuxième câble cassé à 10h15[7].

Vers 9:30 deux personnes ont tenté, sans équipement, de faire leur chemin à travers un tunnel latéral communiquant avec le puits en construction au niveau 765m. La tentative ont été vaines. la regard a été agrandi seulement quatre heures et demie plus tard, ce qui lui a permis de découvrir les premiers corps (Le premier cadavre était en fait un cheval, trouvé par Arsene Renders, ingénieur Foraky de la société, qui a déclaré: « ce fut un mauvais présage »)[8]. De l'autre côté, il est aussi à 9h30 qu'il a été décidé d'arrêter la ventilation.

A 10:00 Calicis décide de séparer les deux câbles du numéro I. Cela permettra bien collé à l'utilisation des ascenseurs de surface. Ce travail sera long et délicat fini peu avant midi.

12:00 3 hommes, Calicis, Galvan et un secouriste descendent jusqu'à 170m, mais un verrou de vapeur qui les empêche de continuer.

Pour 13h15 Gonet, le contremaître du plan 1035 laisse un message sur une poutre en bois. « On Recule répandrai Vers la 4 Paumes de Fumée. On est à environ 50. L'est 1 h 1/4. Gonet « ( » pas en arrière pour la fumée à 4 mains. Nous sommes sur le point 50. Il est une heure et quart. Gonet « ). Ce message sera trouvé par les sauveteurs 23 août.

Vers 14h00, vous décidez de mettre le fonctionnement du ventilateur.

Vers 15h00 une livraison à travers le premier puits et a découvert trois survivants. Les trois derniers ont été découverts plus tard par une autre expédition.

Le 22 Août, à 3 heures, après l'ascension, l'un de ces deux semaines en essayant de sauver dit en italien: « tous les corps. » 262 hommes ont perdu la vie, dont 136 Italiens et 95 Belges. Seuls les 13 mineurs ont survécu.

Après la catastrophe

Passez les premières heures d'émerveillement, la mobilisation était générale. La Croix-Rouge, les pompiers, la protection civile, l'armée et la police (mais aussi des citoyens ordinaires) ont uni leurs forces. Dans les jours après l'arrivée des secours des renforts de Ressaix, Frameries, Beringen. Depuis la France est venu Emmanuel Bertieaux avec l'équipement radiotéléphonique est arrivé d'Allemagne Karl Von Hoff avec un laboratoire mobile pour l'analyse des gaz. Comme les écoles locales ont été transformées en dortoirs et des cantines, des églises dans la morgue. Et tandis que sur la surface du travailleur social G. Ladrière, « l'ange du Cazier », tente de réconforter les familles, dans les galeries, Angelo Galvan « le renard Cazier » cherche ses collègues. Galvan et ses amis sauveteurs, y compris de nombreux dangers, dans la fumée, dans la chaleur et l'odeur de la combustion et la mort en vain cherché des survivants.

Dans la nuit du 22 Août, à une profondeur de 1035m, les derniers espoirs disparaissaient. Le 8 Août alors que la justice avait commencé son enquête. Le 13 Août, les premières victimes ont été enterrées. Le 25 Août, le ministre de l'économie Jean Rey Il a créé une commission d'enquête, qui a participé à deux ingénieurs italiens, Caltagirone et Hen du Corps des Mines italien. Même la confédération des producteurs de charbon a créé son enquête administrative. Ces trois enquêtes ont dû faire « toute la lumière » sur ce qui est arrivé à Saint-Charles fosse Marcinelle le matin du 8 Août 1956. Aucune de ces institutions pleinement tenu ses promesses.

  • La commission d'enquête a été composée d'environ 27 membres. Ils ont eu lieu 20 séances qui ont abouti à l'adoption du « Rapport d'Enquête « rendu public en Juin 1957. Ce texte a été adopté à l'unanimité avec un peu de ruse; chaque groupe a été autorisé à ajouter une minorité connue, qui a fait 4 groupes. Parmi ceux-ci, six membres italiens ont souligné qu'il était la persistance de la ventilation ne causant aucun accident, mais le nombre élevé de victimes. En d'autres termes, les responsables devraient arrêter le ventilateur immédiatement après avoir appris du feu dans la fosse[9]. Grâce à ces notes minoritaires vous comprenez que chaque groupe a demandé plus que de prévaloir son point de vue (ou des intérêts qui a défendu ce groupe) que la vérité sur ce qui est arrivé.[10]
  • L'enquête judiciaire a été menée par le magistrat Casteleyn. Il y avait quelques bizarreries: par exemple, le médecin légiste[11] Il n'a pas été autorisé à témoigner devant la commission d'enquête, que plusieurs des documents d'essai ont été envoyés à la Commission. Parmi ceux-ci, quelques photos, mais surtout un document saisi qui a été publié avant le procès à la page 74 du « Rapport d'Enquête.[12] Le procès en première instance a eu lieu à Charleroi du 6 mai 1959-1 Octobre, 1959. Les 166 plaignants ont été défendus par un collectif d'avocats, y compris Leo Leone Mastiff et Giorgio del Rio, au nom de incas. La discussion est vite devenu une bataille d'expertise que peu, y compris la Cour, ils ont pu comprendre quelque chose. Finalement, les cinq accusés ont été acquittés. En appel, devant la 13e chambre de Bruxelles, une seule condamnation a été prononcée, l'ingénieur Calicis, condamné à six mois de probation et une amende 2000Fb. La société Bois du Cazier a reçu l'ordre de payer une partie des coûts et de compenser, pour environ 3 millions de Fb, les héritiers des victimes qui ne sont pas leurs employés (Stroom et Waldron). Il a fait un pourvoi en cassation qui a renvoyé la cause (mais seulement pour certains sujets) à Liège. L'ordonnance du tribunal est venu 27 Avril, 1964 avec un accord entre les parties.
  • Nous ne savons pas le résultat des producteurs de charbon fédération. Nous avons seulement la minorité fait remarquer que ses représentants P. et A. Denis Brison n'entrent dans le « Rapport d'Enquête. Vous pensez peut-être, sans doute beaucoup plus, que cette note reflète la perspective de la Confédération.

De fausses nouvelles

Dans toute catastrophe, ils sont souvent associés et la propagation de fausses nouvelles, et la catastrophe à Marcinelle ne faisait pas exception.

La haute tension sur les câbles électriques

Les câbles électriques qui sont descendus dans le puits ont été alimentés avec une tension nominale de 525 volts. Le seul câble téléphonique a été livré avec 24 volts, le « Rapport d'Enquête » ne laisse aucun doute sur.

Les cercueils chargés de pierres

Les corps des victimes ont été réassemblés en surface des faisceaux des sacs. Ils ont été mis dans des cercueils, inventoriés et reconnus par les membres de la famille à travers des objets personnels ou par le coroner par les caractéristiques physiques. Seulement après ces procédures les cercueils ont été scellés par une équipe d'experts, dont un policier. Afin de procéder à une telle escroquerie aurait exigé la complicité de tous.

Le premier jour de travail pour les frères Gonet

Les deux jeunes frères Gonet, fils d'Anatole Gonet (qui a laissé un message sur les poutres en bois), ils étaient encore étudiants à l'époque des faits. Ils avaient été embauchés pour la période des vacances scolaires 3 Juillet 1956 Willy et 4 Juillet, 1956 Michel.[13]

Le rôle de Jan Stroom

Jan Stroom Lebrun était contremaître de la société, mais de Liège et non de la société du même nom Lebrun Nimy, comme cela est souvent rapporté. Stroom a été le premier à descendre dans la mine après l'accident pour avertir les travailleurs qui ont travaillé sous sa direction, mais, en réalité, étaient des employés de l'entreprise Bois du Cazier. Stroom avait réalisé la gravité de la situation au point de risquer (et perdre) sa vie pour sauver les autres. Donc, il était un étranger à la société Bois du Cazier le premier à tâtons pour porter secours aux mineurs.

L'accident est survenu à cause d'une explosion de firedamp

L'accident est survenu dans l'entrée d'air bien, il y avait dans cette fosse de grisou. Le grisou, libéré dans la mine, il se trouvait dans l'autre arbre, la fosse de sortie d'air. Ce fut la raison pour laquelle les câbles électriques ont été obligés de descendre à travers l'arbre d'entrée d'air.

L'accident est survenu à cause d'une difficulté linguistique

Cette déclaration est certainement fausse. Les communications entre les deux protagonistes (et Antonio I. Mauroy) étaient non-verbale. Ces communications sonnaient simplement des cloches, qui ont un sens par un code préétabli[14]. Les appels téléphoniques ont été effectués seulement entre Mauroy et Vaussort au cours des traductions des ascenseurs.

Les mineurs qui sont morts « pacifiquement » à leur lieu de travail

Le « Rapport d'états ENQUETE » juste le: opposés d'un seul mineur a été retrouvé sur son lieu de travail. Les autres ont été trouvés sont souvent loin de leur emploi, et beaucoup étaient tombés sur les étages inférieurs. les chevaux du plan 1035 ont également pu rompre les cordes dont ils étaient liés et étaient tous les réfugiés dans une impasse.

omissions

Les nombreuses omissions étaient intentionnelles ou non; ils pourraient donner une autre vision de ce drame.

explosifs

Cinq démineur avait pris avec eux les cartouches de dynamite, plus ses détonateurs ce matin. Dans tous les 409 cartouches, y compris les cartouches 152 uniquement pour le 1100m de niveau (blaster Lachlam). Ce plan était en préparation et à quelques mètres de tunnels ont été creusés: il n'y avait pas de place pour at- tachés, comme la réglementation nécessaire, des explosifs en attendant leur utilisation. Où Lachlam a jeté les cartouches de dynamite? Les experts ne donnent pas une explication, ne font que toutes les cartouches ont été trouvées et ramenées à la surface. Cependant, il devrait apporter a été inondé le fond de la mine jusqu'à 1035m du sol en essayant de combattre les puits d'arrosage du feu de la surface. Mais les experts ont également silencieux sur les plans d'explosifs à 835m, 907m et 975m, ces plans étaient partiellement en flammes. Dans ces plans les travailleurs de sauvetage, en plus des victimes, ils ont dû chercher des cartouches de dynamite.

Le treuil d'urgence

Les puits ont été équipés d'un treuil d'urgence. Ce treuil, actionné par la vapeur d'eau, peut servir aussi bien pour les puits par l'intermédiaire des poulies. « L'Administration des Mines », en réponse à Andrée Grandjean, avocat des plaignants, donne une brève description: la puissance estimée était 60ch. La cage de cet outil avait un seul étage. Il a été fait pour qu'il puisse entrer dans les puits en dépit de la présence du câble d'ascenseur coincé dans la profondeur. Il pourrait tenir trois personnes et un guide; son câble de diamètre 17,5 mm a été 1200m de long. Le point faible est sa faible vitesse, 0,7 m / seconde (contre environ 8 m / seconde pour l'ascenseur principal) était cette faible capacité de transport à faire donner les ingénieurs de les utiliser. Cet argument est seulement partiellement valable entre les heures de 9 et 12 était la seule façon d'aller dans les stands. Après la catastrophe, « l'Administration des Mines » rappelle ses ingénieurs que le treuil d'urgence doit être régulièrement mis à l'épreuve, même si cela comporte des inconvénients.

Réserves d'eau

Les plans du site mentionnent deux réservoirs d'eau d'une capacité totale de 920m³. Le matin du 8 Août, le premier à faire usage de l'eau en quantités étaient les pompiers du secours central. Ils ont pris l'eau nécessaire dans un étang, puis dans un autre bassin. Vers 12 se rendant compte que l'eau ne serait pas assez fait appel aux pompiers de la ville de Charleroi. Ce dernier a pris l'eau sur des canalisations de distribution domestique. Dans son témoignage, le 2 Janvier, 1958 Bochkoltz Jean, directeur du Central Relief, 220m³ monnaie à la quantité d'eau utilisée par eux depuis le début de leur activité vers 11 heures et l'arrivée du feu de Charleroi à environ 12 : 10. La grande différence entre la capacité des réservoirs et la quantité d'eau utilisée peut signifier que les réservoirs ont été partiellement vide ce matin.

Les chambres Abris

Les chambres Abris, littéralement « retraite » des chambres étaient nécessaires dans les veines de charbon locales « à » Instantané dégagement. Dans ces veines de grisou pourrait être sous une pression très élevée dans certaines cavités et ainsi provoquer des explosions énormes et soudaines. La loi exigeait que ces abris étaient équipés de réservoirs d'oxygène. Ce fut le cas dans certaines veines du niveau de 1035m, comme en témoigne l'ingénieur P. Dassargues avant la « Commission d'enquête ».

puits d'irrigation

L'arrosage des puits a commencé systématiquement très tard, vers 11 heures, après l'arrivée du directeur de secours central. Les responsables de la mine ont justifié leur hésitation à l'eau des puits parce que, selon eux, il y avait des risques d'explosion humide d'incendie. Le 27 Août 1956, dans une note à ses supérieurs, G.Logelain, ingénieur des Mines administrations, propose d'avoir dans les puits secs (ce fut le cas à Marcinelle) un système d'arrosage automatique en cas d'incendie, qui annihile l'argument des gestionnaires de la mine.

La séparation des deux ascenseurs dans le puits

Quand le feu a atteint le second puits il n'y avait aucun moyen de descendre dans la mine (à l'exception du treuil d'urgence). Dans la fosse je pour être en mesure de servir l'ascenseur qui était situé à quelques mètres de la surface nécessaire pour séparer de ce qui a été coincé en profondeur. Le travail de séparation a commencé à dix heures. Il certifie l'inscription sur « Rockel». Cette opération a pris deux heures de travail. À 12 ans sur « Rockel » apparaît la première tentative de descendre dans la mine (qui, cependant, a échoué en raison de la chaleur). Cependant, il y avait une autre façon de séparer les deux ascenseurs et qui ne nécessite que quelques minutes. Il suffit de couper le câble de levage verrouillé avec un chalumeau. Mais cette méthode a été complètement ignorée. Ceci est d'autant plus incompréhensible que les responsables de la connaissance, pendant des années, exigé et obtenu derogazioni suivantes pour pouvoir utiliser un chalumeau dans l'arbre I. Étrangement, le jour où vous étiez vraiment besoin, pas utilisé.

catastrophe Marcinelle
position des wagons
ascenseur retour

La version officielle de l'enquête a établi que l'ascenseur est revenu avec deux wagons en saillie. Cette déclaration est que partiellement correcte. Mais il y a un grave échec, simplement parce qu'il n'y avait pas de place pour deux wagons dans l'ascenseur. La mesure 1,56m ascenseur et 1,35M les wagons. Sur la base des mesures fournies par le « Rapport d'Enquête « dans tous les cas l'une des roues du wagon est plein serait trouvé hors de l'ascenseur. Le centre de gravité de ce wagon se trouverait dans environ 0,15m de l'ascenseur. Par conséquent, lorsque l'ascenseur a commencé le wagon devrait commencer à basculer et une fuite hors de l'ascenseur. Mais il ne l'a pas. Les premiers sauveteurs qui sont arrivés sur le site de l'accident (accompagné par des experts juridiques) se sont retrouvés wagon complet contenant encore le matériau qui avait été chargé, déformé, mais à sa place dans l'ascenseur. Cette contradiction n'a jamais été détectée bien qu'il est maintenant impossible de déterminer exactement ce qui est arrivé, il est possible que l'incident était beaucoup plus complexe que celui prévu par le « Rapport d'Enquête.

assurance

La société Bois du Cazier a conclu un contrat d'assurance avec un consortium de trois compagnies d'assurance. Ce contrat a été signé le 19 Juillet 1956, seulement 19 jours avant la catastrophe. Les compagnies d'assurance ont respecté le contrat? Comment ils ont été indemnisés pour les dommages causés à la mine, et en particulier aux stands? Il y avait une compensation? Tous les problèmes inhérents aux dommages matériels, et par conséquent aux contrats d'assurance, a été laissé de côté.

Vaussort

L'un des points clés pour comprendre les causes et les responsabilités de la catastrophe consisterait à garantir la présence (ou l'absence) de Vaussort au cours de la fatale portée par Antonio I. Ce dernier a toujours soutenu qu'il avait été conçu pour lui permettre de charger Vaussort le chariot dans l'ascenseur. Mais, étant Vaussort est mort dans la catastrophe, il n'a pas été possible d'avoir la confirmation. Un indice, sinon la preuve, le matériel aurait été possible, mais l'analyse riscontrarlo de son corps si Vaussort était son travail au cours de la charge fatale, elles auraient été forcément arrosé de l'huile qui pulvérise les eaux usées cassée, donc elle les vêtements étaient sales et souillés d'huile. Quand le corps a été trouvé Vaussort, personne ne pensait à vérifier, point unique, qui permettrait notamment une clarification. Ceci est confirmé par le témoignage de Louis Van Valsem dit que, à cet égard dans un semblable, mais moins grave incident en 1952 » ... Presque Aussitot J'ai vu l'huile de la s'échappait ici et tuyauterie à flots si déversait dans le puits, j'ai eu mes vêtements d'huile remplis. « ( » ... à peu près au même moment, je voyais les oléoducs échapper à des cours d'eau et versez dans le puits, mes vêtements étaient remplis d ' huile « ).

Le temps sur le banc

Une circonstance qui a contribué à la gravité de l'accident est le fait que l'ingénieur Calicis était seulement ce matin. Il y avait son aide Votquenne mais Votquenne avait été embauché seulement deux mois plus tôt et a été pendant la période de formation.

Absences de trois personnes pour détecter:

  • J. Bochkolzt a été le sauvetage du gestionnaire central. Il avait été appelé à 10h10, et est arrivé sur la scène à 10h20, presque avec les premiers journalistes qui sont venus de Bruxelles. Au cours du procès, dans son témoignage, il a déclaré: « ... La situation était déjà désastreuse au moment de mon arrivée sur place » Rappelez-vous que la première équipe de secours a commencé à 08h48 et que le sauvetage était éloigné 1,5 km du Centre de la mine. La première fumée a commencé à sortir des puits à 08h35, depuis les fenêtres de son bureau Bochkolzt il a montré sans aucun doute. Il n'a jamais été inculpé.
  • P. Dassargues était ingénieur dans "L'administration des mines." Il y avait ce matin à Marcinelle pour une visite d'inspection de routine. Il était dans la période de formation. Vers 09h00, il s'absentée pendant environ 45 minutes pour aller chercher son supérieur, qui avait pas de voiture ce matin. Dassargues a été blâmé pour ce manque (mais plus tard acquitté).
  • E. Jacquemyn était le directeur général de la mine, supérieure de Calicis. Même Jacquemyn était absent ce matin-là, vous savez où il n'a pas été. Dans son témoignage devant la « Commission d'enquête » dit-il d'avoir été absent 07 heures 45-13h30 « pour une chose. » Il ne donne aucune explication au sujet et aucun membre de la commission, il lui a demandé. Jacquemyn a été compté, mais pour d'autres raisons, et non pour son absence. La raison pour laquelle cette allégation a été réduit au silence gagné Dassargue pour Jacquemyn. Il sera acquitté.

actuel

  • en 2003 la RAI Il a rappelé une telle catastrophe avec mini-série de télévision Marcinelle.
  • en 2006, l '89º Tour d'Italie Il a commencé à partir Belgique en hommage aux milliers d'Italiens ont émigré à ces zones

Liste des victimes de la catastrophe (publiée Le Soir deux jours plus tard)

Les 262 victimes étaient de onze nationalités différentes, répartis comme suit:


Cette liste, publiée dans le journal Le Soir le 10 Août 1956 rapports manquants comme tous les mineurs qui seront trouvés morts dans les jours et les mois à venir. Le dernier a été trouvé en Décembre 1957.

survivants

  • ascenseur première remontée (à 08:25)
    • Antonio Iannetta (est arrivé à la surface, a sonné l'alarme)
  • deuxième ascenseur réassemblé (vers 08:30)
    • René Albert
    • Robert Barbieux
    • Philippe Detobel
    • Carlo Fontaine
    • Onorato Pasquarelli
    • Attilio Zannin

Ces six hommes sont arrivés à la surface à 08h30, a confirmé le drame de la situation. Un septième homme, Marceau Caillard était avec eux dans l'ascenseur qui était lent à monter. Il est descendu de l'ascenseur pour donner le feu. L'ascenseur est allé sans lui, et il a été retrouvé mort au fond du puits.

décédé

  • Louis Bidlot
  • Franz Joseph Devries
  • Alois Gooris
  • Camillo Iezzi
  • Rocco Iezzi
  • Louis Opdebeek
  • Armand Van den Broeck
  • Joseph Van Voissen
  • Germain Wilmart (arrivé en surface in vivo, mais mourut peu de temps après)

blessés

  • François Lowie
  • Albert pairs
  • Louis Saluyts
  • Alphonse Van de Plas.
  • Alfons Verbeek
  • Karel Wuyts

Les six blessés ont été transportés à l'hôpital et leur état, jeudi matin était bien dans la mesure du possible.

dispersé

A
  • Ferdinand Aerts
  • François Allard
  • Raffaele Ammazzalorso
  • Maurice Année
  • Sisto Antonini
B
  • Carmelo Baio
  • Robert Barlieux
  • Pietro Basso
  • Rodolfo Batiocolo
  • Joseph Baumans
  • Omar Belamri
  • embauché Benzoni
  • Napoléon Bernard
  • Giovanni Bianconi
  • Henryk Biedonski
  • Alois Biena
  • Eugène Bohen
  • Pierre Bohen
  • Giuseppe Bontempi
  • Désiré bourguignon
  • Willy Briemont
  • Bruno Pompeo
  • Otello Bugliani
  • Mario Burotti
C
  • Joseph Caes
  • Salvatore Capoccia
  • Alphonse Caillard
  • Demitrio Cambylis
  • Sebastiano Campisi
  • chanson Orlando
  • Guerrino Casanova
  • Felice Casciato
  • Ruggero Castellani
  • Rocco Ceccomancini
  • Joseph Chmiela
  • Francesco Cicora
  • Franz Ciprido
  • Edmondo Cirone
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  • Charles Clissen
  • Attilio Colangelo
  • Marcel Colinet
  • Marceau Collard
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  • Attilio Dassogno
  • Joseph Daubresse
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  • Pancrazio De Luca
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  • Paolo Del Rosso
  • Enrico Del Pise Guasta
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  • Evandro Dellipasseri
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  • fortune Delporte
  • René Dewinter
  • Nicolas Dezzi
  • Eligio Di Donato
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fa
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sol
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H
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L
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OU
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P
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S
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T
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U
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V
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  • Louis Vervoort
  • Rocco Vita
  • Roberto Vitali
W
  • Georges Waldron
  • Grégoire Wasik
  • J B. Wauters
  • Yvan Woloschyn
  • Louis Wouters
Z
  • Armando Zanelli
  • Federico Zazzara
  • Mario Zinni

particularités

Deux des victimes, Stromme et Waldron, ne faisaient pas partie du personnel de la mine. Stromme (Néerlandais, l'orthographe correcte du nom est Jan Stroom Jean Stromme et non comme d'habitude écrit) était contremaître employé par une entreprise qui approfondit le n bien. I. est descendu dans la mine après l'accident, vers 8h30, par le n bien. II. Au procès, la défense de l'accusé utilisé cet argument pour dire que, à 8h30 il n'y avait pas de danger, car Stromme était descendu dans la mine. On ne sait pas si son geste était imprudence ou une tentative courageuse pour avertir les travailleurs. Cet homme, né en Ushuaia, Il a été retrouvé mort avec deux compagnons, au point le plus profond de la fosse Marcinelle.

Waldron a également été employé par une société externe qui a été forage pour extraire "firedamp« Un gaz très explosif, composé principalement de méthane, laquelle il est libéré du charbon enlevé.

Dans la culture de masse

  • la New Trolls écrit Une mine: Dans cette chanson un homme, mort maintenant, il se tourne vers son compagnon, qui avait attendu en vain
  • Monongah, American Marcinelle
  • Marcinelle (TV mini-série)
  • Lu lu suli trenu de la chanson (partiellement en dialecte sicilien est dal'omonima travail Ignazio Buttitta) Évoquant la tragédie de Marcinelle.

notes

  1. ^ (FR) Sites miniers majeurs de Wallonie, UNESCO, 2012. Consulté le 14 Mars, 2016.
  2. ^ Les données tirées du livre « ... pour beaucoup de charbon, » p. 29.
  3. ^ Rapport d'Enquête / p 8 à 11, p 74 à partir du diagramme de la « Rockel ».
  4. ^ par l'intermédiaire du signal prédéterminé de quatre coups de cloche / Rapport d'Enquête, p. 22.
  5. ^ Les deux ascenseurs sont reliés mécaniquement (par l'intermédiaire de leurs câbles), de sorte que le mouvement de l'un de l'autre correspond à un mouvement dans la direction opposée.
  6. ^ Cependant, il est douteux qu'ils pourraient vraiment appeler: être équipé de la respiration Dräger était impossible de parler.
  7. ^ Rapport d'Enquête, p. 14.
  8. ^ Dans son témoignage Renders avant « l'Administration des Mines / page 40
  9. ^ Cette opinion a été partagée par le spécialiste allemand Karl Von Hoff
  10. ^ Il existe d'autres documents dont on peut déduire que. Ce sont les 18 bandes enregistrées lors des sessions de la commission. Ces fichiers audio stockés dans les « Archives de l'Etat à Mons » révèlent les particularités pas joué sur les comptes écrits des sessions. Malheureusement, pour le moment ces fichiers audio (la plupart du temps en français, mais aussi en italien, allemand, flamand) ne sont pas publication gratuite.
  11. ^ Le coroner ne pouvait pas témoigner devant le comité tient à la confidentialité des enquêtes. Il a dû recourir all'escamotage des preuves à son aide.
  12. ^ Ceci est l'enregistrement graphique du mouvement de l'ascenseur dans le N ° I de la fosse, l'incident bien. Ce document important (tel que rapporté dans une chronologie claire des événements) a été totalement ignoré par tous. Ces enregistrements ont été effectués automatiquement par des dispositifs appelés « Rockel. » Le « Rockel » dans une version simplifiée et avec la technologie de l'époque était l'équivalent de boîte noire.
  13. ^ Le personnel du Registre, Bois-du-Luc
  14. ^ Rapport d'Enquête, p. 58.

bibliographie

Articles connexes

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liens externes

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