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Fiat Abarth 1000SP
Abarth 1000 SP - Targa Florio historique 2016 (26.635.243.880) .jpg
vue d'ensemble
fabricant Italie  Abarth
classe sportif
description technique
Les dimensions et poids
longueur 3445 mm
largeur 1605 mm
hauteur 930 mm
étape 2200 mm
poids 480 kg
Résultats sportifs
début Coupe de la colline 1966

la Fiat Abarth 1000SP est un voiture à réaliser par la concurrence Abarth en 1966.

développement

La voiture a été construit par l'ingénieur Mario Colucci, sur les mécanismes de Fiat 850 Coupé largement modifié pour participer à des courses confidentielles dans les voitures de sport du groupe 6. Ils ont été construits pour cette raison 50 voitures de route pour obtenir l'approbation aux courses.

technique

La voiture est équipée d'un châssis tubulaire en acier et un moteur 4 cylindres en ligne DACT 105 hp de puissance avec la tête radiale, placée dans une position centrale capable de propulser le véhicule jusqu'à une vitesse maximale de 230 km / h. Ce moteur a été équipé de deux carburateurs Weber 40 DCOE, alors que la lubrification a été réalisée par le filtre de dérivation. Le changement était manuelle à quatre vitesses. La face avant du support est particulièrement forte pour permettre une bonne circulation de l'air à travers deux ouvertures qui ont conduit à l'eau des radiateurs. Les suspensions ont été équipées, dans la partie avant de quadrilatères superposés, barres stabilisatrices, des ressorts hélicoïdaux et amortisseurs télescopiques, tandis que dans la partie arrière ont été placés bras tubulaires oscillantes, des barres stabilisatrices, des ressorts hélicoïdaux et amortisseurs télescopiques. Le corps a été réalisé en matière plastique pour alléger le poids d'ensemble.

activité sportive

La première course de la 1000SP était la Coupe de la colline de Pistoia en 1966, où il est arrivé Quintà conduit par Anzio Zucchi. Puis il a conduit à une victoire de classe et troisième au classement général dans les 500 km du Nurburgring avec le pilote Hans Hermann. D'autres résultats de la victoire la note étaient de classe à Aoste Pila ascension avec Leo Cella.

Comme en 1968, après avoir obtenu l'approbation du Groupe 6, le 1000SP a obtenu la montée dans la victoire de classe Stellavena-Boscochiesanuova menée par Paolo Lado et la première place à 1000 km de Monza, course valable pour les fabricants Championnat. De ce suivi de nombreux autres succès nationaux et internationaux.[1]

notes

  1. ^ 1966-1970 1000SP SE04, bernimotori.com. Récupéré 22 Juin, 2014.

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