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1955 désastre Le Mans
Le Mans Memorial.JPG
La plaque commémorant la catastrophe
état France France
lieu Circuit de la Sarthe à Le Mans
date 11 juin 1955
décès 84
blessés 120

la catastrophe Le Mans était un accident de voiture le 11 Juin, 1955, au cours de 24 Heures du Mans. Avec 84 morts et 120 blessés est l'accident le plus grave dans l'histoire de 'automobile.[1]

accident dynamique

L'accident a été causé par la sortie de la piste Mercedes-Benz 300 SLR de Pierre Levegh. La dynamique de l'accident a été reconstruit grâce à la disponibilité de la couverture télévisée[1]. Sur la ligne droite de la piste suivie du Levegh Jaguar D-Type de Mike Hawthorn, qui menait la course, alors qu'il doublait dans le doublage Austin-Healey dirigé par lance Macklin. Immédiatement après la manœuvre, Hawthorn freinées soudainement revenir aux stands, se déplaçant vers la droite. Macklin a d'abord tenté de freiner les préjugés du côté droit, mais la tentative a pris fin avec des roues sur la terre du côté de la piste et a perdu le contrôle de sa voiture qui a commencé à dévier vers la gauche. Par la suite Macklin a réussi à reprendre le contrôle du véhicule, mais maintenant se trouvait sur la trajectoire de la Mercedes Levegh qui sopraggungeva à pleine vitesse. La voiture Levegh tamponner Austin Macklin, qui a agi comme une rampe, a été jeté, et a percuté la barrière qui séparait la piste des stands, prendre feu; certaines parties de voiture (capot, l'essieu avant des roues, et d'autres) ont survolé les tribunes portant violemment réprimées sur les téléspectateurs. L'accident a causé la mort du pilote et 83 spectateurs et en blessant 120 autres personnes.[1]

Malgré l'incident, la course n'a pas été interrompue. Selon les déclarations officielles des organisateurs, il a été décidé d'arrêter les gens, pris de panique, ont quitté le circuit colmatage des routes et empêchant ainsi l'arrivée de ambulances.

Les conséquences de la catastrophe

À la suite, de nombreuses courses de la saison ont été annulées: la Grand Prix d'Allemagne, la Coupe Unripe et Suisse Grand Prix. la Suisse Il interdit par la course automobile de la loi sur son territoire; l'interdiction est toujours en vigueur aujourd'hui, malgré les tentatives ultérieures de révision de la loi.[2] A la fin de la saison, après avoir remporté le championnat formule, Mercedes a retiré de la course par respect pour les victimes, et vous ne revenait pas dans 1987. L'incident a donné une forte impulsion à la recherche des moyens de rendre plus sûr circuits, pour les spectateurs et pour les pilotes.

Aux États-Unis, l'American Automobile Association, le plus grand club automobile dans la nation, a décidé de fermer tous les sports. Cela a conduit à la naissance de USAC et sa « confédération » avec le NASCAR et à la SCCA, nell'ACCUS, né en tant que représentant de ces associations au Commission Internationale Sportive de FIA.

notes

  1. ^ à b c (FR) Le Deadliest accident: Le Mans 1955 en cas de catastrophe, Bbc.co.uk. Récupéré le 8 Juin, 2011.
  2. ^ Non Conseil fédéral à la Formule 1 en Suisse, astra.admin.ch 1er Février 2006. Récupéré le 8 Juin, 2011.

liens externes