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Pacifique (trains de roulement)
Schéma du Pacifique train roulant, pointant de gauche à droite.

Dans la technique de chemins de fer Il est défini Pacifique la Train de roulement un véhicule (Dans la plupart des cas, locomotive à vapeur) Avoir un seul cadre qui est relié à deux sel guidage avant, trois sels d'entraînement intermédiaire et une pièce de guidage arrière. Les trois salles centrales sont au volant. Les deux sels d'entraînement avant et arrière du guide constituent autant chariots, charnière au bâti, et ont également la tâche de distribuer les extrémités de la partie de machine de son poids.

Le train de roulement du Pacifique (connu sous le nom Karoo dans le cas de certains locomotives la Afrique du Sud) Il a été introduit dans le 1901 et atteint sa plus grande popularité au cours de la XXe siècle, Il est principalement utilisé ayant été dans les types de construction destinés à la traction trains de voyageurs rapides et prestigieux.

Les représentations de la fonction des diverses notations utilisées Pacific train de roulement, sont les suivants:

  • 4-6-2 selon la notation Whyte
  • 2C1 selon notation UIC (Également connu sous le nom de notation notation allemande et italienne), a également précisé que 2'C'1 ' ou 2'C1 ' en fonction de la manière dont les chariots sont reliés au châssis
  • 231 notation selon français et espagnol
  • 36 selon la notation turque
  • 3/6 selon la notation suisse
  • 2-3-1 selon la notation russe

La dernière locomotive à vapeur construite avec train de roulement est le Pacifique 60163 "Tornado" A1 Locomotive à vapeur Trust, qui est entré en service en 2008.

généralité

L'introduction du train de roulement du Pacifique, en 1901, a été considéré comme « un véritable jalon dans les progrès de la locomotive »[1].

Dans de nombreux chemins de fer dans le monde entier dans les locomotives à vapeur du Pacifique, ils ont fourni la traction pour les trains express de passagers tout au long de la première moitié du XXe siècle, avant d'être remplacé par des types plus importants de la fin des années une quarantaine d'années, ou par locomotives électriques ou Diesel-électrique des années la cinquantaine. Cependant, le train roulant locomotives à vapeur du Pacifique ont continué à construire jusqu'au milieu des années cinquante.

Le type est généralement considéré comme un allongement de l'Atlantique vitesse, bien que le prototype était en cours d'exécution en relation directe avec les types Dix-roues et des Prairies, qui est en fait une combinaison[2]. Le succès du type Pacific peut être attribué à une combinaison de son chariot avant plutôt que d'avoir deux sel, a fourni une meilleure stabilité lors de la conduite à grande vitesse est possible que le train de roulement Prairie; la présence de trois sel d'entraînement central, ce qui a permis l'utilisation de chaudières plus grande et donc une effort de traction supérieure à la vitesse courante précédente Atlantique; et le chariot arrière avec un salon, d'abord utilisé en Nouvelle-Zélande avec les locomotives du type de la Prairie 1885, ce qui a permis la four Il pourrait être placé derrière l'essieu moteur arrière sans avoir sottostara la limitation de la largeur conséquente provoquée par la présence des roues, tandis que le train de roulement Dix-roues impliquait un four étroite et profonde si elles sont placées entre les roues motrices ou d'un large mais peu profonde si elle est placée à la dessus d'eux.

notes


références

  1. ^ [Http:. //nzetc.victoria .ac.nz / tm / académique / TEI-Gov09_07Rail-T1-body-d3.html Progress: locomotive pour le développement en Nouvelle-Zélande - Le type de « Pacifique ». Sa genèse et Triumph. La Nouvelle-Zélande Chemins de fer Magazine, Volume 9, numéro 7 (1 Octobre, 1934).]
  2. ^ Steamlocomotive.com - Type 4-6-2 "Pacific" Locomotive Classé 25 janvier 2008 sur l'Internet Archive.

bibliographie

  • Carlo Abate, La locomotive à vapeur, Milan, Hoepli, 1924
  • Luciano Greggio, Les locomotives à vapeur. Les modèles de partout dans le monde depuis ses origines à nos jours avec des données techniques, Milan, Mondadori, 1977

Articles connexes

  • Mikado (trains de roulement)
  • Montagne (trains de roulement)

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