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la 11 septembre 2001 Ils ont été amenés à terme 19 pirates de l'air avec le soutien logistique de nombreuses personnes affiliées à Al Qaida.

L'opération « PENTTBOM »

L 'FBI lance le même jour des attaques du PENTTBOM de fonctionnement (acronyme Anglais pour Pentagone / Twin Towers Bombing enquête, ou « enquête sur les explosions Pentagone et Twin Towers« ), Dans laquelle environ 7 000 sont des agents employés (11.000 disponibles) et plusieurs milliers d'unités du personnel de soutien.[1] Le FBI définit le même que l'opération "plus vaste et complexe de son histoire».[2]

Le 14 Septembre 2001 19 suspects ont été identifiés[3] selon les listes de passagers disponibles sur l'aéronef en cause, les appels téléphoniques qu'ils ont reçu lors de détournements, transactions de paiement de billets et d'autres types de documents.[2] Les noms sont confirmés 27 Septembre 2001, avec des données de plus en plus précises possibles alias Ils ont peut-être pris.[4]

Le 28 Septembre 2001 la découverte de trois exemplaires est fait connaître d'une lettre manuscrite à arabe respectivement dans une valise Mohamed Atta (Le pilote de vol 11), Dans une voiture garée près de la Dulles International Airport de Washington C.C. appartenant à Nawaf al-Hazmi (Présent sur vol 77) Et sur le site de l'accident de vol 93.[5] Les lettres indiquent, selon les mots du directeur adjoint du FBI lutte contre le terrorisme Division J.T. Caruso "une volonté inquiétante de mourir par pirates de l'air».[6]

recrutement

Tel que rapporté par le 11 Commission, le cerveau du plan était Khalid Cheikh Muhammad, citoyen koweïtien source Baluchi. en 1998, Muhammad est proposé Oussama ben Laden comme "un entrepreneur en quête de capitaux et le soutien logistique», Demandé Al Qaida "de fournir de l'argent et les personnes nécessaires pour mener à bien l'attaque, tout en conservant leur indépendance« Par le réseau. En Mars ou Avril 1998, Bin Laden lui-même déclaré prêt à soutenir l'initiative de Mohammed, à partir de ce moment appelé "opération compagnie aérienne».[7]

Le projet initial prévoyait l'attaque en utilisant 25-26 pirates de l'air, répartis en groupes de 4 à 6 par aéronef. En raison de problèmes de nature diverse, cependant, l'opération organique est tombé à 19 pirates de l'air. Certains des sujets recrutés[8] en fait, ou ils mis de côté volontairement, ou a eu des problèmes visa pour États-Unis ou même ils ont été mis au rebut au cours des sélections.[9]

Trois des cavaliers (Mohamed Atta, Marwan al-Shehhi et Ziad Jarrah) Appartenait à la soi-disant « cellule de Hambourg », un groupe d'anciens étudiants et aspirants djihadistes de diverses nationalités, qui se sont réunis à Hambourg, Allemagne. Leur arrivée Kandahar, en afghanistan, Il a marqué un tournant pour Al Qaida, compte tenu de leur connaissance du bien »Anglais et leur familiarité avec les modes de vie occidentaux[10].
Le quatrième pilote, Hani Hanjour, il a vécu longtemps en États-Unis, en Arizona, pour améliorer sa Anglais et apprendre à piloter des avions. Son implication dans le plan a été décidé par Khalid Cheikh Muhammad lui-même dans 'été la 2000, quand Hanjour a atteint un camp d'entraînement qa'idista afghan[11].

Parmi l 'été et l 'automne la 2000 ont également été sélectionnés soi-disant "pirates de l'air» Que les pirates de l'air destinées à prendre le contrôle de l'avion, à l'exclusion des pilotes, par opposition à ce que vous pensez, les 15 sujets sélectionnés ne sont pas beaucoup plus impressionnant: leur hauteur était en fait entre le compteur et 65 et 1 mètre 76. comme l'a déclaré Mohammed, c'était la même bin Laden choisir 14 « gorille »[9].

Leur sélection était très « professionnelle »; D'abord, ils devaient répondre à un questionnaire écrit, avec des questions pour évaluer les raisons, pour neutraliser des espions potentiels et, surtout, pour déterminer le niveau des compétences en éducation et de l'emploi. Ainsi, les seuls bénévoles intention des missions de suicide ont été interrogés plus en détail par la Muhammad Atef, l'un des collaborateurs de Ben Laden. La sélection finale Enfin, il a été décidé par le degré de conviction sur les missions de suicide, et la patience d'attendre la même[12].
Notez la différence significative entre les pilotes et les « gorilles »: le premier vécu en Occident, avait un niveau d'instruction élevé et une bonne maîtrise de 'Anglais; la deuxième, la plupart au chômage, a eu un faible niveau d'instruction ou très faible, âgés de 20 à 28 ans, et tous des bassins territoriaux restreints et très pauvres[13].
Ahmed al-Ghamdi, Sa'id al-Ghamdi, Hamza al-Ghamdi et Ahmad al-Haznawi tout est venu de province d'al-Baha, endroit isolé et sous-développés de 'Arabie Saoudite, tous les membres du même clan (les trois premiers sont frères) et avec un niveau d'éducation moyen faible[13].
Même chose pour Wail al-Shehri, Walid al-Shehri, Abd El-Aziz al-'Umarī, Mohand al-Shehri et Ahmed al-Nami, qui est venu de Asir » Province, autre région pauvre en Arabie, en bordure de la Yémen et aussi appelé "la frontière sauvage« Pour le mauvais contrôle de la région. De plus, tous les cinq ont été inscrits à l'université, mais seulement Omari il a terminé ses études.[14]

Les cinq derniers « gorille » Saoudiens Satam al-Suqami (De riyad) Majed Moqed (De Annakhil, à l'ouest de la ville Medina), Khalid al-Midhar, Nawaf al-Hazmi et Salem al-Hazmi (Tous les trois de mecque), Et avec un faible niveau d'éducation[14]. Al-Midhar a été le dernier à rejoindre le groupe, sur la décision de Ben Laden mais avec des conseils de Mahomet.[15] Le seul « gorille » en provenance de Émirats arabes unis, Fayez Banihammad, il a été recruté comme ancien garde du corps de l'un des principaux financiers de l'opération, Mustafa al-Hawsawi[13].

tous "pirates de l'air« Ils ont été soumis à une formation de base, qui comprenait l'utilisation d'armes à feu, des armes lourdes et des explosifs, ainsi que d'être testé dans des situations de stress psychologique considérable pour mesurer leur fidélité à jihad.[12]

Les 19 pirates de l'air

Les membres de commando étaient la plupart du temps Saoudiens (Autant que 15 sur 19). Les quatre autres provenant respectivement de Émirats arabes unis (2), Liban et Egypte (1 chacun)[4].

note: Dans les différents rapports des attaques il y a eu des variations dans les noms des pirates de l'air, comme il existe un moyen unique de translitérer l 'alphabet arabe dans 'alphabet romain. De plus, les noms arabes ne sont pas la même forme que ceux de l'Occident, mais peuvent inclure différentes patronyme (nasab) et nisbe.

Vol American Airlines 11

Les pirates de l'air à bord Vol American Airlines 11 (Qui a frappé la tour nord du World Trade Center) Étaient les suivants:

United Airlines vol 175

Les pirates de l'air à bord United Airlines vol 175 (Ce qui a frappé la tour sud du World Trade Center) Étaient les suivants:

Vol American Airlines 77

Les pirates de l'air à bord Vol American Airlines 77 (Ce qui a frappé la Pentagone) Étaient les suivants:

United Airlines vol 93

Les pirates de l'air à bord United Airlines vol 93 (Ce qui est écrasé près Shanksville en Pennsylvanie) Étaient les suivants:

Ahmed al-Ghamdi, Saeed al-Ghamdi, Hamza al-Ghamdi et Ahmad al-Haznawi provenaient de trois villes voisines, et appartenaient au même clan. Wail al-Shehri Il était le frère aîné Walid al-Shehri. Salem al-Hazmi Il était le frère cadet de Nawaf al-Hazmi. Ahmed al-Ghamdi Il était le frère aîné Hamza al-Ghamdi.

Les différends au sujet du vol d'identité possible

Dans les jours qui ont suivi les attaques, plusieurs journaux internationaux ont émis des doutes sur l'identité réelle des terroristes identifiés. On a supposé que certains des suspects ils étaient innocents et étaient encore en vie et que les victimes d'un "le vol d'identité».[16]

Les enquêtes ont progressivement réfuté ces hypothèse, jusqu'à la confirmation définitive des 19 noms faites par Commission d'enquête sur les attentats du 11 Septembre 2001.[17]

notes

  1. ^ (FR) Chronologie du FBI Histoire, Federal Bureau of Investigation du site officiel.
  2. ^ à b (FR) maisons de contre-terrorisme: PENTTBOM, Federal Bureau of Investigation du site officiel.
  3. ^ (FR) FBI annonce la liste des 19 pirates de l'air, FBI National Communiqué de presse, le 14 Septembre 2001.
  4. ^ à b (FR) Le FBI publie 19 photographies des personnes considérées comme les pirates de l'air des quatre avions de ligne qui se sont écrasés le 11 Septembre 01, FBI National Communiqué de presse, le 27 Septembre 2001.
  5. ^ (FR) FBI presse copie de la lettre 4 page liée à pirates de l'air, FBI Bureau national de la presse, le 28 Septembre 2001. Pour la traduction Anglais lettres, voir. (FR) Hatem Bazian, Traduction de la lettre pirates de l'air, Mindfully.org.
  6. ^ (FR) Témoignage de J. T. Caruso, directeur adjoint, Division de la lutte contre le terrorisme, le FBI devant la sous-commission parlementaire du renseignement sur le terrorisme et la défense intérieure, Federal Bureau of Investigation du site officiel, le 3 Octobre 2001.
  7. ^ (FR) Commission nationale sur les attaques terroristes contre les États-Unis, Rapport final, pag. 154.
  8. ^ En ce qui concerne les noms exclus, voir. vingtième pirate de l'air.
  9. ^ à b (FR) Commission nationale sur les attaques terroristes contre les États-Unis, Rapport final, pag. 235.
  10. ^ (FR) Commission nationale sur les attaques terroristes contre les États-Unis, Rapport final, pag. 160.
  11. ^ (FR) Commission nationale sur les attaques terroristes contre les États-Unis, Rapport final, pp. 225-226.
  12. ^ à b (FR) Commission nationale sur les attaques terroristes contre les États-Unis, Rapport final, pag. 234.
  13. ^ à b c (FR) Commission nationale sur les attaques terroristes contre les États-Unis, Rapport final, pag. 231.
  14. ^ à b (FR) Commission nationale sur les attaques terroristes contre les États-Unis, Rapport final, pag. 232.
  15. ^ (FR) Commission nationale sur les attaques terroristes contre les États-Unis, Rapport final, pag. 237.
  16. ^ (FR) Lisa Getter, Elizabeth Mehren, Eric Slater, Chef du FBI soulève de nouveaux doutes sur l'identité des pirates de l'air, Los Angeles Times, 21 Septembre, 2001; (FR) « Suspects » Hijack bel et bien vivant, BBC Nouvelles, le 23 Septembre 2001.
  17. ^ (FR) Commission nationale sur les attaques terroristes contre les États-Unis, Rapport final, pp. 238-239.

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