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FBC 1 ÷ 4
1919 MMO 1 ÷ 4
1954 FS 874
Locomotive à vapeur
Non locomotive 3, la nouvelle usine en 1910
Non locomotive 3, la nouvelle usine en 1910
Des années de construction 1910
Années de fonctionnement 1911-1954
Quantité produite 4
fabricant Breda
capacité 6,5 m3 eau
1,6 tonnes de charbon
jauge 1435 mm
Massa en service 54,2 t
adhérente Massa 42,7 t
vitesse maximale homologuée 70 km / h
arrangement de roue 1'C
distribution Walschaerts
puissance continue 45 kmh: 350
Les données de:
CORNOLO, Le chemin de fer ..., p. 11

la locomotives 1 ÷ 4 de Société pour les chemins de fer de Central Brianza (CLF) ont été les locotender de Train de roulement construction 1'C Breda, conçu pour l'exercice Chemin de fer Monza-Molteno.

histoire

Les quatre locomotives de 1 ÷ 4 séries ont été construites par Breda et utilisé sur la ligne Monza-Molteno depuis son ouverture l'année suivante[1].
En 1919, la faillite de la CFB, passé à la nouvelle société d'exploitation, la Société des chemins de fer pour Monza-Molteno-Oggiono (MMO)[2].
En 1936, il a acheté du MMO Ferrovie Nord Milano trois locomotives série 251 ÷ 262, rinumerandole 21 à 23, et leur utilisation pour la traction des trains de voyageurs; cela signifiait la disposition de « Breda », plus puissant et moins: une unité a été vendue, tandis que les trois autres ont été parfois utilisés pour les trains de marchandises[3].
En 1954, suite à l'incorporation du MMO dans le réseau de Chemins de fer, les locomotives ont été reclassées par eux dans le groupe 874[4]; peu de temps après avoir été mis de côté Monza dépôt Banlieues et leur place a été prise par deux locomotives groupe 640[5].

traits

Il était quatre locotender Train de roulement 1'C, à vapeur surchauffée et l'expansion simple, la distribution Walschaerts. Ils étaient semblables aux locomotives groupe 906 tout Chemins de fer, à partir de laquelle ils ne diffèrent de l'arrangement différent de la cathédrale et tas de sable[1].

notes

  1. ^ à b CORNOLO, Le chemin de fer ..., p. 9.
  2. ^ CORNOLO, Le chemin de fer ..., p. 8.
  3. ^ CORNOLO, Le chemin de fer ..., p. 12.
  4. ^ CORNOLO, Diesel ..., p. 98.
  5. ^ CORNOLO, Le chemin de fer ..., p. 18.

bibliographie

  • Giovanni Cornolò. Le chemin de fer Monza - Molteno - Oggiono, n "Italmodel Chemins de fer". 229 (Août 1979), pp. 6-19.
  • Giovanni Cornolò, Locomotive à vapeur FS, Parme, Ermanno Albertelli, 1998, p. 97-98. ISBN 88-85909-91-4

D'autres projets

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