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LVCI 116 à 119
de 714 ÷ SFAI 1865 717
de 778 ÷ SFAI 1869 781
1885 RM 3948 ÷ 3951
depuis 1905 FS 397
Locomotive à vapeur
Des années de construction 1859
Années de fonctionnement 1859-ca. 1910
Quantité produite 4
fabricant parent Schaken
dimensions 14.688 mm (longueur)
jauge 1435 mm
Massa en service 30,2 t
adhérente Massa 30,2 t
Type de moteur vapeur
puissance charbon
vitesse maximale homologuée 50 km / h
arrangement de roue C
diamètre roues conduite 1.515 mm
distribution Stephenson
nombre de cylindres 2 interne
La pression dans la chaudière 8 kg / cm2
puissance continue 260 ch kW
Force traction maximale 3.100
Les données de:
CORNOLO, op. cit, p. 182

la locomotives 116 ÷ 119[1] tout Les voies ferrées de la Lombardie et de la Vénétie et de l'Italie centrale Ils étaient un groupe de locomotives à vapeur Type « mammouth » (la Train de roulement C et des roues de diamètre moyen) destinés à transporter des trains de voyageurs.

Ils ont été construits 1859 Schaken du parent Paris pour l'armée française, et envoyé en Italie pour Deuxième Guerre d'Indépendance; à la fin du conflit qu'ils avaient été incorporés dans le LVCI du parc, une société liée au groupe financier français Rothschild.

en 1865 les locomotives sont passées à SFAI, ce qui leur a donné les numéros 714-717, puis (probablement 1869) Le rinumerò 778-781.

en 1885, la création de grands réseaux nationaux, les locomotives transmises à Réseau méditerranéen, que numérotés 3948-3951.

en 1905, quand nationalisation, Ils ont atteint la FS seulement trois unités, qui ont été classés dans le groupe 397 avec des nombres de 3971 à 3973; après quelques années, compte tenu de leur obsolescence, ils ont été rayées et démolies.

notes

  1. ^ Numérotation rapporté dans CORNOLO, op. cit., p. 182; le site pospichal.net rapports, selon d'autres sources, au nombre de 183 ÷ 186 aussi [1].

bibliographie

  • Giovanni Cornolò, Locomotive à vapeur FS, Parme, Ermanno Albertelli, 1998, p. 182-184. ISBN 88-85909-91-4

Articles connexes